CN211564150U - 一种节能型汽车冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲压设备技术领域，尤其为一种节能型汽车冲压件，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部贯穿至固定架的底部固定连接有固定套，所述固定套的底部固定连接有第一冲压杆。本实用新型通过设置的伺服电机、丝杆、螺纹筒、限位架、第一夹持板和第二夹持板使得在将材料进行冲压的时候可以对材料进行固定，避免在冲压加工时加工件出现位移，减小了冲压的误差，保证了加工件的精密度，通过设置的连接板、伸缩套筒和缓冲弹簧使得在进行固定的时候对材料起到保护的作用，避免了在夹持的时候因为力度过大导致材料发生损坏。

Description

一种节能型汽车冲压件

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体为一种节能型汽车冲压件。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

但是现有的汽车冲压件还存在以下问题：

1、现有的冲压件大都不具有固定功能，使得在冲压时容易产生位移，从而导致误差；

2、现有的冲压件无法根据需要进行冲压的材料大小调节冲压头的大小，导致使用时无法更好的进行冲压。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型汽车冲压件，解决了不具有固定装置，冲压头不易更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型汽车冲压件，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部贯穿至固定架的底部固定连接有固定套，所述固定套的底部固定连接有第一冲压杆，所述工作台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定连接有限位架，所述限位架的顶部贯穿至工作台的顶部固定连接有第一夹持板，所述固定架的内侧壁固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的底部固定连接有第二夹持板，所述伸缩套筒的表面套接有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的侧边固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的侧边与固定套固定连接，所述固定套的侧边固定连接有第二冲压杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的侧边开设有长滑槽，所述第二液压杆的侧边固定连接有滑块，所述滑块与长滑槽的内壁滑动连接，所述固定板的表面开设有插孔，所述固定板的表面设置有螺栓，所述固定板的背面固定连接有螺套，所述螺栓贯穿插孔至固定板的背面与螺套螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套的底部开设有螺纹槽，所述第一冲压杆的顶部固定连接有螺纹座，所述螺纹座与螺纹槽螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架与连接板之间固定连接有第一导杆，所述第一导杆的表面固定滑动连接有滑杆，所述滑杆与第一冲压杆固定连接。所述连接板与工作台的顶部固定连接有第二导杆，所述第二导杆贯穿第二夹持板与第一夹持板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位架的底部开设有固定槽，固定槽内壁开设有卡条，所述螺纹筒的表面固定连接有卡槽，所述卡槽与卡条的内壁滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能型汽车冲压件，具备以下有益效果：

1、该节能型汽车冲压件，通过设置的伺服电机、丝杆、螺纹筒、限位架、第一夹持板和第二夹持板使得在将材料进行冲压的时候可以对材料进行固定，避免在冲压加工时加工件出现位移，减小了冲压的误差，保证了加工件的精密度，通过设置的连接板、伸缩套筒和缓冲弹簧使得在进行固定的时候对材料起到保护的作用，避免了在夹持的时候因为力度过大导致材料发生损坏。

2、该节能型汽车冲压件，通过设置的第一冲压杆对加工件进行竖向冲压，第二冲压杆对加工件进行横向冲压，节省了冲压的时间，提高了生产效率，从而达到在节能的作用，通过设置的固定套和螺纹座便于根据材料的冲压需要对不同型号的冲压杆进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定套和螺纹座连接示意图；

图3为本实用新型固定板和第二液压杆连接示意图；

图4为本实用新型螺纹筒和限位架连接示意图。

图中：1、工作台；2、固定架；3、第一液压杆；4、固定套；5、第一冲压杆；6、支撑架；7、伺服电机；8、丝杆；9、螺纹筒；10、限位架；11、第一夹持板；12、连接板；13、伸缩套筒；14、第二夹持板；15、缓冲弹簧；16、固定板；17、第二液压杆；18、第二冲压杆；19、长滑槽；20、滑块；21、插孔；22、螺栓；23、螺套；24、螺纹座；25、第一导杆；26、滑杆；27、第二导杆；28、卡条；29、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种节能型汽车冲压件，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有固定架2，固定架2的顶部固定连接有第一液压杆3，第一液压杆3的底部贯穿至固定架2的底部固定连接有固定套4，固定套4的底部固定连接有第一冲压杆5，工作台1的底部固定连接有支撑架6，支撑架6的顶部固定连接有伺服电机7，伺服电机7的输出端固定连接有丝杆8，丝杆8的顶部螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的顶部固定连接有限位架10，限位架10的顶部贯穿至工作台1的顶部固定连接有第一夹持板11，固定架2的内侧壁固定连接有连接板12，连接板12的底部固定连接有伸缩套筒13，伸缩套筒13的底部固定连接有第二夹持板14，伸缩套筒13的表面套接有缓冲弹簧15。

本实施方案中，通过将材料放置到第一夹持板11的顶部然后启动伺服电机7带动丝杆8进行转动，从而带动螺纹筒9向上进行移动，从而推动限位架10带动第一夹持板11向上移动使得材料被夹持在限位架10和第二夹持板14之间，通过设置的伸缩套筒13和缓冲弹簧15避免了在夹持的时候因为力度过大导致材料发生损坏，通过设置的支撑架6对伺服电机7和工作台1起到固定支撑的作用，通过设置的连接板12对伸缩套筒13起到固定连接的作用，然后通过启动第一液压杆3带动固定套4从而推动第一冲压杆5对竖直方向进行冲压。

具体的，工作台1的顶部固定连接有固定板16，固定板16的侧边固定连接有第二液压杆17，第二液压杆17的侧边与固定套4固定连接，固定套4的侧边固定连接有第二冲压杆18。

本实施例中，通过设置的第二液压杆17带动第二冲压杆18从而对水平方向进行冲压，通过设置的固定板16对第二液压杆17起到固定限位的作用。

具体的，固定板16的侧边开设有长滑槽19，第二液压杆17的侧边固定连接有滑块20，滑块20与长滑槽19的内壁滑动连接，固定板16的表面开设有插孔21，固定板16的表面设置有螺栓22，固定板16的背面固定连接有螺套23，螺栓22贯穿插孔21至固定板16的背面与螺套23螺纹连接。

本实施例中，通过设置的滑块20和长滑槽19使得第二液压杆17可以在固定板16的内壁进行滑动，从而达到根据材料的大小对冲压的中心点进行调节的作用，通过设置的螺栓22贯穿插孔21然后与螺套23螺纹连接，使得在滑动到合适的位置的时候进行固定。

具体的，固定套4的底部开设有螺纹槽，第一冲压杆5的顶部固定连接有螺纹座24，螺纹座24与螺纹槽螺纹连接。

本实施例中，通过设置的固定套4底部开设的螺纹槽和螺纹座24便于根据材料所需要的冲压大小进行更换。

具体的，固定架2与连接板12之间固定连接有第一导杆25，第一导杆25的表面固定滑动连接有滑杆26，滑杆26与第一冲压杆5固定连接。连接板12与工作台1的顶部固定连接有第二导杆27，第二导杆27贯穿第二夹持板14与第一夹持板11。

本实施例中，通过设置的第一导杆25和滑杆26对第一冲压杆5的移动起到导向的作用，通过设置的第二导杆27对水平冲压的时候起到对材料进行限位固定的作用。

具体的，限位架10的底部开设有固定槽，固定槽内壁开设有卡条28，螺纹筒9的表面固定连接有卡槽29，卡槽29与卡条28的内壁滑动连接。

本实施例中，通过设置的卡条28和卡槽29使得在螺纹筒9进行移动的时候进行限位，避免了螺纹筒9随着丝杆8一起进行。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过将材料放置到第一夹持板11的顶部然后启动伺服电机7带动丝杆8进行转动，从而带动螺纹筒9向上进行移动，从而推动限位架10带动第一夹持板11向上移动使得材料被夹持在限位架10和第二夹持板14之间，通过设置的伸缩套筒13和缓冲弹簧15避免了在夹持的时候因为力度过大导致材料发生损坏，通过设置的支撑架6对伺服电机7和工作台1起到固定支撑的作用，通过设置的连接板12对伸缩套筒13起到固定连接的作用，然后通过启动第一液压杆3带动固定套4从而推动第一冲压杆5对竖直方向进行冲压，通过设置的第二液压杆17带动第二冲压杆18从而对水平方向进行冲压，通过设置的滑块20和长滑槽19使得第二液压杆17可以在固定板16的内壁进行滑动，从而达到根据材料的大小对冲压的中心点进行调节的作用，通过设置的螺栓22贯穿插孔21然后与螺套23螺纹连接，使得在滑动到合适的位置的时候进行固定，通过设置的固定套4底部开设的螺纹槽和螺纹座24便于根据材料所需要的冲压大小进行更换，通过设置的第一导杆25和滑杆26对第一冲压杆5的移动起到导向的作用，通过设置的第二导杆27对水平冲压的时候起到对材料进行限位固定的作用，通过设置的卡条28和卡槽29使得在螺纹筒9进行移动的时候进行限位，避免了螺纹筒9随着丝杆8一起进行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型汽车冲压件，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定连接有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的底部贯穿至固定架(2)的底部固定连接有固定套(4)，所述固定套(4)的底部固定连接有第一冲压杆(5)，所述工作台(1)的底部固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的顶部螺纹连接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的顶部固定连接有限位架(10)，所述限位架(10)的顶部贯穿至工作台(1)的顶部固定连接有第一夹持板(11)，所述固定架(2)的内侧壁固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部固定连接有伸缩套筒(13)，所述伸缩套筒(13)的底部固定连接有第二夹持板(14)，所述伸缩套筒(13)的表面套接有缓冲弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的侧边固定连接有第二液压杆(17)，所述第二液压杆(17)的侧边与固定套(4)固定连接，所述固定套(4)的侧边固定连接有第二冲压杆(18)。

3.根据权利要求2所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于：所述固定板(16)的侧边开设有长滑槽(19)，所述第二液压杆(17)的侧边固定连接有滑块(20)，所述滑块(20)与长滑槽(19)的内壁滑动连接，所述固定板(16)的表面开设有插孔(21)，所述固定板(16)的表面设置有螺栓(22)，所述固定板(16)的背面固定连接有螺套(23)，所述螺栓(22)贯穿插孔(21)至固定板(16)的背面与螺套(23)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于：所述固定套(4)的底部开设有螺纹槽，所述第一冲压杆(5)的顶部固定连接有螺纹座(24)，所述螺纹座(24)与螺纹槽螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于：所述固定架(2)与连接板(12)之间固定连接有第一导杆(25)，所述第一导杆(25)的表面固定滑动连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)与第一冲压杆(5)固定连接，所述连接板(12)与工作台(1)的顶部固定连接有第二导杆(27)，所述第二导杆(27)贯穿第二夹持板(14)与第一夹持板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件，其特征在于：所述限位架(10)的底部开设有固定槽，固定槽内壁开设有卡条(28)，所述螺纹筒(9)的表面固定连接有卡槽(29)，所述卡槽(29)与卡条(28)的内壁滑动连接。

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