CN105019705A - 设置在车库门前的防停车装置 - Google Patents

Abstract

一种设置在车库门前的防停车装置，是在车库门前的地层中设门框状的防停装置即防停车装置；在所述地层中设与防停装置相对应的凹槽。防停装置下部设转轴，转轴与设在凹槽两侧地层中的支架连接。在防停装置的右侧立柱底部设带条口的推拉板，在推拉板和右侧立柱下方的地层中设弧形凹坑，凹坑中设弧形滑道，滑道前部穿过推拉板上的条口，滑道中、后部与地层连接，滑道内设带连接件的弹性滑杆，连接件伸出滑道缝口后与推拉板连接。滑道与设在车库门前及车库内的地层中的滑管连接，滑管与设在车库内的地层中的地盒连接，地盒中的电动液压装置的活塞杆与滑管内的推杆连接；推杆与滑杆连接。设在地盒中带遥控器的控制器经导线与电动液压装置连接。

Description

设置在车库门前的防停车装置

技术领域

本发明是涉及一种防停车装置，具体是涉及一种设置在车库门前的防停车装置。

背景技术

现在小汽车越来越多，当没有停车的地方时，有些车子就会停在人家的车库门前，这些违停的车大多没有留下挪车电话，一些留下挪车电话的，因各种原因，很多无法及时前来进行挪车，致使车库内的车无法外出办事，特别是对急着外出办事的车只能停在车库内，这些车主自然十分着急，有的还非常恼火，从而会引起矛盾，甚至还会产生不良后果。

发明内容

本发明的目的：是为解决上述问题而提供一种设置在车库门前的防停车装置。

本发明所采用的技术方案是：在车库门前的地层上设有可上下转动的防停装置即防停车装置，该防停装置呈门框状即由左侧立柱和右侧立柱及横柱构成；在防停装置前方的所述地层中设有凹槽，该凹槽呈门框状即由左侧凹槽和右侧凹槽及横向凹槽构成，该凹槽与所述防停装置相对应；在所述防停装置打开后呈垂直状态时，该防停装置中的左、右侧立柱的下部处在所述左、右侧凹槽中，该防停装置的中上部处在所述车库门前地面的上方；在所述防停装置关闭后嵌入所述凹槽时，该防停装置呈水平状并与所述地面齐平；其特征是：所述左侧立柱和右侧立柱的下部分别设有转轴，该转轴分别与支架连接，该支架分别设置在所述左、右侧凹槽的两侧地层中；在左侧立柱和右侧立柱的后面设有靠背，该靠背与所述地层连接，该靠背顶部与所述地面齐平；

在右侧立柱底部设有推拉板，该推拉板的大部分向前伸出右侧立柱并与右侧立柱形成直角状态，该推拉板上设有条口；所述推拉板和右侧立柱下方的地层中设有弧形凹坑，该凹坑与所述右侧凹槽相通并低于右侧凹槽；所述凹坑中设有弧形滑道，该滑道的前部穿过所述推拉板上的条口，该滑道的中、后部设置在凹坑后方的地层中并与地层连接，该滑道的缝口朝下，该滑道前端为封闭状，该滑道后端与滑管前端连接，该滑道内设有弹性滑杆，该滑杆前端设有连接件，该连接件伸出所述滑道缝口后与所述推拉板的前端连接；所述滑管的前部分设置在车库门前的地层中，该滑管的后部分设置在车库内的地层中，该滑管的后端与地盒连接，该地盒设置在车库内的地层中，该地盒配有与车库内地面齐平的盖子，该地盒内设有电动液压装置，该液压装置的活塞杆前端与推杆后端连接，该推杆设置在所述滑管内腔，该推杆前端与所述滑杆的后端连接；

所述地盒中设有带遥控器和电源线的控制器，该控制器经导线与所述电动液压装置连接。

本发明的有益效果：当本发明的防停装置打开时，能有效避免其它车辆在车库门前的违停挡道。当本发明的防停装置关闭时，又不影响车库内的汽车的及时进出，从而给车库业主的正常出行带来方便，也可避免一些不必要矛盾的产生。本发明不怕雨水，一旦受损，维修更换的成本比较低，也比较方便（而现有的一些自动车位锁，要经常充电，怕雨水等，维修、更换成本较高，放在室外并不很合适）。本发明操作方便，安全可靠。

附图说明

图1为本发明防停装置打开状态下的示意图。

图2为本发明防停装置关闭状态下的示意图。

图3为本发明防停装置、推拉板、滑道、滑杆等示意图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步叙述。

如图1-3所示，图中1.防停装置、2.转轴、3.靠背、4.推拉板、5.连接件、6.滑杆、7.滑道、8.滑管、9.推杆、10.活塞杆、11.液压装置、12.车库门。

在车库门12前的地层上设有可上下转动的防停装置1即防停车装置，该防停装置1呈门框状即由左侧立柱和右侧立柱及横柱构成；在防停装置1前方的所述地层中设有凹槽，该凹槽呈门框状即由左侧凹槽和右侧凹槽及横向凹槽构成，该凹槽与所述防停装置1相对应；在所述防停装置1打开后呈垂直状态时，该防停装置1中的左、右侧立柱的下部处在所述左、右侧凹槽中，该防停装置1的中上部处在所述车库门12前地面的上方；在所述防停装置1关闭后嵌入所述凹槽时，该防停装置1呈水平状并与所述地面齐平；其特征是：所述左侧立柱和右侧立柱的下部分别设有转轴2，该转轴2分别与支架连接，该支架分别设置在所述左、右侧凹槽的两侧地层中；在左侧立柱和右侧立柱的后面设有靠背3，该靠背3与所述地层连接，该靠背3顶部与所述地面齐平；

在右侧立柱底部设有推拉板4，该推拉板4的大部分向前伸出右侧立柱并与右侧立柱形成直角状态，该推拉板4上设有条口；所述推拉板4和右侧立柱下方的地层中设有弧形凹坑，该凹坑与所述右侧凹槽相通并低于右侧凹槽；所述凹坑中设有弧形滑道7，该滑道7的前部穿过所述推拉板4上的条口，该滑道7的中、后部设置在凹坑后方的地层中并与地层连接，该滑道7的缝口朝下，该滑道7前端为封闭状，该滑道7后端与滑管8前端连接，该滑道7内设有弹性滑杆6，该滑杆6前端设有连接件5，该连接件5伸出所述滑道7缝口后与所述推拉板4的前端连接；所述滑管8的前部分设置在车库门12前的地层中，该滑管8的后部分设置在车库内的地层中，该滑管8的后端与地盒连接，该地盒设置在车库内的地层中，该地盒配有与车库内地面齐平的盖子，该地盒内设有电动液压装置11，该液压装置11的活塞杆10前端与推杆9后端连接，该推杆9设置在所述滑管8内腔，该推杆9前端与所述滑杆6的后端连接；

所述地盒中设有带遥控器和电源线的控制器，该控制器经导线与所述电动液压装置11连接。

按一下遥控器上的开关，电动液压装置11即开始工作，活塞杆10向前伸移，并带动推杆9前移，推杆9则带动滑杆6前移，滑杆6带动连接件5和推拉板4向前、向上移动，当推拉板4成水平状态时，活塞杆10正好前移到位并停止移动。推拉板4在移动或旋转过程中，会带动防停装置1旋转，当推拉板4转成水平状态时，防停装置1便转成垂直状态，防停装置1的中、上部即高出地面，从而可阻挡其它汽车在车库门12前的违停挡道。因推拉板4经连接件5与滑杆6连接后被被滑杆6定位住，所以，防停装置1不会轻易被向前、向后扳倒，而设置的靠背3，使防停装置1更不会被向后扳倒。

再按一下遥控器上的开关，电动液压装置11又开始工作，活塞杆10向后缩回液压装置11的油缸中，并带动推杆9、滑杆6后移，滑杆6带动连接件5和推拉板4向后、向下移动，当推拉板4成垂直状态时，活塞杆10正好后移到位并停止移动。当推拉板4转成垂直状态时，防停装置1便转成水平状态并嵌入所述凹槽中，从而不影响车库内的汽车及时进出。

对于设置在地层中的那一部分滑道7上的缝口可以予以封闭，使杂物不会进入滑道7内，使滑道7更顺畅。

由本领域普通技术人员做出的各种简单变化、改型都应不会脱离本发明的范围。

Claims (1)

1. 一种设置在车库门前的防停车装置，是在车库门前的地层上设有可上下转动的防停装置即防停车装置，该防停装置呈门框状即由左侧立柱和右侧立柱及横柱构成；在防停装置前方的所述地层中设有凹槽，该凹槽呈门框状即由左侧凹槽和右侧凹槽及横向凹槽构成，该凹槽与所述防停装置相对应；在所述防停装置打开后呈垂直状态时，该防停装置中的左、右侧立柱的下部处在所述左、右侧凹槽中，该防停装置的中上部处在所述车库门前地面的上方；在所述防停装置关闭后嵌入所述凹槽时，该防停装置呈水平状并与所述地面齐平；其特征是：所述左侧立柱和右侧立柱的下部分别设有转轴，该转轴分别与支架连接，该支架分别设置在所述左、右侧凹槽的两侧地层中；在左侧立柱和右侧立柱的后面设有靠背，该靠背与所述地层连接，该靠背顶部与所述地面齐平；

在右侧立柱底部设有推拉板，该推拉板的大部分向前伸出右侧立柱并与右侧立柱形成直角状态，该推拉板上设有条口；所述推拉板和右侧立柱下方的地层中设有弧形凹坑，该凹坑与所述右侧凹槽相通并低于右侧凹槽；所述凹坑中设有弧形滑道，该滑道的前部穿过所述推拉板上的条口，该滑道的中、后部设置在凹坑后方的地层中并与地层连接，该滑道的缝口朝下，该滑道前端为封闭状，该滑道后端与滑管前端连接，该滑道内设有弹性滑杆，该滑杆前端设有连接件，该连接件伸出所述滑道缝口后与所述推拉板的前端连接；所述滑管的前部分设置在车库门前的地层中，该滑管的后部分设置在车库内的地层中，该滑管的后端与地盒连接，该地盒设置在车库内的地层中，该地盒配有与车库内地面齐平的盖子，该地盒内设有电动液压装置，该液压装置的活塞杆前端与推杆后端连接，该推杆设置在所述滑管内腔，该推杆前端与所述滑杆的后端连接；

所述地盒中设有带遥控器和电源线的控制器，该控制器经导线与所述电动液压装置连接。