CN111744991A - 一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,包括上模座和下模座;下模座上设置有仿型定位座,和围绕设置在仿型定位座周侧的多个侧整形块;侧整形块上成型有V型的整形凹面;侧整形块上可拆卸连接有斜契,斜契滑动设置在下模座上;上模座上设置有驱动斜契的侧刀和对应仿型定位座的压料板;采用多个围绕在仿型定位座周围的侧整形块,加工时,工件放置在仿型定位座上定位后,开始合模,上模座上的侧刀下行带动多个斜契在下模座上向仿型定位座滑动,至压料板压持工件同时侧整形块的整形凹面与工件的侧面待整形位置定位贴合,进行多面同步整形动作,多面同步定位整形,节约了工序,简化了模具结构,降低了成本。

Description

一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构
技术领域
本发明涉及汽车支架零件加工技术领域,更具体地说,涉及一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构。
背景技术
汽车支架零件加工时,通常需要进行冲切、弯折、弯折处整形等工序;目前对汽车支架零件的多处弯折处整形,为保障整形精度,大都需要逐一进行整形,使得模具会十分的复杂,成本高,加工效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
构造一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,包括上模座和下模座;其中,所述下模座上设置有仿型定位座,和围绕设置在所述仿型定位座周侧的多个与工件侧面的边角一一对应的侧整形块;所述侧整形块上成型有V型的整形凹面;所述侧整形块上可拆卸连接有斜契,所述斜契滑动设置在所述下模座上,且滑动方向沿朝向或背离所述仿型定位座的方向,所述下模座上设置有为所述斜契滑动后复位的复位弹簧;所述上模座上设置有驱动所述斜契的侧刀和对应所述仿型定位座的压料板。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述侧整形块设置有四个,且分为对应工件的东北、东南、西北和西南四个方位;相邻所述侧整形块之间均设置有导向块,所述导向块上设置有为与其邻近的两个所述侧整形块贴紧导向的导向面,所述导向块可拆卸设置在所述下模座上。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述斜契的上表面成型有与所述侧刀配合的导向斜面;所述侧刀的两侧对称固定有L型的导向爪;所述导向爪斜向设置,且纵向边的内侧与所述侧刀的侧表面固定连接;所述斜契的侧表面开设有供所述导向爪的横向边活动的斜向导槽,所述斜向导槽与所述导向斜面平行。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述侧整形块的整形凹面上设置有斜向的开孔,所述开孔的较低一端与所述侧整形块的整形凹面连通;所述开孔内活动设置有活动柱,所述活动柱的一端的表面参与整形,另一端通过弹簧与所述开孔的底面连接;所述活动柱朝向所述开孔的底面的一端上设置有限位块。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述限位块包括位于所述弹簧内部的第一限位柱和多个围绕设置在所述弹簧外部的第二限位柱;所述弹簧套设在所述第一限位柱上,所述第二限位柱与所述开孔的内壁紧贴。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述第一限位柱的底部同轴成型有倒圆台,所述倒圆台的底部同轴固定有导向杆;所述开孔的底面设置有与所述倒圆台配合的凹槽,所述凹槽的底面设置有与所述导向杆配合的导向孔。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述倒圆台的上端面与所述第一限位柱的底面半径相同,所述倒圆台的下端面与所述导向杆的半径相同。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述开孔设置在所述侧整形块的整形凹面的弯折处,所述活动柱参与整形的一端端面呈V型。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述侧整形块的整形凹面的上端向上延伸成型有延伸整形面,所述延伸整形面与所述工件的上表面边缘弯折处相匹配。
本发明所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其中,所述延伸整形面呈弧面状。
本发明的有益效果在于:采用多个围绕在仿型定位座周围的侧整形块,加工时,工件放置在仿型定位座上定位后,开始合模,上模座上的侧刀下行带动多个斜契在下模座上向仿型定位座滑动,至压料板压持工件同时侧整形块的整形凹面与工件的侧面待整形位置定位贴合,进行多面同步整形动作,多面同步定位整形,节约了工序,简化了模具结构,降低了成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图:
图1是本发明较佳实施例的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构下模座(带侧刀)结构示意图;
图2是本发明较佳实施例的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构整形处(带侧刀)放大示意图;
图3是本发明较佳实施例的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构侧整形块剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本发明的部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明的保护范围。
本发明较佳实施例的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,如图1所示,同时参阅图2和3,包括上模座和下模座1;下模座1上设置有仿型定位座2,和围绕设置在仿型定位座2周侧的多个与工件侧面的边角一一对应的侧整形块3;侧整形块3上成型有V型的整形凹面30;侧整形块3上可拆卸连接有斜契4,斜契4滑动设置在下模座1上,且滑动方向沿朝向或背离仿型定位座2的方向,下模座1上设置有为斜契4滑动后复位的复位弹簧;上模座上设置有驱动斜契的侧刀5和对应仿型定位座的压料板(图中未显示);
采用多个围绕在仿型定位座2周围的侧整形块,加工时,工件放置在仿型定位座2上定位后,开始合模,上模座上的侧刀5下行带动多个斜契4在下模座1上向仿型定位座2滑动,至压料板压持工件同时侧整形块3的整形凹面30与工件的侧面待整形位置定位贴合,进行多面同步整形动作,多面同步定位整形,节约了工序,简化了模具结构,降低了成本。
优选的,侧整形块3设置有四个,且分为对应工件的东北、东南、西北和西南四个方位;相邻侧整形块3之间均设置有导向块6,导向块6上设置有为与其邻近的两个侧整形块3贴紧导向的导向面,导向块6可拆卸设置在下模座1上;结构布局合理且紧凑,四个侧整形块3的运行精度高。
优选的,斜契4的上表面成型有与侧刀5配合的导向斜面40;侧刀5的两侧对称固定有L型的导向爪50;导向爪50斜向设置,且纵向边的内侧与侧刀5的侧表面固定连接;斜契4的侧表面开设有供导向爪50的横向边活动的斜向导槽41,斜向导槽41与导向斜面40平行;便于保障运行时斜契4的前进和后退始终受侧刀5的驱动,可靠性及稳定性较好。
优选的,侧整形块3的整形凹面30上设置有斜向的开孔31,开孔31的较低一端与侧整形块3的整形凹面30连通;开孔31内活动设置有活动柱32,活动柱32的一端的表面参与整形,另一端通过弹簧33与开孔31的底面连接;活动柱32朝向开孔31的底面的一端上设置有限位块34;
当斜契4由侧刀5带动向仿型定位座2移动时,侧整形块3被带动向仿型定位座2移动,呈斜向下状态的活动柱32优选与仿型定位座2上的工件接触,侧整形块3继续运动,活动柱32斜向下压持工件,多个活动柱32的斜向下压持使得工件被再次定位,并受到一个向下的分力,进而使得工件保持向下贴紧仿型定位座2的状态,从而提升整形的精度、稳定性以及抗外界干扰的能力;当活动柱32被工件挤压到完全缩入开孔31时,限位块34抵紧开孔31的底部,活动柱32的前端面参与到对工件的整形动作中。
优选的,限位块34包括位于弹簧33内部的第一限位柱340和多个围绕设置在弹簧33外部的第二限位柱341;弹簧33套设在第一限位柱340上,第二限位柱341与开孔31的内壁紧贴;受力均匀,使用寿命长,稳定性好。
优选的,第一限位柱340的底部同轴成型有倒圆台3400,倒圆台3400的底部同轴固定有导向杆3401;开孔31的底面设置有与倒圆台3400配合的凹槽310,凹槽310的底面设置有与导向杆3401配合的导向孔311;提高第一限位柱340的稳定性,防止出现抖动,同时保障弹簧33伸缩的稳定性。
优选的,倒圆台3400的上端面与第一限位柱340的底面半径相同,倒圆台3400的下端面与导向杆3401的半径相同,整体性好。
优选的,开孔31设置在侧整形块3的整形凹面30的弯折处,活动柱32参与整形的一端端面呈V型;便于在活动柱32与工件进行接触后对其进行精确的初定位。
优选的,侧整形块3的整形凹面30的上端向上延伸成型有延伸整形面35,延伸整形面35与工件的上表面边缘弯折处相匹配;在进行整形时,延伸整形面35同时贴紧工件的上表面边缘弯折处,进一步保障工件的整形位置精度。
优选的,延伸整形面35呈弧面状;便于在延伸整形面35与工件接触时,通过弧面的形状进行自适应定位调整。
应当理解的是,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,包括上模座和下模座;其特征在于,所述下模座上设置有仿型定位座,和围绕设置在所述仿型定位座周侧的多个与工件侧面的边角一一对应的侧整形块;所述侧整形块上成型有V型的整形凹面;所述侧整形块上可拆卸连接有斜契,所述斜契滑动设置在所述下模座上,且滑动方向沿朝向或背离所述仿型定位座的方向,所述下模座上设置有为所述斜契滑动后复位的复位弹簧;所述上模座上设置有驱动所述斜契的侧刀和对应所述仿型定位座的压料板。
2.根据权利要求1所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述侧整形块设置有四个,且分为对应工件的东北、东南、西北和西南四个方位;相邻所述侧整形块之间均设置有导向块,所述导向块上设置有为与其邻近的两个所述侧整形块贴紧导向的导向面,所述导向块可拆卸设置在所述下模座上。
3.根据权利要求1所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述斜契的上表面成型有与所述侧刀配合的导向斜面;所述侧刀的两侧对称固定有L型的导向爪;所述导向爪斜向设置,且纵向边的内侧与所述侧刀的侧表面固定连接;所述斜契的侧表面开设有供所述导向爪的横向边活动的斜向导槽,所述斜向导槽与所述导向斜面平行。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述侧整形块的整形凹面上设置有斜向的开孔,所述开孔的较低一端与所述侧整形块的整形凹面连通;所述开孔内活动设置有活动柱,所述活动柱的一端的表面参与整形,另一端通过弹簧与所述开孔的底面连接;所述活动柱朝向所述开孔的底面的一端上设置有限位块。
5.根据权利要求4所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述限位块包括位于所述弹簧内部的第一限位柱和多个围绕设置在所述弹簧外部的第二限位柱;所述弹簧套设在所述第一限位柱上,所述第二限位柱与所述开孔的内壁紧贴。
6.根据权利要求5所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述第一限位柱的底部同轴成型有倒圆台,所述倒圆台的底部同轴固定有导向杆;所述开孔的底面设置有与所述倒圆台配合的凹槽,所述凹槽的底面设置有与所述导向杆配合的导向孔。
7.根据权利要求6所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述倒圆台的上端面与所述第一限位柱的底面半径相同,所述倒圆台的下端面与所述导向杆的半径相同。
8.根据权利要求5-7任一所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述开孔设置在所述侧整形块的整形凹面的弯折处,所述活动柱参与整形的一端端面呈V型。
9.根据权利要求8所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述侧整形块的整形凹面的上端向上延伸成型有延伸整形面,所述延伸整形面与所述工件的上表面边缘弯折处相匹配。
10.根据权利要求9所述的汽车支架零件多角度斜契侧整形高精密模具结构,其特征在于,所述延伸整形面呈弧面状。
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