CN111622151B - 一种收费站车辆的防逃费装置 - Google Patents
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Abstract
本发明装置的一种收费站车辆防逃费装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的车辆阻行装置，所述车辆阻行装置包括传动腔，所述传动腔的左端壁设有齿轮槽，所述齿轮槽的上端壁设有连通所述固定壳体上端面的升降滑槽，所述车辆阻行装置的右侧设有抬升装置，所述抬升装置包括皮带轮腔，所述皮带轮腔的上端壁和所述固定壳体的上端面之间转动连接有旋转杆，本装置结构简单，能够在车辆进入规定的区域进行识别，当档杆在升起的过程中，会在车辆的后方启动防跟车装置，防止后方的车辆跟随前车一起出站，当车辆速度过快，在惯性作用下越过防跟车装置后，车辆带动档杆和旋转杆转动，启动车辆阻行装置。
Description
技术领域
本发明涉及停车收费技术领域，具体地说是一种收费站车辆的防逃费装置。
背景技术
随着路网内电子标识点的布设完成，车辆单纯通过互换CPC卡、ETC卡很容易被发现，换卡车辆通过悬挂假牌照、互换车牌（车头）进行逃费，通常远途车辆持近途车辆通行卡下路，近途车辆再采取跟车或强行闯关的方式下路，出于安全考虑，收费站的档杆在下落过程中遇到车辆会自行抬起，因此也给车辆逃费有可乘之机，且车辆载重时强行闯关会带来诸多不便。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种收费站车辆的防逃费装置，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种收费站车辆防逃费装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的车辆阻行装置，所述车辆阻行装置包括传动腔，所述传动腔的左端壁设有齿轮槽，所述齿轮槽的上端壁设有连通所述固定壳体上端面的升降滑槽，所述车辆阻行装置的右侧设有抬升装置，所述抬升装置包括皮带轮腔，所述皮带轮腔的上端壁和所述固定壳体的上端面之间转动连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部末端固定连接有两个关于所述旋转杆中心轴左右对称设置的固定板，两个所述固定板之间转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上固设有位于两个所述固定板之间的旋转块，所述旋转块的下端面设有开口向下的第一旋转槽，且所述第一转动轴贯穿所述第一旋转槽，所述第一旋转槽和所述旋转块的右端面之间连通设有四分之一弧形通槽，所述旋转杆的上端面固设有位于所述第一旋转槽下侧的电机，所述旋转杆的上端面设有位于所述电机右侧的顶压槽，右侧所述固定板内设有移动腔，所述抬升装置的下侧设有升降装置，所述升降装置包括位于所述皮带轮腔后侧的的第一升降槽，且所述第一升降槽开口向上，所述第一升降槽内滑动连接有升降壳体，所述升降装置的右侧设有防跟车装置，所述防跟车装置包括开口向上的第二旋转槽，所述第二旋转槽的下端壁设有第二升降槽，所述第二旋转槽的前后端壁之间转动连接有位于所述第二升降槽右侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固设有旋转挡板，所述旋转挡板内设有连通所述第二旋转槽的卷绳轮槽，且所述第三转动轴贯穿所述卷绳轮槽，所述第三转动轴上固设有位于所述卷绳轮槽内的卷绳轮，所述第三转动轴和所述第二旋转槽的前后端壁之间固定连接有扭簧。
优选地，所述传动腔的上下端壁之间转动连接有第四转动轴，所述第四转动轴上固设有第一皮带轮以及位于所述第一皮带轮下侧的第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有位于所述齿轮槽内的第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有上下延伸且和所述固定壳体转动连接的转动螺纹轴，所述转动螺纹轴上螺纹螺纹连接有位于所述升降滑槽内的升降挡块，所述旋转杆的底部末端固设有位于所述皮带轮腔内的第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间连接有皮带。
优选地，所述电机的上侧动力连接有第二转动轴，所述第二转动轴的顶部末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一转动轴上花键连接有位于所述第一旋转槽内的花键套，所述花键套上固定连接有两个关于所述花键套左右对称的第二锥齿轮，且所述第一锥齿轮位于两个所述第二锥齿轮之间，右侧所述第二锥齿轮的右端面设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右端面固设有向右延伸至所述移动腔内且和右侧所述固定板滑动连接的滑竿，所述滑竿的右侧末端固设有和所述移动腔的上下端壁滑动连接的第二滑块，所述第二滑块的右端面和所述移动腔的右端壁之间固定连接有第一复位弹簧，所述第二滑块的右端面固设有第一拉绳的一端，所述旋转块的下端面固设有位于所述顶压槽上侧的扇形板，且所述扇形板圆弧上各点到圆心的距离不同，所述顶压槽内滑动连接有顶压板，所述顶压板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有第二复位弹簧，所述顶压板的下端面固定连接有第二拉绳的一端。
优选地，所述升降壳体内设有升降通槽，所述升降壳体和所述第一升降槽的下端壁之间固定连接有第三复位弹簧，所述第一升降槽的前后端壁之间转动连接有贯穿所述升降通槽的第五转动轴以及位于所述第五转动轴右侧的第六转动轴，所述第五转动轴上固设有和所述升降通槽的左端壁摩擦连接的第一摩擦轮，所述第六转动轴上固设有和所述第一摩擦轮摩擦连接的第二摩擦轮，所述第二摩擦轮的前侧设有固定连接在所述第六转动轴上的扇形磁铁，所述升降通槽的右端壁设有复位滑槽，所述复位滑槽的上下端壁之间滑动连接有磁铁板，所述磁铁板和所述复位滑槽的右端壁之间固定连接有第四复位弹簧，所述磁铁板内设有开口向右的滑槽，所述滑槽内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的右端面固定连接有所述第一拉绳以及第三拉绳的一端，所述第三拉绳的另一端固定连接在所述卷绳轮上。
优选地，所述旋转块的后端面固设有档杆，所述档杆的右端面设有开口向右的滚筒槽，所述滚筒槽的上下端壁之间转动连接有五个第一转轴，所述第一转轴上固定连接有滚筒，所述旋转挡板的左端面为斜面设置，所述旋转挡板的左端面设有开口向左且上下贯通的转动通槽，所述转动通槽的前后端壁之间转动连接有两个第二转轴，所述第二转轴上固定连接有滚轮，所述第二升降槽的左右端壁之间滑动连接有升降顶压销，所述升降顶压销和所述第二升降槽的下端壁之间固定连接有第五复位弹簧，所升降顶压销的下端面固定连接有所述第二拉绳的另一端。
有益效果为：本装置结构简单，能够在车辆进入规定的区域进行识别，当档杆在升起的过程中，会在车辆的后方启动防跟车装置，防止后方的车辆跟随前车一起出站，当车辆速度过快，在惯性作用下越过防跟车装置后，车辆带动档杆和旋转杆转动，启动车辆阻行装置。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种收费站车辆的防逃费装置；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为图1中B处的结构放大图；
图4为图1中C处的结构放大图；
图5为图1中D-D处的结构放大图；
图6为图2中E-E处的结构放大图；
图7为图3中F-F处的结构放大图；
图8为图6中G-G处的结构放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种收费站车辆防逃费装置，包括固定壳体10和位于所述固定壳体10内的车辆阻行装置901，所述车辆阻行装置901包括传动腔24，所述传动腔24的左端壁设有齿轮槽11，所述齿轮槽11的上端壁设有连通所述固定壳体10上端面的升降滑槽26，所述车辆阻行装置901的右侧设有抬升装置902，所述抬升装置902包括皮带轮腔21，所述皮带轮腔21的上端壁和所述固定壳体10的上端面之间转动连接有旋转杆20，所述旋转杆20的顶部末端固定连接有两个关于所述旋转杆20中心轴左右对称设置的固定板53，两个所述固定板53之间转动连接有第一转动轴57，所述第一转动轴57上固设有位于两个所述固定板53之间的旋转块52，所述旋转块52的下端面设有开口向下的第一旋转槽51，且所述第一转动轴57贯穿所述第一旋转槽51，所述第一旋转槽51和所述旋转块52的右端面之间连通设有四分之一弧形通槽59，所述旋转杆20的上端面固设有位于所述第一旋转槽51下侧的电机38，所述旋转杆20的上端面设有位于所述电机38右侧的顶压槽40，右侧所述固定板53内设有移动腔44，所述抬升装置902的下侧设有升降装置903，所述升降装置903包括位于所述皮带轮腔21后侧的的第一升降槽18，且所述第一升降槽18开口向上，所述第一升降槽18内滑动连接有升降壳体16，所述升降装置903的右侧设有防跟车装置904，所述防跟车装置904包括开口向上的第二旋转槽34，所述第二旋转槽34的下端壁设有第二升降槽28，所述第二旋转槽34的前后端壁之间转动连接有位于所述第二升降槽28右侧的第三转动轴30，所述第三转动轴30上固设有旋转挡板31，所述旋转挡板31内设有连通所述第二旋转槽34的卷绳轮槽71，且所述第三转动轴30贯穿所述卷绳轮槽71，所述第三转动轴30上固设有位于所述卷绳轮槽71内的卷绳轮70，所述第三转动轴30和所述第二旋转槽34的前后端壁之间固定连接有扭簧78。
有益地，所述传动腔24的上下端壁之间转动连接有第四转动轴15，所述第四转动轴15上固设有第一皮带轮25以及位于所述第一皮带轮25下侧的第一齿轮14，所述第一齿轮14的左侧啮合有位于所述齿轮槽11内的第二齿轮12，所述第二齿轮12的轴心处固定连接有上下延伸且和所述固定壳体10转动连接的转动螺纹轴13，所述转动螺纹轴13上螺纹螺纹连接有位于所述升降滑槽26内的升降挡块27，所述旋转杆20的底部末端固设有位于所述皮带轮腔21内的第二皮带轮19，所述第一皮带轮25和所述第二皮带轮19之间连接有皮带23。
有益地，所述电机38的上侧动力连接有第二转动轴56，所述第二转动轴56的顶部末端固定连接有第一锥齿轮55，所述第一转动轴57上花键连接有位于所述第一旋转槽51内的花键套54，所述花键套54上固定连接有两个关于所述花键套54左右对称的第二锥齿轮50，且所述第一锥齿轮55位于两个所述第二锥齿轮50之间，右侧所述第二锥齿轮50的右端面设有T型槽39，所述T型槽39内滑动连接有第一滑块49，所述第一滑块49的右端面固设有向右延伸至所述移动腔44内且和右侧所述固定板53滑动连接的滑竿48，所述滑竿48的右侧末端固设有和所述移动腔44的上下端壁滑动连接的第二滑块47，所述第二滑块47的右端面和所述移动腔44的右端壁之间固定连接有第一复位弹簧46，所述第二滑块47的右端面固设有第一拉绳45的一端，所述旋转块52的下端面固设有位于所述顶压槽40上侧的扇形板43，且所述扇形板43圆弧上各点到圆心的距离不同，所述顶压槽40内滑动连接有顶压板42，所述顶压板42和所述顶压槽40的下端壁之间固定连接有第二复位弹簧41，所述顶压板42的下端面固定连接有第二拉绳29的一端。
有益地，所述升降壳体16内设有升降通槽69，所述升降壳体16和所述第一升降槽18的下端壁之间固定连接有第三复位弹簧17，所述第一升降槽18的前后端壁之间转动连接有贯穿所述升降通槽69的第五转动轴61以及位于所述第五转动轴61右侧的第六转动轴72，所述第五转动轴61上固设有和所述升降通槽69的左端壁摩擦连接的第一摩擦轮60，所述第六转动轴72上固设有和所述第一摩擦轮60摩擦连接的第二摩擦轮62，所述第二摩擦轮62的前侧设有固定连接在所述第六转动轴72上的扇形磁铁63，所述升降通槽69的右端壁设有复位滑槽66，所述复位滑槽66的上下端壁之间滑动连接有磁铁板64，所述磁铁板64和所述复位滑槽66的右端壁之间固定连接有第四复位弹簧65，所述磁铁板64内设有开口向右的滑槽77，所述滑槽77内滑动连接有第三滑块76，所述第三滑块76的右端面固定连接有所述第一拉绳45以及第三拉绳67的一端，所述第三拉绳67的另一端固定连接在所述卷绳轮70上。
有益地，所述旋转块52的后端面固设有档杆58，所述档杆58的右端面设有开口向右的滚筒槽73，所述滚筒槽73的上下端壁之间转动连接有五个第一转轴74，所述第一转轴74上固定连接有滚筒75，所述旋转挡板31的左端面为斜面设置，所述旋转挡板31的左端面设有开口向左且上下贯通的转动通槽32，所述转动通槽32的前后端壁之间转动连接有两个第二转轴35，所述第二转轴35上固定连接有滚轮33，所述第二升降槽28的左右端壁之间滑动连接有升降顶压销36，所述升降顶压销36和所述第二升降槽28的下端壁之间固定连接有第五复位弹簧37，所升降顶压销36的下端面固定连接有所述第二拉绳29的另一端。
初始状态下，档杆58处于和地面水平的状态，顶压板42处于上极限位置，第五复位弹簧37处于压缩状态，升降顶压销36处于下极限位置，旋转挡板31完全位于第二旋转槽34内，磁铁板64处于左极限位置，第一复位弹簧46处于压缩状态，左侧第二锥齿轮50和第一锥齿轮55连接；
开始工作时，当车辆行驶至抬升装置902和防跟车装置904之间的路段，识别器识别到车辆符合时，电机38启动正转，带动第二转动轴56转动，第二转动轴56转动的同时带动第一锥齿轮55、第二锥齿轮50、花键套54和第一转动轴57的转动，带动旋转块52和档杆58转动，档杆58抬起，此时在扇形板43的作用下，顶压板42向下移动，放松第二拉绳29，升降顶压销36向上移动，此时车辆在升降壳体16上表面行驶，第三复位弹簧17受到压缩，升降壳体16向下移动带动第一摩擦轮60、第五转动轴61、第二摩擦轮62、第六转动轴72和扇形磁铁63转动，扇形磁铁63转到离磁铁板64最近的极限位置，同时对磁铁板64产生排斥力，在第三复位弹簧17的作用下，升降壳体16进行复位，此时，磁铁板64向右移动放松第一拉绳45和第三拉绳67，第一拉绳45放松，在第一复位弹簧46的作用下，第二滑块47向右移动，使左侧第二锥齿轮50和第一锥齿轮55脱离，右侧第二锥齿轮50和第一锥齿轮55连接，第一锥齿轮55转动通过右侧第二锥齿轮50带动旋转块52和档杆58转动，同时在扭簧78的作用下，旋转挡板31绕第三转动轴30顺时针转动，后方车辆车轮碾压滚轮33，产生打滑，此时阻止后车侧车辆通行；
当车辆使出升降壳体16上时，左侧的第二锥齿轮50继续和第一锥齿轮55连接，旋转块52带动档杆58反转，档杆58落下，此时升降顶压销36复位，识别器继续进行对下一车辆进行识别；
当后方车辆速度过快时，防跟车装置904不能阻止后方车辆的前进，此时档杆58正在落下，车辆直接冲撞造成档杆58电动旋转块52和旋转杆20旋转，通过第二皮带轮19、皮带23、第一皮带轮25、第四转动轴15、第一齿轮14、第二齿轮12和转动螺纹轴13的转动，带动升降挡块27向上抬起，阻止车辆继续前进，同时车辆冲撞档杆58和滚筒75接触，在车辆前进的过程中，降低档杆58对车辆表面的影响。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种收费站车辆防逃费装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的车辆阻行装置，其特征在于：所述车辆阻行装置包括传动腔，所述传动腔的左端壁设有齿轮槽，所述齿轮槽的上端壁设有连通所述固定壳体上端面的升降滑槽，所述车辆阻行装置的右侧设有抬升装置，所述抬升装置包括皮带轮腔，所述皮带轮腔的上端壁和所述固定壳体的上端面之间转动连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部末端固定连接有两个关于所述旋转杆中心轴左右对称设置的固定板，两个所述固定板之间转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴上固设有位于两个所述固定板之间的旋转块，所述旋转块的下端面设有开口向下的第一旋转槽，且所述第一转动轴贯穿所述第一旋转槽，所述第一旋转槽和所述旋转块的右端面之间连通设有四分之一弧形通槽，所述旋转杆的上端面固设有位于所述第一旋转槽下侧的电机，所述旋转杆的上端面设有位于所述电机右侧的顶压槽，右侧所述固定板内设有移动腔，所述抬升装置的下侧设有升降装置，所述升降装置包括位于所述皮带轮腔后侧的的第一升降槽，且所述第一升降槽开口向上，所述第一升降槽内滑动连接有升降壳体，所述升降装置的右侧设有防跟车装置，所述防跟车装置包括开口向上的第二旋转槽，所述第二旋转槽的下端壁设有第二升降槽，所述第二旋转槽的前后端壁之间转动连接有位于所述第二升降槽右侧的第三转动轴，所述第三转动轴上固设有旋转挡板，所述旋转挡板内设有连通所述第二旋转槽的卷绳轮槽，且所述第三转动轴贯穿所述卷绳轮槽，所述第三转动轴上固设有位于所述卷绳轮槽内的卷绳轮，所述第三转动轴和所述第二旋转槽的前后端壁之间固定连接有扭簧。
2.根据权利要求1所述一种收费站车辆防逃费装置，其特征在于：所述传动腔的上下端壁之间转动连接有第四转动轴，所述第四转动轴上固设有第一皮带轮以及位于所述第一皮带轮下侧的第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有位于所述齿轮槽内的第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有上下延伸且和所述固定壳体转动连接的转动螺纹轴，所述转动螺纹轴上螺纹螺纹连接有位于所述升降滑槽内的升降挡块，所述旋转杆的底部末端固设有位于所述皮带轮腔内的第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间连接有皮带。
3.根据权利要求1所述一种收费站车辆防逃费装置，其特征在于：所述电机的上侧动力连接有第二转动轴，所述第二转动轴的顶部末端固定连接有第一锥齿轮，所述第一转动轴上花键连接有位于所述第一旋转槽内的花键套，所述花键套上固定连接有两个关于所述花键套左右对称的第二锥齿轮，且所述第一锥齿轮位于两个所述第二锥齿轮之间，右侧所述第二锥齿轮的右端面设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右端面固设有向右延伸至所述移动腔内且和右侧所述固定板滑动连接的滑竿，所述滑竿的右侧末端固设有和所述移动腔的上下端壁滑动连接的第二滑块，所述第二滑块的右端面和所述移动腔的右端壁之间固定连接有第一复位弹簧，所述第二滑块的右端面固设有第一拉绳的一端，所述旋转块的下端面固设有位于所述顶压槽上侧的扇形板，且所述扇形板圆弧上各点到圆心的距离不同，所述顶压槽内滑动连接有顶压板，所述顶压板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有第二复位弹簧，所述顶压板的下端面固定连接有第二拉绳的一端。
4.根据权利要求3所述一种收费站车辆防逃费装置，其特征在于：所述升降壳体内设有升降通槽，所述升降壳体和所述第一升降槽的下端壁之间固定连接有第三复位弹簧，所述第一升降槽的前后端壁之间转动连接有贯穿所述升降通槽的第五转动轴以及位于所述第五转动轴右侧的第六转动轴，所述第五转动轴上固设有和所述升降通槽的左端壁摩擦连接的第一摩擦轮，所述第六转动轴上固设有和所述第一摩擦轮摩擦连接的第二摩擦轮，所述第二摩擦轮的前侧设有固定连接在所述第六转动轴上的扇形磁铁，所述升降通槽的右端壁设有复位滑槽，所述复位滑槽的上下端壁之间滑动连接有磁铁板，所述磁铁板和所述复位滑槽的右端壁之间固定连接有第四复位弹簧，所述磁铁板内设有开口向右的滑槽，所述滑槽内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的右端面固定连接有所述第一拉绳以及第三拉绳的一端，所述第三拉绳的另一端固定连接在所述卷绳轮上。
5.根据权利要求3所述一种收费站车辆防逃费装置，其特征在于：所述旋转块的后端面固设有档杆，所述档杆的右端面设有开口向右的滚筒槽，所述滚筒槽的上下端壁之间转动连接有五个第一转轴，所述第一转轴上固定连接有滚筒，所述旋转挡板的左端面为斜面设置，所述旋转挡板的左端面设有开口向左且上下贯通的转动通槽，所述转动通槽的前后端壁之间转动连接有两个第二转轴，所述第二转轴上固定连接有滚轮，所述第二升降槽的左右端壁之间滑动连接有升降顶压销，所述升降顶压销和所述第二升降槽的下端壁之间固定连接有第五复位弹簧，所升降顶压销的下端面固定连接有所述第二拉绳的另一端。
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