CN2670513Y - 汽车车位自动锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车位自动锁，其由压板(1)、活塞板(2)、活塞(3)、液体缸(4)、标志杆(10)、开锁开关(8)、复位检测开关(20)、活塞推动杆(14)、活塞缸(15)、推动活塞(16)、电磁阀(17)及控制电路组成。所述压板(1)装固在活塞杆(2)上；所述液体缸(4)通过连接管(5)与活塞缸(15)相连，中间串接电磁阀(17)；所述标志杆(10)的上端设置太阳能电池板(9)，中部设置有铰链(11)，下部设置有驱动滑行槽(12)，下端设置有拨块(19)，活塞推动杆(14)端部的滑块(13)设置在驱动滑行槽(12)内。接收器(22)、电瓶(23)、继电器(24)设置在长方形地坑(18)内。本实用新型由于采用液压、机械、电路控制系统来操纵标志杆(10)的起落，达到自动关或开车位锁，所以使用方便，安全可靠，不需市电，广泛用各种停车场。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车停车场的辅助装置更具体地说是涉及一种汽车车位自动锁。
背景技术
现有的停车场有多个车位，每个车位有一个车位锁，汽车开到车位或离开车位时，车主要下车开锁，使用不便，而且要用市电操作，增加了没有市电的停车场的停车成本。采用遥控车位锁比较方便，但往往车主把车开走后，忘记用遥控器关锁，则车位没有锁住。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能适用于各种停车场，使用方便，安全可靠，不用市电，不需人下车操作，汽车到达车位时自动开锁，离开车位自动关锁的汽车车位自动锁。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：
一种汽车车位自动锁，由压板、活塞杆、活塞、液体缸、标志杆、开锁开关、复位检测开关、活塞推动杆、活塞缸、推动活塞、电磁阀及控制电路组成；所述压板装固在活塞杆上；所述液体缸，通过连接管与活塞缸相连，中间串接电磁阀；所述标志杆的上端设置有太阳能电池板，中部设置有铰链、下部设置有驱动滑行槽，下端设置有拨块，活塞推动杆端部的滑块设置在驱动滑行槽内；复位弹簧一端与标志杆连接，另一端装固在地面上。
所述控制电路由开锁开关、太阳能电池板、电磁阀、复位检测开关、接收器、电瓶、继电器组成；接收器分别与电瓶和继电器相连，电瓶与太阳能电池板相连，开锁开关和复位检测开关的一端分别与继电器相连，另一端分别与电磁阀相连，电磁阀与接收器相连。
本实用新型的有益效果是采用液压、机械、电路控制系统来操纵标志杆的起落，达到自动关或开车位锁，所以不用市电，能适用于各种停车场，包括没有市电的停车场的使用，不需人下车开关锁，汽车到达车们时能自动开锁，离开车位时自动关锁，使用方便，稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型汽车车位自动锁的主视剖视图；
图2是本实用新型汽车车位自动锁的电路控制原理图。
具体实施方案
在图1中，本实用新型汽车车位自动锁由压板1、活塞杆2、活塞3、液体缸4、标志杆10、开锁开关8、复位检测开关20、活塞推动杆14、活塞缸15、推动活塞16、电磁阀17等组成。所述液体缸4设置在地面7下，位于车轮必经处，压板1装固在活塞杆2上，压板1与地面7平齐。所述液体缸4通过连接管5与活塞缸15相连，中间串接电磁阀17，液体缸4中的高压油液6可通过连接管5流入活塞缸15。液体缸4右侧地面7下设置一个长方形地坑18，坑的内表面采用金属板或水泥层面，长方形地坑18的底面设置一个复位检测开关20和复位弹簧21，右侧面设置一个开锁开关8，长方形地坑18上有一块盖板，用于防水。所述标志杆10的中部设置铰链11，铰链设置在盖板上，标志杆10的上端设置有太阳能电池板9，为控制电路提供能源，板上可设有停车标志。标志杆10的下部设置一个驱动滑行槽12，其下端设置有拨块19。所述活塞缸15的轴线与地面7平行，活塞推动杆14的端部设置一个滑块13，滑块13可在标志杆10的下部的驱动滑行槽12内滑动，以推动标志杆10垂直放置或水平放置。
图2中本实用新型的控制电路原理图，其由开锁开关8、太阳能电池板9、电磁阀17、复位检测开关20、接收器22、电瓶23、继电器24组成，所述接收器22、电瓶23、继电器24设置在长方形地坑18中。接收器22分别与电瓶13和继电器24相连，电瓶23采用12伏与太阳能电池板9相连，开锁开关8和复位检测开关20的一端分别与继电器24相连，另一端分别与电磁阀17相连，电磁阀17与接收器22相连。
当设置有发射器的汽车来到距离车位2-3米时，接收器22收到发射器的信号，向电磁阀17通电，电磁阀17开启，汽车的车轮经过压板1，压板1下的活塞3被汽车的重量压下，液体缸4中的高压油液6，通过连接管5流向活塞缸15，使推动活塞杆14向左移动，其上的滑块13在标志杆10下部的驱动滑行槽12内滑动，使标志杆10围绕铰链11转动，其下端将开锁开关8顶开，复位检测开关20闭合，电磁阀17断电并闭合，则汽车车位锁自动打开，则标志杆10由竖立于地面转向位于长方形地坑18中，汽车到达车位后，长方形地坑18位于汽车两轮之间。
当汽车离开时，车轮经过压板1，因电磁阀17关闭没有反应，汽车离开车位2-3米时，接收器22接收不到汽车上的发射器的信号时，继电器24自动对复位检测开关20通电，电磁阀17开启，高压油液6通过电磁阀17，连接管5返回压板1下面的液体缸4，标志杆10因其下端的复位弹簧21的作用和因高压液油6的消失而自动直立，标志杆10下端的拨块19抵开复位检测开关20，电磁阀17关闭。如果不是本车位的汽车来时，接收器22收不到信号，电磁阀17不会开启，标志杆10不会放下。本电路控制系统使用12V电瓶23不需要市电，太阳能电池板9为电瓶23充电，节约能源，本车位的汽车到达时能自动开锁，离开时能自动关锁，使用方便，安全可靠。
Claims (2)
1、一种汽车车位自动锁，其特征在于：由压板(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、液体缸(4)、标志杆(10)、开锁开关(8)、复位检测开关(20)、活塞推动杆(14)、活塞缸(15)、推动活塞(16)、电磁阀(17)及控制电路组成；所述压板(1)装固在活塞杆(2)上；所述液体缸(4)，通过连接管(5)与活塞缸(15)相连，中间串接电磁阀(17)；所述标志杆(10)的上端设置有太阳能电池板(9)，中部设置有铰链(11)、下部设置有驱动滑行槽(12)，下端设置有拨块(19)，活塞推动杆(14)端部的滑块(13)设置在驱动滑行槽(12)内；复位弹簧(21)一端与标志杆(10)连接，另一端装固在地面(7)上。
2、根据权利要求1所述的汽车车位自动锁，其特征在于：所述控制电路由开锁开关(8)、太阳能电池板(9)、电磁阀(17)、复位检测开关(20)、接收器(22)、电瓶(23)、继电器(24)组成；接收器(22)分别与电瓶(23)和继电器(24)相连，电瓶(23)与太阳能电池板(9)相连，开锁开关(8)和复位检测开关(20)的一端分别与继电器(24)相连，另一端分别与电磁阀(17)相连，电磁阀(17)与接收器(22)相连。
Priority Applications (1)
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| CNU200320104713XU CN2670513Y (zh) | 2003-12-26 | 2003-12-26 | 汽车车位自动锁 |
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ID=34474285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU200320104713XU Expired - Fee Related CN2670513Y (zh) | 2003-12-26 | 2003-12-26 | 汽车车位自动锁 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2670513Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102322167A (zh) * | 2011-07-15 | 2012-01-18 | 天津市楚联科技发展有限公司 | 半自动防撞车位锁 |
| CN105019705A (zh) * | 2015-08-14 | 2015-11-04 | 陈科 | 设置在车库门前的防停车装置 |
| CN108922232A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-30 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种用于室外停车场的前置翻转车位提醒装置 |
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2003
- 2003-12-26 CN CNU200320104713XU patent/CN2670513Y/zh not_active Expired - Fee Related
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