CN110843942A - 一种车辆喷气式防侧翻装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆喷气式防侧翻装置，包括壳体以及位于所述壳体内的喷气装置，所述喷气装置包括两个位于所述壳体左右端面且对称的喷气槽，两个所述喷气槽之间设有两个前后延伸的分气管，两个所述分气管之间连通设有左排气口和右出气管，且所述左排气口位于所述右出气管左侧，所述左排气口和所述右出气管连接处连通设有上下延伸的气管活塞腔,本装置可以根据车辆发生的左右偏移，自动调节喷气装置和平衡装置，通过喷气装置和平衡装置的共同作用下，达到快速平衡车辆的目的。

Description

一种车辆喷气式防侧翻装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体地说是一种车辆喷气式防侧翻装置。
背景技术
道路上的车辆越来越多，速度也是越来越快，交通事故发生的次数也越来越多，车辆行驶时难免会遇到急弯和急刹的情况，导致在紧急转向避让时，会导致车辆发生侧翻，易发生事故，进而给车上的乘员带来极大地伤害，同时车辆侧翻时也极易对路边的人员和车辆带来严重的危害，故需要发明一种可以车辆在紧急转向时防止发生倾翻的装置。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种一种车辆喷气式防侧翻装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种车辆喷气式防侧翻装置，包括壳体以及位于所述壳体内的喷气装置，所述喷气装置包括两个位于所述壳体左右端面且对称的喷气槽，两个所述喷气槽之间设有两个前后延伸的分气管，两个所述分气管之间连通设有左排气口和右出气管，且所述左排气口位于所述右出气管左侧，所述左排气口和所述右出气管连接处连通设有上下延伸的气管活塞腔,所述气管活塞腔的上侧连通设有储气室，所述储气室的上端壁连通设有与外界连通的进气口，所述储气室的后侧连通设有向右延伸与外界相通的前喷气槽，所述喷气装置下侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔与所述左排气口之间连通设有两个关于所述气管活塞腔对称的活塞室，所述传动腔的底端壁内设有位于所述气管活塞腔正下方的升降板腔，所述气管活塞腔的下侧连通所述传动腔的上端壁，所述传动腔的下侧设有动力腔，所述动力腔的上端壁固设有电机，所述电机的下方动力连接有向下延伸的转动轴，所述动力装置的下侧设有平衡装置，所述平衡装置包括配重腔，所述配重腔包括中间凸起板，所述中间凸起板包括配重块移动腔。
优选地，所述喷气槽内设有三个前后设置的高压喷气阀，所述高压喷气阀的外侧连通设有向外延伸至外界的喷气口，所述高压喷气阀的内侧与连通设有向内延伸的阀进气管，所述阀进气管的内侧与分气管的外端壁连通设置，所述分气管的内端壁与所述左排气口的两侧连通设置，所述进气口内设有进气泵以及位于所述进气泵上侧的单向进气阀，所述前喷气槽内设有高压喷气阀，所述高压喷气阀的后侧连通设有向后延伸至外界的前喷气口，所述高压喷气阀的前侧连通所述储气室的后端壁，所述气管活塞腔内设有与其左右端壁滑动连接的气管活塞，所述气管活塞内设有连通所述气管活塞上端壁和左端壁的左出气口以及连通上端壁和右端壁的右出气口，所述左出气口的左端出口位于所述右出气口右端出口的上方。
优选地，所述传动腔内设有与其左右端壁滑动连接的活塞，所述活塞的下端面转动连接有向下延伸的转动轴，所述气管活塞的下侧螺纹连接有向下延伸的气管丝杆，所述升降板腔内设有与其左右端壁滑动连接的升降板以及连接所述升降板和所述升降板腔下端壁的升降板弹簧，所述气管丝杆的底部末端与所述升降板的上端面转动连接，所述传动腔与所述动力腔至间连通设有通槽，所述转动轴向下延伸贯通所述通槽至所述动力腔内，所述传动腔与所述动力腔之间转动连接有两个上下延伸的转动轴，且两个所述转动轴位于两个所述转动轴之间，所述转动轴的顶部末端与所述传动腔的上端壁转动连接，所述转动轴上固设有位于所述传动腔内的齿轮，两个所述齿轮之间啮合连接有固定连接于所述气管丝杆上的齿轮。
优选地，所述转动轴的底部末端固设有位于所述动力腔内的齿轮，两个所述齿轮之间设有固定连接与所述转动轴底部末端的转动轴，所述转动轴的顶部末端固定连接有位于所述动力腔内的齿轮，所述转动轴上花键连接有位于所述动力腔内的花键套齿轮，所述花键套齿轮上固设有与所述齿轮啮合连接的花键套齿轮。
优选地，两个所述转动轴之间设有两个对称且位于所述齿轮下方的配重转动轮，所述配重块移动腔的上下端壁内设有四个对称且连通所述配重腔和所述配重块移动腔的，所述配重转动轮的轴心处设有向下延伸至所述配重腔内且贯通所述的转动轴，所述转动轴的底部末端与所述配重腔的底端壁转动连接，所述转动轴上固设有位于所述配重块移动腔内的皮带轮，所述转动轴的外侧设有与两个与所述中间凸起板滑动连接的配重移动块，所述配重移动块内设有，所述的底端壁固设有配重块，所述配重块移动腔内设有两个连接所述配重移动块外端面和所述配重块移动腔左右内端壁的复位弹簧，所述皮带轮与所述配重移动块之间固顶连接有绳索。
有益效果为：本装置可以根据车辆发生的左右偏移，自动调节喷气装置和平衡装置，通过喷气装置和平衡装置的共同作用下，达到快速平衡车辆的目的。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种车辆喷气式防侧翻装置结构示意图；
图2为图1中A-A的结构示意图；
图3为图1中B-B的结构示意图；
图4为图1中C处的放大示意图；
图5为图1中D处的放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种车辆喷气式防侧翻装置，包括壳体13以及位于所述壳体13内的喷气装置901，所述喷气装置901包括两个位于所述壳体13左右端面且对称的喷气槽16，两个所述喷气槽16之间设有两个前后延伸的分气管15，两个所述分气管15之间连通设有左排气口14和右出气管64，且所述左排气口14位于所述右出气管64左侧，所述左排气口14和所述右出气管64连接处连通设有上下延伸的气管活塞腔50,所述气管活塞腔50的上侧连通设有储气室11，所述储气室11的上端壁连通设有与外界连通的进气口10，所述储气室11的后侧连通设有向右延伸与外界相通的前喷气槽51，所述喷气装置901下侧设有动力装置902，所述动力装置902包括动力腔20，所述动力腔20与所述左排气口14之间连通设有两个关于所述气管活塞腔50对称的活塞室12，所述传动腔19的底端壁内设有位于所述气管活塞腔50正下方的升降板腔41，所述气管活塞腔50的下侧连通所述传动腔19的上端壁，所述传动腔19的下侧设有动力腔20，所述动力腔20的上端壁固设有电机45，所述电机45的下方动力连接有向下延伸的转动轴44，所述动力装置902的下侧设有平衡装置903，所述平衡装置903包括配重腔28，所述配重腔28包括中间凸起板32，所述中间凸起板32包括配重块移动腔29。
有益地，所述喷气槽16内设有三个前后设置的高压喷气阀18，所述高压喷气阀18的外侧连通设有向外延伸至外界的喷气口17，所述高压喷气阀18的内侧与连通设有向内延伸的阀进气管30，所述阀进气管30的内侧与分气管15的外端壁连通设置，所述分气管15的内端壁与所述左排气口14的两侧连通设置，所述进气口10内设有进气泵56以及位于所述进气泵56上侧的单向进气阀57，所述前喷气槽51内设有高压喷气阀52，所述高压喷气阀52的后侧连通设有向后延伸至外界的前喷气口53，所述高压喷气阀52的前侧连通所述储气室11的后端壁，所述气管活塞腔50内设有与其左右端壁滑动连接的气管活塞49，所述气管活塞49内设有连通所述气管活塞49上端壁和左端壁的左出气口54以及连通上端壁和右端壁的右出气口55，所述左出气口54的左端出口位于所述右出气口55右端出口的上方。
有益地，所述传动腔19内设有与其左右端壁滑动连接的活塞27，所述活塞27的下端面转动连接有向下延伸的转动轴26，所述气管活塞49的下侧螺纹连接有向下延伸的气管丝杆58，所述升降板腔41内设有与其左右端壁滑动连接的升降板47以及连接所述升降板47和所述升降板腔41下端壁的升降板弹簧46，所述气管丝杆58的底部末端与所述升降板47的上端面转动连接，所述传动腔19与所述动力腔20至间连通设有通槽25，所述转动轴26向下延伸贯通所述通槽25至所述动力腔20内，所述传动腔19与所述动力腔20之间转动连接有两个上下延伸的转动轴40，且两个所述转动轴40位于两个所述转动轴26之间，所述转动轴40的顶部末端与所述传动腔19的上端壁转动连接，所述转动轴40上固设有位于所述传动腔19内的齿轮39，两个所述齿轮39之间啮合连接有固定连接于所述气管丝杆58上的齿轮60。
有益地，所述转动轴40的底部末端固设有位于所述动力腔20内的齿轮42，两个所述齿轮42之间设有固定连接与所述转动轴44底部末端的转动轴44，所述转动轴26的顶部末端固定连接有位于所述动力腔20内的齿轮24，所述转动轴26上花键连接有位于所述动力腔20内的花键套齿轮22，所述花键套齿轮22上固设有与所述齿轮43啮合连接的花键套齿轮21。
有益地，两个所述转动轴26之间设有两个对称且位于所述齿轮24下方的配重转动轮23，所述配重块移动腔29的上下端壁内设有四个对称且连通所述配重腔28和所述配重块移动腔29的62，所述配重转动轮23的轴心处设有向下延伸至所述配重腔28内且贯通所述62的转动轴38，所述转动轴38的底部末端与所述配重腔28的底端壁转动连接，所述转动轴38上固设有位于所述配重块移动腔29内的皮带轮37，所述转动轴38的外侧设有与两个与所述中间凸起板32滑动连接的配重移动块35，所述配重移动块35内设有63，所述63的底端壁固设有配重块34，所述配重块移动腔29内设有两个连接所述配重移动块35外端面和所述配重块移动腔29左右内端壁的复位弹簧33，所述皮带轮37与所述配重移动块35之间固顶连接有绳索36。
初始状态下，配重移动块35位于两侧极限外置，配重转动轮23与齿轮24脱离啮合，气管活塞49处于中间位置；
开始工作时，当车辆检测到向左发生侧偏时，电机45启动正转，同时带哦定转动轴44和齿轮43转动，齿轮43通过齿轮42带动转动轴40转动，转动轴40通过齿轮43带动气管丝杆58转动，气管丝杆58带动气管活塞49下降，储气室11内的气体经过左出气口54进入左排气口14内，气体经过高压喷气阀18从左侧的喷气口17喷出，同时左侧的活塞27受到压力向下带动转动轴26和齿轮24移动，使齿轮24和配重转动轮23啮合带动左侧的转动轴38转动，左侧的转动轴38拉动绳索36使左侧的配重移动块35向内侧移动，从而使车辆向右侧偏移。
当气管活塞49移动到下极限位置时，气管活塞49停止向下移动，气管丝杆58继续转动，此时带动升降板47向上移动，使齿轮39与齿轮60脱离啮合
当检测到车辆向右侧偏移时，根据上述传动，气体从右侧的喷气口17中喷出，右侧的配重移动块35在右侧的绳索36作用下向左移动，使车辆往右平衡。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种车辆喷气式防侧翻装置，包括壳体以及位于所述壳体内的喷气装置，其特征在于：所述喷气装置包括两个位于所述壳体左右端面且对称的喷气槽，两个所述喷气槽之间设有两个前后延伸的分气管，两个所述分气管之间连通设有左排气口和右出气管，且所述左排气口位于所述右出气管左侧，所述左排气口和所述右出气管连接处连通设有上下延伸的气管活塞腔,所述气管活塞腔的上侧连通设有储气室，所述储气室的上端壁连通设有与外界连通的进气口，所述储气室的后侧连通设有向右延伸与外界相通的前喷气槽，所述喷气装置下侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔与所述左排气口之间连通设有两个关于所述气管活塞腔对称的活塞室，所述传动腔的底端壁内设有位于所述气管活塞腔正下方的升降板腔，所述气管活塞腔的下侧连通所述传动腔的上端壁，所述传动腔的下侧设有动力腔，所述动力腔的上端壁固设有电机，所述电机的下方动力连接有向下延伸的转动轴，所述动力装置的下侧设有平衡装置，所述平衡装置包括配重腔，所述配重腔包括中间凸起板，所述中间凸起板包括配重块移动腔。
2.根据权利要求1所述一种车辆喷气式防侧翻装置，其特征在于：所述喷气槽内设有三个前后设置的高压喷气阀，所述高压喷气阀的外侧连通设有向外延伸至外界的喷气口，所述高压喷气阀的内侧与连通设有向内延伸的阀进气管，所述阀进气管的内侧与分气管的外端壁连通设置，所述分气管的内端壁与所述左排气口的两侧连通设置，所述进气口内设有进气泵以及位于所述进气泵上侧的单向进气阀，所述前喷气槽内设有高压喷气阀，所述高压喷气阀的后侧连通设有向后延伸至外界的前喷气口，所述高压喷气阀的前侧连通所述储气室的后端壁，所述气管活塞腔内设有与其左右端壁滑动连接的气管活塞，所述气管活塞内设有连通所述气管活塞上端壁和左端壁的左出气口以及连通上端壁和右端壁的右出气口，所述左出气口的左端出口位于所述右出气口右端出口的上方。
3.根据权利要求1所述一种车辆喷气式防侧翻装置，其特征在于：所述传动腔内设有与其左右端壁滑动连接的活塞，所述活塞的下端面转动连接有向下延伸的转动轴，所述气管活塞的下侧螺纹连接有向下延伸的气管丝杆，所述升降板腔内设有与其左右端壁滑动连接的升降板以及连接所述升降板和所述升降板腔下端壁的升降板弹簧，所述气管丝杆的底部末端与所述升降板的上端面转动连接，所述传动腔与所述动力腔至间连通设有通槽，所述转动轴向下延伸贯通所述通槽至所述动力腔内，所述传动腔与所述动力腔之间转动连接有两个上下延伸的转动轴，且两个所述转动轴位于两个所述转动轴之间，所述转动轴的顶部末端与所述传动腔的上端壁转动连接，所述转动轴上固设有位于所述传动腔内的齿轮，两个所述齿轮之间啮合连接有固定连接于所述气管丝杆上的齿轮。
4.根据权利要求1所述一种车辆喷气式防侧翻装置，其特征在于：所述转动轴的底部末端固设有位于所述动力腔内的齿轮，两个所述齿轮之间设有固定连接与所述转动轴底部末端的转动轴，所述转动轴的顶部末端固定连接有位于所述动力腔内的齿轮，所述转动轴上花键连接有位于所述动力腔内的花键套齿轮，所述花键套齿轮上固设有与所述齿轮啮合连接的花键套齿轮。
5.根据权利要求1所述一种车辆喷气式防侧翻装置，其特征在于：两个所述转动轴之间设有两个对称且位于所述齿轮下方的配重转动轮，所述配重块移动腔的上下端壁内设有四个对称且连通所述配重腔和所述配重块移动腔的，所述配重转动轮的轴心处设有向下延伸至所述配重腔内且贯通所述的转动轴，所述转动轴的底部末端与所述配重腔的底端壁转动连接，所述转动轴上固设有位于所述配重块移动腔内的皮带轮，所述转动轴的外侧设有与两个与所述中间凸起板滑动连接的配重移动块，所述配重移动块内设有，所述的底端壁固设有配重块，所述配重块移动腔内设有两个连接所述配重移动块外端面和所述配重块移动腔左右内端壁的复位弹簧，所述皮带轮与所述配重移动块之间固顶连接有绳索。
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