CN111101466A - 一种基于继电器原理的高速超重检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于继电器原理的高速超重检测装置，包括壳体，所述壳体内包括检测装置，所述检测装置包括上侧连通外界的检测弹簧腔，所述检测弹簧腔的下端设有第一液压腔，所述第一液压腔的左侧设有第二液压腔，所述第二液压腔的下方设有储油腔，所述第二液压腔的上方设有连通外界的配重块槽，本装置能够自动检测车辆的载重，对不同的车型设置不同的限重，并且能够对判别超重的车辆进行强制上路，大大降低了道路中安全性能指数，对公路后期的保养维修有着重要的预防作用。

Description

一种基于继电器原理的高速超重检测装置
技术领域
本发明涉及技术领域，具体地说是一种基于继电器原理的高速超重检测装置。
背景技术
随着运输业的发展，车辆运输安全成为重中之重，而超载运行是安全的最大杀手，无论是在高速或是一般公路，一般都设有检查站，而一般检查站都为人工控制，更是有货车冲卡行为。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种，能够克服上述缺陷。
本发明的一种基于继电器原理的高速超重检测装置，包括壳体，所述壳体内包括检测装置，所述检测装置包括上侧连通外界的检测弹簧腔，所述检测弹簧腔的下端设有第一液压腔，所述第一液压腔的左侧设有第二液压腔，所述第二液压腔的下方设有储油腔，所述第二液压腔的上方设有连通外界的配重块槽，所述储油腔的左侧设有弹簧腔，所述弹簧腔的右端壁内设有移动块腔，所述移动块腔的上端壁内设有导线电极腔，所述配重块槽和所述第二液压腔之间通过第一移动杆连通设置，所述第一移动杆和所述移动块腔通过移动块槽连通设置，所述检测装置的左侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔的右端壁内固设有电机，所述动力腔的上方设有传动腔，所述传动腔的上端壁内设有滚筒槽，所述传动腔的左方设有皮带轮腔，所述滚筒槽的上方设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔的右侧设有位于所述传动腔上侧的移动板腔。
优选地，所述第一液压腔和所述检测弹簧腔之间滑动连接有上下延伸的第二移动杆，所述第二移动杆的顶部末端固设有位于所述检测弹簧腔内的检测板，所述检测板的下端面和所述检测弹簧腔的下端壁之间固定连接有两个检测弹簧，所述第二移动杆的底部末端固设有位于所述第一液压腔内且和所述第一液压腔的左右端壁滑动连接的第一液压板，所述第一移动杆之间设有上下延伸的第三移动杆，所述第三移动杆的顶部末端固设有位于所述配重块槽内的配重块，所述第三移动杆的底部末端固设有位于所述第二液压腔内的第二液压板，所述第二液压腔的下端壁和所述储油腔的上端壁之间通过回油管道连通设置，所述回油管道内固设有泄油阀，所述储油腔的右端壁和所述第一液压腔的下端壁之间通过进油管连通设置，所述进油管内固设有单项阀，所述第一液压腔的右端壁和所述第二液压腔的左端壁之间通过出油管连通设置，所述出油管内固设有单向阀。
优选地，根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述弹簧腔的上下端壁之间滑动连接有弹簧块，所述弹簧块的右端面和所述弹簧腔的右端壁之间固定连接有衔铁板弹簧，所述弹簧块的右端面上固设有衔铁和位于所述衔铁下方的衔铁板，所述弹簧腔的右端壁上固设有位于所述衔铁板右侧上下设置的第一导体和第二导体，所述导线电极腔的上端壁上固设有导线电极，所述移动块槽内滑动连接有与所述第三移动杆的左端面固定连接且向左延伸至所述移动块腔内的固定块，所述固定块的左端面固设有位于所述移动块腔内且位于所述导线电极的下方的第三导体，所述第三导体的左端面固设有导线载体，所述导线载体的左端面固设有第四导体，所述第四导体和所述第三导体之间通过导线连接。
优选地，根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述电机的左端动力连接有第一转动轴，所述第一转动轴上花键连接有第一花键套，所述第一花键套上固设有双面锥齿轮，所述双面锥齿轮的右侧设有与所述第一花键套转动连接的第一移动板，所述第一花键套的右侧末端固设有第一锥齿轮，所述动力腔的右端壁上固设有气泵，所述气泵的伸缩杆固定连接于所述第一移动板的右端面上，所述皮带轮腔和所述动力腔之间转动连接有位于所述第一转动轴下方的第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有位于所述动力腔内的第二锥齿轮以及位于所述皮带轮腔内的第一皮带轮，所述皮带轮腔和所述传动腔之间转动连接有左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴上固设有位于所述皮带轮腔内的第二皮带轮，所述第二皮带轮和所述第一皮带轮通过脱离皮带连接。
优选地，根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述第三转动轴的右侧末端固设有位于所诉滚筒槽内的离心筒，所述离心筒的上设有连通所述滚筒槽的六个离心槽，所述离心槽内设有离心块以及连接所述离心块和所述离心槽上下端壁的离心弹簧，所述传动腔内设有上下延伸且和所述壳体转动连接的转动杆，所述转动杆上固设有位于所述传动腔内的第三皮带轮以及位于所述壳体上端面上侧的转动门，所述转动杆的底部末端固设有位于所述动力腔内的第三锥齿轮，。
优选地，根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述传动腔的左侧设有固设于所述传动腔下端面上的花键槽壳体，所述花键槽壳体的上端面设有连通所述传动腔的花键套槽，所述花键套槽的左右端壁之间滑动连接有花键移动板，所述花键移动板上转动连接有第二花键套，所述花键移动板的上端面上固设有绳索的一端，所述第二花键套花键连接有向下延伸的第四转动轴，所述第四转动轴的底部末端固设有位于所述动力腔内的第四锥齿轮，所述花键槽壳体的左侧设有向上延伸至所述锥齿轮腔内且和所述传动腔的下端面转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有与所述第三皮带轮处于同一水平面上的第四皮带轮，所述第四皮带轮和所述第三皮带轮之间通过限行皮带连接，所述滚筒槽的左右端壁之间滑动连接设有位于所述离心筒上方的弹簧板，所述弹簧板上花键连接有位于所述第五转动轴的第三花键套,所述弹簧板的上端面和所述滚筒槽的上端壁之间固定连接有弹簧。
优选地，根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述第三花键套花键连接有向上延伸至所述锥齿轮腔内且和所述壳体转动连接的固定转动轴，所述固定转动轴上固设有位于所述锥齿轮腔内的限行动力锥齿轮，所述限行动力锥齿轮的右侧啮合连接有第五锥齿轮，所述移动板腔的左端壁内设有移动板槽，所述第五锥齿轮的轴心处固定连接有向右延伸所述移动板槽内且和所述壳体转动连接的地六转动轴，所述地六转动轴螺纹连接有向右延伸至移动板腔内的第二移动板，所述第二移动板的右端面固定连接所述绳索的另一端面，所述移动板腔内设有位于所述第二移动板下方的限行块，所述限行块螺纹连接有向下延伸至所述传动腔内且和所述壳体转动连接的第七转动轴，所述第七转动轴位于所述第二花键套正上方。
有益效果为：本装置能够自动检测车辆的载重，对不同的车型设置不同的限重，并且能够对判别超重的车辆进行强制上路，大大降低了道路中安全性能指数，对公路后期的保养维修有着重要的预防作用。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种基于继电器原理的高速超重检测装置结构示意图；
图2为图1中A-A的结构示意图；
图3为图1中B处的放大示意图；
图4为图3中C-C的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种基于继电器原理的高速超重检测装置，包括壳体10，所述壳体10内包括检测装置901，所述检测装置901包括上侧连通外界的检测弹簧腔12，所述检测弹簧腔12的下端设有第一液压腔78，所述第一液压腔78的左侧设有第二液压腔68，所述第二液压腔68的下方设有储油腔70，所述第二液压腔68的上方设有连通外界的配重块槽16，所述储油腔70的左侧设有弹簧腔82，所述弹簧腔82的右端壁内设有移动块腔87，所述移动块腔87的上端壁内设有导线电极腔19，所述配重块槽16和所述第二液压腔68之间通过第一移动杆14连通设置，所述第一移动杆14和所述移动块腔87通过移动块槽17连通设置，所述检测装置901的左侧设有动力装置902，所述动力装置902包括动力腔56，所述动力腔56的右端壁内固设有电机57，所述动力腔56的上方设有传动腔55，所述传动腔55的上端壁内设有滚筒槽98，所述传动腔55的左方设有皮带轮腔33，所述滚筒槽98的上方设有锥齿轮腔76，所述锥齿轮腔76的右侧设有位于所述传动腔55上侧的移动板腔28。
有益地，所述第一液压腔78和所述检测弹簧腔12之间滑动连接有上下延伸的第二移动杆75，所述第二移动杆75的顶部末端固设有位于所述检测弹簧腔12内的检测板13，所述检测板13的下端面和所述检测弹簧腔12的下端壁之间固定连接有两个检测弹簧11，所述第二移动杆75的底部末端固设有位于所述第一液压腔78内且和所述第一液压腔78的左右端壁滑动连接的第一液压板77，所述第一移动杆14之间设有上下延伸的第三移动杆66，所述第三移动杆66的顶部末端固设有位于所述配重块槽16内的配重块15，所述第三移动杆66的底部末端固设有位于所述第二液压腔68内的第二液压板67，所述第二液压腔68的下端壁和所述储油腔70的上端壁之间通过回油管道22连通设置，所述回油管道22内固设有泄油阀69，所述储油腔70的右端壁和所述第一液压腔78的下端壁之间通过进油管72连通设置，所述进油管72内固设有单项阀71，所述第一液压腔78的右端壁和所述第二液压腔68的左端壁之间通过出油管74连通设置，所述出油管74内固设有单向阀73。
有益地，所述弹簧腔82的上下端壁之间滑动连接有弹簧块21，所述弹簧块21的右端面和所述弹簧腔82的右端壁之间固定连接有衔铁板弹簧61，所述弹簧块21的右端面上固设有衔铁60和位于所述衔铁60下方的衔铁板62，所述弹簧腔82的右端壁上固设有位于所述衔铁板62右侧上下设置的第一导体63和第二导体64，所述导线电极腔19的上端壁上固设有导线电极18，所述移动块槽17内滑动连接有与所述第三移动杆66的左端面固定连接且向左延伸至所述移动块腔87内的固定块65，所述固定块65的左端面固设有位于所述移动块腔87内且位于所述导线电极18的下方的第三导体79，所述第三导体79的左端面固设有导线载体20，所述导线载体20的左端面固设有第四导体53，所述第四导体53和所述第三导体79之间通过导线连接。
有益地，所述电机57的左端动力连接有第一转动轴38，所述第一转动轴38上花键连接有第一花键套41，所述第一花键套41上固设有双面锥齿轮40，所述双面锥齿轮40的右侧设有与所述第一花键套41转动连接的第一移动板39，所述第一花键套41的右侧末端固设有第一锥齿轮24，所述动力腔56的右端壁上固设有气泵58，所述气泵58的伸缩杆固定连接于所述第一移动板39的右端面上，所述皮带轮腔33和所述动力腔56之间转动连接有位于所述第一转动轴38下方的第二转动轴35，所述第二转动轴35上固定连接有位于所述动力腔56内的第二锥齿轮37以及位于所述皮带轮腔33内的第一皮带轮36，所述皮带轮腔33和所述传动腔55之间转动连接有左右延伸的第三转动轴32，所述第三转动轴32上固设有位于所述皮带轮腔33内的第二皮带轮31，所述第二皮带轮31和所述第一皮带轮36通过脱离皮带34连接。
有益地，所述第三转动轴32的右侧末端固设有位于所诉滚筒槽98内的离心筒83，所述离心筒83的上设有连通所述滚筒槽98的六个离心槽86，所述离心槽86内设有离心块85以及连接所述离心块85和所述离心槽86上下端壁的离心弹簧84，所述传动腔55内设有上下延伸且和所述壳体10转动连接的转动杆25，所述转动杆25上固设有位于所述传动腔55内的第三皮带轮54以及位于所述壳体10上端面上侧的转动门26，所述转动杆25的底部末端固设有位于所述动力腔56内的第三锥齿轮81，所述壳体10的上端面固设有位于所述转动门26右侧的红外检测99。
有益地，所述传动腔55的左侧设有固设于所述传动腔55下端面上的花键槽壳体46，所述花键槽壳体46的上端面设有连通所述传动腔55的花键套槽50，所述花键套槽50的左右端壁之间滑动连接有花键移动板47，所述花键移动板47上转动连接有第二花键套49，所述花键移动板47的上端面上固设有绳索48的一端，所述第二花键套49花键连接有向下延伸的第四转动轴43，所述第四转动轴43的底部末端固设有位于所述动力腔56内的第四锥齿轮42，所述花键槽壳体46的左侧设有向上延伸至所述锥齿轮腔76内且和所述传动腔55的下端面转动连接的第五转动轴23，所述第五转动轴23上固设有与所述第三皮带轮54处于同一水平面上的第四皮带轮44，所述第四皮带轮44和所述第三皮带轮54之间通过限行皮带45连接，所述滚筒槽98的左右端壁之间滑动连接设有位于所述离心筒83上方的弹簧板80，所述弹簧板80上花键连接有位于所述第五转动轴23的第三花键套88,所述弹簧板80的上端面和所述滚筒槽98的上端壁之间固定连接有弹簧59。
有益地，所述第三花键套88花键连接有向上延伸至所述锥齿轮腔76内且和所述壳体10转动连接的固定转动轴91，所述固定转动轴91上固设有位于所述锥齿轮腔76内的限行动力锥齿轮92，所述限行动力锥齿轮92的右侧啮合连接有第五锥齿轮89，所述移动板腔28的左端壁内设有移动板槽30，所述第五锥齿轮89的轴心处固定连接有向右延伸所述移动板槽30内且和所述壳体10转动连接的地六转动轴52，所述地六转动轴52螺纹连接有向右延伸至移动板腔28内的第二移动板27，所述第二移动板27的右端面固定连接所述绳索48的另一端面，所述移动板腔28内设有位于所述第二移动板27下方的限行块29，所述限行块29螺纹连接有向下延伸至所述传动腔55内且和所述壳体10转动连接的第七转动轴51，所述第七转动轴51位于所述第二花键套49正上方。
初始状态下，第二移动板27位于移动板腔28内，第二花键套49和第七转动轴51脱离啮合，双面锥齿轮40与第四锥齿轮42脱离啮合，第二锥齿轮37和双面锥齿轮40连接，第三锥齿轮81和第一锥齿轮24连接，检测板13处于上极限位置；
开始工作时，判断车辆的荷载数，将对应的平衡重量放入配重块15上，车辆行进检测板13上，将检测弹簧11压缩，检测板13带动第一液压板77下降，液压油通过流动进入第二液压腔68内，带动第二液压板67、第三移动杆66和固定块65向上移动，当车辆不超重时，97和导线电极18不接触，气泵58不移动，当车辆行驶到红外检测99时，电机57正转，启动带动第一转动轴38、第一花键套41、第三锥齿轮81、转动杆25和转动门26转动，打开转动门26，第一花键套41通过双面锥齿轮40、第二锥齿轮37、第一皮带轮36、脱离皮带34、第三转动轴32和离心筒83使离心块85压缩弹簧板80，第三花键套88和第五转动轴23脱离啮合。
当车辆超重时，气泵58带动伸缩杆向右移动，双面锥齿轮40和第四锥齿轮42啮合，双面锥齿轮40通过第四锥齿轮42带动第二花键套49转动，转动门26不打开，当车辆强行通过，带动转动门26反转，，通过转动杆25、第三皮带轮54、限行皮带45、第四皮带轮44、第五转动轴23、第三花键套88、固定转动轴91、限行动力锥齿轮92和第五锥齿轮89带动地六转动轴52转动，使第二移动板27向左移动，通过带动绳索48将第二花键套49向上移动，第二花键套49和第七转动轴51连接，第四转动轴43通过第二花键套49带动第七转动轴51旋转，进而使限行块29上升伸出壳体10的上端面，对车辆进行阻拦。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种基于继电器原理的高速超重检测装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体内包括检测装置，所述检测装置包括上侧连通外界的检测弹簧腔，所述检测弹簧腔的下端设有第一液压腔，所述第一液压腔的左侧设有第二液压腔，所述第二液压腔的下方设有储油腔，所述第二液压腔的上方设有连通外界的配重块槽，所述储油腔的左侧设有弹簧腔，所述弹簧腔的右端壁内设有移动块腔，所述移动块腔的上端壁内设有导线电极腔，所述配重块槽和所述第二液压腔之间通过第一移动杆连通设置，所述第一移动杆和所述移动块腔通过移动块槽连通设置，所述检测装置的左侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔的右端壁内固设有电机，所述动力腔的上方设有传动腔，所述传动腔的上端壁内设有滚筒槽，所述传动腔的左方设有皮带轮腔，所述滚筒槽的上方设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔的右侧设有位于所述传动腔上侧的移动板腔。
2.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述第一液压腔和所述检测弹簧腔之间滑动连接有上下延伸的第二移动杆，所述第二移动杆的顶部末端固设有位于所述检测弹簧腔内的检测板，所述检测板的下端面和所述检测弹簧腔的下端壁之间固定连接有两个检测弹簧，所述第二移动杆的底部末端固设有位于所述第一液压腔内且和所述第一液压腔的左右端壁滑动连接的第一液压板，所述第一移动杆之间设有上下延伸的第三移动杆，所述第三移动杆的顶部末端固设有位于所述配重块槽内的配重块，所述第三移动杆的底部末端固设有位于所述第二液压腔内的第二液压板，所述第二液压腔的下端壁和所述储油腔的上端壁之间通过回油管道连通设置，所述回油管道内固设有泄油阀，所述储油腔的右端壁和所述第一液压腔的下端壁之间通过进油管连通设置，所述进油管内固设有单项阀，所述第一液压腔的右端壁和所述第二液压腔的左端壁之间通过出油管连通设置，所述出油管内固设有单向阀。
3.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述弹簧腔的上下端壁之间滑动连接有弹簧块，所述弹簧块的右端面和所述弹簧腔的右端壁之间固定连接有衔铁板弹簧，所述弹簧块的右端面上固设有衔铁和位于所述衔铁下方的衔铁板，所述弹簧腔的右端壁上固设有位于所述衔铁板右侧上下设置的第一导体和第二导体，所述导线电极腔的上端壁上固设有导线电极，所述移动块槽内滑动连接有与所述第三移动杆的左端面固定连接且向左延伸至所述移动块腔内的固定块，所述固定块的左端面固设有位于所述移动块腔内且位于所述导线电极的下方的第三导体，所述第三导体的左端面固设有导线载体，所述导线载体的左端面固设有第四导体，所述第四导体和所述第三导体之间通过导线连接。
4.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述电机的左端动力连接有第一转动轴，所述第一转动轴上花键连接有第一花键套，所述第一花键套上固设有双面锥齿轮，所述双面锥齿轮的右侧设有与所述第一花键套转动连接的第一移动板，所述第一花键套的右侧末端固设有第一锥齿轮，所述动力腔的右端壁上固设有气泵，所述气泵的伸缩杆固定连接于所述第一移动板的右端面上，所述皮带轮腔和所述动力腔之间转动连接有位于所述第一转动轴下方的第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有位于所述动力腔内的第二锥齿轮以及位于所述皮带轮腔内的第一皮带轮，所述皮带轮腔和所述传动腔之间转动连接有左右延伸的第三转动轴，所述第三转动轴上固设有位于所述皮带轮腔内的第二皮带轮，所述第二皮带轮和所述第一皮带轮通过脱离皮带连接。
5.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述第三转动轴的右侧末端固设有位于所诉滚筒槽内的离心筒，所述离心筒的上设有连通所述滚筒槽的六个离心槽，所述离心槽内设有离心块以及连接所述离心块和所述离心槽上下端壁的离心弹簧，所述传动腔内设有上下延伸且和所述壳体转动连接的转动杆，所述转动杆上固设有位于所述传动腔内的第三皮带轮以及位于所述壳体上端面上侧的转动门，所述转动杆的底部末端固设有位于所述动力腔内的第三锥齿轮，。
6.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述传动腔的左侧设有固设于所述传动腔下端面上的花键槽壳体，所述花键槽壳体的上端面设有连通所述传动腔的花键套槽，所述花键套槽的左右端壁之间滑动连接有花键移动板，所述花键移动板上转动连接有第二花键套，所述花键移动板的上端面上固设有绳索的一端，所述第二花键套花键连接有向下延伸的第四转动轴，所述第四转动轴的底部末端固设有位于所述动力腔内的第四锥齿轮，所述花键槽壳体的左侧设有向上延伸至所述锥齿轮腔内且和所述传动腔的下端面转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有与所述第三皮带轮处于同一水平面上的第四皮带轮，所述第四皮带轮和所述第三皮带轮之间通过限行皮带连接，所述滚筒槽的左右端壁之间滑动连接设有位于所述离心筒上方的弹簧板，所述弹簧板上花键连接有位于所述第五转动轴的第三花键套,所述弹簧板的上端面和所述滚筒槽的上端壁之间固定连接有弹簧。
7.根据权利要求所述一种基于继电器原理的高速超重检测装置，其特征在于：所述第三花键套花键连接有向上延伸至所述锥齿轮腔内且和所述壳体转动连接的固定转动轴，所述固定转动轴上固设有位于所述锥齿轮腔内的限行动力锥齿轮，所述限行动力锥齿轮的右侧啮合连接有第五锥齿轮，所述移动板腔的左端壁内设有移动板槽，所述第五锥齿轮的轴心处固定连接有向右延伸所述移动板槽内且和所述壳体转动连接的地六转动轴，所述地六转动轴螺纹连接有向右延伸至移动板腔内的第二移动板，所述第二移动板的右端面固定连接所述绳索的另一端面，所述移动板腔内设有位于所述第二移动板下方的限行块，所述限行块螺纹连接有向下延伸至所述传动腔内且和所述壳体转动连接的第七转动轴，所述第七转动轴位于所述第二花键套正上方。
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