CN111673146B - 一种叉车门架用型钢的钻孔设备及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种叉车门架用型钢的钻孔设备及其生产工艺，属于叉车制造的技术领域，其包括机体，机体上设有钻头机构，机体的一侧设有翻转架，翻转架上转动连接有水平的转动架，翻转架的一侧固设有翻转电机，翻转电机与转动架连接，转动架内设有至少两个水平的夹紧气缸，夹紧气缸相互正对且置于转动架同侧的两端，夹紧气缸的输出轴上固设有夹紧板，操作员将需要钻孔的“H”字形的型钢放置在转动架上，通过夹紧气缸与夹紧板的相互配合，进而固定型钢的位置，通过翻转电机进而带动转动架翻转180度，再通过钻头机构加工型钢的两面，通过一次定位进而完成型钢两面的钻孔加工，本发明具有提高型钢钻孔的精度和简化生产工艺流程的效果。

Description

一种叉车门架用型钢的钻孔设备及其生产工艺
技术领域
本发明涉及叉车制造的技术领域，尤其是涉及一种叉车门架用型钢的钻孔设备及其生产工艺。
背景技术
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，提升货物的机构，又称为门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
现有的公开号为CN102556901A的中国专利公开了叉车门架，包括外门架、中门架和内门架，外门架、中门架、内门架、滑架、货叉架依次连接；第一链条绕过第一链轮，第一链条两端固定在第一链条固定块和第二链条固定块，第二链条绕过第二链轮，第二链条两端固定在第三链条固定块和第四链条固定块。
叉车门架是由多块型钢拼接而成的，当型钢呈“H”字形时，在加工型钢的过程中，需要在型钢的两面进行钻孔。在现有技术中，通常用钻床对型钢的两面进行钻孔，若需要在型钢的两面加工不同位置的孔时，则需要操作员先用钻床加工型钢的一面，再翻转型钢，操作员再重新固定型钢的位置，再通过钻床进而加工型钢的另一面。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：若型钢的两面均需要加工不同位置的孔时，则需要操作员对型钢进行两次定位，若在定位的过程中发生偏差，则会导致型钢钻孔精度的降低，且生产工艺较为复杂。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种叉车门架用型钢的钻孔设备及其生产工艺，其具有提高型钢钻孔的精度和简化生产工艺流程的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种叉车门架用型钢的钻孔设备，包括机体，机体上设有钻头机构，所述机体的一侧设有翻转架，翻转架上转动连接有水平的转动架，翻转架的一侧固设有翻转电机，翻转电机与转动架连接，转动架内设有至少两个水平的夹紧气缸，夹紧气缸相互正对且置于转动架内部的两端，夹紧气缸的输出轴上固设有夹紧板，夹紧板相互正对，夹紧板内固设有竖直的撑紧气缸，撑紧气缸的输出轴伸出夹紧板且固设有置于夹紧板一侧的撑紧板。
通过采用上述技术方案，操作员将需要钻孔的“H”字形的型钢放置在转动架上，使型钢的宽面与转动架接触，同时使型钢置于两侧夹紧板的中间，先启动夹紧气缸，通过夹紧气缸与夹紧板的配合，先使夹紧板置于型钢内并与型钢抵触，夹紧板与夹紧板配合，进而从水平方向夹紧型钢；再启动撑紧气缸，通过撑紧气缸和撑紧板的相互配合，进而从竖直的方向撑紧型钢的位置；型钢的位置固定后，再通过钻头机构对型钢的一面进行钻孔加工，当型钢的一面钻孔加工完后，再启动翻转电机，通过翻转电机、翻转架和转动架的相互配合，进而带动转动架翻转180度，再通过钻头机构加工型钢的另一面，通过一次定位进而完成型钢两面的钻孔加工，具有提高型钢钻孔的精度和简化生产工艺流程的效果。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动架内滑动连接有调节板，调节板沿竖直的方向滑动，调节板呈“凵”字形，夹紧气缸置于调节板内，转动架内转动连接有与调节板滑动方向相互平行的调节杆，调节杆贯穿调节板且与调节板螺纹连接，调节杆的一端伸出调节板且固设有蜗轮，转动架内转动连接有与调节杆相互垂直的蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗杆远离蜗轮的一端伸出转动架且固设有调节转柄。
通过采用上述技术方案，调节板起到支撑和放置夹紧气缸的作用，操作员在通过夹紧气缸和夹紧板夹紧型钢之前，根据型钢的实际尺寸，调节夹紧气缸和夹紧板相对型钢的位置，操作员转动调节转柄，通过蜗轮和蜗杆的相互配合，进而带动调节杆转动，进而带动调节板在转动架内滑动，通过调节板的运动，进而调节夹紧气缸与夹紧板的位置，实现夹紧板的底面与型钢底板的顶面相互齐平，进而便于夹紧气缸与撑紧气缸更好的固定型钢的位置，提高型钢固定过程中的稳定性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节板内靠近夹紧气缸的两侧分别设有缓冲弹簧，缓冲弹簧靠近夹紧气缸的一端设有与夹紧气缸抵触的缓冲板。
通过采用上述技术方案，缓冲板与夹紧气缸直接抵触，缓冲板增大了与夹紧气缸之间的接触面积，进而提高缓冲弹簧与夹紧气缸之间连接的稳定性，缓冲弹簧分别置于夹紧气缸的两侧，在夹紧气缸与撑紧气缸固定型钢的过程中，难免会产生一些偏差，此时夹紧气缸通过缓冲弹簧与调节板之间连接，使夹紧气缸具有一定的活动量，进而更好的支撑和固定型钢，缓冲弹簧还具有缓冲、减震的作用。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述撑紧板远离夹紧气缸的一端转动连接有若干个撑紧轮，夹紧板远离夹紧气缸的一端转动连接有若干个夹紧轮，夹紧轮远离夹紧板的一端与撑紧轮远离撑紧板的一端处于同一竖直平面内。
通过采用上述技术方案，当夹紧板置于型钢内时，撑紧板沿竖直的方向运动时，撑紧轮与夹紧轮均与型钢的内壁抵触，撑紧轮与夹紧轮在型钢的内壁上滚动，将撑紧板、夹紧板与型钢之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，进而减少了撑紧板、夹紧板与型钢之间的摩擦阻力，优化了夹紧、撑紧板与型钢之间的连接方式。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧气缸靠近夹紧板的一端固设有若干个限位杆，限位杆与夹紧气缸的输出轴相互平行，限位杆远离夹紧气缸的一端置于夹紧板内且与夹紧板滑动连接。
通过采用上述技术方案，当夹紧板沿夹紧气缸输出轴的方向运动时，夹紧板同时也在限位杆上滑动，此时限位杆起到进一步限定夹紧板运动方向的作用，提高夹紧板在运动过程中的稳定性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述翻转架下设有置于转动架下方的支撑板，支撑板上设有收集盒。
通过采用上述技术方案，在钻头机构对型钢进行钻孔的过程中，避免不了的会产生铁屑，此时铁屑从型钢上落下，落至收集盒内，支撑板起到支撑收集盒的作用，收集盒起到收集铁屑的作用。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收集盒的一端与支撑板铰接，支撑板内设有若干个升降气缸，升降气缸的输出轴与收集盒远离与支撑板铰接的一端连接，升降气缸输出轴的端部转动连接有升降轮，升降轮与收集盒的底端滚动连接。
通过采用上述技术方案，当收集盒内的铁屑收集到一定量时，升降气缸的输出轴伸出，升降轮与收集盒的底端滚动连接，进而减少了收集盒与升降气缸输出轴之间的摩擦阻力，进而优化了升降气缸输出轴与收集盒底端的连接方式，通过升降气缸的输出轴、升降轮，进而带动收集盒的一端向上转动，收集盒以与支撑板铰接处为转动圆心，进而转动至倾斜状，倾斜状的收集盒，便于操作员更好的取出收集盒内的铁屑。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收集盒远离升降气缸的一端铰接有收集门，收集门的端部滑动连接有锁紧块，收集盒的内侧壁上开设有与锁紧块相适配的锁紧槽。
通过采用上述技术方案，锁紧槽与锁紧块相适配，当收集盒呈倾斜状时，此时操作员再滑动锁紧块，将锁紧块滑出锁紧槽，进而打开收集门，进一步方便操作员取出收集盒内的铁屑。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收集门的两端分别固设有置于收集盒内的收集板，收集板呈扇形状且与收集盒的内侧壁抵触。
通过采用上述技术方案，当收集门打开时，收集板以收集门与收集盒铰接处为转动圆心，收集板绕转动圆心转动，进而防止操作员在取出铁屑的过程中，铁屑从收集门的两侧溢出，进一步便于操作员取出收集盒内的铁屑。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种叉车门架用型钢的生产工艺，包括如下步骤：
S1操作员先将“H”字形的型钢侧放在转动架上，根据型钢的实际尺寸，先转动调节转柄，通过蜗杆、蜗轮和调节杆，进而使调节板在转动架内滑动，调节夹紧气缸和夹紧板的位置，直至使夹紧板的底面与型钢底板的顶面置于同一水平面上；
S2启动夹紧气缸，通过夹紧气缸的输出轴带动夹紧板移动，通过型钢两侧夹紧板的相互配合，进而夹紧型钢；
S3启动撑紧气缸，通过撑紧气缸的输出轴带动撑紧板移动，通过撑紧板与夹紧板的相互配合，进而从型钢的内部撑紧型钢，进一步固定型钢的位置；
S4启动钻头机构，通过钻头机构的运动，对型钢的一面进行钻孔加工；
S5启动翻转电机，进而带动转动架转动，使型钢未钻孔加工的一面翻转置上方；
S6再次通过钻头机构，通过钻头机构的运动，对型钢的另一面进行钻孔加工；
S7钻头机构对型钢进行钻孔加工，产生的铁屑落至收集盒内，当收集盒内的铁屑收集到一定量时，操作员通过启动升降气缸，使收集盒呈倾斜状，再打开收集门，进而便于取出收集盒内的铁屑。
通过采用上述技术方案，通过夹紧气缸、夹紧板与撑紧气缸、撑紧板对型钢的固定，再通过翻转电机与翻转架、转动架的配合，进而实现钻头机构对型钢的两面进行钻孔加工，在对型钢的两面进行钻孔加工的过程中，操作员只需对型钢进行一次定位，提高型钢钻孔的精度，同时简化钻孔的生产工艺。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.操作员将需要钻孔的“H”字形的型钢放置在转动架上，通过翻转电机、翻转架和转动架的相互配合，进而带动转动架翻转180度，再通过钻头机构加工型钢的另一面，通过一次定位进而完成型钢两面的钻孔加工，具有提高型钢钻孔的精度和简化生产工艺流程的效果；
2.通过夹紧气缸、夹紧板与撑紧气缸、撑紧板对型钢的固定，再通过翻转电机与翻转架、转动架的配合，进而实现钻头机构对型钢的两面进行钻孔加工，在对型钢的两面进行钻孔加工的过程中，操作员只需对型钢进行一次定位，提高型钢钻孔的精度，同时简化钻孔的生产工艺。
附图说明
图1是实施例一的结构示意图；
图2是实施例一中转动架底端的结构示意图；
图3是实施例一中撑紧气缸和夹紧气缸的剖视图；
图4是实施例一种升降气缸的剖视图；
图5是实施例一种收集盒的结构示意图。
图中，1、机体；2、钻头机构；3、翻转架；31、翻转电机；4、转动架；5、调节板；6、调节转柄；7、蜗杆；8、蜗轮；9、调节杆；10、夹紧气缸；101、限位杆；11、夹紧板；111、夹紧轮；12、撑紧气缸；13、撑紧板；131、撑紧轮；14、缓冲弹簧；15、缓冲板；16、支撑板；17、收集盒；171、限位槽；172、锁紧槽；18、升降气缸；181、升降轮；19、收集门；191、收集板；192、锁紧块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
参照图1和图2，本发明公开了一种叉车门架用型钢的钻孔设备，包括机体1，机体1上连接有钻头机构2，此处钻头机构2为现有技术，不作详细赘述。钻头机构2能沿竖直方向上下移动，同时沿水平面移动。机体1的一侧放置有翻转架3，翻转架3上转动连接有水平的转动架4，转动架4呈方形状，翻转架3的一侧固设有水平的翻转电机31，翻转电机31与转动架4连接。操作员将需要钻孔的“H”字形的型钢放置在转动架4上，钻头机构2置于型钢的上方，通过钻头机构2对型钢的顶面进行钻孔加工，完成对型钢一面的钻孔加工过程。
参照图2和图3，转动架4内安装有四个水平的夹紧气缸10，夹紧气缸10两两一组分别置于转动架4的两侧，两组夹紧气缸10均相互正对且置于转动架4内部的两端。夹紧气缸10的输出轴上固设有夹紧板11，夹紧板11相互正对。操作员将需要钻孔的型钢放置在转动架4上，使型钢的宽面与转动架4接触，同时使型钢置于两侧夹紧板11的中间，先启动夹紧气缸10，通过夹紧气缸10与夹紧板11的配合，先使夹紧板11置于型钢内并与型钢抵触，夹紧板11与夹紧板11配合，进而从水平方向夹紧型钢。
参照图3，夹紧气缸10靠近夹紧板11的一端固设有两个水平的限位杆101，限位杆101与夹紧气缸10的输出轴相互平行，限位杆101远离夹紧气缸10的一端置于夹紧板11内且与夹紧板11滑动连接。当夹紧板11沿夹紧气缸10输出轴的方向运动时，夹紧板11同时也在限位杆101上滑动，进而提高夹紧板11在运动过程中的稳定性。
参照图2和图3，夹紧板11内固设有竖直的撑紧气缸12，撑紧气缸12的输出轴伸出夹紧板11且固设有置于夹紧板11一侧的撑紧板13。操作员启动撑紧气缸12，通过撑紧气缸12和撑紧板13的相互配合，进而从竖直的方向撑紧型钢的位置，进一步固定型钢的位置。型钢的位置固定后，先通过钻头机构2对型钢的一面进行钻孔加工，当型钢的一面钻孔加工完后，再启动翻转电机31，通过翻转电机31、翻转架3和转动架4的相互配合，进而带动转动架4翻转180度，再通过钻头机构2加工型钢的另一面，通过一次定位进而完成型钢两面的钻孔加工，进而提高型钢钻孔的精度。
参照图3，夹紧板11远离夹紧气缸10的一端转动连接有一个夹紧轮111，撑紧板13远离夹紧气缸10的一端转动连接有两个撑紧轮131，夹紧轮111远离夹紧板11的一端与撑紧轮131远离撑紧板13的一端处于同一竖直平面内。当夹紧板11置于型钢内时，撑紧板13沿竖直的方向运动时，撑紧轮131与夹紧轮111均与型钢的内壁抵触，撑紧轮131与夹紧轮111在型钢的内壁上滚动，将撑紧板13、夹紧板11与型钢之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，进而减少了撑紧板13、夹紧板11与型钢之间的摩擦阻力，优化了夹紧、撑紧板13与型钢之间的连接方式。
参照图3，转动架4内滑动连接有调节板5，调节板5呈“凵”字形，调节板5沿竖直的方向滑动，夹紧气缸10置于调节板5内。转动架4内转动连接有与调节板5滑动方向相互平行的调节杆9，调节杆9呈竖直状，调节杆9贯穿调节板5且与调节板5螺纹连接。调节杆9的一端伸出调节板5且固设有水平的蜗轮8，转动架4内转动连接有与调节杆9相互垂直的蜗杆7，蜗杆7呈水平状，蜗杆7与蜗轮8啮合连接，蜗杆7远离蜗轮8的一端伸出转动架4且固设有调节转柄6。操作员在通过夹紧气缸10和夹紧板11夹紧型钢之前，根据型钢的实际尺寸，调节夹紧气缸10和夹紧板11相对型钢的位置，操作员转动调节转柄6，通过蜗轮8和蜗杆7的相互配合，进而带动调节杆9转动，进而带动调节板5在转动架4内滑动，通过调节板5的运动，进而调节夹紧气缸10与夹紧板11的位置，实现夹紧板11的底面与型钢底板的顶面相互齐平，进而便于夹紧气缸10与撑紧气缸12更好的固定型钢的位置，提高型钢固定过程中的稳定性。
参照图3，调节板5内靠近夹紧气缸10的两侧分别安装有竖直的缓冲弹簧14，缓冲弹簧14靠近夹紧气缸10的一端连接有与夹紧气缸10抵触的缓冲板15，缓冲板15增大了与夹紧气缸10之间的接触面积，进而提高了缓冲弹簧14与夹紧气缸10之间连接的稳定性，缓冲弹簧14分别置于夹紧气缸10的两侧，在夹紧气缸10与撑紧气缸12固定型钢的过程中，夹紧气缸10通过缓冲弹簧14与调节板5之间连接，使夹紧气缸10具有一定的活动量，进而更好的支撑和固定型钢。
参照图1和图4，翻转架3下放置有置于转动架4下方的支撑板16，支撑板16呈方形状，支撑板16上放置有方形的收集盒17。在钻头机构2对型钢进行钻孔的过程中，避免不了的会产生铁屑，此时铁屑从型钢上落下，落至收集盒17内，进而收集铁屑。
参照图4，收集盒17的一端与支撑板16铰接，支撑板16内固设有两个升降气缸18，两个升降气缸18分别置于收集盒17底端的两侧。升降气缸18的输出轴与收集盒17远离与支撑板16铰接的一端连接，升降气缸18输出轴的端部转动连接有升降轮181，升降轮181与收集盒17的底端滚动连接。收集盒17底端正对升降轮181的位置处开设有长条状的限位槽171，升降轮181置于限位槽171内滑动。当收集盒17内的铁屑收集到一定量时，升降气缸18的输出轴伸出，升降轮181与收集盒17的底端滚动连接，进而减少了收集盒17与升降气缸18输出轴之间的摩擦阻力，进而优化了升降气缸18输出轴与收集盒17底端的连接方式，通过升降气缸18的输出轴、升降轮181，进而带动收集盒17的一端向上转动，收集盒17以与支撑板16铰接处为转动圆心，进而转动至倾斜状，便于操作员更好的取出收集盒17内的铁屑。
参照图4和图5，收集盒17远离升降气缸18的一端铰接有竖直的收集门19，收集门19端部的两侧分别滑动连接有水平的锁紧块192，收集盒17的内侧壁上开设有与锁紧块192相适配的锁紧槽172,锁紧槽172呈水平状且贯穿收集盒17的侧壁。锁紧槽172与锁紧块192相适配，当收集盒17呈倾斜状时，此时操作员再滑动锁紧块192，将锁紧块192滑出锁紧槽172，进而打开收集门19，进一步方便操作员取出收集盒17内的铁屑。
参照图5，收集门19的两端分别固设有置于收集盒17内的收集板191，收集板191呈竖直的扇形状且与收集盒17的内侧壁抵触。当收集门19打开时，收集板191以收集门19与收集盒17铰接处为转动圆心，收集板191绕转动圆心转动，进而防止操作员在取出铁屑的过程中，铁屑从收集门19的两侧溢出，进一步便于操作员取出收集盒17内的铁屑。
本实施例的实施原理为：通过夹紧气缸10、夹紧板11与撑紧气缸12、撑紧板13对型钢的固定，再通过翻转电机31与翻转架3、转动架4的配合，进而实现钻头机构2对型钢的两面进行钻孔加工，完成对型钢的两面进行钻孔加工的过程。
实施例二：
一种叉车门架用型钢的生产工艺，包括如下步骤：
S1操作员先将“H”字形的型钢侧放在转动架4上，根据型钢的实际尺寸，先转动调节转柄6，通过蜗杆7、蜗轮8和调节杆9，进而使调节板5在转动架4内滑动，调节夹紧气缸10和夹紧板11的位置，直至使夹紧板11的底面与型钢底板的顶面置于同一水平面上；
S2启动夹紧气缸10，通过夹紧气缸10的输出轴带动夹紧板11移动，通过型钢两侧夹紧板11的相互配合，进而夹紧型钢；
S3启动撑紧气缸12，通过撑紧气缸12的输出轴带动撑紧板13移动，通过撑紧板13与夹紧板11的相互配合，进而从型钢的内部撑紧型钢，进一步固定型钢的位置；
S4启动钻头机构2，通过钻头机构2的运动，对型钢的一面进行钻孔加工；
S5启动翻转电机31，进而带动转动架4转动，使型钢未钻孔加工的一面翻转置上方；
S6再次通过钻头机构2，通过钻头机构2的运动，对型钢的另一面进行钻孔加工；
S7钻头机构2对型钢进行钻孔加工，产生的铁屑落至收集盒17内，当收集盒17内的铁屑收集到一定量时，操作员通过启动升降气缸18，使收集盒17呈倾斜状，再打开收集门19，进而便于取出收集盒17内的铁屑。
本实施例的实施原理为：通过夹紧气缸10、夹紧板11与撑紧气缸12、撑紧板13对型钢的固定，再通过翻转电机31与翻转架3、转动架4的配合，进而实现钻头机构2对型钢的两面进行钻孔加工，在对型钢的两面进行钻孔加工的过程中，操作员只需对型钢进行一次定位，提高型钢钻孔的精度，同时简化了钻孔的生产工艺。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车门架用型钢的钻孔设备，包括机体(1)，机体(1)上设有钻头机构(2)，其特征在于：所述机体(1)的一侧设有翻转架(3)，翻转架(3)上转动连接有水平的转动架(4)，翻转架(3)的一侧固设有翻转电机(31)，翻转电机(31)与转动架(4)连接，转动架(4)内设有至少两个水平的夹紧气缸(10)，夹紧气缸(10)相互正对且置于转动架(4)内部的两端，夹紧气缸(10)的输出轴上固设有夹紧板(11)，夹紧板(11)相互正对，夹紧板(11)内固设有竖直的撑紧气缸(12)，撑紧气缸(12)的输出轴伸出夹紧板(11)且固设有置于夹紧板(11)一侧的撑紧板(13)，所述转动架(4)内滑动连接有调节板(5)，调节板(5)沿竖直的方向滑动，调节板(5)呈“凵”字形，夹紧气缸(10)置于调节板(5)内，转动架(4)内转动连接有与调节板(5)滑动方向相互平行的调节杆(9)，调节杆(9)贯穿调节板(5)且与调节板(5)螺纹连接，调节杆(9)的一端伸出调节板(5)且固设有蜗轮(8)，转动架(4)内转动连接有与调节杆(9)相互垂直的蜗杆(7)，蜗杆(7)与蜗轮(8)啮合连接，蜗杆(7)远离蜗轮(8)的一端伸出转动架(4)且固设有调节转柄(6)，所述撑紧板(13)远离夹紧气缸(10)的一端转动连接有若干个撑紧轮(131)，夹紧板(11)远离夹紧气缸(10)的一端转动连接有若干个夹紧轮(111)，夹紧轮(111)远离夹紧板(11)的一端与撑紧轮(131)远离撑紧板(13)的一端处于同一竖直平面内。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述调节板(5)内靠近夹紧气缸(10)的两侧分别设有缓冲弹簧(14)，缓冲弹簧(14)靠近夹紧气缸(10)的一端设有与夹紧气缸(10)抵触的缓冲板(15)。
3.根据权利要求1所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述夹紧气缸(10)靠近夹紧板(11)的一端固设有若干个限位杆(101)，限位杆(101)与夹紧气缸(10)的输出轴相互平行，限位杆(101)远离夹紧气缸(10)的一端置于夹紧板(11)内且与夹紧板(11)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述翻转架(3)下设有置于转动架(4)下方的支撑板(16)，支撑板(16)上设有收集盒(17)。
5.根据权利要求4所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述收集盒(17)的一端与支撑板(16)铰接，支撑板(16)内设有若干个升降气缸(18)，升降气缸(18)的输出轴与收集盒(17)远离与支撑板(16)铰接的一端连接，升降气缸(18)输出轴的端部转动连接有升降轮(181)，升降轮(181)与收集盒(17)的底端滚动连接。
6.根据权利要求5所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述收集盒(17)远离升降气缸(18)的一端铰接有收集门(19)，收集门(19)的端部滑动连接有锁紧块(192)，收集盒(17)的内侧壁上开设有与锁紧块(192)相适配的锁紧槽(172)。
7.根据权利要求6所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，其特征在于：所述收集门(19)的两端分别固设有置于收集盒(17)内的收集板(191)，收集板(191)呈扇形状且与收集盒(17)的内侧壁抵触。
8.一种叉车门架用型钢的生产工艺，其特征在于：使用如权利要求7所述的一种叉车门架用型钢的钻孔设备，具有以下生产步骤：
S1操作员先将“H”字形的型钢侧放在转动架(4)上，根据型钢的实际尺寸，先转动调节转柄(6)，通过蜗杆(7)、蜗轮(8)和调节杆(9)，进而使调节板(5)在转动架(4)内滑动，调节夹紧气缸(10)和夹紧板(11)的位置，直至使夹紧板(11)的底面与型钢底板的顶面置于同一水平面上；
S2启动夹紧气缸(10)，通过夹紧气缸(10)的输出轴带动夹紧板(11)移动，通过型钢两侧夹紧板(11)的相互配合，进而夹紧型钢；
S3启动撑紧气缸(12)，通过撑紧气缸(12)的输出轴带动撑紧板(13)移动，通过撑紧板(13)与夹紧板(11)的相互配合，进而从型钢的内部撑紧型钢，进一步固定型钢的位置；
S4启动钻头机构(2)，通过钻头机构(2)的运动，对型钢的一面进行钻孔加工；
S5启动翻转电机(31)，进而带动转动架(4)转动，使型钢未钻孔加工的一面翻转置上方；
S6再次通过钻头机构(2)，通过钻头机构(2)的运动，对型钢的另一面进行钻孔加工；
S7钻头机构(2)对型钢进行钻孔加工，产生的铁屑落至收集盒(17)内，当收集盒(17)内的铁屑收集到一定量时，操作员通过启动升降气缸(18)，使收集盒(17)呈倾斜状，再打开收集门(19)，进而便于取出收集盒(17)内的铁屑。
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