CN111660969B

CN111660969B - 缓冲装置及汽车

Info

Publication number: CN111660969B
Application number: CN201911250576.2A
Authority: CN
Inventors: 穆明丰; 李建生
Original assignee: Modern Auto Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Xinxin Energy Passenger Car Co ltd
Priority date: 2019-12-09
Filing date: 2019-12-09
Publication date: 2022-07-05
Anticipated expiration: 2039-12-09
Also published as: CN111660969A

Abstract

本发明公开了一种缓冲装置及汽车，缓冲装置包括底座和调节件，底座具有固定部和调节件安装部，底座通过固定部固定连接于车门钣金上，调节件为柱状结构，并可拆卸连接于调节件安装部内，且调节件相对于底座在调节件的轴线方向上可移动。调节件安装部限制调节件相对于底座沿调节件的径向倾斜。由于缓冲装置包括底座和调节件，在使用过程中，调节件通过底座安装于车门钣金上，且调节件相对底座上的调节件安装部可移动，以实现调节件的有效缓冲长度，另外，底座可将调节件遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件，因此，具有使用体验感好的优点。

Description

缓冲装置及汽车

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种缓冲装置及汽车。

背景技术

缓冲块是一般是一种橡胶材质的，安装在汽车侧门、前盖、尾门等钣金上。当车门或车盖关闭是，防止车门、车盖钣金过关太多，碰到车身结构。可调节缓冲块是一种带有螺纹结构的缓冲块，当需要调节缓冲块匹配要求时，旋转螺纹即可实现调节缓冲块的伸出长度。汽车门盖缓冲块，比如尾门缓冲块，一端安装在尾门钣金上，另一端在车身上提供匹配面，当尾门关闭时，车门钣金接触缓冲块，来缓冲尾门的下冲趋势，从而保护周边零件。尤其是缓冲块的安装面和匹配面，需要通过铰链轴线，以使得关闭尾门时，缓冲块垂直的接触车身，从而保证缓冲效果；非垂直的接触会导致缓冲块压歪，达不到缓冲效果。

现有技术中，通过在尾门侧边加一个钣金支架，或将气弹簧支架加大，以作为缓冲块的支架，以此来满足缓冲块布置需求。但这种方式使得此处缓冲块长长的伸出，导致使用者体验感较差。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的缓冲装置存在使用体验感差的问题，因此，本发明提供一种缓冲装置及汽车，具有使用体验感好的优点。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，包括底座和调节件；其中，

所述底座具有固定部和调节件安装部，所述底座通过所述固定部固定连接于车门钣金上；

所述调节件为柱状结构，并可拆卸连接于所述调节件安装部内，且所述调节件相对于所述底座在所述调节件的轴线方向上可移动；并且，

所述调节件安装部限制所述调节件相对于所述底座沿所述调节件的径向倾斜。

采用上述技术方案，本发明提供的缓冲装置包括底座和调节件，在使用过程中，调节件通过底座安装于车门钣金上，且调节件相对底座上的调节件安装部可移动，以实现调节件的有效缓冲长度，另外，底座可将调节件遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件，因此，具有使用体验感好的优点。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述固定部包括连接孔，所述底座通过连接孔螺栓连接于所述车门钣金上。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述固定部还包括定位销，所述定位销固定连接于所述底座上，且所述定位销位于所述连接孔的一侧，所述定位销的轴线方向与所述连接孔的轴线方向平行；所述定位销用于对所述底座进行定位。

采用上述技术方案，固定部还包括定位销，定位销可对底座进一步定位，进而可以使得底座固定地更加牢靠。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述调节件安装部为螺纹孔，所述螺纹孔轴线的延伸方向与所述连接孔轴线的延伸方向相交。

采用上述技术方案，螺纹孔的长度大于或等于调节件的长度，这种结构的设置可保证调节具有足够的移动空间。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述调节件上设置有外螺纹，所述调节件螺纹连接于所述螺纹孔上，且所述调节件通过旋转螺纹相对于所述螺纹孔在所述调节件的轴线方向上相交。

采用上述技术方案，调节件与螺纹孔螺纹连接，这种结构的设置具有结构简单的优点，进而可使得本实施方式中的缓冲装置更加方便加工制造。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述固定部还包括内六角螺栓，所述内六角螺栓通过所述连接孔将所述底座固定连接于所述车门钣金上。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述底座由塑料注塑而成。

采用上述技术方案，底座由塑料注塑而成，可保证底座的重量较小。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述底座上靠近所述定位销的位置还设置有密封件，所述密封件将所述底座与所述车门钣金的连接处密封。

采用上述技术方案，底座上靠近定位销的位置还设置有密封件，密封件的设置可保证底座与车身连接地更加牢靠，以及可进一步避免底座与车身发生相对移动而产生异响。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种缓冲装置，所述密封件为密封泡棉，且所述密封泡棉固定连接于所述底座上靠近所述定位销的位置。

采用上述技术方案，由于密封泡棉为本领域技术人员常见的部件，本实施方式将密封件设置为密封泡棉，可进一步使得缓冲装置更加方便加工制造。

进一步地，本发明的一种实施方式提供一种汽车，包括车身和缓冲装置，所述缓冲装置安装于所述车门钣金与所述车身的连接处，所述车门在关闭时，所述缓冲装置对所述车门进行缓冲。

采用上述技术方案，由于本实施方式中的汽车包括缓冲装置，且缓冲装置包括底座和调节件，在使用过程中，调节件通过底座安装于车门钣金上，且调节件相对底座上的调节件安装部可移动，以实现调节件的有效缓冲长度，另外，底座可将调节件遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件，因此，具有使用体验感好的优点。

另外，本发明其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本发明说明书中的记载变的显而易见。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的缓冲装置的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的缓冲装置中的底座的结构示意图。

附图标记说明：

100：底座；

110：固定部；111：连接孔；112：定位销；113：内六角螺栓；

120：调节部安装部；

130：密封件；

200：调节件。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1：

本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，如图1-图2所示，包括：底座100和调节件200。

具体的，在本实施方式中，底座100具有固定部110和调节件安装部120，底座100通过固定部110固定连接于车门钣金上。

更为具体的，在本实施方式中，调节件200为柱状结构，并可拆卸连接于调节件安装部120内，且调节件200相对于底座100在调节件200的轴线方向上可移动。

更为具体的，在本实施方式中，调节件安装部120限制调节件200相对于底座100沿调节件200的径向倾斜。

更为具体的，在本实施方式中，由于缓冲装置包括底座100和调节件200，在使用过程中，调节件200通过底座100安装于车门钣金上，且调节件200相对底座100上的调节件安装部120可移动，以实现调节件200的有效缓冲长度，另外，底座100可将调节件200遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件200，因此，具有使用体验感好的优点。

更为具体的，在本实施方式中，底座100设置为这种结构的设置可实现斜面安装，且能够保证调节件200与底座100垂直配合。

更为具体的，底座100和调节件200的结构在下文进行解释，此处不做过多阐述。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，固定部110包括连接孔111，底座100通过连接孔111螺栓连接于车门钣金上。

具体的，在本实施方式中，固定部110包括连接孔111，固定座可通过连接孔111螺栓连接于车身上，通过这种连接方式固定底座100，具有安装方便的优点。

更为具体的，在本实施方式中，连接孔111可以为内表面为光滑曲面的贯通孔，也可设置为螺纹孔，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，固定部110还包括定位销112，定位销112固定连接于底座100上，且定位销112位于连接孔111的一侧，定位销112的轴线方向与连接孔111的轴线方向平行；定位销112用于对底座100进行定位。

具体的，在本实施方式中，固定部110还包括定位销112，定位销112可对底座100进一步定位，进而可以使得底座100固定地更加牢靠。

更为具体的，在本实施方式中，定位销112与底座100可以是一体成型，也可以是通过胶粘等各种固定连接方式固定于底座100上，其具体连接方式可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，调节件安装部120为螺纹孔，螺纹孔轴线的延伸方向与连接孔111轴线的延伸方向相交。

具体的，在本实施方式中，螺纹孔的长度大于或等于调节件200的长度。

更为具体的，在本实施方式中，螺纹孔的长度大于或等于调节件200的长度，这种结构的设置可保证调节具有足够的移动空间。

更为具体的，在本实施方式中，螺纹孔的长度具体可以大于调节孔的长度1mm，也可以大于2mm，也可以是螺纹孔的长度等于调节件200的长度，其具体设置方式可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，调节件200上设置有外螺纹，调节件200螺纹连接于螺纹孔上，且调节件200通过旋转螺纹相对于螺纹孔在调节件200的轴线方向上相交。

具体的，在本实施方式中，调节件200与螺纹孔螺纹连接，这种结构的设置具有结构简单的优点，进而可使得本实施方式中的缓冲装置更加方便加工制造。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，固定部110还包括内六角螺栓113，内六角螺栓113通过连接孔111将底座100固定连接于车门钣金上。

具体的，在本实施方式中，不仅限于内六角螺栓113通过连接孔111将底座100固定连接于车门钣金上，也可以是通过其他结构的螺栓固定连接于车门钣金，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，底座100由塑料注塑而成。

具体的，在本实施方式中，底座100由塑料注塑而成，可保证底座100的重量较小。

更为具体的，在本实施方式中，也可以由其他轻质材料制成，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，底座100上靠近定位销112的位置还设置有密封件130，密封件130将底座100与车门钣金的连接处密封。

具体的，在本实施方式中，底座100上靠近定位销112的位置还设置有密封件130，密封件130的设置可保证底座100与车身连接地更加牢靠，以及可进一步避免底座100与车身发生相对移动而产生异响。

更为具体的，在本实施方式中，密封件130可以是本领域技术人员常见的密封圈，也可以是密封泡棉，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施方式对此不做限定。

进一步地，本实施例的一种实施方式提供一种缓冲装置，密封件130为密封泡棉，且密封泡棉固定连接于底座100上靠近定位销112的位置。

具体的，在本实施方式中，由于密封泡棉为本领域技术人员常见的部件，本实施方式将密封件130设置为密封泡棉，可进一步使得缓冲装置更加方便加工制造。

本实施例提供一种缓冲装置，包括底座100和调节件200，底座100具有固定部110和调节件安装部120，底座100通过固定部110固定连接于车门钣金上，调节件200为柱状结构，并可拆卸连接于调节件安装部120内，且调节件200相对于底座100在调节件200的轴线方向上可移动。调节件安装部120限制调节件200相对于底座100沿调节件200的径向倾斜。由于缓冲装置包括底座100和调节件200，在使用过程中，调节件200通过底座100安装于车门钣金上，且调节件200相对底座100上的调节件安装部120可移动，以实现调节件200的有效缓冲长度，另外，底座100可将调节件200遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件200，因此，具有使用体验感好的优点。

实施例2：

本实施例提供一种汽车，包括车身和实施例1中的缓冲装置，缓冲装置安装于车门钣金与车身的连接处，车门在关闭时，缓冲装置对车门进行缓冲。

具体的，在本实施例中，如实施例1中的图1-图2所示，由于该汽车包括实施例1中的缓冲装置，且缓冲装置包括底座100和调节件200，在使用过程中，调节件200通过底座100安装于车门钣金上，且调节件200相对底座100上的调节件安装部120可移动，以实现调节件200的有效缓冲长度，另外，底座100可将调节件200遮住，在车门打开时，使用者并不能注意到调节件200，因此，具有使用体验感好的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种缓冲装置，其特征在于，包括底座和调节件；其中，

所述调节件安装部限制所述调节件相对于所述底座沿所述调节件的径向倾斜；

所述固定部包括连接孔，所述底座通过所述连接孔螺栓连接于所述车门钣金上；

所述固定部还包括定位销，所述定位销固定连接于所述底座上，且所述定位销位于所述连接孔的一侧，所述定位销的轴线方向与所述连接孔的轴线方向平行；所述定位销用于对所述底座进行定位；

所述底座上靠近所述定位销的位置还设置有密封件，所述密封件将所述底座与所述车门钣金的连接处密封。

2.如权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述调节件安装部为螺纹孔，所述螺纹孔的轴线的延伸方向与所述连接孔轴线的延伸方向相交。

3.如权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，所述调节件上设置有外螺纹，所述调节件螺纹连接于所述螺纹孔上，且所述调节件通过所述外螺纹相对于所述螺纹孔在所述调节件的轴线方向上相交。

4.如权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述固定部还包括内六角螺栓，所述内六角螺栓通过所述连接孔将所述底座固定连接于所述车门钣金上。

5.如权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述底座由塑料注塑而成。

6.如权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述密封件为密封泡棉，且所述密封泡棉固定连接于所述底座上靠近所述定位销的位置。

7.一种汽车，包括车身，其特征在于，所述车身还包括权利要求1-6任一项所述的缓冲装置，所述缓冲装置安装于所述车门钣金与所述车身的连接处，所述车门在关闭时，所述缓冲装置对所述车门进行缓冲。