CN215445010U

CN215445010U - 一种全氟聚醚润滑结构

Info

Publication number: CN215445010U
Application number: CN202121599900.4U
Authority: CN
Inventors: 梅金城
Original assignee: Shenzhen Runstad Lubrication Material Co ltd
Current assignee: Shenzhen Runstad Lubrication Material Co ltd
Priority date: 2021-07-14
Filing date: 2021-07-14
Publication date: 2022-01-07
Anticipated expiration: 2031-07-14

Abstract

本实用新型公开了一种全氟聚醚润滑结构，包括驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮的右侧连接有从动齿轮，且所述从动齿轮顶部连接有润滑盘，所述润滑盘外部套接有毛毡齿，且所述毛毡齿表面安装有润滑组件，所述润滑组件包括导杆、卡盘、复位弹簧和耐磨头，所述导杆表面连接有所述卡盘。该全氟聚醚润滑结构采用在驱动齿轮的上方设置的润滑盘，使其在传动的过程中，内部的全氟聚醚润滑油能够首先被表面的毛毡齿吸附，剩下滴下的油剂作用在驱动齿轮表面，从而能够避免油剂过渡释放，进而减小油剂的浪费，同时通过润滑组件的设置，使得在驱动齿轮转动时才能够使得油剂释放，有效的减小其浪费的情况。

Description

一种全氟聚醚润滑结构

技术领域

本实用新型涉及全氟聚醚技术领域，具体为一种全氟聚醚润滑结构。

背景技术

全氟聚醚润滑脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE)，并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的白色全氟聚醚润滑脂。此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性，可用于传动齿轮组中，减小齿轮之间的磨损，达到延长其使用周期的目的。

市场上的齿轮组之间不具有润滑功能，导致传动时加快齿轮之间磨损，影响其使用寿命，为此，我们提出一种全氟聚醚润滑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全氟聚醚润滑结构，以解决上述背景技术中提出的齿轮组之间不具有润滑功能，导致传动时加快齿轮之间磨损，影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全氟聚醚润滑结构，包括驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮的右侧连接有从动齿轮，且所述从动齿轮顶部连接有润滑盘，所述润滑盘外部套接有毛毡齿，且所述毛毡齿表面安装有润滑组件，所述润滑组件包括导杆、卡盘、复位弹簧和耐磨头，所述导杆表面连接有所述卡盘，且所述卡盘一侧设置有所述复位弹簧，所述耐磨头安装于所述导杆的外端。

优选的，所述润滑盘通过所述毛毡齿与所述驱动齿轮之间构成活动连接，且所述毛毡齿与驱动齿轮之间相互咬合。

优选的，所述导杆与所述卡盘之间呈一体化结构，且所述卡盘的外径尺寸大于所述复位弹簧的内径尺寸。

优选的，所述导杆通过卡盘、复位弹簧与润滑盘之间构成弹性连接，且所述导杆关于所述润滑盘外表面呈圆周状分布。

优选的，所述润滑盘表面开设有扣槽，且所述扣槽内部安装有储油罐。

优选的，所述储油罐与所述润滑盘之间呈卡合连接，且所述储油罐呈环形状结构。

优选的，所述储油罐顶部开设有进液口，所述储油罐表面开设有通孔，且所述通孔内部设置有密封圈，所述密封圈内部设置有传导件，且所述传导件表面套接有驱动弹簧，所述传导件底部连接有橡胶盘。

本实用新型提供了一种全氟聚醚润滑结构，具备以下有益效果：

1、该全氟聚醚润滑结构，采用在驱动齿轮的上方设置的润滑盘，使其在传动的过程中，内部的全氟聚醚润滑油能够首先被表面的毛毡齿吸附，剩下滴下的油剂作用在驱动齿轮表面，从而能够避免油剂过渡释放，进而减小油剂的浪费，同时通过润滑组件的设置，使得在驱动齿轮转动时才能够使得油剂释放，有效的减小其浪费的情况，通过润滑盘表面卡槽的设置，使得方便了储油罐的拆装，提升其便捷性。

2、本实用新型通过润滑组件的设置，使得在驱动齿轮转动时毛毡齿跟随转动，从而使得耐磨头与驱动齿轮接触，使得耐磨头受力带动导杆与复位弹簧同步收缩，使得导杆能够与储油罐表面的传导件接触，使得传导件与橡胶盘向内挤压，使得内部的润滑油流动至毛毡齿表面，剩下滴下的油剂作用在驱动齿轮表面，在耐磨头与驱动齿轮分离后，导杆在复位弹簧的作用下复位,且传导件在驱动弹簧作用下复位，使得橡胶盘重新与密封圈接触，避免内部的油继续流出，从而能够避免油剂过渡释放，进而减小油剂的浪费。

3、本实用新型通过润滑盘表面开设的扣槽与储油罐之间的相互配合设置，使得储油罐能够与润滑盘之间卡合连接，方便了储油罐与润滑盘之间的快速拆装，同时也方便了后期对储油罐的维护检修。

附图说明

图1为本实用新型一种全氟聚醚润滑结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种全氟聚醚润滑结构的润滑盘结构示意图；

图3为本实用新型一种全氟聚醚润滑结构的润滑组件结构示意图；

图4为本实用新型一种全氟聚醚润滑结构的储油罐结构示意图；

图5为本实用新型一种全氟聚醚润滑结构图4中A处放大结构示意图。

图中：1、驱动齿轮；2、从动齿轮；3、润滑盘；4、毛毡齿；5、润滑组件；501、导杆；502、卡盘；503、复位弹簧；504、耐磨头；6、扣槽；7、储油罐；8、进液口；9、通孔；10、密封圈；11、传导件；12、橡胶盘；13、驱动弹簧。

具体实施方式

如图1所示，一种全氟聚醚润滑结构，包括驱动齿轮1和从动齿轮2，驱动齿轮1的右侧连接有从动齿轮2，且从动齿轮2顶部连接有润滑盘3，润滑盘3外部套接有毛毡齿4，且毛毡齿4表面安装有润滑组件5，

请参考图1-2所示，润滑盘3通过毛毡齿4与驱动齿轮1之间构成活动连接，且毛毡齿4与驱动齿轮1之间相互咬合，在驱动齿轮1的上方设置的润滑盘3，使其在传动的过程中，内部的全氟聚醚润滑油能够对驱动齿轮1表面进行润滑，从而减小驱动齿轮1与从动齿轮2之间的磨损，进而延长其使用周期，润滑盘3表面开设有扣槽6，且扣槽6内部安装有储油罐7，储油罐7与润滑盘3之间呈卡合连接，且储油罐7呈环形状结构，通过润滑盘3表面开设的扣槽6与储油罐7之间的相互配合设置，使得储油罐7能够与润滑盘3之间卡合连接，方便了储油罐7与润滑盘3之间的快速拆装，同时也方便了后期对储油罐7的维护检修。

请参考图2-4所示，润滑组件5由导杆501、卡盘502、复位弹簧503和耐磨头504构成，

其中，导杆501表面连接有卡盘502，且卡盘502一侧设置有复位弹簧503，耐磨头504安装于导杆501的外端，导杆501与卡盘502之间呈一体化结构，且卡盘502的外径尺寸大于复位弹簧503的内径尺寸，导杆501通过卡盘502、复位弹簧503与润滑盘3之间构成弹性连接，且导杆501关于润滑盘3外表面呈圆周状分布，储油罐7顶部开设有进液口8，储油罐7表面开设有通孔9，且通孔9内部设置有密封圈10，密封圈10内部设置有传导件11，且传导件11表面套接有驱动弹簧13，传导件11底部连接有橡胶盘12，通过润滑组件5的设置，使得在驱动齿轮1转动时毛毡齿4跟随转动，从而使得耐磨头504与驱动齿轮1接触，使得耐磨头504受力带动导杆501与复位弹簧503同步收缩，使得导杆501能够与储油罐7表面的传导件11接触，使得传导件11与橡胶盘12向内挤压，使得内部的润滑油流动至毛毡齿4表面，剩下滴下的油剂作用在驱动齿轮1表面，在耐磨头504与驱动齿轮1分离后，导杆501在复位弹簧503的作用下复位,且传导件11在驱动弹簧13作用下复位，使得橡胶盘12重新与密封圈10接触，避免储油罐7内部的油继续流出，从而能够避免油剂过渡释放，进而减小油剂的浪费。

综上，该全氟聚醚润滑结构，使用时，首先在驱动齿轮1工作时能够带动从动齿轮2一起转动，驱动齿轮1顶部的润滑盘3通过毛毡齿与驱动齿轮1咬合随着转动，通过毛毡齿4内部润滑组件5的设置，使得毛毡齿4外端的耐磨头504与驱动齿轮1接触，使得耐磨头504受力带动导杆501与复位弹簧503同步收缩，使得导杆501能够与储油罐7表面的传导件11接触，使得传导件11与橡胶盘12向内挤压，使得内部的润滑油流动至毛毡齿4表面，剩下滴下的油剂作用在驱动齿轮1表面，在耐磨头504与驱动齿轮1分离后，导杆501在复位弹簧503的作用下复位,且传导件11在驱动弹簧13作用下复位，使得橡胶盘12重新与密封圈10接触，避免储油罐7内部的油继续流出，从而能够避免油剂过渡释放，进而减小油剂的浪费，最后可通过进液口8向储油罐7内部注入润滑油剂，保证了该装置的持续性润滑，同时通过润滑盘3表面扣槽6的开设，使得储油罐7能够与润滑盘3之间卡合连接，方便了储油罐7与润滑盘3之间的快速拆装，同时也方便了后期对储油罐7的维护检修。

Claims

1.一种全氟聚醚润滑结构，包括驱动齿轮（1）和从动齿轮（2），其特征在于，所述驱动齿轮（1）的右侧连接有从动齿轮（2），且所述从动齿轮（2）顶部连接有润滑盘（3），所述润滑盘（3）外部套接有毛毡齿（4），且所述毛毡齿（4）表面安装有润滑组件（5），所述润滑组件（5）包括导杆（501）、卡盘（502）、复位弹簧（503）和耐磨头（504），所述导杆（501）表面连接有所述卡盘（502），且所述卡盘（502）一侧设置有所述复位弹簧（503），所述耐磨头（504）安装于所述导杆（501）的外端。

2.根据权利要求1所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述润滑盘（3）通过所述毛毡齿（4）与所述驱动齿轮（1）之间构成活动连接，且所述毛毡齿（4）与驱动齿轮（1）之间相互咬合。

3.根据权利要求1所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述导杆（501）与所述卡盘（502）之间呈一体化结构，且所述卡盘（502）的外径尺寸大于所述复位弹簧（503）的内径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述导杆（501）通过卡盘（502）、复位弹簧（503）与润滑盘（3）之间构成弹性连接，且所述导杆（501）关于所述润滑盘（3）外表面呈圆周状分布。

5.根据权利要求1所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述润滑盘（3）表面开设有扣槽（6），且所述扣槽（6）内部安装有储油罐（7）。

6.根据权利要求5所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述储油罐（7）与所述润滑盘（3）之间呈卡合连接，且所述储油罐（7）呈环形状结构。

7.根据权利要求5所述的一种全氟聚醚润滑结构，其特征在于，所述储油罐（7）顶部开设有进液口（8），所述储油罐（7）表面开设有通孔（9），且所述通孔（9）内部设置有密封圈（10），所述密封圈（10）内部设置有传导件（11），且所述传导件（11）表面套接有驱动弹簧（13），所述传导件（11）底部连接有橡胶盘（12）。