CN111535222A - 一种可转动防撞限高装置 - Google Patents

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Abstract

本发明装置的一种可转动防撞限高装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的阻行装置，所述阻行装置包括开口向上的阻行路障升降槽，固定壳体内设有两个关于所述阻行路障升降槽左右对称设置的转动腔，两个所述转动腔之间转动连接有左右延伸且贯穿所述阻行路障升降槽的第一转动轴，本装置结构简单，可根据人为的需要将限高杆调整至一定的高度，当车辆高度刚好达到限高杆的高度，限行路障升起，并提醒司机，可防止车辆强行通过，同时当车辆高度过高，司机不注意的情况下强行通过，上支撑杆和下支撑杆同时转动，防止装置损坏，同时升起阻行路障升起，防止车辆继续前进，此时装置内的平衡装置可保持上支撑杆和下支撑杆坍塌。

Description

一种可转动防撞限高装置
技术领域
本发明涉及道路交通技术领域，具体地说是一种可转动防撞限高装置。
背景技术
限高杆主要是用来防止撞到后面的低矮桥隧或者管线等东西，比如桥前面设置一个限高杆，可以防止超高车辆撞到桥，另外限高杆也可防止货车勿进市区，但目前一些限高杆，大多没有警示，在司机无法准确判定车辆高度的时候可能会存在侥幸心理，造成车辆受损，以及危害其他车辆，有的司机不注意限高杆的高度，造成更严重的交通事故，同时现有限高杆大多不可升降，功能性单一。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种可转动防撞限高装置，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种可转动防撞限高装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的阻行装置，所述阻行装置包括开口向上的阻行路障升降槽，固定壳体内设有两个关于所述阻行路障升降槽左右对称设置的转动腔，两个所述转动腔之间转动连接有左右延伸且贯穿所述阻行路障升降槽的第一转动轴，所述第一转动轴和所述固定壳体转动连接，所述阻行路障升降槽的后端壁滑动连接有阻行路障，所述第一转动轴上固设有两个和所述阻行路障齿合连接的齿轮，所述第一转动轴上固设有位于所述转动腔内的转动限制轮，所述转动腔的左右端壁之间转动连接有位于所述第一转动轴下侧的第二转动轴，所述第二转动轴上铰接有两个前后对称的弯曲连杆，所述弯曲连杆靠近所述转动限制轮的一侧端面固设有转动限位块，所述转动腔的前后端壁之间转动连接有位于所述转动限制轮上侧的第三转动轴，所述第三转动轴和所述弯曲连杆螺纹连接，所述第三转动轴上固设有第一卷绳轮，所述第三转动轴和所述转动腔的前后端壁固定连接有两个复位扭簧，所述第一转动轴上固设有两个位于所述阻行路障升降槽左右对称且向上延伸的下支撑杆，且所述下支撑杆和所述固定壳体滑动连接，所述下支撑杆的上端面固定连接有电机，所述下支撑杆的上端面设有两个关于所述电机左右对称的第一滑槽。
优选地，所述电机的上侧动力连接有向上延伸的螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有滑杆上支撑杆，所述上支撑杆的下端面固定连接有和所述第一滑槽滑动连接的滑杆，所述上支撑杆内设有卷绳轮腔，两个所述上支撑杆之间固定连接有限高杆，所述限高杆内设有限行装置，所述限行装置包括开口向下的顶压槽，所述顶压槽和所述限高杆的上端面之间连通设有第一通槽，所述限高杆的上端面固设有位于所述第一通槽上侧的警报壳体，所述警报壳体内设有连通所述第一通槽的警报腔。
优选地，所述顶压槽内滑动连接有顶压板，所述顶压板的上端面设有开口向上的皮带轮槽，所述顶压板的下端面设有两个关于所述皮带轮槽左右对称且开口向下的滚轮槽，所述顶压板和所述顶压槽的上端壁之间固定连接有两个复位弹簧，所述顶压板内转动连接有贯穿所述皮带轮槽且左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴上固设有位于所述皮带轮槽内的下皮带轮，所述第四转动轴上固设有位于所述滚轮槽内的滚轮，所述第一通槽的左右端壁之间转动连接有左右延伸至所述卷绳轮腔内且和所述上支撑杆转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有位于所述第一通槽内的中皮带轮以及位于所述卷绳轮腔内的第二卷绳轮，所述警报腔的左右端壁之间转动连接有第六转动轴，所述第六转动轴上固设有位于所述警报腔内的上皮带轮，所述上皮带轮、所述中皮带轮和所述下皮带轮之间通过皮带连接，所述警报腔的上端壁内固设有两个固定板，两个所述固定板之间滑动连接有磁性板，所述磁性板和所述警报腔的上端壁之间固定连接有第一弹簧，所述磁性板的上端面固定连接有敲击块，所述警报腔的上端壁内固定连接有位于所述敲击块上侧的弹性击板。
优选地，所述阻行装置包括位于所述限高杆的前端面且开口向前的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块和所述第二滑槽的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述滑块的后端面和所述第一卷绳轮之间固定连接有第一拉绳，所述滑块的前端面固定连接有向前延伸的连杆，所述连杆的前恻末端固定连接有位于所述限高杆前恻的侧面顶压板。
优选地，所述阻行装置的后侧设有平衡装置，所述平衡装置包括开口向前的限行路障槽，所述限行路障槽的左右端壁之间转动连接有第七转动轴，所述第七转动轴上固设有卷绳皮带轮，所述第七转动轴和所述限行路障槽左右端壁之间固定连接有扭簧，所述卷绳皮带轮的后侧啮合连接有与所述限行路障槽的后端壁滑动连接的限行路障槽，所述卷绳皮带轮和所述第二卷绳轮之间固定连接有第二拉绳。
优选地，所述下支撑杆内设有贯穿所述下支撑杆前后端面的第二通槽，所述第二通槽的左右端壁转动连接有第八转动轴，所述第八转动轴上固设有第三卷绳轮，所述固定壳体的上端面固设有固定拉环，且两个所述下支撑杆为一组，每组所述固定拉环关于所述下支撑杆前后对称，同一侧两个所述固定拉环之间固定连接有弹性拉绳，所述弹性拉绳和所述第三卷绳轮配合连接。
有益效果为：本装置结构简单，可根据人为的需要将限高杆调整至一定的高度，当车辆高度刚好达到限高杆的高度，限行路障升起，并提醒司机，可防止车辆强行通过，同时当车辆高度过高，司机不注意的情况下强行通过，上支撑杆和下支撑杆同时转动，防止装置损坏，同时升起阻行路障升起，防止车辆继续前进，此时装置内的平衡装置可保持上支撑杆和下支撑杆坍塌。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种可转动防撞限高装置；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为图1中B处的结构放大图；
图4为图1中C-C处的结构放大图；
图5为图1中D-D处的结构放大图；
图6为图1中E-E处的结构放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种可转动防撞限高装置，包括固定壳体10和位于所述固定壳体10内的阻行装置901，所述阻行装置901包括开口向上的阻行路障升降槽13，固定壳体10内设有两个关于所述阻行路障升降槽13左右对称设置的转动腔22，两个所述转动腔22之间转动连接有左右延伸且贯穿所述阻行路障升降槽13的第一转动轴11，所述第一转动轴11和所述固定壳体10转动连接，所述阻行路障升降槽13的后端壁滑动连接有阻行路障12，所述第一转动轴11上固设有两个和所述阻行路障12齿合连接的齿轮14，所述第一转动轴11上固设有位于所述转动腔22内的转动限制轮17，所述转动腔22的左右端壁之间转动连接有位于所述第一转动轴11下侧的第二转动轴15，所述第二转动轴15上铰接有两个前后对称的弯曲连杆16，所述弯曲连杆16靠近所述转动限制轮17的一侧端面固设有转动限位块69，所述转动腔22的前后端壁之间转动连接有位于所述转动限制轮17上侧的第三转动轴19，所述第三转动轴19和所述弯曲连杆16螺纹连接，所述第三转动轴19上固设有第一卷绳轮18，所述第三转动轴19和所述转动腔22的前后端壁固定连接有两个复位扭簧70，所述第一转动轴11上固设有两个位于所述阻行路障升降槽13左右对称且向上延伸的下支撑杆21，且所述下支撑杆21和所述固定壳体10滑动连接，所述下支撑杆21的上端面固定连接有电机50，所述下支撑杆21的上端面设有两个关于所述电机50左右对称的第一滑槽51。
有益地，所述电机50的上侧动力连接有向上延伸的螺纹轴49，所述螺纹轴49上螺纹连接有滑杆5上支撑杆20，所述上支撑杆20的下端面固定连接有和所述第一滑槽51滑动连接的滑杆52，所述上支撑杆20内设有卷绳轮腔25，两个所述上支撑杆20之间固定连接有限高杆27，所述限高杆27内设有限行装置902，所述限行装置902包括开口向下的顶压槽41，所述顶压槽41和所述限高杆27的上端面之间连通设有第一通槽40，所述限高杆27的上端面固设有位于所述第一通槽40上侧的警报壳体30，所述警报壳体30内设有连通所述第一通槽40的警报腔36。
有益地，所述顶压槽41内滑动连接有顶压板46，所述顶压板46的上端面设有开口向上的皮带轮槽44，所述顶压板46的下端面设有两个关于所述皮带轮槽44左右对称且开口向下的滚轮槽47，所述顶压板46和所述顶压槽41的上端壁之间固定连接有两个复位弹簧28，所述顶压板46内转动连接有贯穿所述皮带轮槽44且左右延伸的第四转动轴45，所述第四转动轴45上固设有位于所述皮带轮槽44内的下皮带轮43，所述第四转动轴45上固设有位于所述滚轮槽47内的滚轮48，所述第一通槽40的左右端壁之间转动连接有左右延伸至所述卷绳轮腔25内且和所述上支撑杆20转动连接的第五转动轴24，所述第五转动轴24上固设有位于所述第一通槽40内的中皮带轮39以及位于所述卷绳轮腔25内的第二卷绳轮26，所述警报腔36的左右端壁之间转动连接有第六转动轴37，所述第六转动轴37上固设有位于所述警报腔36内的上皮带轮77，所述上皮带轮77、所述中皮带轮39和所述下皮带轮43之间通过皮带42连接，所述警报腔36的上端壁内固设有两个固定板31，两个所述固定板31之间滑动连接有磁性板29，所述磁性板29和所述警报腔36的上端壁之间固定连接有第一弹簧32，所述磁性板29的上端面固定连接有敲击块35，所述警报腔36的上端壁内固定连接有位于所述敲击块35上侧的弹性击板34。
有益地，所述阻行装置901包括位于所述限高杆27的前端面且开口向前的第二滑槽59，所述第二滑槽59内滑动连接有滑块62，所述滑块62和所述第二滑槽59的后端壁之间固定连接有第二弹簧63，所述滑块62的后端面和所述第一卷绳轮18之间固定连接有第一拉绳58，所述滑块62的前端面固定连接有向前延伸的连杆60，所述连杆60的前恻末端固定连接有位于所述限高杆27前恻的侧面顶压板61。
有益地，所述阻行装置901的后侧设有平衡装置903，所述平衡装置903包括开口向前的限行路障槽53，所述限行路障槽53的左右端壁之间转动连接有第七转动轴56，所述第七转动轴56上固设有卷绳皮带轮55，所述第七转动轴56和所述限行路障槽53左右端壁之间固定连接有扭簧54，所述卷绳皮带轮55的后侧啮合连接有与所述限行路障槽53的后端壁滑动连接的限行路障槽53，所述卷绳皮带轮55和所述第二卷绳轮26之间固定连接有第二拉绳23。
有益地，所述下支撑杆21内设有贯穿所述下支撑杆21前后端面的第二通槽68，所述第二通槽68的左右端壁转动连接有第八转动轴66，所述第八转动轴66上固设有第三卷绳轮67，所述固定壳体10的上端面固设有固定拉环64，且两个所述下支撑杆21为一组，每组所述固定拉环64关于所述下支撑杆21前后对称，同一侧两个所述固定拉环64之间固定连接有弹性拉绳65，所述弹性拉绳65和所述第三卷绳轮67配合连接。
初始状态下，限行路障57处于下极限位置，两个弯曲连杆16的上端位于靠近第一转动轴11轴心的极限位置，转动限位块69限制转动限制轮17的转动。侧面顶压板61处于前极限位置，第二弹簧63处于压缩状态，复位扭簧70处于蓄力状态；开始工作时，启动电机50，螺纹轴49开始转动，进而带动上支撑杆20上下移动，决定限高杆的高度，车辆经过装置，当车辆刚好到达限定位置时，车辆能够通过，但车辆的上顶面顶压顶压板46向上移动，复位弹簧28受到压缩，车辆的上顶面和滚轮48接触，当车辆前进时，带动滚轮48转动，同时通过第四转动轴45、下皮带轮43和皮带42带动中皮带轮39和上皮带轮77转动，上皮带轮77转动的同时和磁性板29间歇性的产生引力和斥力，在第一弹簧32的共同作用下敲击块35敲打弹性击板34发出声响，对司机发出提醒；中皮带轮39转动的同时，通过第五转动轴24和卷绳轮腔25的转动，拉动第一弹簧32并带动卷绳皮带轮55转动，从而带动限行路障57向上移动升出地面，阻止车辆进一步行驶；发生上述情况时，只需控制车辆退出，装置即可复位；当车厢高度较高超过限高杆时，车辆顶压侧面顶压板61向后移动，放松第一拉绳58，在复位扭簧70的作用下，第三转动轴19转动带动弯曲连杆16向远离第一转动轴11轴心的一侧移动，转动限位块69放松对转动限制轮17的限制，车辆前进的过程中顶压侧面顶压板61，进而带动限高杆27、上支撑杆20和下支撑杆21转动，防止车辆将装置破坏；下支撑杆21转动的同时通过第一转动轴11带动齿轮14进行旋转，将阻行路障12抬起至固定壳体10的上端面，车辆立刻停止前进。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种可转动防撞限高装置，包括固定壳体和位于所述固定壳体内的阻行装置，其特征在于：所述阻行装置包括开口向上的阻行路障升降槽，固定壳体内设有两个关于所述阻行路障升降槽左右对称设置的转动腔，两个所述转动腔之间转动连接有左右延伸且贯穿所述阻行路障升降槽的第一转动轴，所述第一转动轴和所述固定壳体转动连接，所述阻行路障升降槽的后端壁滑动连接有阻行路障，所述第一转动轴上固设有两个和所述阻行路障齿合连接的齿轮，所述第一转动轴上固设有位于所述转动腔内的转动限制轮，所述转动腔的左右端壁之间转动连接有位于所述第一转动轴下侧的第二转动轴，所述第二转动轴上铰接有两个前后对称的弯曲连杆，所述弯曲连杆靠近所述转动限制轮的一侧端面固设有转动限位块，所述转动腔的前后端壁之间转动连接有位于所述转动限制轮上侧的第三转动轴，所述第三转动轴和所述弯曲连杆螺纹连接，所述第三转动轴上固设有第一卷绳轮，所述第三转动轴和所述转动腔的前后端壁固定连接有两个复位扭簧，所述第一转动轴上固设有两个位于所述阻行路障升降槽左右对称且向上延伸的下支撑杆，且所述下支撑杆和所述固定壳体滑动连接，所述下支撑杆的上端面固定连接有电机，所述下支撑杆的上端面设有两个关于所述电机左右对称的第一滑槽。
2.根据权利要求1所述一种可转动防撞限高装置，其特征在于：所述电机的上侧动力连接有向上延伸的螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有滑杆上支撑杆，所述上支撑杆的下端面固定连接有和所述第一滑槽滑动连接的滑杆，所述上支撑杆内设有卷绳轮腔，两个所述上支撑杆之间固定连接有限高杆，所述限高杆内设有限行装置，所述限行装置包括开口向下的顶压槽，所述顶压槽和所述限高杆的上端面之间连通设有第一通槽，所述限高杆的上端面固设有位于所述第一通槽上侧的警报壳体，所述警报壳体内设有连通所述第一通槽的警报腔。
3.根据权利要求2所述一种可转动防撞限高装置，其特征在于：所述顶压槽内滑动连接有顶压板，所述顶压板的上端面设有开口向上的皮带轮槽，所述顶压板的下端面设有两个关于所述皮带轮槽左右对称且开口向下的滚轮槽，所述顶压板和所述顶压槽的上端壁之间固定连接有两个复位弹簧，所述顶压板内转动连接有贯穿所述皮带轮槽且左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴上固设有位于所述皮带轮槽内的下皮带轮，所述第四转动轴上固设有位于所述滚轮槽内的滚轮，所述第一通槽的左右端壁之间转动连接有左右延伸至所述卷绳轮腔内且和所述上支撑杆转动连接的第五转动轴，所述第五转动轴上固设有位于所述第一通槽内的中皮带轮以及位于所述卷绳轮腔内的第二卷绳轮，所述警报腔的左右端壁之间转动连接有第六转动轴，所述第六转动轴上固设有位于所述警报腔内的上皮带轮，所述上皮带轮、所述中皮带轮和所述下皮带轮之间通过皮带连接，所述警报腔的上端壁内固设有两个固定板，两个所述固定板之间滑动连接有磁性板，所述磁性板和所述警报腔的上端壁之间固定连接有第一弹簧，所述磁性板的上端面固定连接有敲击块，所述警报腔的上端壁内固定连接有位于所述敲击块上侧的弹性击板。
4.根据权利要求1所述一种可转动防撞限高装置，其特征在于：所述阻行装置包括位于所述限高杆的前端面且开口向前的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块和所述第二滑槽的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述滑块的后端面和所述第一卷绳轮之间固定连接有第一拉绳，所述滑块的前端面固定连接有向前延伸的连杆，所述连杆的前恻末端固定连接有位于所述限高杆前恻的侧面顶压板。
5.根据权利要求1所述一种可转动防撞限高装置，其特征在于：所述阻行装置的后侧设有平衡装置，所述平衡装置包括开口向前的限行路障槽，所述限行路障槽的左右端壁之间转动连接有第七转动轴，所述第七转动轴上固设有卷绳皮带轮，所述第七转动轴和所述限行路障槽左右端壁之间固定连接有扭簧，所述卷绳皮带轮的后侧啮合连接有与所述限行路障槽的后端壁滑动连接的限行路障槽，所述卷绳皮带轮和所述第二卷绳轮之间固定连接有第二拉绳。
6.根据权利要求1所述一种可转动防撞限高装置，其特征在于：所述下支撑杆内设有贯穿所述下支撑杆前后端面的第二通槽，所述第二通槽的左右端壁转动连接有第八转动轴，所述第八转动轴上固设有第三卷绳轮，所述固定壳体的上端面固设有固定拉环，且两个所述下支撑杆为一组，每组所述固定拉环关于所述下支撑杆前后对称，同一侧两个所述固定拉环之间固定连接有弹性拉绳，所述弹性拉绳和所述第三卷绳轮配合连接。
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