CN111335221A - 一种收费站检测防冲卡装置 - Google Patents

Abstract

本装置的一种收费站检测防冲卡装置，包括壳体和位于所述壳体内的检测装置，所述检测装置包括开口向上的顶压槽，所述检测装置的左侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔的右端壁固设有电机，所述动力腔的左右端壁之间固定连接有位于所述电机上侧的固定板，本装置通过设置两个车辆传感器，避免车辆因跳称造成显示质量小于实际质量的情况，同时增加了防闯卡装置，能够对超载车辆闯卡的同时进行检测，并且刺破车辆的前轮胎，由于车辆在前恻轮胎被刺破时会有向前切斜的现象，装置会升出保护墩，防止对车辆的人员受伤。

Description

一种收费站检测防冲卡装置

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体地说是一种收费站检测防冲卡装置。

背景技术

超载行驶降低车辆的制动性能，增长非安全区距离，影响货车制动距离的因素很多，其中货车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短，载荷货车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反，这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离，一般货车在进收费站时都有跳称的现象，造成实际质量比显示质量大很多，严重还有闯卡的现象。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种收费站检测防冲卡装置，能够克服上述缺陷。

本装置的一种收费站检测防冲卡装置，包括壳体和位于所述壳体内的检测装置，所述检测装置包括开口向上的顶压槽，所述检测装置的左侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔的右端壁固设有电机，所述动力腔的左右端壁之间固定连接有位于所述电机上侧的固定板，所述动力装置的左侧设有防闯卡装置，所述防闯卡装置包括位于所述动力腔左侧的锥齿轮槽，所述锥齿轮槽的上侧设有传动腔，所述传动腔的上侧设有开口向上的钉板槽，所述钉板槽的右端壁设有弹簧槽，所述锥齿轮槽的左侧设有转换腔，所述转换腔的上侧设有保护墩槽，且所述保护墩槽开口向上，所述动力腔内设有位于所述固定板上侧的第一卷绳轮，所述第一卷绳轮的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体转动连接的第一转动轴，所述第一转动轴的顶部末端固设有位于所述壳体上侧的抬杆壳体，所述抬杆壳体内设有前后上端均开口的抬杆槽，所述抬杆槽的左右端壁之间转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固设有第一锥齿轮以及位于所述第一锥齿轮左侧的抬杆，所述第一转动轴的轴心处设有上下延伸且位于所述第一转动轴内的第三转动轴，所述第三转动轴的顶部末端固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第三转动轴向下延伸至所述固定板的下侧且与所述固定板转动连接，所述第三转动轴的底部末端固设有位于所述固定板下侧的第三锥齿轮。

优选地，所述顶压槽的左右端壁之间滑动连接有载重板，所述载重板的上端面固设有两个关于所述载重板中心处左右对称的车辆传感器，所述载重板的下端面固设有质量传感器，所述载重板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器左右对称的第一弹簧，所述载重板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器左右对称的顶压泵，且所述顶压泵位于所述第一弹簧的外侧。

优选地，所述电机的左侧动力连接有花键轴，所述花键轴上花键连接有第一花键套，所述第一花键套的右侧末端转动连接在转动块上，所述转动块的右端面固定连接有电磁铁，所述电磁铁固定连接在所述动力腔的右端面，所述第一花键套的左侧没逗你固设有位于所述第三锥齿轮右侧的第四锥齿轮，所述花键轴的左侧设有与所述动力腔的左端壁转动连接的转动第一花键轴，所述转动第一花键轴上花键连接有第二花键套，所述第二花键套转动连接于第一转动板上，所述第二花键套上固设有位于所述第一转动板右侧的第五锥齿轮，所述第一转动板的左端面固定连接有拉绳第一拉绳的一端，所述拉绳第一拉绳的另一端固定连接在所述第一卷绳轮上，所述第一转动板和所述动力腔的左端面固定连接有第二弹簧。

优选地，所述锥齿轮槽和所述动力腔之间转动连接有左右延伸且位于所述转动第一花键轴下侧的第四转动轴，所述第四转动轴的右侧末端固设有位于所述第五锥齿轮左侧的第六锥齿轮，所述第四转动轴上固设有位于所述锥齿轮槽内的第七锥齿轮，所述第四转动轴的左侧末端固设有位于所述转换腔内的第八锥齿轮，所述传动腔和所述锥齿轮槽之间转动连接有上下延伸的转动第二花键轴，所述转动第二花键轴的底部末端固设有与所述第七锥齿轮啮合连接的第九锥齿轮，所述传动腔和所述钉板槽之间转动连接有上下延伸且位于所述转动第二花键轴上侧的转动第三花键轴，所述转动第三花键轴上花键连接有位于所述传动腔内的第三花键套，所述第三花键套转动连接于第二转动板上，所述第二转动板的上端面，所述转动第三花键轴上位于所述钉板槽内为螺纹连接。

优选地，所述转动第三花键轴上螺纹连接有位于所述钉板槽内的钉板，所述弹簧槽内滑动连接有第三锥齿轮，所述挡板和所述弹簧槽的右端壁固定连接有第三弹簧，所述挡板的右端面固定连接有拉绳第二拉绳和所述拉绳第三拉绳的一端，所述第八锥齿轮的上侧啮合连接有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有位于所述第十锥齿轮和所述转换腔上端壁之间的第二卷绳轮，所述第二卷绳轮上固设有所述拉绳第三拉绳的另一端，所述第五转动轴的顶部末端固设有位于所述保护墩槽内的传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的上侧啮合连接有转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的轴心处固定连接有与所述保护墩槽的左右端壁转动连接的第六转动轴，所述 第六转动轴上设有两个关于所述转换锥齿轮左右对称设置的齿轮，所述齿轮的后侧啮合连接有齿条板，所述齿条板的上侧固设有与所述保护墩槽的左右端壁滑动连接的保护墩。

优选地，所述质量传感器和所述电磁铁之间通过导线连接，所述质量传感器检测到载重板上侧车辆超重时，会通过导线启动电磁铁，抬杆处于水平状态。

有益效果为：本装置通过设置两个车辆传感器，避免车辆因跳称造成显示质量小于实际质量的情况，同时增加了防闯卡装置，能够对超载车辆闯卡的同时进行检测，并且刺破车辆的前轮胎，由于车辆在前恻轮胎被刺破时会有向前切斜的现象，装置会升出保护墩，防止对车辆的人员受伤。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种收费站检测防冲卡装置；

图2为图1中A处的结构放大图；

图3为图2中B处的结构放大图；

图4为图1中C-C处的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种收费站检测防冲卡装置，包括壳体10和位于所述壳体10内的检测装置901，所述检测装置901包括开口向上的顶压槽14，所述检测装置901的左侧设有动力装置902，所述动力装置902包括动力腔41，所述动力腔41的右端壁固设有电机36，所述动力腔41的左右端壁之间固定连接有位于所述电机36上侧的固定板35，所述动力装置902的左侧设有防闯卡装置903，所述防闯卡装置903包括位于所述动力腔41左侧的锥齿轮槽50，所述锥齿轮槽50的上侧设有传动腔69，所述传动腔69的上侧设有开口向上的钉板槽29，所述钉板槽29的右端壁设有弹簧槽34，所述锥齿轮槽50的左侧设有转换腔70，所述转换腔70的上侧设有保护墩槽27，且所述保护墩槽27开口向上，所述动力腔41内设有位于所述固定板35上侧的第一卷绳轮37，所述第一卷绳轮37的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体10转动连接的第一转动轴19，所述第一转动轴19的顶部末端固设有位于所述壳体10上侧的抬杆壳体21，所述抬杆壳体21内设有前后上端均开口的抬杆槽20，所述抬杆槽20的左右端壁之间转动连接有第二转动轴22，所述第二转动轴22上固设有第一锥齿轮24以及位于所述第一锥齿轮24左侧的抬杆23，所述第一转动轴19的轴心处设有上下延伸且位于所述第一转动轴19内的第三转动轴18，所述第三转动轴18的顶部末端固设有与所述第一锥齿轮24啮合连接的第二锥齿轮25，所述第三转动轴18向下延伸至所述固定板35的下侧且与所述固定板35转动连接，所述第三转动轴18的底部末端固设有位于所述固定板35下侧的第三锥齿轮38。

有益地，所述顶压槽14的左右端壁之间滑动连接有载重板16，所述载重板16的上端面固设有两个关于所述载重板16中心处左右对称的车辆传感器17，所述载重板16的下端面固设有质量传感器15，所述载重板16和所述顶压槽14的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器15左右对称的第一弹簧13，所述载重板16和所述顶压槽14的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器15左右对称的顶压泵12，且所述顶压泵12位于所述第一弹簧13的外侧。

有益地，所述电机36的左侧动力连接有花键轴42，所述花键轴42上花键连接有第一花键套43，所述第一花键套43的右侧末端转动连接在转动块39上，所述转动块39的右端面固定连接有电磁铁40，所述电磁铁40固定连接在所述动力腔41的右端面，所述第一花键套43的左侧没逗你固设有位于所述第三锥齿轮38右侧的第四锥齿轮44，所述花键轴42的左侧设有与所述动力腔41的左端壁转动连接的转动第一花键轴45，所述转动第一花键轴45上花键连接有第二花键套67，所述第二花键套67转动连接于第一转动板66上，所述第二花键套67上固设有位于所述第一转动板66右侧的第五锥齿轮46，所述第一转动板66的左端面固定连接有拉绳第一拉绳65的一端，所述拉绳第一拉绳65的另一端固定连接在所述第一卷绳轮37上，所述第一转动板66和所述动力腔41的左端面固定连接有第二弹簧68。

有益地，所述锥齿轮槽50和所述动力腔41之间转动连接有左右延伸且位于所述转动第一花键轴45下侧的第四转动轴48，所述第四转动轴48的右侧末端固设有位于所述第五锥齿轮46左侧的第六锥齿轮47，所述第四转动轴48上固设有位于所述锥齿轮槽50内的第七锥齿轮49，所述第四转动轴48的左侧末端固设有位于所述转换腔70内的第八锥齿轮53，所述传动腔69和所述锥齿轮槽50之间转动连接有上下延伸的转动第二花键轴61，所述转动第二花键轴61的底部末端固设有与所述第七锥齿轮49啮合连接的第九锥齿轮51，所述传动腔69和所述钉板槽29之间转动连接有上下延伸且位于所述转动第二花键轴61上侧的转动第三花键轴64，所述转动第三花键轴64上花键连接有位于所述传动腔69内的第三花键套62，所述第三花键套62转动连接于第二转动板63上，所述第二转动板63的上端面，所述转动第三花键轴64上位于所述钉板槽29内为螺纹连接。

有益地，所述转动第三花键轴64上螺纹连接有位于所述钉板槽29内的钉板30，所述弹簧槽34内滑动连接有第三锥齿轮38，所述挡板28和所述弹簧槽34的右端壁固定连接有第三弹簧33，所述挡板28的右端面固定连接有拉绳第二拉绳31和所述拉绳第三拉绳32的一端，所述第八锥齿轮53的上侧啮合连接有第十锥齿轮54，所述第十锥齿轮54的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体10转动连接的第五转动轴56，所述第五转动轴56上固设有位于所述第十锥齿轮54和所述转换腔70上端壁之间的第二卷绳轮55，所述第二卷绳轮55上固设有所述拉绳第三拉绳32的另一端，所述第五转动轴56的顶部末端固设有位于所述保护墩槽27内的传动锥齿轮57，所述传动锥齿轮57的上侧啮合连接有转换锥齿轮57，所述转换锥齿轮57的轴心处固定连接有与所述保护墩槽27的左右端壁转动连接的第六转动轴71，所述第六转动轴71上设有两个关于所述转换锥齿轮57左右对称设置的齿轮58，所述齿轮58的后侧啮合连接有齿条板59，所述齿条板59的上侧固设有与所述保护墩槽27的左右端壁滑动连接的保护墩60。

有益地，所述质量传感器15和所述电磁铁40之间通过导线11连接，所述质量传感器15检测到载重板16上侧车辆超重时，会通过导线11启动电磁铁40，抬杆23处于水平状态。

初始状态下，第四锥齿轮44和第三锥齿轮38连接，第一花键套43和转动第一花键轴45不连接，第一转动板66处于右极限位置，第六锥齿轮47和第五锥齿轮46不连接，挡板28处于左极限位置，第三弹簧33处于正常状态，第三花键套62和转动第二花键轴61不连接，第二转动板63处于上极限位置，保护墩60处于下极限位置；开始工作时，车辆从右往左行驶至载重板16上，当两个车辆传感器17同时检测到车辆时，顶压泵12启动，质量传感器15开始对载重板16上侧重量进行检测，通过设置两个车辆传感器17，防止车辆进行跳称；当车辆不超重时，电机36启动，花键轴42开始转动，通过第一花键套43、第四锥齿轮44、第三锥齿轮38、第三转动轴18、第二锥齿轮25、第一锥齿轮24和抬杆23的转动，将抬杆23开启，汽车通过；当车辆超重时，电磁铁40启动，带动第一花键套43上的第四锥齿轮44和第三锥齿轮38脱离，第一花键套43和转动第一花键轴45连接，进而抬杆23不开启，汽车无法通过，当车辆强行过卡时，调动抬杆23和抬杆壳体21转动，同时第一转动轴19上的第一卷绳轮37旋转，拉紧拉绳第一拉绳65在第二花键套67的作用下第六锥齿轮47向左移动和第五锥齿轮46连接，第一花键套43继续转动，通过转动第一花键轴45、第二花键套67、第五锥齿轮46、第六锥齿轮47、第四转动轴48、第八锥齿轮53、第十锥齿轮54、第五转动轴56、传动锥齿轮57、转换锥齿轮57、第六转动轴71和齿轮58的转动，带动齿条板59和保护墩60向上移动，保护墩60升到地面的高处，同时第二卷绳轮55旋转拉动拉绳第二拉绳31，将挡板28向右移动，进入弹簧槽34内，拉绳第三拉绳32放松，第二转动板63调动第三花键套62向下移动，第三花键套62和转动第二花键轴61连接，第四转动轴48转动的同时通过第七锥齿轮49、第九锥齿轮51、转动第二花键轴61、第三花键套62和转动第三花键轴64的转动，将钉板30向上抬起，钉板30上端面刺破轮胎，同时保护墩60在前面对车辆的前端起到保护作用。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种收费站检测防冲卡装置，包括壳体和位于所述壳体内的检测装置，其特征在于：所述检测装置包括开口向上的顶压槽，所述检测装置的左侧设有动力装置，所述动力装置包括动力腔，所述动力腔的右端壁固设有电机，所述动力腔的左右端壁之间固定连接有位于所述电机上侧的固定板，所述动力装置的左侧设有防闯卡装置，所述防闯卡装置包括位于所述动力腔左侧的锥齿轮槽，所述锥齿轮槽的上侧设有传动腔，所述传动腔的上侧设有开口向上的钉板槽，所述钉板槽的右端壁设有弹簧槽，所述锥齿轮槽的左侧设有转换腔，所述转换腔的上侧设有保护墩槽，且所述保护墩槽开口向上，所述动力腔内设有位于所述固定板上侧的第一卷绳轮，所述第一卷绳轮的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体转动连接的第一转动轴，所述第一转动轴的顶部末端固设有位于所述壳体上侧的抬杆壳体，所述抬杆壳体内设有前后上端均开口的抬杆槽，所述抬杆槽的左右端壁之间转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固设有第一锥齿轮以及位于所述第一锥齿轮左侧的抬杆，所述第一转动轴的轴心处设有上下延伸且位于所述第一转动轴内的第三转动轴，所述第三转动轴的顶部末端固设有与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第三转动轴向下延伸至所述固定板的下侧且与所述固定板转动连接，所述第三转动轴的底部末端固设有位于所述固定板下侧的第三锥齿轮。

2.根据权利要求1所述一种收费站检测防冲卡装置，其特征在于：所述顶压槽的左右端壁之间滑动连接有载重板，所述载重板的上端面固设有两个关于所述载重板中心处左右对称的车辆传感器，所述载重板的下端面固设有质量传感器，所述载重板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器左右对称的第一弹簧，所述载重板和所述顶压槽的下端壁之间固定连接有两个关于所述质量传感器左右对称的顶压泵，且所述顶压泵位于所述第一弹簧的外侧。

3.根据权利要求1所述一种收费站检测防冲卡装置，其特征在于：所述电机的左侧动力连接有花键轴，所述花键轴上花键连接有第一花键套，所述第一花键套的右侧末端转动连接在转动块上，所述转动块的右端面固定连接有电磁铁，所述电磁铁固定连接在所述动力腔的右端面，所述第一花键套的左侧没逗你固设有位于所述第三锥齿轮右侧的第四锥齿轮，所述花键轴的左侧设有与所述动力腔的左端壁转动连接的转动第一花键轴，所述转动第一花键轴上花键连接有第二花键套，所述第二花键套转动连接于第一转动板上，所述第二花键套上固设有位于所述第一转动板右侧的第五锥齿轮，所述第一转动板的左端面固定连接有拉绳第一拉绳的一端，所述拉绳第一拉绳的另一端固定连接在所述第一卷绳轮上，所述第一转动板和所述动力腔的左端面固定连接有第二弹簧。

4.根据权利要求1所述一种收费站检测防冲卡装置，其特征在于：所述锥齿轮槽和所述动力腔之间转动连接有左右延伸且位于所述转动第一花键轴下侧的第四转动轴，所述第四转动轴的右侧末端固设有位于所述第五锥齿轮左侧的第六锥齿轮，所述第四转动轴上固设有位于所述锥齿轮槽内的第七锥齿轮，所述第四转动轴的左侧末端固设有位于所述转换腔内的第八锥齿轮，所述传动腔和所述锥齿轮槽之间转动连接有上下延伸的转动第二花键轴，所述转动第二花键轴的底部末端固设有与所述第七锥齿轮啮合连接的第九锥齿轮，所述传动腔和所述钉板槽之间转动连接有上下延伸且位于所述转动第二花键轴上侧的转动第三花键轴，所述转动第三花键轴上花键连接有位于所述传动腔内的第三花键套，所述第三花键套转动连接于第二转动板上，所述第二转动板的上端面，所述转动第三花键轴上位于所述钉板槽内为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述一种收费站检测防冲卡装置，其特征在于：所述转动第三花键轴上螺纹连接有位于所述钉板槽内的钉板，所述弹簧槽内滑动连接有第三锥齿轮，所述挡板和所述弹簧槽的右端壁固定连接有第三弹簧，所述挡板的右端面固定连接有拉绳第二拉绳和所述拉绳第三拉绳的一端，所述第八锥齿轮的上侧啮合连接有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮的轴心处固定连接有向上延伸且和所述壳体转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有位于所述第十锥齿轮和所述转换腔上端壁之间的第二卷绳轮，所述第二卷绳轮上固设有所述拉绳第三拉绳的另一端，所述第五转动轴的顶部末端固设有位于所述保护墩槽内的传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的上侧啮合连接有转换锥齿轮，所述转换锥齿轮的轴心处固定连接有与所述保护墩槽的左右端壁转动连接的第六转动轴，所述 第六转动轴上设有两个关于所述转换锥齿轮左右对称设置的齿轮，所述齿轮的后侧啮合连接有齿条板，所述齿条板的上侧固设有与所述保护墩槽的左右端壁滑动连接的保护墩。

6.根据权利要求1所述一种收费站检测防冲卡装置，其特征在于：所述质量传感器和所述电磁铁之间通过导线连接，所述质量传感器检测到载重板上侧车辆超重时，会通过导线启动电磁铁，抬杆处于水平状态。

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