CN111640909B - 一种用于新能源汽车的电池极板加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，涉及极板加工装置技术领域。本发明包括主箱体和极板暂存箱；主箱体一侧面对称开设有滑道；主箱体一侧面位于滑道之间开设有通孔；通孔一相对侧面间隙配合有滑动机构；滑动机构一侧面固定连接有毛刺消磨机构；滑动机构一侧面开设有吸尘通道；滑动机构一侧面固定连接有限位块；限位块底部固定连接有立杆；立杆一端固定板连接有内螺纹环；内螺纹环内部螺纹连接有螺纹杆。本发明通过通滑动机构、吸尘通道、毛刺消磨机构、内螺纹环和滑板的设计，可实现极板毛刺处理过程中屑渣的有效清除，大大提升极板的处理效果，同时可实现极板不同部位毛刺的有效处理，处理效率高，操作简单。

Description

一种用于新能源汽车的电池极板加工装置
技术领域
本发明属于极板加工装置技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的电池极板加工装置。
背景技术
新能源电动汽车通过特制电机作为系统配件，较好地解决了将机动车的动力回收并转化为电能的装置，把浪费的动能很好地利用起来，动能转化成电能后，又反馈到机动车本身进行驱动的系统装置，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的，新能源电动汽车的普及将势在必行，车载动力驱动电源锂电池是核心部分，锂电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成，其中极板的加工与电池极板包隔板是其中不可缺少的环节。
极板生产中多余的前边、毛刺以及在涂膏时多余的活性物质，如果处理不干净的话会造成电池极板的短路。随着科技的发展，为了提高电池生产的效率，隔板有袋式隔板，可以直接将电池极板放置到袋式隔板内，节约了工作时间，目前电池极板的生产包括大规模工厂化生产与小作坊人工生产两种，目前人工生产电池极板需要人工借助现有的打磨工具对极板表面的杂质与毛刺进行清理，加工清理后的极板需要进行临时储放，人工对处理后的极板储放随意，处理后的极板储放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，从而对极板造成损伤，影响新能源电池的使用效果；在极板毛刺处理过程中产生的屑渣容易附着在电池极板表面，从而导致处理后的极板中存在较多屑渣，影响电池极板的使用；现有的电池极板加工装置功能单一，只能对一种特定尺寸或特定形状的极板进行夹持，且不便于对极板各个面上的毛刺进行处理，处理效率低，处理效果差。因此，我们研发了一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，用以解决上述提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，通过吸尘通道、滑动机构、极板暂存箱、螺纹杆、第一T形滑槽和第二T形滑槽的设计，解决了现有的人工处理后的极板储放随意，极板储放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，从而对极板造成损伤，影响新能源电池的使用效果，在极板毛刺处理过程中产生的屑渣容易附着在电池极板表面，导致处理后的极板中存在较多屑渣，影响电池极板的使用，现有的电池极板加工装置功能单一，只能对一种特定尺寸或特定形状的极板进行夹持，且不便于对极板各个面上的毛刺进行处理，处理效率低，处理效果差的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，包括主箱体和极板暂存箱；主箱体一侧面对称开设有滑道；主箱体一侧面位于滑道之间开设有通孔；通孔一相对侧面间隙配合有滑动机构；滑动机构一侧面固定连接有毛刺消磨机构；滑动机构一侧面开设有吸尘通道；滑道内壁通过滑块与滑动机构一侧面固定连接；通孔一相对侧面固定连接有若干第一弹簧；第一弹簧一端固定连接有挤压板；挤压板一侧面与滑动机构一侧面相贴合；通孔一相对侧面对称开设有贯穿孔；贯穿孔内壁滑动配合有滑板；滑板一侧面与挤压板一侧面固定连接；滑动机构一侧面固定连接有限位块；限位块底部固定连接有立杆；立杆一端固定连接有内螺纹环；内螺纹环内部螺纹连接有螺纹杆。
进一步地，主箱体一侧面分别固定连接有第一固定板和第二固定板；第一固定板一侧面开设有螺纹孔；螺纹孔内壁与螺纹杆周侧面螺纹配合。
进一步地，第二固定板一侧面固定安装有第一电机；第一电机输出端与螺纹杆一端固定连接。
进一步地，主箱体内底部开设有若干第一T形滑槽；第一T形滑槽内部通过滑块固定连接有第一T形台；第一T形台上表面固定连接有若干支撑柱；支撑柱一端固定连接有圆台；圆台底部固定安装有第二电机；第二电机输出端固定连接有转轴；转轴一端固定连接有第一支撑台。
进一步地，主箱体内顶部开设有若干第二T形滑槽；第二T形滑槽内部通过滑块固定连接有第二T形台；第二T形台下表面转动连接有第一伸缩杆；第一伸缩杆一端固定连接有第二支撑台；第二支撑台下表面和第一支撑台上表面均固定连接有第二弹簧；第二弹簧一端固定连接有夹板。
进一步地，主箱体一内侧面固定连接有第二伸缩杆；第二伸缩杆一端固定连接有移动杆；移动杆一侧面分别与第一T形台一侧面和第二T形台一侧面固定连接。
进一步地，极板暂存箱内底部开设有若干第三T形滑槽；第三T形滑槽内部滑动连接有若干夹持机构；夹持机构由相对第一防护软板和若干第三弹簧组成；第三弹簧两端与第一防护软板一侧面固定连接。
进一步地，极板暂存箱一相对内侧面固定连接有若干第四弹簧；第四弹簧一端固定连接有第二防护软板；第二防护软板底部通过滑块与第三T形滑槽内部滑动连接。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过滑动机构、吸尘通道、毛刺消磨机构、内螺纹环和滑板的设计，可实现极板毛刺处理过程中屑渣的有效清除，大大提升极板的处理效果，同时可实现极板不同部位毛刺的有效处理，处理效率高，操作简单。
2、本发明通过第一T形滑槽、第二T形滑槽、转轴、第一伸缩杆和第二伸缩杆的设计，可实现不同型号电池极板的加工，结构简单，操作方便，大大提高了极板的加工效率。
3、本发明通过转轴、第一伸缩杆、滑道、第一T形滑槽、第二弹簧和夹板的设计，可实现不同尺寸或形状极板的夹持和加工，同时可实现极板不同部位毛刺的处理，处理效率高，效果好，以及可有效避免由于夹持导致的极板表面磨损，从而降低极板使用效果。
4、本发明通过第三T形滑槽、第一防护软板、第三弹簧、第四弹簧和第二防护软板的设计，可实现加工后极板的暂时性分隔存放，有效避免极板之间的相互碰撞，大大提高极板加工的效率和毛刺处理效果，结构简单，操作方便。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种用于新能源汽车的电池极板加工装置的结构示意图；
图2为图1中A处的局部结构放大图；
图3为图1的结构左视图；
图4为本发明另一角度的结构示意图；
图5为图4的结构主视图；
图6为图5中B处的局部结构放大图；
图7为图4的结构俯视图；
图8为图7中C处的局部结构放大图；
图9为本发明仰视角度的结构示意图；
图10为本发明一纵向结构剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-主箱体，101-极板暂存箱，102-滑道，103-通孔，104-滑动机构，105-毛刺消磨机构，106-吸尘通道，107-第一弹簧，108-挤压板，109-贯穿孔，110-滑板，111-限位块，112-立杆，113-内螺纹环，114-螺纹杆，115-第一固定板，116-第二固定板，117-螺纹孔，118-第一电机，119-第一T形滑槽，120-第一T形台，121-支撑柱，122-圆台，123-第二电机，124-转轴，125-第一支撑台，126-第二T形滑槽，127-第二T形台，128-第一伸缩杆，129-第二支撑台，130-第二弹簧，131-夹板，132-第二伸缩杆，133-移动杆，134-第三T形滑槽，135-夹持机构，136-第一防护软板，137-第三弹簧，138-第四弹簧，139-第二防护软板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明为一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，包括主箱体1和极板暂存箱101；
主箱体1一侧面对称开设有滑道102；
主箱体1一侧面位于滑道102之间开设有通孔103；通孔103一相对侧面间隙配合有滑动机构104；滑动机构104一侧面固定连接有毛刺消磨机构105；滑动机构104一侧面开设有吸尘通道106；
滑道102内壁通过滑块与滑动机构104一侧面固定连接；
通孔103一相对侧面固定连接有若干第一弹簧107；第一弹簧107一端固定连接有挤压板108；挤压板108一侧面与滑动机构104一侧面相贴合；
通孔103一相对侧面对称开设有贯穿孔109；贯穿孔109内壁滑动配合有滑板110；滑板110一侧面与挤压板108一侧面固定连接；
滑动机构104一侧面固定连接有限位块111；限位块111底部固定连接有立杆112；立杆112一端固定连接有内螺纹环113；内螺纹环113内部螺纹连接有螺纹杆114。
其中如图1和图3所示，主箱体1一侧面分别固定连接有第一固定板115和第二固定板116；第一固定板115一侧面开设有螺纹孔117；螺纹孔117内壁与螺纹杆114周侧面螺纹配合；第二固定板116一侧面固定安装有第一电机118；第一电机118输出端与螺纹杆114一端固定连接；通过第一电机118驱动螺纹杆114进行旋转，利用内螺纹环113与螺纹杆114之间的啮合作用，实现内螺纹环113在螺纹杆114上位置的移动，从而实现滑动机构104在螺纹杆114上的往返运动，实现毛刺消磨机构105对电池极板各个部位毛刺的处理。
其中如图4和图10所示，主箱体1内底部开设有若干第一T形滑槽119；第一T形滑槽119内部通过滑块固定连接有第一T形台120；第一T形台120上表面固定连接有若干支撑柱121；支撑柱121一端固定连接有圆台122；圆台122底部固定安装有第二电机123；第二电机123输出端固定连接有转轴124；转轴124一端固定连接有第一支撑台125；利用第二电机123驱动转轴124进行旋转，从而实现第一支撑台125的旋转，达到夹持极板旋转毛刺处理的目的，主要可用于圆形极板周侧面毛刺的处理。
其中如图5和图9所示，主箱体1内顶部开设有若干第二T形滑槽126；第二T形滑槽126内部通过滑块固定连接有第二T形台127；第二T形台127下表面转动连接有第一伸缩杆128；第一伸缩杆128一端固定连接有第二支撑台129；第二支撑台129下表面和第一支撑台125上表面均固定连接有第二弹簧130；第二弹簧130一端固定连接有夹板131；通过第一伸缩杆128与第二T形台127转动的连接方式，可实现夹持极板上下部位的同步转动，有利于提高极板夹持加工的稳定性，利用第一伸缩杆128可根据极板的具体纵向尺寸进行。
其中如图10所示，主箱体1一内侧面固定连接有第二伸缩杆132；第二伸缩杆132一端固定连接有移动杆133；移动杆133一侧面分别与第一T形台120一侧面和第二T形台127一侧面固定连接第二支撑台129高度的调节，从而实现极板的稳固夹持。
其中如图8所示，极板暂存箱101内底部开设有若干第三T形滑槽134；第三T形滑槽134内部滑动连接有若干夹持机构135；夹持机构135由相对第一防护软板136和若干第三弹簧137组成；第三弹簧137两端与第一防护软板136一侧面固定连接；极板暂存箱101一相对内侧面固定连接有若干第四弹簧138；第四弹簧138一端固定连接有第二防护软板139；第二防护软板139底部通过滑块与第三T形滑槽134内部滑动连接；通过夹持机构135、第四弹簧138和第三T形滑槽134的共同作用，可有效避免加工后极板之间的碰撞和摩擦，提高极板加工的质量。
本实施例的工作原理为：首先，将待加工电池极板放置于第一支撑台125上部的夹板131上，调节第一伸缩杆128，逐渐降低第二支撑台129的高度，利用上下夹板131对电池极板进行稳固夹持，在电池极板夹持稳固后，在第二弹簧130的缓冲作用下，可有效避免夹持加工过程中上下夹板131对极板的磨损，同时可起到很好的减震作用，根据夹持极板的尺寸大小，利用第二伸缩杆132进行夹持极板水平位置的调节，将极板一周侧面移动至接触毛刺消磨机构105；然后，开始进行极板切边毛刺的加工处理，当所稳固夹持的极板为方形时，启动第一电机118，利用螺纹杆114与内螺纹环113之间的啮合作用，实现滑动机构104在螺纹杆114上的往返运动，实现毛刺的有效处理，再利用第二伸缩杆132使夹持极板远离毛刺消磨机构105，启动第二电机123实现极板的旋转，将极板其它毛刺部位对准毛刺消磨机构105，利用第二伸缩杆132将极板一周侧面移动至接触毛刺消磨机构105，同样方式实现极板各个毛刺部位的加工处理；当所稳固夹持的极板为圆形时，利用第二伸缩杆132将极板周侧面移动至接触毛刺消磨机构105后，只需启动第二电机123，实现电池极板的旋转，在旋转的过程中极板毛刺部位不断与毛刺消磨机构105发生相对运动，最终实现圆形极板各个毛刺部位的毛刺清除，通过这种方式处理极板毛刺，处理效率高，处理效果好，并且在极板毛刺处理的过程中，产生的碎屑及粉尘可通过吸尘通道106及时进行清除，始终保持加工过程中极板表面无碎屑和粉尘存在，避免对极板加工造成较大影响，大大提高了极板加工的质量；最后，加工后的电池极板可及时放置于极板暂存箱101中，利用夹持机构135的作用，实现各个极板的分隔储存，有效避免了各个极板之间的碰撞和摩擦，大大提升了加工后电池极板的质量，避免对使用造成影响，大大提升极板使用的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，包括主箱体(1)和极板暂存箱(101)；其特征在于：
主箱体(1)一侧面对称开设有滑道(102)；
主箱体(1)一侧面位于滑道(102)之间开设有通孔(103)；通孔(103)一相对侧面间隙配合有滑动机构(104)；滑动机构(104)一侧面固定连接有毛刺消磨机构(105)；滑动机构(104)一侧面开设有吸尘通道(106)；
滑道(102)内壁通过滑块与滑动机构(104)一侧面固定连接；
通孔(103)一相对侧面固定连接有若干第一弹簧(107)；第一弹簧(107)一端固定连接有挤压板(108)；挤压板(108)一侧面与滑动机构(104)一侧面相贴合；
通孔(103)一相对侧面对称开设有贯穿孔(109)；贯穿孔(109)内壁滑动配合有滑板(110)；滑板(110)一侧面与挤压板(108)一侧面固定连接；
滑动机构(104)一侧面固定连接有限位块(111)；限位块(111)底部固定连接有立杆(112)；立杆(112)一端固定连接有内螺纹环(113)；内螺纹环(113)内部螺纹连接有螺纹杆(114)；
主箱体(1)内底部开设有若干第一T形滑槽(119)；第一T形滑槽(119)内部通过滑块固定连接有第一T形台(120)；第一T形台(120)上表面固定连接有若干支撑柱(121)；支撑柱(121)一端固定连接有圆台(122)；圆台(122)底部固定安装有第二电机(123)；第二电机(123)输出端固定连接有转轴(124)；转轴(124)一端固定连接有第一支撑台(125)；
主箱体(1)内顶部开设有若干第二T形滑槽(126)；第二T形滑槽(126)内部通过滑块固定连接有第二T形台(127)；第二T形台(127)下表面转动连接有第一伸缩杆(128)；第一伸缩杆(128)一端固定连接有第二支撑台(129)；第二支撑台(129)下表面和第一支撑台(125)上表面均固定连接有第二弹簧(130)；第二弹簧(130)一端固定连接有夹板(131)；
主箱体(1)一内侧面固定连接有第二伸缩杆(132)；第二伸缩杆(132)一端固定连接有移动杆(133)；移动杆(133)一侧面分别与第一T形台(120)一侧面和第二T形台(127)一侧面固定连接。
2.根据权利要求1的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，主箱体(1)一侧面分别固定连接有第一固定板(115)和第二固定板(116)；第一固定板(115)一侧面开设有螺纹孔(117)；螺纹孔(117)内壁与螺纹杆(114)周侧面螺纹配合。
3.根据权利要求2的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，第二固定板(116)一侧面固定安装有第一电机(118)；第一电机(118)输出端与螺纹杆(114)一端固定连接。
4.根据权利要求1的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，极板暂存箱(101)内底部开设有若干第三T形滑槽(134)；第三T形滑槽(134)内部滑动连接有若干夹持机构(135)；夹持机构(135)由相对第一防护软板(136)和若干第三弹簧(137)组成；第三弹簧(137)两端与第一防护软板(136)一侧面固定连接。
5.根据权利要求4的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，极板暂存箱(101)一相对内侧面固定连接有若干第四弹簧(138)；第四弹簧(138)一端固定连接有第二防护软板(139)；第二防护软板(139)底部通过滑块与第三T形滑槽(134)内部滑动连接。
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