CN112196073A - 一种基于车联网的智能交通设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于车联网的智能交通设备，包括外壳，所述外壳左侧设有温度检测空间，所述温度检测空间右后侧设有摩擦检测空间，所述摩擦检测空间下侧设有液压油腔，所述外壳中侧设有排水渠主空间，所述排水渠主空间下侧设有滑动槽，本发明设置在道路弯口，在冬季路面温度低可能导致路面结冰时，自动测量该弯处处附近的路面的摩擦系数，从而判断车辆路过时是否会出现打滑，启动装置，将该处的排水渠上侧封闭，从而阻止车辆落入排水渠中，若平时车辆由于驾驶原因落入排水渠，可以自动将车辆升起，装置可以自动清洁排水渠的落叶等。

Description

一种基于车联网的智能交通设备

技术领域

本发明涉及车载设备相关技术领域，具体为一种基于车联网的智能交通设备。

背景技术

智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

传统的山路排水渠往往由于地面湿滑结冰等情况导致车辆在弯处打滑，车轮落入水渠中，本发明阐述的一种基于车联网的智能交通设备，能够解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于车联网的智能交通设备，解决了在道路转弯处由于地面结冰等情况，导致车轮打滑。车轮落入排水渠中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种基于车联网的智能交通设备，包括外壳，所述外壳左侧设有温度检测空间，所述温度检测空间右后侧设有摩擦检测空间，所述摩擦检测空间下侧设有液压油腔，所述外壳中侧设有排水渠主空间，所述排水渠主空间下侧设有滑动槽，所述滑动槽下侧设有电机空间，所述电机空间右上侧设有啮合空间，所述啮合空间右侧设有垃圾存放空间，所述垃圾存放空间上侧设有电磁铁空间，所述电磁铁空间下侧设有蜗轮蜗杆空间，所述外壳前后侧设有两个滑槽，前侧所述滑槽下侧设有滑动感应空间，所述温度检测空间、所述摩擦检测空间和所述液压油腔之间设有地面摩擦检测装置，所述地面摩擦检测装置包括固定安装在所述温度检测空间上侧设有温度传导块，所述温度检测空间侧壁之间固定连接有低温自充气气囊，所述低温自充气气囊内置有气囊，当感应到所述温度传导块的低温后，所述低温自充气气囊能够自充气膨胀，所述温度检测空间侧壁之间滑动连接有滑板，所述滑板右侧与所述温度检测空间右侧壁之间固定连接有弹簧，所述温度检测空间上侧壁固定连接有第一抵接感应块，所述滑板与所述第一抵接感应块抵接发出一个信号，启动检测电机，所述摩擦检测空间右侧壁固定连接有检测电机，所述检测电机左侧动力连接有主动轴，所述主动轴从左至右依次固定连接有第一蜗杆和啮合齿轮，所述液压油腔侧壁之间滑动连接有滑动齿条，所述滑动齿条向上延伸贯穿所述液压油腔上侧壁进入所述摩擦检测空间中，所述滑动齿条上侧设有齿条，所述滑动齿条与所述啮合齿轮啮合，所述液压油腔中设有液压油，所述摩擦检测空间上侧设有控制油路，所述液压油腔与所述控制油路相通，所述控制油路侧壁之间滑动连接有滑动控制块，所述控制油路上侧设有第一油路和第二油路，所述滑动控制块可以使液压油先进入所述第二油路再进入所述第一油路，所述摩擦检测空间后侧壁转动连接有第一蜗轮轴，所述第一蜗轮轴与所述第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮轴前侧固定连接有检测装置壳体，所述检测装置壳体中设有一个空间，该空间与所述第一油路相通，该空间侧壁之间滑动连接有连接杆，所述连接杆向上延伸贯穿该空间上侧壁进入所述摩擦检测空间中，该空间右侧壁固定连接有一个感应块，所述连接杆与该感应块抵接时，发出一个电信号，所述连接杆上侧固定连接有抵接装置壳体，所述抵接装置壳体中设有一个滑槽，该滑槽侧壁之间滑动连接有滑动抵接块，所述滑动抵接块与该滑槽左侧壁之间固定连接有弹簧，该滑槽与通过软管与所述第二油路相通，所述滑动抵接块上侧固定连接有连接块，所述连接块向上延伸贯穿所该滑槽的上侧壁进入所述摩擦检测空间中，所述连接块左侧固定连接有摩擦块，所述摩擦块与地面摩擦力较大，所述垃圾存放空间、所述电机空间、所述滑动槽、所述啮合空间和所述排水渠主空间之间设有垃圾处理装置，所述蜗轮蜗杆空间、所述滑动感应空间和所述排水渠主空间之间设有车辆提升装置，所述电磁铁空间和所述滑槽之间设有保护装置。

优选地，所述垃圾处理装置包括固定安装在所述电机空间左侧壁的主动电机，所述主动电机右侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有齿轮和转动齿轮，所述电机空间左侧壁转动连接有被动轴，所述被动轴左侧固定连接有配合齿轮，所述配合齿轮与所述动力轴啮合，所述被动轴右侧设有螺纹，所述滑动槽侧壁之间滑动连接有滑块，所述滑块与所述被动轴右侧的螺纹配合，所述滑块向下延伸贯穿所述滑动槽下侧壁进入所述电机空间中，所述滑块下侧设有小空间，所述小空间右侧壁转动连接有短轴，所述短轴向右延伸贯穿所述短轴右侧壁，所述短轴从左至右依次固定连接有被动齿轮和第一锥齿轮，所述被动齿轮能够与所述转动齿轮啮合，所述电机空间上侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向上延伸贯穿所述电机空间上侧壁进入所述啮合空间中，所述锥齿轮轴从下至上依次固定连接有第二锥齿轮和小蜗杆，所述第一锥齿轮能够与所述第二锥齿轮啮合，所述啮合空间后侧壁转动连接有凸轮轴，所述凸轮轴从后至前依次固定连接有凸轮和啮合轮，所述啮合轮与所述小蜗杆啮合，所述排水渠主空间下侧壁滑动连接有滑动板件，所述滑动板件中设有调节空间，所述调节空间侧壁之间滑动连接有调节滑块，所述调节滑块上侧与所述调节空间上侧壁之间固定连接有弹簧，所述调节滑块右侧铰接有垃圾放置板，所述垃圾放置板向右延伸贯穿所述调节空间右侧壁进入所述排水渠主空间中，所述垃圾放置板能够在所述排水渠主空间侧壁之间滑动，所述垃圾放置板能够与所述凸轮抵接，所述啮合空间上侧壁铰接有阻挡门，所述阻挡门可以阻挡垃圾通过，所述滑动板件与所述滑块之间设有拉绳，当所述滑块向右运动时，所述滑动板件也向右运动。

优选地，所述车辆提升装置包括固定安装在所述蜗轮蜗杆空间右侧壁的提升电机，所述提升电机左侧动力连接有转轴，所述转轴左侧固定连接有第二蜗杆，所述蜗轮蜗杆空间后侧壁铰接有第二蜗轮轴，所述第二蜗轮轴前侧固定连接有啮合连接件，所述啮合连接件与所述第二蜗杆啮合，所述啮合连接件后侧固定连接有提升板，所述提升板向左延伸贯穿所述蜗轮蜗杆空间左侧壁进入所述排水渠主空间中，所述提升板左侧设有切向结构，所述提升板能够卡住车胎，并且将其抬起，所述滑动感应空间侧壁之间滑动连接有抵接外壳，所述抵接外壳下侧与所述滑动感应空间下侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动感应空间下侧壁固定连接有第二抵接感应块，所述抵接外壳与所述第二抵接感应块抵接，发出一个信号启动所述提升电机，所述抵接外壳中设有滑动空间，所述滑动空间侧壁之间滑动连接有接触板，所述接触板向右延伸贯穿所述抵接外壳和所述滑动感应空间右侧壁进入所述排水渠主空间中，所述接触板右侧设有一个切向块。

优选地，所述包括滑动安装在所述电磁铁空间侧壁之间的金属块，所述金属块右侧设有一个金属块，所述电磁铁空间右侧壁固定连接有电磁铁，当所述连接杆与所述检测装置壳体中设有的空间的右侧壁上固定连接有的感应块抵接时，所述电磁铁启动，两侧的所述滑槽侧壁之间滑动连接有滑动连接块，所述滑动连接块左侧与所述滑槽左侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动连接块上侧铰接有第一铰接杆，所述外壳上侧面铰接有第二铰接杆，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆铰接，所述滑动连接块与所述金属块之间固定连接有连接绳，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆打开，可以防止车辆落入所述排水渠主空间中。

本发明的有益效果：本发明设置在道路弯口，在冬季路面温度低可能导致路面结冰时，自动测量该弯处处附近的路面的摩擦系数，从而判断车辆路过时是否会出现打滑，启动装置，将该处的排水渠上侧封闭，从而阻止车辆落入排水渠中，若平时车辆由于驾驶原因落入排水渠，可以自动将车辆升起，装置可以自动清洁排水渠的落叶等。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中A处放大示意图；

图3是本发明实施例图1中B处放大示意图；

图4是本发明实施例图1中C处放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种基于车联网的智能交通设备，包括外壳11，所述外壳11左侧设有温度检测空间12，所述温度检测空间12右后侧设有摩擦检测空间13，所述摩擦检测空间13下侧设有液压油腔14，所述外壳11中侧设有排水渠主空间15，所述排水渠主空间15下侧设有滑动槽23，所述滑动槽23下侧设有电机空间22，所述电机空间22右上侧设有啮合空间21，所述啮合空间21右侧设有垃圾存放空间20，所述垃圾存放空间20上侧设有电磁铁空间19，所述电磁铁空间19下侧设有蜗轮蜗杆空间18，所述外壳11前后侧设有两个滑槽17，前侧所述滑槽17下侧设有滑动感应空间16，所述温度检测空间12、所述摩擦检测空间13和所述液压油腔14之间设有地面摩擦检测装置102，所述地面摩擦检测装置102包括固定安装在所述温度检测空间12上侧设有温度传导块73，所述温度检测空间12侧壁之间固定连接有低温自充气气囊74，所述低温自充气气囊74内置有气囊，当感应到所述温度传导块73的低温后，所述低温自充气气囊74能够自充气膨胀，所述温度检测空间12侧壁之间滑动连接有滑板75，所述滑板75右侧与所述温度检测空间12右侧壁之间固定连接有弹簧，所述温度检测空间12上侧壁固定连接有第一抵接感应块76，所述滑板75与所述第一抵接感应块76抵接发出一个信号，启动检测电机，所述摩擦检测空间13右侧壁固定连接有检测电机59，所述检测电机59左侧动力连接有主动轴60，所述主动轴60从左至右依次固定连接有第一蜗杆62和啮合齿轮61，所述液压油腔14侧壁之间滑动连接有滑动齿条63，所述滑动齿条63向上延伸贯穿所述液压油腔14上侧壁进入所述摩擦检测空间13中，所述滑动齿条63上侧设有齿条，所述滑动齿条63与所述啮合齿轮61啮合，所述液压油腔14中设有液压油，所述摩擦检测空间13上侧设有控制油路81，所述液压油腔14与所述控制油路81相通，所述控制油路81侧壁之间滑动连接有滑动控制块83，所述控制油路81上侧设有第一油路64和第二油路82，所述滑动控制块83可以使液压油先进入所述第二油路82再进入所述第一油路64，所述摩擦检测空间13后侧壁转动连接有第一蜗轮轴65，所述第一蜗轮轴65与所述第一蜗杆62啮合，所述第一蜗轮轴65前侧固定连接有检测装置壳体66，所述检测装置壳体66中设有一个空间，该空间与所述第一油路64相通，该空间侧壁之间滑动连接有连接杆67，所述连接杆67向上延伸贯穿该空间上侧壁进入所述摩擦检测空间13中，该空间右侧壁固定连接有一个感应块，所述连接杆67与该感应块抵接时，发出一个电信号，所述连接杆67上侧固定连接有抵接装置壳体68，所述抵接装置壳体68中设有一个滑槽，该滑槽侧壁之间滑动连接有滑动抵接块70，所述滑动抵接块70与该滑槽左侧壁之间固定连接有弹簧，该滑槽与通过软管与所述第二油路82相通，所述滑动抵接块70上侧固定连接有连接块71，所述连接块71向上延伸贯穿所该滑槽的上侧壁进入所述摩擦检测空间13中，所述连接块71左侧固定连接有摩擦块72，所述摩擦块72与地面摩擦力较大，所述垃圾存放空间20、所述电机空间22、所述滑动槽23、所述啮合空间21和所述排水渠主空间15之间设有垃圾处理装置101，所述蜗轮蜗杆空间18、所述滑动感应空间16和所述排水渠主空间15之间设有车辆提升装置103，所述电磁铁空间19和所述滑槽17之间设有保护装置104。

有益地，所述垃圾处理装置101包括固定安装在所述电机空间22左侧壁的主动电机34，所述主动电机34右侧动力连接有动力轴29，所述动力轴29从左至右依次固定连接有齿轮28和转动齿轮35，所述电机空间22左侧壁转动连接有被动轴26，所述被动轴26左侧固定连接有配合齿轮27，所述配合齿轮27与所述动力轴29啮合，所述被动轴26右侧设有螺纹，所述滑动槽23侧壁之间滑动连接有滑块24，所述滑块24与所述被动轴26右侧的螺纹配合，所述滑块24向下延伸贯穿所述滑动槽23下侧壁进入所述电机空间22中，所述滑块24下侧设有小空间30，所述小空间30右侧壁转动连接有短轴31，所述短轴31向右延伸贯穿所述短轴31右侧壁，所述短轴31从左至右依次固定连接有被动齿轮32和第一锥齿轮33，所述被动齿轮32能够与所述转动齿轮35啮合，所述电机空间22上侧壁转动连接有锥齿轮轴37，所述锥齿轮轴37向上延伸贯穿所述电机空间22上侧壁进入所述啮合空间21中，所述锥齿轮轴37从下至上依次固定连接有第二锥齿轮36和小蜗杆38，所述第一锥齿轮33能够与所述第二锥齿轮36啮合，所述啮合空间21后侧壁转动连接有凸轮轴40，所述凸轮轴40从后至前依次固定连接有凸轮41和啮合轮39，所述啮合轮39与所述小蜗杆38啮合，所述排水渠主空间15下侧壁滑动连接有滑动板件45，所述滑动板件45中设有调节空间46，所述调节空间46侧壁之间滑动连接有调节滑块44，所述调节滑块44上侧与所述调节空间46上侧壁之间固定连接有弹簧，所述调节滑块44右侧铰接有垃圾放置板43，所述垃圾放置板43向右延伸贯穿所述调节空间46右侧壁进入所述排水渠主空间15中，所述垃圾放置板43能够在所述排水渠主空间15侧壁之间滑动，所述垃圾放置板43能够与所述凸轮41抵接，所述啮合空间21上侧壁铰接有阻挡门42，所述阻挡门42可以阻挡垃圾通过，所述滑动板件45与所述滑块24之间设有拉绳25，当所述滑块24向右运动时，所述滑动板件45也向右运动。

有益地，所述车辆提升装置103包括固定安装在所述蜗轮蜗杆空间18右侧壁的提升电机52，所述提升电机52左侧动力连接有转轴51，所述转轴51左侧固定连接有第二蜗杆50，所述蜗轮蜗杆空间18后侧壁铰接有第二蜗轮轴48，所述第二蜗轮轴48前侧固定连接有啮合连接件49，所述啮合连接件49与所述第二蜗杆50啮合，所述啮合连接件49后侧固定连接有提升板47，所述提升板47向左延伸贯穿所述蜗轮蜗杆空间18左侧壁进入所述排水渠主空间15中，所述提升板47左侧设有切向结构，所述提升板47能够卡住车胎，并且将其抬起，所述滑动感应空间16侧壁之间滑动连接有抵接外壳78，所述抵接外壳78下侧与所述滑动感应空间16下侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动感应空间16下侧壁固定连接有第二抵接感应块80，所述抵接外壳78与所述第二抵接感应块80抵接，发出一个信号启动所述提升电机52，所述抵接外壳78中设有滑动空间79，所述滑动空间79侧壁之间滑动连接有接触板77，所述接触板77向右延伸贯穿所述抵接外壳78和所述滑动感应空间16右侧壁进入所述排水渠主空间15中，所述接触板77右侧设有一个切向块。

有益地，所述104包括滑动安装在所述电磁铁空间19侧壁之间的金属块53，所述金属块53右侧设有一个金属块，所述电磁铁空间19右侧壁固定连接有电磁铁55，当所述连接杆67与所述检测装置壳体66中设有的空间的右侧壁上固定连接有的感应块抵接时，所述电磁铁55启动，两侧的所述滑槽17侧壁之间滑动连接有滑动连接块56，所述滑动连接块56左侧与所述滑槽17左侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动连接块56上侧铰接有第一铰接杆58，所述外壳11上侧面铰接有第二铰接杆57，所述第一铰接杆58与所述第二铰接杆57铰接，所述滑动连接块56与所述金属块53之间固定连接有连接绳54，所述第一铰接杆58和所述第二铰接杆57打开，可以防止车辆落入所述排水渠主空间15中。

初始状态下，金属块53处于电磁铁空间19最左侧，电磁铁55没有磁性，抵接外壳78处于滑动感应空间16的最上侧，滑动连接块56处于最右侧，滑板75处于最左侧，检测装置壳体66收于摩擦检测空间13中，滑动板件45处于最左侧，阻挡门42处于关闭状态，提升电机52、主动电机34和检测电机59处于待机状态。

当温度下降到一定程度，此时温度传导块73将温度传到给低温自充气气囊74,低温自充气气囊74自充气，此时低温自充气气囊74体积增大，将滑板75向右推动，直到滑板75与第一抵接感应块76抵接，发出一个信号，切启动检测电机59,检测电机59使得主动轴60、第一蜗杆62和啮合齿轮61启动，第一蜗杆62转动，第一蜗轮轴65逆时针转动，直到检测装置壳体66向左转出，且检测装置壳体66与地面水平，由于第一蜗轮轴65设有部分齿轮，此时检测装置壳体66始终保持水平状态，同时，啮合齿轮61下降，使得滑动齿条63下降，将液压油腔14中的液压油，挤压到控制油路81中，液压油先进入第二油路82后进入第一油路64中，使得滑动抵接块70先向下移动，使摩擦块72抵触地面，与地面产生一个正压力，随后，连接杆67向左运动，由于液压油腔14中液压油被挤入到控制油路81中的油压一定，当摩擦块72与地面之间摩擦力大时，连接杆67不会与侧壁的感应块抵接，若摩擦力小，此时连接杆67会与感应块抵接，同时对电磁铁55发出一个电信号，使电磁铁55带有磁性，完成检测后，检测电机59反向转动，使装置复位。

当电磁铁55有磁性时，使得金属块53被吸引，此时金属块53向右滑动，同时将连接绳54放出，使得滑动连接块56开始向左滑动，直到滑动连接块56到达滑槽17的最左侧，卡进卡槽中，同时两个滑动连接块56之间的第一铰接杆58和第二铰接杆57将排水渠主空间15上侧封闭，车轮不能落入排水渠主空间15中，由于滑动连接块56卡进卡槽中，向下的压力，无法使滑动连接块56退回，起到防止路面结冰时，使得车辆在过弯时落入排水渠。

当正常使用的情况下，由于长久使用，导致排水渠主空间15中有垃圾，此时自动启动主动电机34，使得动力轴29开始转动，同时齿轮28和转动齿轮35转动，使被动轴26和配合齿轮27转动，由于被动轴26右侧设有螺纹，使得滑块24向右滑动，从而拉紧拉绳25，将滑动板件45向右拉动，此时由于垃圾放置板43抵住阻挡门42，使阻挡门42打开，垃圾放置板43将排水渠主空间15中的垃圾一起向右带动，当滑块24运动到最右侧时，此时被动齿轮32正好与转动齿轮35啮合，第一锥齿轮33与第二锥齿轮36啮合，此时被动齿轮32转动，使得第二锥齿轮36转动，从而使凸轮轴40、啮合轮39和凸轮41转动，由于垃圾放置板43下侧已经抵接的凸轮41，此时凸轮41转动，使得垃圾放置板43绕着铰接点上下运动，调节滑块44起到调节的作用，将垃圾放置板43上的垃圾抖落到垃圾存放空间20中收集，完成后，主动电机34反向转动，使装置复位。

当有车辆落入排水渠主空间15中使，车轮会触碰到接触板77，使得接触板77带着抵接外壳78向下运动，使得抵接外壳78与第二抵接感应块80抵接，对提升电机52发出一个信号，使得转轴51和第二蜗杆50转动，从而带动第二蜗轮轴48、啮合连接件49和提升板47转动，第二蜗杆50和啮合连接件49配合，可以自锁，将已经卡在提升板47中的车轮抬起，由于提升板47和接触板77的结构，上升过程中接触板77会向左移动，一配合运动，防止轮胎卡在排水渠主空间15中。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种基于车联网的智能交通设备，包括外壳，其特征在于：所述外壳左侧设有温度检测空间，所述温度检测空间右后侧设有摩擦检测空间，所述摩擦检测空间下侧设有液压油腔，所述外壳中侧设有排水渠主空间，所述排水渠主空间下侧设有滑动槽，所述滑动槽下侧设有电机空间，所述电机空间右上侧设有啮合空间，所述啮合空间右侧设有垃圾存放空间，所述垃圾存放空间上侧设有电磁铁空间，所述电磁铁空间下侧设有蜗轮蜗杆空间，所述外壳前后侧设有两个滑槽，前侧所述滑槽下侧设有滑动感应空间，所述温度检测空间、所述摩擦检测空间和所述液压油腔之间设有地面摩擦检测装置，所述地面摩擦检测装置包括固定安装在所述温度检测空间上侧设有温度传导块，所述温度检测空间侧壁之间固定连接有低温自充气气囊，所述低温自充气气囊内置有气囊，当感应到所述温度传导块的低温后，所述低温自充气气囊能够自充气膨胀，所述温度检测空间侧壁之间滑动连接有滑板，所述滑板右侧与所述温度检测空间右侧壁之间固定连接有弹簧，所述温度检测空间上侧壁固定连接有第一抵接感应块，所述滑板与所述第一抵接感应块抵接发出一个信号，启动检测电机，所述摩擦检测空间右侧壁固定连接有检测电机，所述检测电机左侧动力连接有主动轴，所述主动轴从左至右依次固定连接有第一蜗杆和啮合齿轮，所述液压油腔侧壁之间滑动连接有滑动齿条，所述滑动齿条向上延伸贯穿所述液压油腔上侧壁进入所述摩擦检测空间中，所述滑动齿条上侧设有齿条，所述滑动齿条与所述啮合齿轮啮合，所述液压油腔中设有液压油，所述摩擦检测空间上侧设有控制油路，所述液压油腔与所述控制油路相通，所述控制油路侧壁之间滑动连接有滑动控制块，所述控制油路上侧设有第一油路和第二油路，所述滑动控制块可以使液压油先进入所述第二油路再进入所述第一油路，所述摩擦检测空间后侧壁转动连接有第一蜗轮轴，所述第一蜗轮轴与所述第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮轴前侧固定连接有检测装置壳体，所述检测装置壳体中设有一个空间，该空间与所述第一油路相通，该空间侧壁之间滑动连接有连接杆，所述连接杆向上延伸贯穿该空间上侧壁进入所述摩擦检测空间中，该空间右侧壁固定连接有一个感应块，所述连接杆与该感应块抵接时，发出一个电信号，所述连接杆上侧固定连接有抵接装置壳体，所述抵接装置壳体中设有一个滑槽，该滑槽侧壁之间滑动连接有滑动抵接块，所述滑动抵接块与该滑槽左侧壁之间固定连接有弹簧，该滑槽与通过软管与所述第二油路相通，所述滑动抵接块上侧固定连接有连接块，所述连接块向上延伸贯穿所该滑槽的上侧壁进入所述摩擦检测空间中，所述连接块左侧固定连接有摩擦块，所述摩擦块与地面摩擦力较大，所述垃圾存放空间、所述电机空间、所述滑动槽、所述啮合空间和所述排水渠主空间之间设有垃圾处理装置，所述蜗轮蜗杆空间、所述滑动感应空间和所述排水渠主空间之间设有车辆提升装置，所述电磁铁空间和所述滑槽之间设有保护装置。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能交通设备，其特征在于：所述垃圾处理装置包括固定安装在所述电机空间左侧壁的主动电机，所述主动电机右侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有齿轮和转动齿轮，所述电机空间左侧壁转动连接有被动轴，所述被动轴左侧固定连接有配合齿轮，所述配合齿轮与所述动力轴啮合，所述被动轴右侧设有螺纹，所述滑动槽侧壁之间滑动连接有滑块，所述滑块与所述被动轴右侧的螺纹配合，所述滑块向下延伸贯穿所述滑动槽下侧壁进入所述电机空间中，所述滑块下侧设有小空间，所述小空间右侧壁转动连接有短轴，所述短轴向右延伸贯穿所述短轴右侧壁，所述短轴从左至右依次固定连接有被动齿轮和第一锥齿轮，所述被动齿轮能够与所述转动齿轮啮合，所述电机空间上侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向上延伸贯穿所述电机空间上侧壁进入所述啮合空间中，所述锥齿轮轴从下至上依次固定连接有第二锥齿轮和小蜗杆，所述第一锥齿轮能够与所述第二锥齿轮啮合，所述啮合空间后侧壁转动连接有凸轮轴，所述凸轮轴从后至前依次固定连接有凸轮和啮合轮，所述啮合轮与所述小蜗杆啮合，所述排水渠主空间下侧壁滑动连接有滑动板件，所述滑动板件中设有调节空间，所述调节空间侧壁之间滑动连接有调节滑块，所述调节滑块上侧与所述调节空间上侧壁之间固定连接有弹簧，所述调节滑块右侧铰接有垃圾放置板，所述垃圾放置板向右延伸贯穿所述调节空间右侧壁进入所述排水渠主空间中，所述垃圾放置板能够在所述排水渠主空间侧壁之间滑动，所述垃圾放置板能够与所述凸轮抵接，所述啮合空间上侧壁铰接有阻挡门，所述阻挡门可以阻挡垃圾通过，所述滑动板件与所述滑块之间设有拉绳，当所述滑块向右运动时，所述滑动板件也向右运动。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能交通设备，其特征在于：所述车辆提升装置包括固定安装在所述蜗轮蜗杆空间右侧壁的提升电机，所述提升电机左侧动力连接有转轴，所述转轴左侧固定连接有第二蜗杆，所述蜗轮蜗杆空间后侧壁铰接有第二蜗轮轴，所述第二蜗轮轴前侧固定连接有啮合连接件，所述啮合连接件与所述第二蜗杆啮合，所述啮合连接件后侧固定连接有提升板，所述提升板向左延伸贯穿所述蜗轮蜗杆空间左侧壁进入所述排水渠主空间中，所述提升板左侧设有切向结构，所述提升板能够卡住车胎，并且将其抬起，所述滑动感应空间侧壁之间滑动连接有抵接外壳，所述抵接外壳下侧与所述滑动感应空间下侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动感应空间下侧壁固定连接有第二抵接感应块，所述抵接外壳与所述第二抵接感应块抵接，发出一个信号启动所述提升电机，所述抵接外壳中设有滑动空间，所述滑动空间侧壁之间滑动连接有接触板，所述接触板向右延伸贯穿所述抵接外壳和所述滑动感应空间右侧壁进入所述排水渠主空间中，所述接触板右侧设有一个切向块。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的智能交通设备，其特征在于：所述包括滑动安装在所述电磁铁空间侧壁之间的金属块，所述金属块右侧设有一个金属块，所述电磁铁空间右侧壁固定连接有电磁铁，当所述连接杆与所述检测装置壳体中设有的空间的右侧壁上固定连接有的感应块抵接时，所述电磁铁启动，两侧的所述滑槽侧壁之间滑动连接有滑动连接块，所述滑动连接块左侧与所述滑槽左侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动连接块上侧铰接有第一铰接杆，所述外壳上侧面铰接有第二铰接杆，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆铰接，所述滑动连接块与所述金属块之间固定连接有连接绳，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆打开，可以防止车辆落入所述排水渠主空间中。

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