CN111634237A - 座椅下托盘构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种座椅下托盘构造，其能够从车辆外部经由车门开口拆装座椅下托盘而作业性良好。下托盘(10)配置在座垫(4)的下方。座垫(4)具有座椅托架(14)，该座椅托架(14)在车宽方向外侧固定于车辆(1)的底板(1b)。座椅托架(14)具有在支柱部(15)的前面(15a)开口的安装孔(16)。并且，下托盘(10)通过能够装拆的卡夹(12)从前方安装于安装孔(16)。卡夹(12)相对于靠近左右的任意后部车门开口(1a)的安装孔(16)拆装。

Description

座椅下托盘构造

技术领域

本发明涉及座椅下托盘构造。

背景技术

例如在专利文献1中，在支承后座椅的左右支承框架的各下边部的左右中间部设有地板紧固部，该地板紧固部将该部位压溃为大致水平的平板状并形成有螺栓穿插孔。另外，在外框架的左右后端部也设有同样的地板紧固部。左右支承框架以螺栓紧固以上各地板紧固部而固定于地板上表面。在左右支承腿设有固定托架，在低位地板的上表面将座椅下托盘固定于在后座椅的下方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利5081107号

发明内容

发明要解决的课题

前述的现有座椅下托盘构造设想放置伞、鞋等容易污浊的物品，存在将座椅下托盘拆下以进行清洁的需求。但是，在现有座椅下托盘构造中，座椅下托盘由多点固定托架固定于支承框架。

并且，其中一个安装点在支承框架的下边部的左右方向上位于中间部而远离车门开口。

因此，作业者在将座椅下托盘拆下时需要使身体从车门开口进入车室内来进行作业，作业性不好。

本发明目的在于提供能够经由车门开口从车辆外部装拆座椅下托盘而作业性良好的座椅下托盘构造。

用于解决课题的方案

本发明为座椅下托盘构造，其具备在车辆用座椅的座垫的下方配置的下托盘，该座椅下托盘构造的特征在于，座垫具有座椅托架，该座椅托架在车宽方向外侧固定于车辆的底板，座椅托架具有在前面开口的安装孔，下托盘通过能够装拆的安装构件安装于安装孔。

发明效果

根据本发明，能够提供能够经由车门开口从车辆外部装拆座椅下托盘而作业性良好的座椅下托盘构造。

附图说明

图1是在应用本发明实施方式的座椅下托盘构造的车辆中，越过敞开的后部车门开口而从外部观察在后部座席的下方设置的座椅下托盘的立体图。

图2是在应用本发明实施方式的座椅下托盘构造的车辆中，从前方观察后部座席的下部的带有部分剖面的主视图。

图3是将实施方式的座椅下托盘拆下而示出座椅托架的安装孔周缘的结构的座椅托架的立体图。

图4是在实施方式的座椅下托盘构造中示出从斜后方观察座椅下托盘的背面的构成的立体图。

图5是在实施方式的座椅下托盘构造中示出座椅下托盘安装于座椅托架的情形并沿着图3中的V-V线位置的剖视图。

图6是示出在实施方式中将座椅下托盘从前方使用卡夹安装于座椅托架的情形的立体图。

图7是在实施方式中从斜后方观察座椅下托盘的安装部的放大立体图。

图8是在实施方式的座椅下托盘构造中将要部放大的图5中的XIII部分的剖视图。

具体实施方式

以下参照适当附图说明本发明的一实施方式。对相同构成要素标注相同的附图标记并省略重复的说明。在说明方向时，只要没有特别说明，基本上基于从驾驶者观察的前后、左右或上下进行说明。另外，“车宽方向”与“左右方向”含义相同。

图1是示出应用了本发明实施方式的座椅下托盘构造的车辆1的图。车辆1在车室1d内设有作为车辆用座椅的后部座席2。乘员从敞开的后部车门开口1a乘降并坐在后部座席2上。在后部座席2的下方配置有下托盘10。

如图2所示，本实施方式的后部座席2是在车室1d的车宽方向全域范围内延伸的长座椅。后部座席2主要具有座椅靠背3及座垫4而构成。

座垫4具有左右一对座椅托架14(参照图3)。座椅托架14为金属制，侧面观察形成为大致乙字状，并在车室1d的两侧壁1c的附近仅设有一对。并且，该左右一对座椅托架14的下部14b在车宽方向外侧固定于车辆1的底板1b。

本实施方式的座椅托架14、14仅设置在座垫4的左右端部，未设置在中央部等左右端部之间的位置。

如图5所示，底板1b具有：高位地板1e；低位地板1f，其与高位地板1e相比设定得较低；以及倾斜部1g，其连结高位地板1e与低位地板1f之间，随着从底板1b的高位地板1e趋向低位地板1f而向前下方倾斜。

并且，本实施方式的座椅托架14的下部14b通过螺栓构件5等固定构件固定于倾斜部1g的上表面侧。

另外，在座垫4的下表面侧设有能够使座垫4沿前后方向滑动的座椅滑动机构20(参照图2)。座椅托架14的上部14a分别连接在座椅滑动机构20的前端下表面侧20a。

此外，座椅滑动机构20的后部固定于高位地板1e上表面，以从下方支承座垫4。

如图3所示，座椅托架14具有将上部14a及下部14b一体地连结的支柱部15。支柱部15在车辆前后方向上具有朝向面外方向的平坦的前面15a。并且，在支柱部15的前面15a开口形成有稍微横长的长方形状的安装孔16。安装孔16仅分别设置在左右一对座椅托架14上。

另外，在本实施方式的座椅托架14的支柱部15上另外开口形成与安装孔不同的穿插孔17。穿插孔17呈大致正方形形状，并以与安装孔16的下方邻接的方式形成。并且，穿插孔17以从安装孔16的中心线C向车宽方向外侧偏移的方式形成。

图4是示出本实施方式的下托盘10的构成的立体图。

下托盘10包括：左右一对安装部10a，其通过卡夹12安装于安装孔16(参照图3)；以及托盘部10b，其向安装部10a的下方且向前方延伸以供物品放置(参照图1)。

托盘部10b横跨左右的安装部10a、10a之间，形成在下托盘10的大致全宽范围内。

如图5所示，托盘部10b具有沿着车宽方向具有长边方向的收纳部10h。收纳部10h形成为使车辆前后方向的截面形状呈凹状且使上方开放的弯曲形状。

本实施方式的收纳部10h具有大致半圆形状的截面。另外，收纳部10h的前壁10i及借助上端面10k与前壁10i的上缘一体地形成的踢入纵壁部10j以在前后方向上成为两层的方式设置。因此，下托盘10的使中央部上下移动的挠曲方向的刚性提高。

另外，踢入纵壁部10j的下端10m也可以配置为与后述的车厢地毯40的上表面抵接。

此外，在托盘部10b的后侧纵壁10f的左右端一体地形成有安装部10a(参照图7)。安装部10a使用卡夹12安装于座椅托架14(参照图6)。

因此，本实施方式的安装部10a对应于位于车宽方向左右的一对座椅托架14仅形成有左右一对。并且，即使不在车宽方向左右的中央附近设置安装部等支承于车身侧的部分也能够获得期望的刚性。

详细来说，如图6所示，下托盘10的安装部10a具备凹部10c。凹部10c与下托盘10的周围的一般面10d相比朝向座椅托架14的支柱部15凹陷。

下托盘10在凹部10c的底面形成有左右一对卡夹孔11。左右一对卡夹孔11开设于在向车身安装的安装状态下与在支柱部15的前面15a形成的安装孔16对应的位置。

并且，在安装下托盘10时，卡夹12的前端12a从前方朝向后方而穿插在卡夹孔11及安装孔16中(参照图8)。由此，前端12a卡定于安装孔16的周缘。在安装状态下，卡夹12的凸缘部12b抵接于凹部10c的底面10g，使安装部10a附着在前面15a。

如图7所示，在凹部10c的下侧面10e，作为穿插部的引导止动部30从背面侧朝向座椅托架14一体地突出设置。

引导止动部30具有从安装部10a的下方朝向后方突出设置的顶端尖细状的舌片部33。舌片部33使大致水平的平板状部分成为比穿插孔17的车宽方向尺寸小的规定的宽度方向尺寸，以能够穿插在穿插孔17中。本实施方式的舌片部33包含上下方向的尺寸在内，设定使得车宽方向的纵截面积比穿插孔17的开口面积小(细)，以能够穿插在穿插孔17中。

舌片部33的前端部33a朝向下方以规定的角度倾斜。由此能够更加容易地进行插入。在舌片部33的上表面侧一体地突出设置有与穿插孔17的上缘17a抵接的抵接部31。

在本实施方式中，设有使高度相同的左右一对肋状的抵接部31、31。抵接部31、31以在左右方向上隔开规定间隔的方式沿前后方向延伸设置而平行设置。

此外，在引导止动部30上从舌片部33的下表面侧一体地突出设置有左右一对纵壁状的加强筋32。下表面侧的加强筋32形成在与上表面侧的抵接部31、31大致相同的位置或以很宽的间隔一体地形成。

从下托盘10突出设置的引导止动部30设置于与在座椅托架14的支柱部15形成的穿插孔17对应的位置(参照图3)。并且，在下托盘10通过卡夹12安装于安装孔16时，引导止动部30穿插在穿插孔17中(参照图4)。

在该状态下，如图8所示，抵接部31的上端缘31a与穿插孔17的上缘17a抵接，并且，加强筋32的后端面32a与支柱部15的前面15a中的穿插孔17的周缘下侧17b抵接。

本实施方式的车辆用座椅如图1所示在座垫4的下方配置有下托盘10。如图2所示，座垫4左右具有一对在车宽方向外侧固定于车辆1的底板1b的座椅托架14、14。

另外，如图3所示，座椅托架14具有在支柱部15的前面15a开口的安装孔16。

并且，下托盘10通过能够装拆的卡夹12从前方安装于安装孔16(参照图6)。如图2所示，卡夹12能够从前方相对于靠近左右的各后部车门开口1a的安装孔16进行装拆。

因此，能够从车辆1的外部经由后部车门开口1a容易地装拆下托盘10，能够使作业性良好。

如图3所示，座椅托架14设有不同于在支柱部15的前面15a形成的安装孔16而形成的穿插孔17。另外，如图5所示，下托盘10对应于左右一对穿插孔17而具备进行穿插的一对引导止动部30。

并且，在将下托盘10向座椅托架14安装时，将从下托盘10一体地突出设置的引导止动部30穿插在穿插孔17中(参照图5)。具有顶端尖细状的舌片部33的引导止动部30与向穿插孔17的穿插相伴而将下托盘10向座椅托架14的标准的固定位置引导。并且进行下托盘10相对于座椅托架14的定位。

因此，能够容易地使下托盘10的卡夹孔11与座椅托架14的支柱部15的安装孔16对齐。因此将卡夹12从前方插入并将下托盘10向支柱部15安装固定时的作业性良好。

另外，在向下托盘10的托盘部10b放置物品而施加载荷时，引导止动部30卡合于穿插孔17。

在本实施方式的座椅下托盘构造中，如图7所示，从舌片部33的上表面侧一体地突出设置的抵接部31、31卡定于穿插孔17的上缘17a(参照图8)。

因此载荷被分散承受，以免卡夹12承受过大载荷。因此能够防止卡夹12向车辆前方拔出脱落。

此外，下托盘10包括：安装部10a，其通过卡夹12安装于安装孔16；以及托盘部10b，其向安装部10a的下方且向前方延伸，并供物品放置。托盘部10b未在车宽方向中央设置安装部。因此能够将安装部10a、10a间的大致全域作为托盘部10b使用。由此能够提高可载置于托盘部10b的物品的大小、形状的自由度。

进一步详细来说，在本实施方式中，如图8所示，在支柱部15上，穿插孔17设置于安装孔16的下方，引导止动部30具有与穿插孔17的上缘17a抵接的抵接部31、31。

因此，在托盘部10b放置有物品时，安装部10a承受从座椅托架14向车辆前方(在图8中为右方向)离开的方向的载荷。

即，纵壁状的加强筋32的后端面32a抵接于支柱部15的前面15a中的穿插孔17的周缘下侧17b。此时，在下托盘10以后端面32a的抵接部分为中心作用有旋转方向(在图8中为右转)的力。

另外，抵接部31、31的上端缘31a抵接于穿插孔17的上缘17a。此时，上端缘31a由于使前端部33a向上方移动的旋转而被赋予倾斜角度，与上缘17a抵接。由此，抵接部31能够可靠地卡定于穿插孔17周缘以使载荷的受压部分增加。

因此能够缓和施加于卡夹12的向车辆前方脱离方向的载荷，防止卡夹12脱落。

在本实施方式中，引导止动部30的外形尺寸设定为比穿插孔17的内径尺寸小而较细。因此，引导止动部30与穿插孔17的左右各侧缘不抵接。另外，加强筋32的下表面侧32b与穿插孔17的下缘不抵接。

此外，下托盘10的安装部10a具备凹部10c，该凹部10c与周围的一般面10d相比向座椅托架14的支柱部15凹陷。在凹部10c的底面10g安装有卡夹12。并且，引导止动部30从凹部10c的下侧面10e朝向后方一体地突出设置。

因此，在凹部10c内能够收纳卡夹12的例如凸缘部12b以及与之连续设置的旋钮部等至少一部分。因此能够减少放置在托盘部10b中的物品与卡夹12干涉的可能。

另外，能够通过在该侧面一体地设置的引导止动部30固定凹部10c的成为挠曲起点的侧面。因此，凹部10c的刚性提高并能够减小挠曲变形量。

另外，如图2所示，座垫4是在车室1d的车宽方向全域范围内延伸的长座椅，座椅托架14在车室1d的两侧壁1c的附近仅设有一对。此外，安装孔16仅设置在左右一对两个座椅托架14上。

因此，只要从车室1d外部经由后部车门开口1a将卡夹12从安装孔16的前方安装或拆下，就能够容易地进行下托盘10的装拆。与作业者使身体进入车辆1内部的情况相比，卡夹12容易拆下，装拆的作业性良好。

并且，在座椅托架14、14间的全域范围内，在下托盘10与车室1d的底板1b之间夹设有车厢地毯40。

因此，即使两个座椅托架14、14间的下托盘10在上下方向上挠曲，夹设的车厢地毯40也能够吸收由抵接引起的冲击。因此能够防止下托盘10与底板1b抵接而产生的碰撞声音。

本发明并非限定于上述实施方式，能够实施多种变形。上述实施方式是为了容易理解地说明本发明进行的例示，并非限定于所说明的全部构成。另外，能够将一实施方式的构成的一部分置换为其他实施方式的构成，另外，能够在一实施方式的构成中增加其他实施方式的构成。另外，能够针对各实施方式的构成的一部分实施删除或追加、置换其他构成。针对上述实施方式的可能变形例如如下。

在本实施方式中，作为能够装拆的安装构件，示出使用卡夹12的构造进行了说明，但并不特别限于此。例如，也可以是螺栓构件、其他形状的构件，只要是能够从前方安装下托盘10并进行装拆的构造，形状、数量及材质并无特别限定。

另外，使用车辆1的后部座席2进行了说明，但并非特别限于此。例如，也可以是前部座席、第三排座椅。即，只要是具有能够从车门开口等外部拆下的下托盘10的座椅，可以是设置在任意位置的座椅，座椅的形状、数量及材质并无特别限定。

附图标记说明

1 车辆

1a 后部车门开口

1b 底板

2 后部座席(车辆用座椅)

4 座垫

10 下托盘

12 卡夹(安装构件)

14 座椅托架

15 前面

16 安装孔

17 穿插孔

30 引导止动部

Claims (5)

1.一种座椅下托盘构造，其具备在车辆用座椅的座垫的下方配置的下托盘，所述座椅下托盘构造的特征在于，

所述座垫具有座椅托架，该座椅托架在车宽方向外侧固定于车辆的底板，

所述座椅托架具有在前面开口的安装孔，

所述下托盘通过能够装拆的安装构件而从前方安装于所述安装孔。

2.根据权利要求1所述的座椅下托盘构造，其特征在于，

所述座椅托架在前面设有与所述安装孔不同的另外形成的穿插孔，

所述下托盘具备向所述穿插孔穿插的穿插部。

3.根据权利要求2所述的座椅下托盘构造，其特征在于，

所述下托盘包括：

安装部，其通过所述安装构件安装于所述安装孔；以及

托盘部，其向所述安装部的下方且向前方延伸，并供物品放置，

所述穿插孔设置在所述安装部的下方，

所述穿插部具有与所述穿插孔的上缘抵接的抵接部。

4.根据权利要求2或3所述的座椅下托盘构造，其特征在于，

所述下托盘具备凹部，该凹部与周围的一般面相比向所述座椅托架的前面凹陷，

所述安装构件安装在所述凹部的底面，

所述穿插部设置在所述凹部的侧面。

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的座椅下托盘构造，其特征在于，

所述座垫是在车室的车宽方向全域范围内延伸的长座椅，

所述座椅托架仅在所述车室的两侧壁的附近设有一对,

所述安装孔仅设置在两个所述座椅托架上，

在所述座椅托架间的全域范围内，在所述下托盘与车室的底板之间夹设有车厢地毯。

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