CN110588846A - 一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置 - Google Patents
一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，包括车体，所述车体上端安装有车头，所述车体内设有脚踏板，所述脚踏板内设有行进装置，所述行进装置包括前后对称的行进轮，所述行进轮转动可带动电动车移动，所述脚踏板内设有控制滑腔，所述控制滑腔内可滑动的设有控制滑块，本发明中的控制滑块可根据电动车倾斜角度进行移动，当电动车的倾斜角度大于控制滑块滑动的安全距离时，控制滑块将与控制模块抵接，从而启动防护电机，防护电机工作时，可通过切断电动车的动力及转动支撑架完成防护工作，电动车减速时，支撑架与地面接触，用于支撑电动车，保持电动车的平衡，保障车及骑行人员安全，此装置随电动车的倾斜自动启动，操作迅速，防护性高。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置。
背景技术
电动车的轻便灵活使其逐渐成为短程交通工具的首选，随之电动车的安全问题发生，在路况较差或雨天地面湿滑时，电动车易发生打滑侧翻的事故，对人和车造成损害，在发生侧翻时，通常是依靠骑行人员手动切断动力并启动刹车，使得电动车减速，但手动操作需根据个人的应急处理反应操作，故而通用性差，无法避免事故发生，且手动操作过程效率底，在急刹车时，容易增加电动车倾倒的速度，造成人身损坏。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：
传统的电动车侧翻时未设置防护装置，会造成人与车的损害。
为解决上述问题，本例设计了一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，本例的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，包括车体，所述车体上端安装有车头，所述车体内设有脚踏板，所述脚踏板内设有行进装置，所述行进装置包括前后对称的行进轮，所述行进轮转动可带动电动车移动，所述脚踏板内设有控制滑腔，所述控制滑腔内可滑动的设有控制滑块，所述控制滑腔左右侧对称的设有可挤压的控制模块，当所述控制滑块受到所述脚踏板倾斜且在所述控制滑腔内滑动时，所述控制滑块与所述控制模块接触可使得所述控制模块工作，所述控制滑腔下侧设有切断装置，所述切断装置包括动力电机动力电机，所述动力电机为前后的所述行进轮转动提供动力，当电动车倾倒时，所述动力电机与所述行进轮的动力断开，使得所述行进轮减速，所述切断装置左右侧对称的设有防护支撑装置，所述防护支撑装置包括防护电机与可转动的支撑架，所述防护电机工作时可使得所述支撑架转动至所述脚踏板外侧，且所述支撑架上安装有与地面接触的支撑块，用于支撑所述车体，保持所述车体的平衡，所述防护电机工作时带动所述切断装置工作，将所述行进轮动力切断，所述防护电机工作受到所述控制模块控制，电动车向左倾倒时，所述控制滑块左移触碰左侧的所述控制模块，则左侧的所述防护电机工作，进而使得左侧的所述支撑架支撑所述车体保持平衡，右侧同理。
可优选地，所述控制滑腔内固设有导滑杆，所述控制滑块可滑动的安装于所述导滑杆上，所述导滑杆上于所述控制滑块左右侧位置套设有伸缩弹簧，所述控制滑腔左右端壁内相通设有挤压槽，所述控制模块可滑动的设置于所述挤压槽内，且所述控制模块远离对称中心的一端与所述挤压槽之间固设有复位弹簧，从而所述伸缩弹簧可保持所述控制滑块在电动车平稳行进时的平衡，所述控制滑块与所述控制模块接触后，使得所述控制模块工作启动同侧的所述防护电机。
可优选地，所述控制滑块重力大于伸缩弹簧的弹性，则所述脚踏板倾斜时，所述控制滑块会滑动使得一侧的所述伸缩弹簧压缩，从而与同侧的所述控制模块接触工作。
可优选地，所述控制滑块的上端与所述控制滑腔上端壁未抵接，则所述控制滑块在水平方向上移动不受所述控制滑腔上端壁的摩擦挤压，初始时，所述控制滑块位于所述控制滑腔中间位置，所述复位弹簧处于自然状态，则所述控制模块靠近对称中心的一端与所述控制滑块之间的距离为安全距离，即电动车在路面崎岖受到颠簸时，所述控制滑块发生水平移动，但在所述伸缩弹簧作用下保持平衡，且所述控制滑块与所述控制模块未接触，当电动车发生倾倒时，所述控制滑块水平移动距离大于安全距离，则所述控制滑块接触所述控制模块使得所述控制模块工作启动所述防护电机。
其中，所述行进装置包括前后对称的安装腔，所述行进轮转动安装于所述安装腔内，所述行进轮中心处固设有行进轮轴，所述行进轮轴与电动车内的转向装置连接，所述安装腔之间设有动力腔，所述动力腔右端壁内转动安装有花键轴，所述动力腔与前侧的所述安装腔之间连通设有链条腔，所述花键轴与所述行进轮轴右端均延伸至所述链条腔内且固设有链轮，所述链轮之间通过链条动力连接，所述动力腔内可滑动的设有切断块，所述切断块右端与所述动力腔之间固设有扭簧，所述切断块内转动设有花键套，所述花键套右端与所述花键轴花键连接，所述花键套左端花键连接有动力轴，所述动力轴左端动力连接于固设在所述动力腔左端壁内的动力电机，从而所述动力电机工作带动所述花键轴转动，通过所述链条使得所述行进轮转动，进而使得电动车行进。
其中，所述切断装置包括牵引腔，所述牵引腔内转动安装有牵引轮，所述牵引轮上绕设有两根拉绳，所述拉绳延伸至所述动力腔内且与所述切断块左端面固连，所述牵引腔左右侧设有绕卷槽，所述绕卷槽内可转动的安装有绕卷轮，所述拉绳另一端延伸至所述绕卷槽内且与缠绕于所述绕卷轮上，所述防护电机安装于所述绕卷槽上端壁，所述防护电机下端动力安装有驱动轴，所述驱动轴与所述绕卷槽中心固连，从而所述防护电机工作时，带动所述绕卷轮转动，则通过所述拉绳拉动所述切断块向左移动，则使得所述花键套与所述花键轴脱离，进而使得所述行进轮的动力切断而减速。
其中，所述防护支撑装置包括转动腔，所述驱动轴下端延伸至所述转动腔内且固设有转动块，所述转动块内设有上下贯穿的通槽，所述通槽内可滑动的设有滑动轴，所述滑动轴上固设有压力弹簧，所述压力弹簧远离对称中心的一端与所述通槽抵接，所述转动块外周套设有转动盘，所述转动盘通过轴承转动安装于所述转动腔内，所述转动盘内设有推槽，所述推槽内滑动设有推块，所述推块与所述转动块固定安装，所述推块靠近对称中心的一端与所述推槽之间固设有挤压弹簧，所述转动腔下侧相通设有转向腔，所述转向腔内设有上端与所述转动盘固连的操纵块，所述操纵块内设有环形槽，所述环形槽内设有环形锥齿轮，所述环形锥齿轮上端面与所述滑动轴下端固连，所述操纵块内设有开槽，所述支撑架通过防护转轴转动安装在所述开槽内，所述开槽后侧相通设有传动腔，所述防护转轴后端延伸至所述传动腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离对称中心的一端啮合连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮与所述环形锥齿轮啮合连接，所述转向腔前侧相通设有连接腔，所述连接腔与所述转向腔远离对称中心的一侧通过开口与外界相通，从而所述驱动轴转动时带动所述支撑架转动至外界后向下转动，使得所述支撑块与地面接触用以支撑电动车。
可优选地，所述传动锥齿轮左右端面均为锥齿状，所述传动锥齿轮前端与所述第一锥齿轮啮合连接，所述传动锥齿轮上侧与所述环形锥齿轮啮合。
本发明的有益效果是：本发明中的控制滑块可根据电动车倾斜角度进行移动，当电动车的倾斜角度大于控制滑块滑动的安全距离时，控制滑块将与控制模块抵接，从而启动防护电机，防护电机工作时，可通过切断电动车的动力及转动支撑架完成防护工作，电动车减速时，支撑架与地面接触，用于支撑电动车，保持电动车的平衡，保障车及骑行人员安全，此装置随电动车的倾斜自动启动，操作迅速，防护性高。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置的整体结构示意图；
图2为图1的“A”放大的结构示意图；
图3为图2的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图2的“C”放大的结构示意图；
图5为图4的“D-D”方向的结构示意图；
图6为图4的“E-E”方向的结构示意图；
图7为图6的“F”放大的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，主要用于电动车安全防护工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，包括车体10，所述车体10上端安装有车头11，所述车体10内设有脚踏板12，所述脚踏板12内设有行进装置601，所述行进装置601包括前后对称的行进轮13，所述行进轮13转动可带动电动车移动，所述脚踏板12内设有控制滑腔55，所述控制滑腔55内可滑动的设有控制滑块56，所述控制滑腔55左右侧对称的设有可挤压的控制模块59，当所述控制滑块56受到所述脚踏板12倾斜且在所述控制滑腔55内滑动时，所述控制滑块56与所述控制模块59接触可使得所述控制模块59工作，所述控制滑腔55下侧设有切断装置602，所述切断装置602包括动力电机动力电机21，所述动力电机21为前后的所述行进轮13转动提供动力，当电动车倾倒时，所述动力电机21与所述行进轮13的动力断开，使得所述行进轮13减速，所述切断装置602左右侧对称的设有防护支撑装置603，所述防护支撑装置603包括防护电机29与可转动的支撑架48，所述防护电机29工作时可使得所述支撑架48转动至所述脚踏板12外侧，且所述支撑架48上安装有与地面接触的支撑块49，用于支撑所述车体10，保持所述车体10的平衡，所述防护电机29工作时带动所述切断装置602工作，将所述行进轮13动力切断，所述防护电机29工作受到所述控制模块59控制，电动车向左倾倒时，所述控制滑块56左移触碰左侧的所述控制模块59，则左侧的所述防护电机29工作，进而使得左侧的所述支撑架48支撑所述车体10保持平衡，右侧同理。
有益地，所述控制滑腔55内固设有导滑杆58，所述控制滑块56可滑动的安装于所述导滑杆58上，所述导滑杆58上于所述控制滑块56左右侧位置套设有伸缩弹簧57，所述控制滑腔55左右端壁内相通设有挤压槽61，所述控制模块59可滑动的设置于所述挤压槽61内，且所述控制模块59远离对称中心的一端与所述挤压槽61之间固设有复位弹簧60，从而所述伸缩弹簧57可保持所述控制滑块56在电动车平稳行进时的平衡，所述控制滑块56与所述控制模块59接触后，使得所述控制模块59工作启动同侧的所述防护电机29。
有益地，所述控制滑块56重力大于伸缩弹簧57的弹性，则所述脚踏板12倾斜时，所述控制滑块56会滑动使得一侧的所述伸缩弹簧57压缩，从而与同侧的所述控制模块59接触工作。
有益地，所述控制滑块56的上端与所述控制滑腔55上端壁未抵接，则所述控制滑块56在水平方向上移动不受所述控制滑腔55上端壁的摩擦挤压，初始时，所述控制滑块56位于所述控制滑腔55中间位置，所述复位弹簧60处于自然状态，则所述控制模块59靠近对称中心的一端与所述控制滑块56之间的距离为安全距离，即电动车在路面崎岖受到颠簸时，所述控制滑块56发生水平移动，但在所述伸缩弹簧57作用下保持平衡，且所述控制滑块56与所述控制模块59未接触，当电动车发生倾倒时，所述控制滑块56水平移动距离大于安全距离，则所述控制滑块56接触所述控制模块59使得所述控制模块59工作启动所述防护电机29。
根据实施例，以下对行进装置601进行详细说明，所述行进装置601包括前后对称的安装腔14，所述行进轮13转动安装于所述安装腔14内，所述行进轮13中心处固设有行进轮轴15，所述行进轮轴15与电动车内的转向装置连接，所述安装腔14之间设有动力腔20，所述动力腔20右端壁内转动安装有花键轴19，所述动力腔20与前侧的所述安装腔14之间连通设有链条腔16，所述花键轴19与所述行进轮轴15右端均延伸至所述链条腔16内且固设有链轮18，所述链轮18之间通过链条17动力连接，所述动力腔20内可滑动的设有切断块23，所述切断块23右端与所述动力腔20之间固设有扭簧70，所述切断块23内转动设有花键套25，所述花键套25右端与所述花键轴19花键连接，所述花键套25左端花键连接有动力轴22，所述动力轴22左端动力连接于固设在所述动力腔20左端壁内的动力电机21，从而所述动力电机21工作带动所述花键轴19转动，通过所述链条17使得所述行进轮13转动，进而使得电动车行进。
根据实施例，以下对切断装置602进行详细说明，所述切断装置602包括牵引腔26，所述牵引腔26内转动安装有牵引轮27，所述牵引轮27上绕设有两根拉绳28，所述拉绳28延伸至所述动力腔20内且与所述切断块23左端面固连，所述牵引腔26左右侧设有绕卷槽30，所述绕卷槽30内可转动的安装有绕卷轮31，所述拉绳28另一端延伸至所述绕卷槽30内且与缠绕于所述绕卷轮31上，所述防护电机29安装于所述绕卷槽30上端壁，所述防护电机29下端动力安装有驱动轴32，所述驱动轴32与所述绕卷槽30中心固连，从而所述防护电机29工作时，带动所述绕卷轮31转动，则通过所述拉绳28拉动所述切断块23向左移动，则使得所述花键套25与所述花键轴19脱离，进而使得所述行进轮13的动力切断而减速。
根据实施例，以下对防护支撑装置603进行详细说明，所述防护支撑装置603包括转动腔33，所述驱动轴32下端延伸至所述转动腔33内且固设有转动块38，所述转动块38内设有上下贯穿的通槽39，所述通槽39内可滑动的设有滑动轴40，所述滑动轴40上固设有压力弹簧43，所述压力弹簧43远离对称中心的一端与所述通槽39抵接，所述转动块38外周套设有转动盘34，所述转动盘34通过轴承转动安装于所述转动腔33内，所述转动盘34内设有推槽35，所述推槽35内滑动设有推块36，所述推块36与所述转动块38固定安装，所述推块36靠近对称中心的一端与所述推槽35之间固设有挤压弹簧37，所述转动腔33下侧相通设有转向腔45，所述转向腔45内设有上端与所述转动盘34固连的操纵块44，所述操纵块44内设有环形槽41，所述环形槽41内设有环形锥齿轮42，所述环形锥齿轮42上端面与所述滑动轴40下端固连，所述操纵块44内设有开槽46，所述支撑架48通过防护转轴47转动安装在所述开槽46内，所述开槽46后侧相通设有传动腔52，所述防护转轴47后端延伸至所述传动腔52内且固设有第一锥齿轮54，所述第一锥齿轮54远离对称中心的一端啮合连接有传动锥齿轮53，所述传动锥齿轮53与所述环形锥齿轮42啮合连接，所述转向腔45前侧相通设有连接腔50，所述连接腔50与所述转向腔45远离对称中心的一侧通过开口51与外界相通，从而所述驱动轴32转动时带动所述支撑架48转动至外界后向下转动，使得所述支撑块49与地面接触用以支撑电动车。
有益地，所述传动锥齿轮53左右端面均为锥齿状，所述传动锥齿轮53前端与所述第一锥齿轮54啮合连接，所述传动锥齿轮53上侧与所述环形锥齿轮42啮合。
以下结合图1至图7对本文中的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置的使用步骤进行详细说明：
初始时，支撑架48收缩于转向腔45内，滑动轴40位于驱动轴32前侧位置，推块36位于驱动轴32位置，此时，挤压弹簧37及压力弹簧43处于自然伸展状态，花键套25与动力轴22及花键轴19花键连接，扭簧70处于自然状态。
行进时，动力电机21工作，带动花键套25转动，则花键轴19转动，通过链条17使得行进轮13转动，进而带动电动车行进，当电动车发生侧倾或侧翻时，若电动车向右侧倾倒，则脚踏板12发生倾斜，则控制滑块56在自身重力作用下向右移动，控制滑块56与右侧的控制模块59接触后，使得控制模块59启动防护电机29，随着脚踏板12的倾角增大，控制滑块56与控制模块59始终保持抵接且将控制模块59向挤压槽61内压缩，右侧的防护电机29工作时，带动驱动轴32转动，则右侧的绕卷轮31转动收卷拉绳28，通过拉绳28拉动切断块23向左移动，则花键套25与花键轴19脱离，此时动力电机21停止对花键轴19转动提供动力，则行进轮13失去动力开始减速，降低电动车的行进速度直至停止，驱动轴32转动时带动转动块38转动，带动推块36转动，此时挤压弹簧37未被压缩，则推块36推动转动盘34转动，使得操纵块44转动，从而支撑架48转动至外界，此时通槽39与滑动轴40抵接，则随着驱动轴32的持续转动，支撑架48受到转向腔45后端壁的阻碍无法水平转动，则推块36压缩挤压弹簧37，此时，转动块38推动滑动轴40转动，从而带动环形锥齿轮42转动，则传动锥齿轮53带动第一锥齿轮54转动，使得支撑架48向下转动，则支撑块49与地面接触，用于支撑电动车，从而防止电动车倾倒，保护电动车与人员的安全。
本发明的有益效果是：本发明中的控制滑块可根据电动车倾斜角度进行移动，当电动车的倾斜角度大于控制滑块滑动的安全距离时，控制滑块将与控制模块抵接，从而启动防护电机，防护电机工作时，可通过切断电动车的动力及转动支撑架完成防护工作，电动车减速时，支撑架与地面接触，用于支撑电动车，保持电动车的平衡，保障车及骑行人员安全，此装置随电动车的倾斜自动启动，操作迅速，防护性高。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (8)
1.一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，包括车体，其特征在于：
所述车体上端安装有车头，所述车体内设有脚踏板，所述脚踏板内设有行进装置，所述行进装置包括前后对称的行进轮，所述行进轮转动可带动电动车移动，所述脚踏板内设有控制滑腔，所述控制滑腔内可滑动的设有控制滑块，所述控制滑腔左右侧对称的设有可挤压的控制模块，当所述控制滑块受到所述脚踏板倾斜且在所述控制滑腔内滑动时，所述控制滑块与所述控制模块接触可使得所述控制模块工作，所述控制滑腔下侧设有切断装置，所述切断装置包括动力电机动力电机，所述动力电机为前后的所述行进轮转动提供动力，当电动车倾倒时，所述动力电机与所述行进轮的动力断开，使得所述行进轮减速；
所述切断装置左右侧对称的设有防护支撑装置，所述防护支撑装置包括防护电机与可转动的支撑架，所述防护电机工作时可使得所述支撑架转动至所述脚踏板外侧，且所述支撑架上安装有与地面接触的支撑块，用于支撑所述车体，保持所述车体的平衡，所述防护电机工作时带动所述切断装置工作，将所述行进轮动力切断，所述防护电机工作受到所述控制模块控制，电动车向左倾倒时，所述控制滑块左移触碰左侧的所述控制模块，则左侧的所述防护电机工作，进而使得左侧的所述支撑架支撑所述车体保持平衡，右侧同理。
2.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述控制滑腔内固设有导滑杆；
所述控制滑块可滑动的安装于所述导滑杆上，所述导滑杆上于所述控制滑块左右侧位置套设有伸缩弹簧，所述控制滑腔左右端壁内相通设有挤压槽，所述控制模块可滑动的设置于所述挤压槽内，且所述控制模块远离对称中心的一端与所述挤压槽之间固设有复位弹簧。
3.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述控制滑块重力大于伸缩弹簧的弹性。
4.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述控制滑块的上端与所述控制滑腔上端壁未抵接，初始时，所述控制滑块位于所述控制滑腔中间位置，所述复位弹簧处于自然状态，则所述控制模块靠近对称中心的一端与所述控制滑块之间的距离为安全距离。
5.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述行进装置包括前后对称的安装腔；
所述行进轮转动安装于所述安装腔内，所述行进轮中心处固设有行进轮轴，所述行进轮轴与电动车内的转向装置连接，所述安装腔之间设有动力腔，所述动力腔右端壁内转动安装有花键轴，所述动力腔与前侧的所述安装腔之间连通设有链条腔，所述花键轴与所述行进轮轴右端均延伸至所述链条腔内且固设有链轮，所述链轮之间通过链条动力连接；
所述动力腔内可滑动的设有切断块，所述切断块右端与所述动力腔之间固设有扭簧，所述切断块内转动设有花键套，所述花键套右端与所述花键轴花键连接，所述花键套左端花键连接有动力轴，所述动力轴左端动力连接于固设在所述动力腔左端壁内的动力电机。
6.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述切断装置包括牵引腔；
所述牵引腔内转动安装有牵引轮，所述牵引轮上绕设有两根拉绳，所述拉绳延伸至所述动力腔内且与所述切断块左端面固连，所述牵引腔左右侧设有绕卷槽，所述绕卷槽内可转动的安装有绕卷轮，所述拉绳另一端延伸至所述绕卷槽内且与缠绕于所述绕卷轮上，所述防护电机安装于所述绕卷槽上端壁，所述防护电机下端动力安装有驱动轴，所述驱动轴与所述绕卷槽中心固连。
7.如权利要求1所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述防护支撑装置包括转动腔；
所述驱动轴下端延伸至所述转动腔内且固设有转动块，所述转动块内设有上下贯穿的通槽，所述通槽内可滑动的设有滑动轴，所述滑动轴上固设有压力弹簧，所述压力弹簧远离对称中心的一端与所述通槽抵接，所述转动块外周套设有转动盘，所述转动盘通过轴承转动安装于所述转动腔内；
所述转动盘内设有推槽，所述推槽内滑动设有推块，所述推块与所述转动块固定安装，所述推块靠近对称中心的一端与所述推槽之间固设有挤压弹簧，所述转动腔下侧相通设有转向腔，所述转向腔内设有上端与所述转动盘固连的操纵块，所述操纵块内设有环形槽，所述环形槽内设有环形锥齿轮，所述环形锥齿轮上端面与所述滑动轴下端固连；
所述操纵块内设有开槽，所述支撑架通过防护转轴转动安装在所述开槽内，所述开槽后侧相通设有传动腔，所述防护转轴后端延伸至所述传动腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离对称中心的一端啮合连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮与所述环形锥齿轮啮合连接，所述转向腔前侧相通设有连接腔，所述连接腔与所述转向腔远离对称中心的一侧通过开口与外界相通。
8.如权利要求7所述的一种电动车侧向倾倒时的安全防护装置，其特征在于：所述传动锥齿轮左右端面均为锥齿状，所述传动锥齿轮前端与所述第一锥齿轮啮合连接，所述传动锥齿轮上侧与所述环形锥齿轮啮合。
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