CN111098836A - 一种货车运输防超载装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种一种货车运输防超载装置，包括壳体以及位于所述壳体内的储物车厢，所述储物车厢的下侧设有位于所述壳体内的检测装置，所述检测装置包括上端连通所述储物车厢的压紧槽，所述压紧槽的下端壁设有弹簧槽以及关于所述弹簧槽对称设置的两个升降槽，两个所述升降槽的下侧连通设有升降腔，所述弹簧槽的下侧设有压力腔，所述压力腔的左侧设有配重活塞腔，本装置能够自动对车厢内的货物实行是否超重检测，当超重时对车辆实行制动，发出警报，禁止上路，防止车祸隐患，为避免车辆在过凹陷处产生超重触发装置，装置内设有防止车辆行驶时触发制动装置的装置。

Description

一种货车运输防超载装置

技术领域

本发明涉及技术领域，具体地说是一种货车运输防超载装置。

背景技术

随着运输业的发展，货车在运输过程中的安全也越来越重要，而有些司机在利益的驱使下，无视道路安全，对车辆进行超载运输，对道路安全成为一种威胁，因此需要一种在源头可以检测货车运输是否超载的装置。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种，能够克服上述缺陷。

本发明的一种货车运输防超载装置，包括壳体以及位于所述壳体内的储物车厢，所述储物车厢的下侧设有位于所述壳体内的检测装置，所述检测装置包括上端连通所述储物车厢的压紧槽，所述压紧槽的下端壁设有弹簧槽以及关于所述弹簧槽对称设置的两个升降槽，两个所述升降槽的下侧连通设有升降腔，所述弹簧槽的下侧设有压力腔，所述压力腔的左侧设有配重活塞腔，所述配重活塞腔的下侧设有储油腔，所述压力腔和所述配重活塞腔之间通过出油管连通设置，所述配重活塞腔和所述储油腔通过泄油管连通设置，所述泄油管内设有泄压阀，所述储油腔和所述压力腔通过输油管连通设置，所述输油管内固设有单向输油阀，所述配重活塞腔的上方设有配重腔，所述配重腔和所述配重活塞腔之间通过第一移动槽连通设置，所述第一移动槽的左侧设有传动装置，所述传动装置包括右端连通所述第一移动槽左端壁的第二移动槽，所述第二移动槽的与第一传动腔的右端壁连通设置，所述第一传动腔的右端壁上内设有位于所述第二移动槽下侧的转动槽，所述第一传动腔的左端壁内设有位于左侧所述升降腔下侧的动力腔，所述动力腔的下端壁上固设有电机，右侧所述升降腔的下侧设有第二传动腔，所述转动槽的右侧设有转动腔，所述传动装置的下侧设有制动装置，所述制动装置包括位于所述转动腔下侧且左右延伸贯穿所述壳体的移动通槽。

优选地，所述压紧槽的左右端壁之间滑动连接设有承重板，所述弹簧槽和所述压力腔之间滑动连接设有上下延伸的升降杆，所述升降杆的顶部末端固定与所述承重板的下端面固定连接，所述承重板的下端面和所述弹簧槽的下端壁之间固定连接有两个弹簧，所述升降杆的下端面固定连接在与所述压力腔左右端壁滑动连接的液压板的上端面上。

优选地，所述升降槽的左右端壁之间滑动连接有抵压块，所述抵压块的下端面固定连接有向下延伸至所述升降腔内的升降快，左侧所述升降快螺纹连接有向下延伸至所述动力腔内且和所述壳体转动连接的转动轴，右侧所述升降快的下侧螺纹连接有向下延伸至所述第二传动腔内且和所述壳体转动连接的第一升降转动轴，所述第一升降转动轴的上侧为螺纹结构，所述第一升降转动轴上固设有位于所述第二传动腔内的第一卷绳轮，所述第一卷绳轮上固定连接有绳索的一端，所述第一升降转动轴和所述第二传动腔的下端壁之间固定连接有扭簧，所述转动轴的下侧为螺纹结构，所述转动轴上固设有位于所述动力腔内的第二卷绳轮，所述第二卷绳轮上固定连接有所述绳索的另一端。

优选地，所述第一移动槽内滑动连接设有上下延伸的连杆，所述连杆的顶部末端固定连接在配重块的下端面，且所述配重块的与所述配重腔的左右端壁滑动连接，所述连杆的左端面上固定连接有向左延伸贯穿所述第二移动槽至所述第一传动腔内的移动板，所述移动板的上下端面之间转动连接有上下延伸的转动轴，所述转动轴的顶部与所述第一传动腔的上端壁转动连接，所述转动轴上转动连接有位于所述移动板下侧且向左延伸至所述动力腔内的联动板，所述联动板的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一锥齿轮，所述转动轴的下侧花键连接有与所述第一传动腔下端壁转动连接的转动轴，所述转动轴上固定连接有第二锥齿轮，所述联动板上转动连接有位于所述转动轴下侧的花键套，所述花键套的下侧设有与所述电机动力连接的转动轴，所述转动轴上固设有第三锥齿轮，所述动力腔和所述第一传动腔之间转动连接有左右延伸的转动轴，所述转动轴的右侧末端固设有与所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，所述转动轴的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮内核连接的第五锥齿轮。

优选地，所述转动槽的上下端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有位于所述第一锥齿轮上侧的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一皮带轮和位于所述第一皮带轮下侧的转盘，所述转盘的上端面固设有移动板，所述转动槽的前后端面之间固定连接有位于所述磁铁左侧的电流产生器，所述转动腔的上下端面之间转动连接向下延伸设置的转动轴，所述转动轴上固设有位于所述第一皮带轮右侧的第二皮带轮，所述第二皮带轮和所述第一皮带轮之间通过贯穿所述皮带腔的皮带连接设置。

优选地，所述转动轴的底部末端固设有位于所述移动通槽内的第七锥齿轮，所述第七锥齿轮啮合连接有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮的轴心处固定连接有左右延伸螺纹转杆，所述螺纹转杆的左右均设有螺纹，所述移动通槽内设有两个关于螺纹转杆左右对称设置的摩擦块，且所述摩擦块和所述螺纹转杆螺纹连接。

优选地，所述壳体的上端面设有两个警报灯，所述警报灯和所述电流产生器之间通过导线连接。

有益效果为：本装置能够自动对车厢内的货物实行是否超重检测，当超重时对车辆实行制动，发出警报，禁止上路，防止车祸隐患，为避免车辆在过凹陷处产生超重触发装置，装置内设有防止车辆行驶时触发制动装置的装置。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种货车运输防超载装置结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图2中B处的放大示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种货车运输防超载装置，包括壳体10以及位于所述壳体10内的储物车厢18，所述储物车厢18的下侧设有位于所述壳体10内的检测装置901，所述检测装置901包括上端连通所述储物车厢18的压紧槽22，所述压紧槽22的下端壁设有弹簧槽16以及关于所述弹簧槽16对称设置的两个升降槽17，两个所述升降槽17的下侧连通设有升降腔37，所述弹簧槽16的下侧设有压力腔74，所述压力腔74的左侧设有配重活塞腔60，所述配重活塞腔60的下侧设有储油腔55，所述压力腔74和所述配重活塞腔60之间通过出油管57连通设置，所述配重活塞腔60和所述储油腔55通过泄油管56连通设置，所述泄油管56内设有泄压阀58，所述储油腔55和所述压力腔74通过输油管34连通设置，所述输油管34内固设有单向输油阀33，所述配重活塞腔60的上方设有配重腔62，所述配重腔62和所述配重活塞腔60之间通过第一移动槽75连通设置，所述第一移动槽75的左侧设有传动装置902，所述传动装置902包括右端连通所述第一移动槽75左端壁的第二移动槽76，所述第二移动槽76的与第一传动腔65的右端壁连通设置，所述第一传动腔65的右端壁上内设有位于所述第二移动槽76下侧的转动槽19，所述第一传动腔65的左端壁内设有位于左侧所述升降腔37下侧的动力腔45，所述动力腔45的下端壁上固设有电机26，右侧所述升降腔37的下侧设有第二传动腔11，所述转动槽19的右侧设有转动腔77，所述传动装置902的下侧设有制动装置903，所述制动装置903包括位于所述转动腔77下侧且左右延伸贯穿所述壳体10的移动通槽29。

有益地，所述压紧槽22的左右端壁之间滑动连接设有承重板24，所述弹簧槽16和所述压力腔74之间滑动连接设有上下延伸的升降杆23，所述升降杆23的顶部末端固定与所述承重板24的下端面固定连接，所述承重板24的下端面和所述弹簧槽16的下端壁之间固定连接有两个弹簧25，所述升降杆23的下端面固定连接在与所述压力腔74左右端壁滑动连接的液压板31的上端面上。

有益地，所述升降槽17的左右端壁之间滑动连接有抵压块21，所述抵压块21的下端面固定连接有向下延伸至所述升降腔37内的升降快15，左侧所述升降快15螺纹连接有向下延伸至所述动力腔45内且和所述壳体10转动连接的转动轴66，右侧所述升降快15的下侧螺纹连接有向下延伸至所述第二传动腔11内且和所述壳体10转动连接的第一升降转动轴14，所述第一升降转动轴14的上侧为螺纹结构，所述第一升降转动轴14上固设有位于所述第二传动腔11内的第一卷绳轮13，所述第一卷绳轮13上固定连接有绳索39的一端，所述第一升降转动轴14和所述第二传动腔11的下端壁之间固定连接有扭簧12，所述转动轴66的下侧为螺纹结构，所述转动轴66上固设有位于所述动力腔45内的第二卷绳轮38，所述第二卷绳轮38上固定连接有所述绳索39的另一端。

有益地，所述第一移动槽75内滑动连接设有上下延伸的连杆61，所述连杆61的顶部末端固定连接在配重块63的下端面，且所述配重块63的与所述配重腔62的左右端壁滑动连接，所述连杆61的左端面上固定连接有向左延伸贯穿所述第二移动槽76至所述第一传动腔65内的移动板78，所述移动板78的上下端面之间转动连接有上下延伸的转动轴64，所述转动轴64的顶部与所述第一传动腔65的上端壁转动连接，所述转动轴64上转动连接有位于所述移动板78下侧且向左延伸至所述动力腔45内的联动板40，所述联动板40的下侧设有与所述转动轴64固定连接的第一锥齿轮67，所述转动轴64的下侧花键连接有与所述第一传动腔65下端壁转动连接的转动轴69，所述转动轴69上固定连接有第二锥齿轮71，所述联动板40上转动连接有位于所述转动轴66下侧的花键套41，所述花键套41的下侧设有与所述电机26动力连接的转动轴36，所述转动轴36上固设有第三锥齿轮42，所述动力腔45和所述第一传动腔65之间转动连接有左右延伸的转动轴44，所述转动轴44的右侧末端固设有与所述第三锥齿轮42啮合连接的第四锥齿轮43，所述转动轴44的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮71内核连接的第五锥齿轮68。

有益地，所述转动槽19的上下端壁之间转动连接有转动轴72，所述转动轴72上固定连接有位于所述第一锥齿轮67上侧的第六锥齿轮73，所述第六锥齿轮73的下侧设有与所述转动轴72固定连接的第一皮带轮49和位于所述第一皮带轮49下侧的转盘50，所述转盘50的上端面固设有移动板78，所述转动槽19的前后端面之间固定连接有位于所述磁铁48左侧的电流产生器47，所述转动腔77的上下端面之间转动连接向下延伸设置的转动轴52，所述转动轴52上固设有位于所述第一皮带轮49右侧的第二皮带轮53，所述第二皮带轮53和所述第一皮带轮49之间通过贯穿所述皮带腔51的皮带54连接设置。

有益地，所述转动轴52的底部末端固设有位于所述移动通槽29内的第七锥齿轮32，所述第七锥齿轮32啮合连接有第八锥齿轮30，所述第八锥齿轮30的轴心处固定连接有左右延伸螺纹转杆28，所述螺纹转杆28的左右均设有螺纹，所述移动通槽29内设有两个关于螺纹转杆28左右对称设置的摩擦块27，且所述摩擦块27和所述螺纹转杆28螺纹连接。

有益地，所述壳体10的上端面设有两个警报灯20，所述警报灯20和所述电流产生器47之间通过导线46连接。

初始状态下，花键套41与下侧的转动轴36连接，花键套41与上侧的转动轴66连接，第一锥齿轮67和第六锥齿轮73不啮合；

开始工作时，将货物放入储物车厢18内，承重板24承受重量，压缩弹簧25并推动升降杆23和液压板31下降，将液压油通过出油管57进入配重活塞腔60内，将配重活塞59带动连杆61向上移动。

当储物车厢18内的货物不超重时，花键套41与转动轴36不脱离，第一锥齿轮67和第六锥齿轮73不啮合，启动电机26，转动轴36开始转动，带动第三锥齿轮42转动，并通过花键套41、转动轴66、第二卷绳轮38、绳索39、第一卷绳轮13和第一升降转动轴14的作用，同时带动两个升降快15向上移动，使两个抵压块21的上端面抵住承重板24的下端面，防止汽车发生超重时触发装置。

当储物车厢18内的货物超重时，花键套41和转动轴36脱离，第一锥齿轮67和第六锥齿轮73啮合，此时启动电机26，转动轴36通过第三锥齿轮42、第四锥齿轮43、转动轴44、第五锥齿轮68、第二锥齿轮71、转动轴69、转动轴64、第一锥齿轮67和第六锥齿轮73带动转动轴72转动，转动轴72带动第一皮带轮49和转盘50同时转动，第一皮带轮49通过皮带54、第二皮带轮53、转动轴52、第七锥齿轮32、第八锥齿轮30和螺纹转杆28的作用，将两个摩擦块27推出移动通槽29，抵住前后轮毂，防止车辆前进。

当转盘50转动的同时，带动磁铁48转动，电流产生器47产生电流，进而使警报灯20发出警报。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种货车运输防超载装置，包括壳体以及位于所述壳体内的储物车厢，其特征在于：所述储物车厢的下侧设有位于所述壳体内的检测装置，所述检测装置包括上端连通所述储物车厢的压紧槽，所述压紧槽的下端壁设有弹簧槽以及关于所述弹簧槽对称设置的两个升降槽，两个所述升降槽的下侧连通设有升降腔，所述弹簧槽的下侧设有压力腔，所述压力腔的左侧设有配重活塞腔，所述配重活塞腔的下侧设有储油腔，所述压力腔和所述配重活塞腔之间通过出油管连通设置，所述配重活塞腔和所述储油腔通过泄油管连通设置，所述泄油管内设有泄压阀，所述储油腔和所述压力腔通过输油管连通设置，所述输油管内固设有单向输油阀，所述配重活塞腔的上方设有配重腔，所述配重腔和所述配重活塞腔之间通过第一移动槽连通设置，所述第一移动槽的左侧设有传动装置，所述传动装置包括右端连通所述第一移动槽左端壁的第二移动槽，所述第二移动槽的与第一传动腔的右端壁连通设置，所述第一传动腔的右端壁上内设有位于所述第二移动槽下侧的转动槽，所述第一传动腔的左端壁内设有位于左侧所述升降腔下侧的动力腔，所述动力腔的下端壁上固设有电机，右侧所述升降腔的下侧设有第二传动腔，所述转动槽的右侧设有转动腔，所述传动装置的下侧设有制动装置，所述制动装置包括位于所述转动腔下侧且左右延伸贯穿所述壳体的移动通槽。

2.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述压紧槽的左右端壁之间滑动连接设有承重板，所述弹簧槽和所述压力腔之间滑动连接设有上下延伸的升降杆，所述升降杆的顶部末端固定与所述承重板的下端面固定连接，所述承重板的下端面和所述弹簧槽的下端壁之间固定连接有两个弹簧，所述升降杆的下端面固定连接在与所述压力腔左右端壁滑动连接的液压板的上端面上。

3.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述升降槽的左右端壁之间滑动连接有抵压块，所述抵压块的下端面固定连接有向下延伸至所述升降腔内的升降快，左侧所述升降快螺纹连接有向下延伸至所述动力腔内且和所述壳体转动连接的转动轴，右侧所述升降快的下侧螺纹连接有向下延伸至所述第二传动腔内且和所述壳体转动连接的第一升降转动轴，所述第一升降转动轴的上侧为螺纹结构，所述第一升降转动轴上固设有位于所述第二传动腔内的第一卷绳轮，所述第一卷绳轮上固定连接有绳索的一端，所述第一升降转动轴和所述第二传动腔的下端壁之间固定连接有扭簧，所述转动轴的下侧为螺纹结构，所述转动轴上固设有位于所述动力腔内的第二卷绳轮，所述第二卷绳轮上固定连接有所述绳索的另一端。

4.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述第一移动槽内滑动连接设有上下延伸的连杆，所述连杆的顶部末端固定连接在配重块的下端面，且所述配重块的与所述配重腔的左右端壁滑动连接，所述连杆的左端面上固定连接有向左延伸贯穿所述第二移动槽至所述第一传动腔内的移动板，所述移动板的上下端面之间转动连接有上下延伸的转动轴，所述转动轴的顶部与所述第一传动腔的上端壁转动连接，所述转动轴上转动连接有位于所述移动板下侧且向左延伸至所述动力腔内的联动板，所述联动板的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一锥齿轮，所述转动轴的下侧花键连接有与所述第一传动腔下端壁转动连接的转动轴，所述转动轴上固定连接有第二锥齿轮，所述联动板上转动连接有位于所述转动轴下侧的花键套，所述花键套的下侧设有与所述电机动力连接的转动轴，所述转动轴上固设有第三锥齿轮，所述动力腔和所述第一传动腔之间转动连接有左右延伸的转动轴，所述转动轴的右侧末端固设有与所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，所述转动轴的右侧末端固设有与所述第二锥齿轮内核连接的第五锥齿轮。

5.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述转动槽的上下端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有位于所述第一锥齿轮上侧的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮的下侧设有与所述转动轴固定连接的第一皮带轮和位于所述第一皮带轮下侧的转盘，所述转盘的上端面固设有移动板，所述转动槽的前后端面之间固定连接有位于所述磁铁左侧的电流产生器，所述转动腔的上下端面之间转动连接向下延伸设置的转动轴，所述转动轴上固设有位于所述第一皮带轮右侧的第二皮带轮，所述第二皮带轮和所述第一皮带轮之间通过贯穿所述皮带腔的皮带连接设置。

6.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述转动轴的底部末端固设有位于所述移动通槽内的第七锥齿轮，所述第七锥齿轮啮合连接有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮的轴心处固定连接有左右延伸螺纹转杆，所述螺纹转杆的左右均设有螺纹，所述移动通槽内设有两个关于螺纹转杆左右对称设置的摩擦块，且所述摩擦块和所述螺纹转杆螺纹连接。

7.根据权利要求1所述一种货车运输防超载装置，其特征在于：所述壳体的上端面设有两个警报灯，所述警报灯和所述电流产生器之间通过导线连接。

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