CN217370089U - 模具的下模及模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种模具的下模及模具，模具的下模包括导板、油路组件、油箱和供油组件；油路组件包括输入管和输出管，导板的第一侧面开设有供润滑油流通的润滑油道，输入管的两端分别连通油箱和供油组件，输出管的两端分别连通供油组件和润滑油道的顶端，润滑油道的底端和油箱连通。该模具的下模具有工作面润滑均匀、减少模具的下模工作面的磨损，进而确保模具翻边整形到位、降低制件的不良率，且减少了润滑油的浪费的优点。

Description

模具的下模及模具

技术领域

本实用新型涉及冲压成型技术领域，尤其涉及一种模具的下模及模具。

背景技术

目前，在汽车覆盖件冲压生产过程中，模具斜楔导板常用翻边或整形机构驱动。模具上铜基斜导板与另一钢基斜导板配对安装在上下模翻边整形机构中。在压机滑块的作用下，两导板的导滑面逐步接触，随着上模的下行，上模导板逐步驱动下模导板运动，将压机垂直方向的运动转化为水平方向的运动。当上下模导板的工作面接触时，下模滑车伸出到位，完成制件的翻边或整形。

但由于斜楔导板通常为铜材料，耐磨性及散热性能差；同时，模具导向与斜楔运动出现偏差时导板导滑面承受侧向力，在周期性冲击变交载荷作用下，导板工作面易出现拉毛或异常磨损，导致翻边整形机构运动不到位，造成钣金表面凹陷等缺陷。现有技术中采用润滑油对导滑面进行润滑，减小相对摩擦，但仍存在润滑不均匀、易造成钣金表面缺陷、且润滑油无法回收利用造成浪费的问题。

因此，有必要提供一种新的模具的下模及模具来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种模具的下模及模具，旨在解决现有技术冲压过程中易造成制件表面缺陷的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种模具的下模，包括导板、油路组件、油箱和供油组件；所述油路组件包括输入管和输出管，所述导板的第一侧面开设有供润滑油流通的润滑油道，所述输入管的两端分别连通所述油箱和所述供油组件，所述输出管的两端分别连通所述供油组件和所述润滑油道的顶端，所述润滑油道的底端和所述油箱连通。

在一实施例中，所述供油组件包括吸油器和压块，所述压块与所述吸油器伸缩连接，所述吸油器与所述油箱连通，以通过所述压块驱动所述吸油器从所述油箱吸油至所述润滑油道。

在一实施例中，所述供油组件还包括弹性回复件，所述压块包括相互连接的压头和压杆，且所述弹性回复件的的两端分别与所述压块和所述吸油器抵接。

在一实施例中，所述弹性回复件包括回位弹簧，所述回位弹簧套装于所述压杆，所述回位弹簧的两端分别与所述压块和所述吸油器抵接。

在一实施例中，所述润滑油道的数量为多条，多条所述润滑油道相互交错连通呈网格状。

在一实施例中，所述导板的第二侧面开设有与所述输出管连通的出油口，所述第二侧面和所述第一侧面相交，所述导板还开设有与所述出油口连通的出油槽，所述出油槽远离所述出油口的一端与所述润滑油道连通。

在一实施例中，所述油路组件还包括回油通道，所述回油通道包括回油孔和与所述回油孔连通的回流槽，所述回油孔连通至所述油箱，所述回流槽与所述润滑油道的底端连通。

在一实施例中，所述回流槽为两道，两道所述回流槽分布在所述回油孔的两侧，且两道所述回流槽相对倾斜设置，所述回油孔连通于两道所述回流槽的最低端。

在一实施例中，所述模具的下模还包括盖板，所述导板开设有凹槽，所述凹槽开设于所述回油孔背离所述润滑油道的一侧，所述盖板封闭所述凹槽的开口处形成所述油箱，所述油箱的顶端和所述回油孔连通。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种模具，所述模具包括上述的模具的下模，还包括与所述模具的下模配合的上模，所述上模安装有与驱动所述压块靠近所述吸油器的顶块。

本实用新型技术方案中，模具的下模包括导板、油路组件、油箱和供油组件；油路组件包括输入管和输出管，导板的第一侧面开设有供润滑油流通的润滑油道，输入管的两端分别连通油箱和供油组件，输出管的两端分别连通供油组件和润滑油道的顶端，润滑油道的底端和油箱连通。第一侧面即模具的下模的工作面，在模具工作时，供油组件从油箱内吸油至润滑油道的顶端，润滑油在润滑油道流通且溢出至第一侧面，实现对第一侧面的湿式润滑，降低工作表面的摩擦阻力，与干式润滑相比，湿式润滑具备更好的散热与防磨效果，润滑油在流经第一侧面之后会自动流回油箱，形成了润滑油的使用循环，有效减少了能源的浪费；实测数据表明，在相同冲次下，模具的下模的工作面磨损量由10mm降低至0.5mm，提高了模具的下模的使用寿命，应用该模具的下模的模具线产品的首次合格率由85％提升至96％，显著减少了制件的返修成本。该实用新型具有工作面润滑均匀、能够减少模具的下模工作面的磨损，进而确保模具翻边整形到位、降低制件的不良率，且减少了润滑油的浪费的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例模具的下模一视角的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例模具的下模另一视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例模具的下模的主视图；

图4为本实用新型实施例导板和盖板的分解图；

图5为本实用新型实施例模具的下模的一切面的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例压块和回位弹簧的分解图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两组，例如两组，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两组元件内部的连通或两组元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照图1～图3，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种模具的下模100，包括导板1、油路组件3、油箱4和供油组件2；油路组件3包括输入管31和输出管32，导板1的第一侧面11开设有供润滑油流通的润滑油道12，输入管31的两端分别连通油箱4和供油组件2，输出管32的两端分别连通供油组件2和润滑油道12的顶端，润滑油道12的底端和油箱4连通。

上述实施例中，第一侧面11即模具的下模100的工作面，在模具工作时，供油组件2从油箱4内吸油至润滑油道12的顶端，润滑油在润滑油道12流通且溢出至第一侧面11，实现对第一侧面11的湿式润滑，降低工作表面的摩擦阻力，与干式润滑相比，湿式润滑具备更好的散热与防磨效果，润滑油在流经第一侧面11之后会自动流回油箱4，形成了润滑油的使用循环，有效减少了润滑油的浪费；实测数据表明，在相同冲压次数下，模具的下模100的工作面磨损量由10mm降低至0.5mm，提高了模具的下模100的使用寿命，应用该模具的下模100的模具线产品的首次合格率由85％提升至96％，显著减少了制件的返修成本。该实施例具有工作面润滑均匀、减少模具的下模100工作面的磨损，进而确保模具翻边整形到位、降低制件的不良率，且减少了润滑油的浪费的优点。

请参照图1、图3和图6，在一实施例中，供油组件2包括吸油器21和压块22，压块22与吸油器21伸缩连接，吸油器21与油箱4连通，以通过压块22驱动吸油器21从油箱4吸油至润滑油道12。吸油器21安装在导板1的一侧，压块22下压时，驱动吸油器21通过输入管31从油箱4内吸取润滑油，再从输出管32将润滑油输送到润滑油道12，完成润滑油的输送，该实施例构造简单、成本低且吸油器21响应迅速。本领域技术人员可以理解，输入管31和输出管32与吸油器21、导板1、邮箱4的连接端均采用油管螺栓连接，能够有效防止油液渗漏。

在一实施例中，供油组件2还包括弹性回复件23，压块22包括相互连接的压头221和压杆222，且弹性回复件23的的两端分别与压块22和吸油器21抵接。压块22下压时，弹性回复件23被压缩，积蓄弹性势能，冲压过程结束后，弹性回复件23释放弹性势能，自动将压块22顶至初始位置，以便于下一次输送润滑油，此过程中吸油器21关闭，吸油器21将油箱4内润滑油与油路组件3断开，屏蔽喷油功能，不再输送润滑油。

具体地，弹性回复件23包括回位弹簧231，回位弹簧231套装于压杆222，回位弹簧231的两端分别与压块22和吸油器21抵接。回位弹簧231具有缓和冲击力，能自动复位的优点。

请参照图1～图4，在一实施例中，润滑油道12的数量为多条，多条润滑油道12相互交错连通呈网格状。多条润滑油道12相互倾斜开设在第一侧面11，使润滑油流经第一侧面11的面积更广，减少甚至消除润滑死角，效果更好。

参照图1，在一实施例中，导板1的第二侧面13开设有与输出管32连通的出油口14，第二侧面13和第一侧面11相交，导板1还开设有与出油口14连通的出油槽15，出油槽15远离出油口14的一端与润滑油道12连通。第二侧面13与第一侧面11呈倾斜设置，第二侧面13在冲压过程中主要对上模起引导作用，将出油口14设置在第二侧面13上，能有效地利用势能，使润滑油更好地从输油管输送到润滑油路顶端的各个位置；具体地，出油口14数量设置为4个，每个出油口14连通的出油槽15为3条，能够使润滑油较充分地遍布整个工作面。需要说明的是，输出管32可以设置为两条，导板1的内部设置有连接油路，两条输油管分别连接连接油路的两端，确保4个出油口14能同时且较均匀地流出润滑油。

在一实施例中，为了使润滑油能汇聚在一起流回到油箱4，结构更加高效，油路组件3还包括回油通道33，回油通道33包括回油孔332和与回油孔332连通的回流槽331，回油孔332连通至油箱4，回流槽331与润滑油道12的底端连通。

具体地，回流槽331为两道，两道回流槽331分布在回油孔332的两侧，且两道回流槽331相对倾斜设置，回油孔332连通于两道回流槽331的最低端。所有从工作面流下的润滑油均流入至两道回流槽331内，在重力势能的作用下汇聚在最低处，再经回油孔332回流至油箱4。

请参照图4和图5，在一实施例中，模具的下模100还包括盖板5，导板1开设有凹槽16，凹槽16开设于回油孔332背离润滑油道12的一侧，盖板5封闭凹槽16的开口处形成油箱4，油箱4的顶端和回油孔322连通。需要说明的是，盖板5和导板1采用螺栓连接密封，便于后续更换润滑油。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种模具，模具包括上述的模具的下模100，还包括与模具的下模100配合的上模，上模安装有与驱动压块22靠近吸油器21的顶块。由于模具采用了上述所有实施例模具的下模100的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不在一一赘述。导板1上还开设有安装孔，通过安装孔将模具的下模100安装在机台上，在模具工作时，上模朝向模具的下模100运动，顶块先是与压块22的顶端抵接，然后下压压块22，使吸油器21供油至润滑油路，完成润滑，同时弹性回复件被压缩储存弹性势能；上模回程过程中，顶块与压块22分离，压块22在弹性回复件23的作用下自动恢复到初始位置。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种模具的下模，其特征在于，包括导板、油路组件、油箱和供油组件；所述油路组件包括输入管和输出管，所述导板的第一侧面开设有供润滑油流通的润滑油道，所述输入管的两端分别连通所述油箱和所述供油组件，所述输出管的两端分别连通所述供油组件和所述润滑油道的顶端，所述润滑油道的底端和所述油箱连通。

2.如权利要求1所述的模具的下模，其特征在于，所述供油组件包括吸油器和压块，所述压块与所述吸油器伸缩连接，所述吸油器与所述油箱连通，以通过所述压块驱动所述吸油器从所述油箱吸油至所述润滑油道。

3.如权利要求2所述的模具的下模，其特征在于，所述供油组件还包括弹性回复件，所述压块包括相互连接的压头和压杆，且所述弹性回复件的两端分别与所述压块和所述吸油器抵接。

4.如权利要求3所述的模具的下模，其特征在于，所述弹性回复件包括回位弹簧，所述回位弹簧套装于所述压杆，所述回位弹簧的两端分别与所述压块和所述吸油器抵接。

5.如权利要求2所述的模具的下模，其特征在于，所述润滑油道的数量为多条，多条所述润滑油道相互交错连通呈网格状。

6.如权利要求5所述的模具的下模，其特征在于，所述导板的第二侧面开设有与所述输出管连通的出油口，所述第二侧面和所述第一侧面相交，所述导板还开设有与所述出油口连通的出油槽，所述出油槽远离所述出油口的一端与所述润滑油道连通。

7.如权利要求6所述的模具的下模，其特征在于，所述油路组件还包括回油通道，所述回油通道包括回油孔和与所述回油孔连通的回流槽，所述回油孔连通至所述油箱，所述回流槽与所述润滑油道的底端连通。

8.如权利要求7所述的模具的下模，其特征在于，所述回流槽为两道，两道所述回流槽分布在所述回油孔的两侧，且两道所述回流槽相对倾斜设置，所述回油孔连通于两道所述回流槽的最低端。

9.如权利要求8所述的模具的下模，其特征在于，所述模具的下模还包括盖板，所述导板开设有凹槽，所述凹槽开设于所述回油孔背离所述润滑油道的一侧，所述盖板封闭所述凹槽的开口处形成所述油箱，所述油箱的顶端和所述回油孔连通。

10.一种模具，其特征在于，所述模具包括如权利要求2-9中任一项所述模具的下模，还包括与所述模具的下模配合的上模，所述上模安装有与驱动所述压块靠近所述吸油器的顶块。

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