CN111746405A - 一种固定装置及车辆 - Google Patents

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CN111746405A CN201910252119.0A CN201910252119A CN111746405A CN 111746405 A CN111746405 A CN 111746405A CN 201910252119 A CN201910252119 A CN 201910252119A CN 111746405 A CN111746405 A CN 111746405A
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张志龙
刘二敏
杨思航
张润朝
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武晓曼
韦万荣
陈晨
杨朋立
高克
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    • F16B2/12—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using sliding jaws

Abstract

本发明提供了一种固定装置，用于车辆，所述车辆包括：车体内饰板；所述固定装置包括：至少两个相对设置的固定组件；其中，所述固定组件可以包括：卡接机构、弹性机构以及固定机构；所述卡接机构上设有用于卡接物体的卡接槽；所述弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。本发明所述的固定装置提高了卡接物体的便利性，并且不占据车内空间，以及不影响车体美观度。

Description

一种固定装置及车辆
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种固定装置及车辆。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的实用性也提出了越来越高的要求，如要求在车内收纳雨伞。
目前，一部分汽车内是没有雨伞收纳或者固定装置的，在这种情况下，驾乘人员经常将伞随意搁置在座位或者脚底等位置，既占用座位空间，又影响车内美观度。一部分汽车内设置有固定尺寸的雨伞收纳槽，由于收纳槽尺寸的限制导致尺寸稍大的雨伞无法放置或者拿取不方便，并且在无需放置雨伞时，收纳槽影响车的美观性。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种固定装置，以解决现有的车辆中固定装置形状、尺寸固定而导致物品拿取不方便，以及占用车内空间和影响车内美观度的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种固定装置，用于车辆，所述车辆包括：车体内饰板；所述固定装置包括：至少两个相对设置的固定组件；其中
所述固定组件包括：卡接机构、弹性机构以及固定机构；
所述卡接机构上设有用于卡接物体的卡接槽；
所述弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；
所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。
进一步的，所述弹性机构包括：弹性件和转动轴；
其中，所述弹性件套接在所述转动轴上。
进一步的，所述弹性件包括弹性件主体和位于弹性件主体两端的卡接头一及卡接头二；
所述卡接头一与所述固定机构配合固定，所述卡接头二与所述卡接机构配合固定。
进一步的，所述弹性件为扭力弹簧。
进一步的，所述卡接机构上还设置有凹槽；
所述凹槽位于所述卡接机构上与所述固定机构靠近的表面上，所述凹槽用以容纳所述弹性件主体；
所述凹槽侧壁设有相对的第一通孔和第二通孔，所述转动轴依次穿过所述第一通孔、所述弹性件和所述第二通孔将所述卡接机构与所述弹性件连接。
进一步的，所述固定机构上设有容纳槽；
所述容纳槽位于所述固定机构与所述凹槽相对的位置，所述容纳槽用于容纳所述卡接机构；
所述容纳槽侧壁上设有相对的第三通孔和第四通孔，所述转动轴依次穿过所述第三通孔、所述第一通孔、所述弹性件、所述第二通孔和所述第四通孔，将所述卡接机构、所述固定机构和所述弹性件连接。
进一步的，所述至少两个相对设置的固定组件上下放置时，位于下侧的固定组件的卡接机构还包括：底板；
其中，所述底板位于卡接机构上远离上侧固定组件位置与所述卡接槽连接用以承受物体向下的重力。
进一步的，所述固定机构还设有固定孔，固定件穿过所述固定孔与所述车体内饰板固定连接。
进一步的，所述固定组件在未卡接物品状态时凹嵌入所述车体内饰板上的凹陷部。
相对于现有技术，本发明所述的固定装置具有以下优势：
在实际应用中，固定装置包括的至少两个相对设置的固定组件之间的距离、位置可以按照实际需求进行设置，从而使得所述固定组件可以卡接不同长度、不同形状的物体，增大了卡接物体的范围。而且，由于弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。这样，在卡接物体时，可以施加与当前弹性机构相反方向作用力，将卡接机构与固定机构之间拉开一定角度，使得卡接机构的卡接槽凸出车体内饰板，然后再将物体放置于卡接槽内进行卡接，提高了卡接物体的便利性。在未卡接物体时，所述固定组件可以凹嵌入所述车体内饰板上的凹陷部，从而不占据车内空间，且不影响车体美观度。
本发明的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有的车辆中固定装置形状、尺寸固定而导致物品拿取不方便，以及占用车内空间和影响车内美观度的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车辆，所述车辆包括上述固定装置。
所述车辆与上述固定装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种固定装置卡接物体时的示意图；
图2为本发明实施例所述的一种固定装置未卡接物体时的示意图；
图3为本发明实施例所述的一种固定组件的立体结构示意图之一；
图4为本发明实施例所述的一种固定组件的立体结构示意图之二；
图5为本发明实施例所述的一种弹性件示意图；
图6为本发明实施例所述的一种卡接机构示意图示意图；
图7为本发明实施例所述的一种固定机构示意图；
图8为本发明实施例所述的一种转动轴示意图；
图9为本发明实施例所述的另一种卡接机构示意图。
附图标记说明：
1-固定装置，2-车体内饰板，10-固定组件，20-凹陷部，101-卡接机构，102-弹性机构，103-固定机构，1011-卡接槽，1012-凹槽，1013-第一通孔，1014-第二通孔，1015-底板，1021-弹性件，1022-转动轴，1023-弹性件主体，1024-卡接头一，1025卡接头二，1031-容纳槽，1032-固定孔，1033-第三通孔，1034-第四通孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明实施例提供了一种固定装置，用于车辆，所述车辆包括：车体内饰板；所述固定装置包括：至少两个相对设置的固定组件；其中，所述固定组件可以包括：卡接机构、弹性机构以及固定机构；所述卡接机构上设有用于卡接物体的卡接槽；所述弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。
本发明实施例中，固定装置包括的至少两个相对设置的固定组件之间的距离、位置可以按照实际需求进行设置，从而使得所述固定组件可以卡接不同长度、不同形状的物体，增大了卡接物体的范围。而且，由于弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。这样，在卡接物体时，可以施加与当前弹性机构相反方向作用力，将卡接机构与固定机构之间拉开一定角度，使得卡接机构的卡接槽凸出车体内饰板，然后再将物体放置于卡接槽内进行卡接，提高了卡接物体的便利性。在未卡接物体时，所述固定组件可以凹嵌入所述车体内饰板上的凹陷部，从而不占据车内空间，且不影响车体美观度。
参照图1示出了本发明的一种固定装置卡接物体时的示意图。
参照图2，示出了本发明的一种固定装置未卡接物体时的示意图。如图1和图2所示，固定装置1由两个相对设置的固定组件10组成，车体内饰板2上设有凹陷部20，其中，每个凹陷部20对应一个所述固定组件10。
参照图3示出了本发明的一种固定组件的立体结构示意图之一。如图3所示，固定组件10包括卡接机构101、弹性机构102、固定机构103；卡接机构101上设有用于卡接物体的卡接槽1011；弹性机构102分别与卡接机构101、固定机构103连接，弹性机构102用于驱动卡接槽1011压向固定机构103。
参照图4示出了本发明的一种固定组件的立体结构示意图之二。如图4所示，固定组件10包括卡接机构101、弹性机构102、固定机构103；卡接机构101上设有用于卡接物体的卡接槽1011；弹性机构102还包括弹性件1021和转动轴1022，其中弹性件1021套接在转动轴1022上；弹性机构102通过转动轴1022分别与卡接机构101、固定机构103可转动连接，弹性机构102通过弹性件1021驱动卡接槽1011压向固定机构103，在弹性件1021的作用下，卡接机构101与固定机构103贴合在一起，在卡接机构101上施加与弹性件1021相反方向作用力，可以将卡接机构与将卡接机构之间拉开一定角度，使得卡接机构的卡接槽凸出车体内饰板。
在实际应用中，固定组件10的数量、位置以及固定组件10相互之间的距离可以根据需求进行设置，使卡接物体形状尺寸更灵活，并且卡接物体更牢靠。比如，一种固定装置包含三个固定组件10时，三个固定组件10可以按照三点一线位置设置，也可以按照三角形状进行设置，并且三个固定组件之间可以等距设置也可以按照不同间距设置，这样就使卡接物体形状尺寸更加灵活，卡接物体更加牢靠，进一步提高了卡接物体的便利性。
在实际应用中，固定组件10在卡接物体时，在卡接机构101上施加与弹性件1021相反方向作用力，使卡接机构101上的卡接槽1011凸出车体内饰板2上的凹陷部20，从而方便物体卡接；在将物体放置入卡接槽1011后，在弹性件1021的作用力下驱动卡接槽1011压向固定机构103，从而使物体卡接在卡接槽1011与固定机构103之间，使物体卡接牢靠。固定组件10在未卡接物体时，固定组件10凹嵌入车体内饰板2上的凹陷部20中，不占用车内空间，以及不影响车体美观度。例如，固定组件10在未卡接物体时，设置固定组件10的外表面与车体内饰板2上的凹陷部20的外边缘平齐，从而进一步提高固定组件10的美观度。
本发明实施例中弹性机构102包含弹性件1021和转动轴1022，其中弹性件1021套接在转动轴1022上，结构简单易安装并且方便维修更换。在实际应用中，弹性机构102还可以设置为弹性件和转动轴为一体式结构，本发明对此不作限制。
参照图5，示出了本发明的一种弹性件示意图。如图5所示，所述弹性件1021包括弹性件主体1023和位于弹性件主体1023两端的卡接头一1024和卡接头二1025。
本发明实施例中弹性件1021为扭力弹簧，扭力弹簧本身体积和质量小扭力大，并且安装方便。在实际应用中，扭力弹簧的材质可根据需求选择金属材质或者非金属材质，也可以设置弹性件1021为具有相同功能的螺旋体或者螺旋弹片等，本发明对此不做限制。
参照图6，示出了本发明的一种卡接机构示意图。如图6所示，卡接机构101上设有用于卡接物体的卡接槽1011，还设有凹槽1012；凹槽1012位于卡接机构上与固定机构103靠近的表面上，凹槽1012用以容纳弹性件主体1023；凹槽1012侧壁上还开有相对的第一通孔1013和第二通孔1014，其中，第一通孔1013和第二通孔1014的孔径大于转动轴1022的轴径。转动轴1022依次通过第一通孔1013，弹性件主体1023和第二通孔1014将弹性件主体1023固定于卡接机构101的卡接槽1011内。
本发明实施例中卡接机构101上设有的卡接物体的卡接槽1011为L型，结构简单，并且卡接物体方便。在实际应用中，卡接机构101上设置的卡接槽1011还可以设置不同数量以及设计成不同的形状，比如设置两个或者多个卡接槽，卡接槽还可以设置成方形卡接槽，圆形卡接槽等，从而进一步提高卡接组件的实用性和便利性。
可选的，卡接机构101上还可以设置手柄，以方便拉动卡接机构101使卡接槽1011向背离固定机构103的方向转动。本发明实施例中将卡接槽和手柄合二为一设置为L型，其中L型件即是卡接槽又可以充当手柄，使卡接物体的便利性进一步得到提升。
本发明实施例中凹槽1012设置为非通孔凹槽，进一步提高了固定组件的美观性。凹槽1012侧壁上还开有相对的第一通孔1013和第二通孔1014，第一通孔1013和第二通孔1014的孔径大于转动轴1022的轴径，从而使转动轴1022在第一通孔1013和第二通孔1014中可转动，并且安装方便快捷。转动轴1022依次通过第一通孔1013，弹性件主体1023和第二通孔1014将弹性件主体1023固定于卡接槽1011内，从而使弹性件主体1023隐藏在凹槽1012内，提高了固定组件的美观性。在实际应用中，凹槽1012还可以设置为加工更为便利的通孔或者有两个翻边的U型件，本发明对此不做限制。
参照图7，示出了本发明的一种固定机构示意图。如图7所示，固定机构103上还设有容纳槽1031，容纳槽1031设置在固定机构103上与卡接机构101的凹槽1012相对的位置；容纳槽1031的侧壁上还设有相对的第三通孔1033和第四通孔1034。其中，第三通孔1033和第四通孔1034的孔径大于转动轴1022的轴径，从而使转动轴1022在第三通孔1033和第四通孔1034中可转动。转动轴1022依次穿过第三通孔1033、第一通孔1013、弹性件1021、第二通孔1014和第四通孔1034将卡接机构101和固定机构103连接。其中，卡接头一1024与固定机构103配合固定，卡接头二1025与卡接机构101配合固定，卡接头一1024探出固定机构103上设置的容纳槽1031底面，卡接在固定机构103上，卡接头二1025卡接在凹槽1012侧壁。固定机构103上还设有固定孔1032，固定件穿过固定孔1032与车体内饰板2固定连接。
本发明实施例中固定机构103上还设有容纳槽1031，从而容纳卡接机构101，并且方便卡接机构101与固定机构组装。容纳槽1031的侧壁上还设有相对的第三通孔1033和第四通孔1034。其中，第三通孔1033和第四通孔1034孔径大于转动轴1022的轴径，从而使转动轴1022在第三通孔1033和第四通孔1034中可转动，并且安装方便快捷。转动轴1022依次穿过第三通孔1033、第一通孔1013、弹性件1021、第二通孔1014和第四通孔1034将卡接机构101和固定机构103连接，卡接机构101和固定机构103通过转动轴1022可转动连接。其中，卡接头一1024与固定机构103配合固定，卡接头二1025与卡接机构101配合固定，卡接头一1024由容纳槽1031底面伸出，卡接在固定机构103上，卡接头二1025卡接在凹槽1012侧壁，从而使卡接机构101在弹性件102的作用力下与固定机构103贴合在一起，结构简单安装快捷。
在实际应用中，固定组件10在未卡接物体时，卡接机构101在弹性件1021的作用力下靠近固定机构容纳槽1031；固定组件10在卡接物体时，在卡接机构101上施加与弹性件1021相反方向的作用力，使卡接机构101上的卡接槽1011向远离固定机构103的方向转动一定角度，从而方便物体放入卡接槽内；在卡接机构101上施加的力释放后，弹性件1021驱动卡接槽1011压向固定机构103，从而使物体卡接在卡接槽1011与固定机构103之间。这样就完成了物体的卡接，使卡接物体的过程简便快捷。
在实际应用中，还可以将容纳槽1031的形状按照卡接机构101的形状进行设置，从而为卡接机构101与固定机构103组装时起到导向和定位的作用。
可选的，固定机构103上还可以设置定位机构，其中定位机构用以在安装固定组件时进行定位，使固定组件的安装更为简便快捷。
可选的，固定机构103上还设有固定孔1032，固定件穿过固定孔1032与车体内饰板2固定连接，本发明实施例中固定机构103上设置有两个固定孔1032，使固定机构与车体内饰板固定更加牢靠。在实际应用中，固定孔1032的具体数量和位置本领域的技术人员可根据实际需求进行设置，本发明对此不作限制。
参照图8，示出了本发明的一种转动轴示意图。如图6所示，转动轴1022为轴销，结构简单易安装和更换维修。在实际应用中，为了使转动轴牢固和方便，本领域技术人员还可以根据实际情况选择转动轴的具体结构，本发明对于转动轴的具体结构不做限定。
参照图9，示出了本发明的另一种卡接机构示意图。如图9所示，卡接机构101上还可以设有底板1015，底板1015与卡接槽1011连接构成可以卡托一体的卡接机构。
本发明实施例中，当两个相对设置的固定组件10处于上下放置时，位于下侧的固定组件10中的卡接机构101还可以设置为带底板的卡接机构101。带底板的卡接机构101中的底板用以托住物体，避免了物体由于重量而下沉，提高了固定组件10卡接物体的稳定性和牢靠性。
综上，本发明实施例所述的固定装置具有以下优点：
本发明实施例中，固定装置包括的至少两个相对设置的固定组件之间的距离、位置可以按照实际需求进行设置，从而使得所述固定组件可以卡接不同长度、不同形状的物体，增大了卡接物体的范围。而且，由于弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。这样，在卡接物体时，可以施加与当前弹性机构相反方向作用力，将卡接机构与固定机构之间拉开一定角度，使得卡接机构的卡接槽凸出车体内饰板，然后再将物体放置于卡接槽内进行卡接，提高了卡接物体的便利性。在未卡接物体时，所述固定组件可以凹嵌入所述车体内饰板上的凹陷部，从而不占据车内空间，且不影响车体美观度。
本发明实施例还提供一种车辆，具体可以包括：上述固定装置。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种固定装置，用于车辆，所述车辆包括：车体内饰板；其特征在于，所述固定装置包括：至少两个相对设置的固定组件；其中
所述固定组件包括：卡接机构、弹性机构以及固定机构；
所述卡接机构上设有用于卡接物体的卡接槽；
所述弹性机构分别与所述卡接机构、所述固定机构连接，所述弹性机构用于驱动所述卡接槽压向所述固定机构；
所述车体内饰板上设有至少两个凹陷部，每个凹陷部对应一个所述固定组件。
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述弹性机构包括：弹性件和转动轴；
其中，所述弹性件套接在所述转动轴上。
3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述弹性件包括弹性件主体和位于弹性件主体两端的卡接头一及卡接头二；
所述卡接头一与所述固定机构配合固定，所述卡接头二与所述卡接机构配合固定。
4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述弹性件为扭力弹簧。
5.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述卡接机构上还设置有凹槽；
所述凹槽位于所述卡接机构上与所述固定机构靠近的表面上，所述凹槽用以容纳所述弹性件主体；
所述凹槽侧壁设有相对的第一通孔和第二通孔，所述转动轴依次穿过所述第一通孔、所述弹性件和所述第二通孔将所述卡接机构与所述弹性件连接。
6.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，所述固定机构上设有容纳槽；
所述容纳槽位于所述固定机构与所述凹槽相对的位置，所述容纳槽用于容纳所述卡接机构；
所述容纳槽侧壁上设有相对的第三通孔和第四通孔，所述转动轴依次穿过所述第三通孔、所述第一通孔、所述弹性件、所述第二通孔和所述第四通孔，将所述卡接机构、所述固定机构和所述弹性件连接。
7.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述至少两个相对设置的固定组件上下放置时，位于下侧的固定组件的卡接机构还包括：底板；
其中，所述底板位于卡接机构上远离上侧固定组件的位置，与所述卡接槽连接用以承受物体向下的重力。
8.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定机构还设有固定孔，固定件穿过所述固定孔与所述车体内饰板固定连接。
9.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定组件在未卡接物品状态时凹嵌入所述车体内饰板上的凹陷部。
10.一种车辆，其特征在于所述车辆包括：权利要求1-9任一项所述的固定装置。
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