CN111622039A - 一种盘山公路防护围栏设备 - Google Patents

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CN111622039A CN202010535957.1A CN202010535957A CN111622039A CN 111622039 A CN111622039 A CN 111622039A CN 202010535957 A CN202010535957 A CN 202010535957A CN 111622039 A CN111622039 A CN 111622039A
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华宁
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种盘山公路防护围栏设备，包括公路，所述公路内部开设有设备腔，所述设备腔右侧设有触发机构,所述触发机构包括与所述公路转固定连接的围栏轴，所述围栏轴与围栏转动连接，所述围栏左端固定连接有支撑板,所述支撑板支撑盖板,所述盖板与盖板轴铰接，本发明可通过机械翻转的形式来进行盘山公路防护，对于车体及人身的保护效果较为显著，发明内设有触发机构部分，可对在车辆冲出公路时及时触发设备启动，锥齿机构，可在事故车通过时准确牢固的固定车辆轮胎，减速机构，可对汽车进行减速并在汽车停止下落后拉回汽车。整体设计本发明成本较低，结构简单，自动化程度高，适用于大面积推广。

Description

一种盘山公路防护围栏设备
技术领域
本发明涉及道路相关领域，具体为一种盘山公路防护围栏设备。
背景技术
随着全球经济一体化进程不断加快，我国的汽车保有量不断增加，我国的道路建设也越发完善，道路建设完善的同时我们开始着眼于如何提高道路建设安全性的问题，尤其是盘山公路道路建设，盘山公路坡陡弯急，一不小心汽车冲出公路便会车毁人亡，因此道路防护是很有必要的，现有的防护措施通常加装防护栏，然而防护栏通常无法阻挡车辆冲出，即便阻挡成功，防护栏对于人和车的伤害也都是巨大的，而且车体滚落山崖也很难寻回汽车和司机，因此如何在尽可能减少冲击的情况下拦截汽车并能快速有效的挽救事故车仍需不断研究。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种盘山公路防护围栏设备，克服传统设备防护性能差、危险性高、难以挽救事故车等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种盘山公路防护围栏设备，包括公路，所述公路内部开设有设备腔，所述设备腔右侧设有触发机构,所述触发机构包括与所述公路转固定连接的围栏轴，所述围栏轴与围栏转动连接，所述围栏左端固定连接有支撑板,所述支撑板支撑盖板,所述盖板与盖板轴铰接，所述盖板轴与所述设备腔后侧内壁转动连接；所述触发机构下端设有锥齿机构,所述锥齿机构包括开设于所述围栏内部的竖直滑槽,所述竖直滑槽上下对称设有两个，所述竖直滑槽内部设有竖直压簧与竖直滑块,所述竖直滑块远离所述竖直滑槽的一端为斜面，所述竖直滑块与所述竖直滑槽滑动连接，对称设置的所述竖直滑块还通过T形槽与底座滑动连接，所述T形槽开设于所述底座内部，所述T形槽贯穿所述底座上下端面及右端面，所述底座与所述围栏通过底座滑槽滑动连接，所述底座滑槽开设于所述围栏下端，所述底座滑槽贯穿所述围栏左右端壁，由于所述T形槽的限位作用，所述底座在所述底座滑槽内不可向右滑动仅可向左滑动，所述底座左端开设有开口厂商的上滑槽与展开槽，所述上滑槽与所述展开槽相通，所述上滑槽内滑动设有上滑块，所述上滑槽内还设有铰接块，所述上滑块与所述铰接块相接触，所述铰接块左后端转动连接有止回轴,所述止回轴以所述铰接块为中心前后对称设有啷个，所述止回轴右端转动连接有止回档杆,所述止回档杆左端与止回扭簧固定连接，所述止回扭簧左端与所述支撑板固定连接，所述止回扭簧压缩，所述止回扭簧有向后扭转的趋势，所述上滑槽与所述展开槽下侧设有下滑槽，所述下滑槽开口朝上与所述上滑槽和所述展开槽相通，所述下滑槽开设于所述底座内部，所述下滑槽内滑动设有下滑块，所述下滑块上端与所述铰接块固定连接，所述上滑块左端固定连接有锥杆,所述锥杆左端为一锥形，所述锥杆左端锋利，所述锥杆左端转动连接有锥杆轴，所述锥杆轴前后对称设有两个，所述锥杆轴上端与翻转杆转动连接，所述翻转杆下端与锥杆扭簧固定连接，所述锥杆扭簧下端与所述锥杆固定连接，所述锥杆扭簧压缩，所述锥杆扭簧有向后扭转的趋势，所述翻转杆外侧滑动连接有滑动挡块,所述滑动挡块用于限制所述翻转杆向远离所述锥杆的方向翻转，所述翻转杆右侧接触连接有支撑块,所述支撑块位于所述翻转杆与所述底座之间，所述支撑块与所述底座固定连接，所述锥杆与两侧的所述支撑块滑动连接，所述触发机构用于与轮胎固定,所述轮胎以车体为中心对称设有四个，所述轮胎位于轮槽内，所述轮槽开设于所述车体前后端面。
优选地，所述设备腔内还设有减速机构,所述减速机构包括与所述底座铰接的铰接杆,所述铰接杆下端开设有绳圈,所述绳圈内设有钢丝绳,所述钢丝绳穿过所述绳圈并与所述绳圈相对固定，所述钢丝绳远离所述绳圈的一端缠绕在钢丝绳毂外侧，所述钢丝绳毂与电机轴固定连接，所述电机轴前端与内棘轮固定连接所述内棘轮前端转动设有棘齿轴,所述棘齿轴共设有六个，所述棘齿轴前端与棘齿转动连接，所述棘齿后端固定连接有棘齿扭簧,所述棘齿扭簧后端与所述内棘轮固定连接，所述棘齿扭簧正常，所述棘齿可与外棘轮内侧的棘齿接触或脱离，所述外棘轮与所述电机轴转动连接，所述外棘轮外侧接触连接与摩擦滑块,所述摩擦滑块左右对称设有两个，所述摩擦滑块远离所述外棘轮的一端固定连接有水平压簧，所述水平压簧位于水平滑槽内，所述水平滑槽与所述摩擦滑块滑动连接，所述水平滑槽开设于所述公路内部，所述电机轴由低速电机控制转动，所述低速电机嵌设于所述公路内部，所述减速机构用于阻止所述钢丝绳从所述钢丝绳毂外侧脱离缠绕。
优选地，所述触发机构、所述锥齿机构、所述锥齿机构在盘山公路转弯处设有多个，所述锥齿机构的体积能随所述轮胎顺利通过所述轮槽。
优选地，所述水平压簧的弹力较大，所述摩擦滑块与所述外棘轮之间摩擦力较大，所述摩擦滑块不会随所述外棘轮脱出所述水平滑槽。
本发明的有益效果：本发明可通过机械翻转的形式来进行盘山公路防护，对于车体及人身的保护效果较为显著，发明内设有触发机构部分，可对在车辆冲出公路时及时触发设备启动，锥齿机构，可在事故车通过时准确牢固的固定车辆轮胎，减速机构，可对汽车进行减速并在汽车停止下落后拉回汽车。整体设计本发明成本较低，结构简单，自动化程度高，适用于大面积推广。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向的示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的放大示意图；
图 4 是本发明实施例图3中D处的放大示意图;
图 5 是本发明实施例图3中E-E方向的示意图；
图 6 是本发明实施例图1中C处的放大示意图；
图 7 是本发明实施例图6中F处的放大示意图；
图 8 是本发明实施例图7中G-G方向的示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-8所述的一种盘山公路防护围栏设备，包括公路10，所述公路10内部开设有设备腔11，所述设备腔11右侧设有触发机构54,所述触发机构54包括与所述公路10转固定连接的围栏轴18，所述围栏轴18与围栏17转动连接，所述围栏17左端固定连接有支撑板19,所述支撑板19支撑盖板13,所述盖板13与盖板轴12铰接，所述盖板轴12与所述设备腔11后侧内壁转动连接，使用时，所述围栏17左端受到向右的力，所述围栏17绕所述围栏轴18向右翻转，所述支撑板19随所述围栏轴18顺时针转动，所述盖板13在所述支撑板19的作用下逆时针转动一个角度后失去所述支撑板19的支撑，所述盖板13在重力的作用下顺时针翻转，所述盖板13由水平状态变为竖直状态，所述围栏17继续向右翻转变为水平状态；所述触发机构54下端设有锥齿机构55,所述锥齿机构55包括开设于所述围栏17内部的竖直滑槽20,所述竖直滑槽20上下对称设有两个，所述竖直滑槽20内部设有竖直压簧21与竖直滑块22,所述竖直滑块22远离所述竖直滑槽20的一端为斜面，所述竖直滑块22与所述竖直滑槽20滑动连接，对称设置的所述竖直滑块22还通过T形槽24与底座23滑动连接，所述T形槽24开设于所述底座23内部，所述T形槽24贯穿所述底座23上下端面及右端面，所述底座23与所述围栏17通过底座滑槽57滑动连接，所述底座滑槽57开设于所述围栏17下端，所述底座滑槽57贯穿所述围栏17左右端壁，由于所述T形槽24的限位作用，所述底座23在所述底座滑槽57内不可向右滑动仅可向左滑动，所述底座23左端开设有开口厂商的上滑槽33与展开槽34，所述上滑槽33与所述展开槽34相通，所述上滑槽33内滑动设有上滑块40，所述上滑槽33内还设有铰接块29，所述上滑块40与所述铰接块29相接触，所述铰接块29左后端转动连接有止回轴41,所述止回轴41以所述铰接块29为中心前后对称设有啷个，所述止回轴41右端转动连接有止回档杆30,所述止回档杆30左端与止回扭簧42固定连接，所述止回扭簧42左端与所述支撑板19固定连接，所述止回扭簧42压缩，所述止回扭簧42有向后扭转的趋势，所述上滑槽33与所述展开槽34下侧设有下滑槽32，所述下滑槽32开口朝上与所述上滑槽33和所述展开槽34相通，所述下滑槽32开设于所述底座23内部，所述下滑槽32内滑动设有下滑块31，所述下滑块31上端与所述铰接块29固定连接，所述上滑块40左端固定连接有锥杆28,所述锥杆28左端为一锥形，所述锥杆28左端锋利，所述锥杆28左端转动连接有锥杆轴35，所述锥杆轴35前后对称设有两个，所述锥杆轴35上端与翻转杆37转动连接，所述翻转杆37下端与锥杆扭簧36固定连接，所述锥杆扭簧36下端与所述锥杆28固定连接，所述锥杆扭簧36压缩，所述锥杆扭簧36有向后扭转的趋势，所述翻转杆37外侧滑动连接有滑动挡块38,所述滑动挡块38用于限制所述翻转杆37向远离所述锥杆28的方向翻转，所述翻转杆37右侧接触连接有支撑块39,所述支撑块39位于所述翻转杆37与所述底座23之间，所述支撑块39与所述底座23固定连接，所述锥杆28与两侧的所述支撑块39滑动连接，所述触发机构54用于与轮胎14固定,所述轮胎14以车体16为中心对称设有四个，所述轮胎14位于轮槽15内，所述轮槽15开设于所述车体16前后端面，使用时，所述锥杆28及其所连接的机构以所述围栏轴18为中心顺时针翻转九十度，此时所述锥杆28竖直向上，所述轮胎14从所述锥杆28尖端驶过，在重力作用下所述锥杆28刺入所述轮胎14,所述轮胎14推动所述滑动挡块38从所述翻转杆37外侧滑脱，所述翻转杆37向远离所述锥杆28的方向翻转，所述锥杆扭簧36恢复正常，所述锥杆28与所述轮胎14通过所述翻转杆37相对固定，所述轮胎14继续压动所述锥杆28，所述锥杆28向靠近所述底座23的一侧滑动，所述锥杆28通过所述上滑块40推动所述铰接块29，所述铰接块29带动所述下滑块31向靠近所述展开槽34的方向滑动，所述下滑块31滑至所述下滑槽32靠近所述围栏17的一端，所述铰接块29滑入所述展开槽34内，两个所述止回档杆30绕所述止回轴41向远离所述铰接块29的方向展开，所述止回扭簧42恢复正常，两个所述止回档杆30在所述展开槽34底端的限制作用下仅可向远离所述下滑槽32的方向翻转，所述底座23在所述锥杆28的带动下推动所述竖直滑块22在所述竖直滑槽20内向远离所述底座23的方向滑动，所述竖直压簧21压缩，所述底座23脱出所述底座滑槽57，所述锥杆28及其所连接的机构随所述轮胎14顺时针转动，当两个所述止回档杆30经过所述轮槽15时，两个所述止回档杆30在所述车体16的推力作用下向靠近所述铰接块29的方向移动，当所述锥杆28及其所连接的机构从所述轮槽15中脱出时，各机构重复以上的运动，直到所述轮胎14不再顺时针转动，当所述轮胎14在所述轮槽15的重力作用下逆时针转动时，所述锥杆28及其所连接的机构随所述轮胎14逆时针转动，当两个所述止回档杆30经过所述轮槽15时，两个所述止回档杆30在所述展开槽34底端的限制作用下无法翻转，所述止回档杆30卡死在所述轮槽15内，所述轮胎14停止转动。
有益地，所述设备腔11内还设有减速机构56,所述减速机构56包括与所述底座23铰接的铰接杆25,所述铰接杆25下端开设有绳圈26,所述绳圈26内设有钢丝绳27,所述钢丝绳27穿过所述绳圈26并与所述绳圈26相对固定，所述钢丝绳27远离所述绳圈26的一端缠绕在钢丝绳毂47外侧，所述钢丝绳毂47与电机轴46固定连接，所述电机轴46前端与内棘轮53固定连接所述内棘轮53前端转动设有棘齿轴51,所述棘齿轴51共设有六个，所述棘齿轴51前端与棘齿50转动连接，所述棘齿50后端固定连接有棘齿扭簧52,所述棘齿扭簧52后端与所述内棘轮53固定连接，所述棘齿扭簧52正常，所述棘齿50可与外棘轮49内侧的棘齿接触或脱离，所述外棘轮49与所述电机轴46转动连接，所述外棘轮49外侧接触连接与摩擦滑块45,所述摩擦滑块45左右对称设有两个，所述摩擦滑块45远离所述外棘轮49的一端固定连接有水平压簧44，所述水平压簧44位于水平滑槽43内，所述水平滑槽43与所述摩擦滑块45滑动连接，所述水平滑槽43开设于所述公路10内部，所述电机轴46由低速电机48控制转动，所述低速电机48嵌设于所述公路10内部，所述减速机构56用于阻止所述钢丝绳27从所述钢丝绳毂47外侧脱离缠绕，使用时，所述钢丝绳27受到拉力，所述钢丝绳27带动所述钢丝绳毂47顺时针旋转，所述钢丝绳毂47通过所述电机轴46带动所述内棘轮53顺时针旋转，所述内棘轮53通过所述棘齿轴51与所述棘齿50带动所述外棘轮49转动，所述外棘轮49与所述摩擦滑块45之间的摩擦力对所述外棘轮49进行减速，所述摩擦滑块45在所述外棘轮49与所述摩擦滑块45之间的摩擦力与所述水平压簧44的弹力作用下在所述水平滑槽43内左右滑动，直到所述外棘轮49停止转动，此时，所述低速电机48控制所述电机轴46逆时针转动，所述电机轴46带动所述钢丝绳毂47逆时针转动，所述钢丝绳27重新缠绕在所述钢丝绳毂47外侧。
有益地，所述触发机构54、所述锥齿机构55、所述锥齿机构55在盘山公路转弯处设有多个，所述锥齿机构55的体积能随所述轮胎14顺利通过所述轮槽15。
有益地，所述水平压簧44的弹力较大，所述摩擦滑块45与所述外棘轮49之间摩擦力较大，所述摩擦滑块45不会随所述外棘轮49脱出所述水平滑槽43。
初始状态：围栏17竖直向下，锥杆扭簧36处于压缩状态，止回扭簧42处于压缩状态，竖直压簧21处于正常状态，水平压簧44处于压缩状态，棘齿扭簧52处于正常状态。
使用时：车体16向右撞到围栏17，车体16向右推动围栏17，围栏17绕围栏轴18向右翻转，支撑板19随围栏轴18顺时针转动，盖板13在支撑板19的作用下逆时针转动一个角度后失去支撑板19的支撑，盖板13在重力的作用下顺时针翻转，盖板13由水平状态变为竖直状态，车体16推动围栏17继续向右翻转变为水平状态,围栏17对轮胎14进行支撑；围栏17处于水平状态后，锥杆28及其所连接的机构随围栏17顺时针旋转九十度，此时锥杆28竖直向上，轮胎14从锥杆28尖端驶过，在重力作用下锥杆28刺入轮胎14,轮胎14推动滑动挡块38从翻转杆37外侧滑脱，翻转杆37向远离锥杆28的方向翻转，锥杆扭簧36恢复正常，锥杆28与轮胎14通过翻转杆37相对固定，轮胎14继续压动锥杆28，锥杆28向靠近底座23的一侧滑动，锥杆28通过上滑块40推动铰接块29，铰接块29带动下滑块31向靠近展开槽34的方向滑动，下滑块31滑至下滑槽32靠近围栏17的一端，铰接块29滑入展开槽34内，两个止回档杆30绕止回轴41向远离铰接块29的方向展开，止回扭簧42恢复正常，两个止回档杆30在展开槽34底端的限制作用下仅可向远离下滑槽32的方向翻转，底座23在锥杆28的带动下推动竖直滑块22在竖直滑槽20内向远离底座23的方向滑动，竖直压簧21压缩，底座23脱出底座滑槽57，锥杆28及其所连接的机构随轮胎14顺时针转动，当两个止回档杆30经过轮槽15时，两个止回档杆30在车体16的推力作用下向靠近铰接块29的方向移动，当锥杆28及其所连接的机构从轮槽15中脱出时，各机构重复以上的运动，与此同时，钢丝绳27受到拉力，钢丝绳27带动钢丝绳毂47顺时针旋转，钢丝绳毂47通过电机轴46带动内棘轮53顺时针旋转，内棘轮53通过棘齿轴51与棘齿50带动外棘轮49转动，外棘轮49与摩擦滑块45之间的摩擦力对外棘轮49进行减速，摩擦滑块45在外棘轮49与摩擦滑块45之间的摩擦力与水平压簧44的弹力作用下在水平滑槽43内左右滑动，直到外棘轮49停止转动，此时轮胎14也不再顺时针转动，当轮胎14在轮槽15的重力作用下逆时针转动时，锥杆28及其所连接的机构随轮胎14逆时针转动，当两个止回档杆30经过轮槽15时，两个止回档杆30在展开槽34底端的限制作用下无法翻转，止回档杆30卡死在轮槽15内，轮胎14停止转动；轮胎14彻底停止转动后，低速电机48控制电机轴46逆时针转动，电机轴46带动钢丝绳毂47逆时针转动，钢丝绳27重新缠绕在钢丝绳毂47外侧，与此同时，钢丝绳27通过轮胎14将轮槽15拉上公路10。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种盘山公路防护围栏设备，包括公路,其特征在于：所述公路内部开设有设备腔，所述设备腔右侧设有触发机构,所述触发机构包括与所述公路转固定连接的围栏轴，所述围栏轴与围栏转动连接，所述围栏左端固定连接有支撑板,所述支撑板支撑盖板,所述盖板与盖板轴铰接，所述盖板轴与所述设备腔后侧内壁转动连接；所述触发机构下端设有锥齿机构,所述锥齿机构包括开设于所述围栏内部的竖直滑槽,所述竖直滑槽上下对称设有两个，所述竖直滑槽内部设有竖直压簧与竖直滑块,所述竖直滑块远离所述竖直滑槽的一端为斜面，所述竖直滑块与所述竖直滑槽滑动连接，对称设置的所述竖直滑块还通过T形槽与底座滑动连接，所述T形槽开设于所述底座内部，所述T形槽贯穿所述底座上下端面及右端面，所述底座与所述围栏通过底座滑槽滑动连接，所述底座滑槽开设于所述围栏下端，所述底座滑槽贯穿所述围栏左右端壁，由于所述T形槽的限位作用，所述底座在所述底座滑槽内不可向右滑动仅可向左滑动，所述底座左端开设有开口厂商的上滑槽与展开槽，所述上滑槽与所述展开槽相通，所述上滑槽内滑动设有上滑块，所述上滑槽内还设有铰接块，所述上滑块与所述铰接块相接触，所述铰接块左后端转动连接有止回轴,所述止回轴以所述铰接块为中心前后对称设有啷个，所述止回轴右端转动连接有止回档杆,所述止回档杆左端与止回扭簧固定连接，所述止回扭簧左端与所述支撑板固定连接，所述止回扭簧压缩，所述止回扭簧有向后扭转的趋势，所述上滑槽与所述展开槽下侧设有下滑槽，所述下滑槽开口朝上与所述上滑槽和所述展开槽相通，所述下滑槽开设于所述底座内部，所述下滑槽内滑动设有下滑块，所述下滑块上端与所述铰接块固定连接，所述上滑块左端固定连接有锥杆,所述锥杆左端为一锥形，所述锥杆左端锋利，所述锥杆左端转动连接有锥杆轴，所述锥杆轴前后对称设有两个，所述锥杆轴上端与翻转杆转动连接，所述翻转杆下端与锥杆扭簧固定连接，所述锥杆扭簧下端与所述锥杆固定连接，所述锥杆扭簧压缩，所述锥杆扭簧有向后扭转的趋势，所述翻转杆外侧滑动连接有滑动挡块,所述滑动挡块用于限制所述翻转杆向远离所述锥杆的方向翻转，所述翻转杆右侧接触连接有支撑块,所述支撑块位于所述翻转杆与所述底座之间，所述支撑块与所述底座固定连接，所述锥杆与两侧的所述支撑块滑动连接，所述触发机构用于与轮胎固定,所述轮胎以车体为中心对称设有四个，所述轮胎位于轮槽内，所述轮槽开设于所述车体前后端面。
2.根据权利要求 1 所述的一种盘山公路防护围栏设备，其特征在于：所述设备腔内还设有减速机构,所述减速机构包括与所述底座铰接的铰接杆,所述铰接杆下端开设有绳圈,所述绳圈内设有钢丝绳,所述钢丝绳穿过所述绳圈并与所述绳圈相对固定，所述钢丝绳远离所述绳圈的一端缠绕在钢丝绳毂外侧，所述钢丝绳毂与电机轴固定连接，所述电机轴前端与内棘轮固定连接所述内棘轮前端转动设有棘齿轴,所述棘齿轴共设有六个，所述棘齿轴前端与棘齿转动连接，所述棘齿后端固定连接有棘齿扭簧,所述棘齿扭簧后端与所述内棘轮固定连接，所述棘齿扭簧正常，所述棘齿可与外棘轮内侧的棘齿接触或脱离，所述外棘轮与所述电机轴转动连接，所述外棘轮外侧接触连接与摩擦滑块,所述摩擦滑块左右对称设有两个，所述摩擦滑块远离所述外棘轮的一端固定连接有水平压簧，所述水平压簧位于水平滑槽内，所述水平滑槽与所述摩擦滑块滑动连接，所述水平滑槽开设于所述公路内部，所述电机轴由低速电机控制转动，所述低速电机嵌设于所述公路内部，所述减速机构用于阻止所述钢丝绳从所述钢丝绳毂外侧脱离缠绕。
3.根据权利要求 1 所述的一种盘山公路防护围栏设备，其特征在于：所述触发机构、所述锥齿机构、所述锥齿机构在盘山公路转弯处设有多个，所述锥齿机构的体积能随所述轮胎顺利通过所述轮槽。
4.根据权利要求3所述的一种盘山公路防护围栏设备，其特征在于：所述水平压簧的弹力较大，所述摩擦滑块与所述外棘轮之间摩擦力较大，所述摩擦滑块不会随所述外棘轮脱出所述水平滑槽。
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