CN111009045A - 一种可阻挡超重车辆的停车收费设备 - Google Patents
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Abstract
一种可阻挡超重车辆的停车收费设备；本发明包括机壳，所述机壳内设有可检测到车辆来临进行收费阻挡的检测机构，所述检测机构右侧设有阻挡超过一定重量的车辆的阻挡机构，所述检测机构下侧设有给发明提供动力的驱动机构,有车到达收费点时，所述阻挡机构工作经过所述驱动机构启动所述传动腔将车进行阻挡，如果车没有超重，进行缴费后所述驱动机构关闭，所述传动腔不再阻挡车辆，如果车超重，所述阻挡机构工作将超重车辆阻挡，不会使其通过,该发明可自动在车辆进入收费点前进行阻挡收费，并且可自动检测超重车辆，对其进行阻挡，防止道路的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及停车收费技术领域，具体地说是一种可阻挡超重车辆的停车收费设备。
背景技术
目前，随着，随着我国经济和汽车制造业的飞速发展，汽车逐渐成为家庭中的重要交通工具这样，就涉及到对车辆经过收费点进行阻挡收费的问题，但是，传统收费点依靠人工进行管理，通行效率低下，错误发生率高，且对于超重车辆的判断往往依赖于人工处理，容易发生错误。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，能够克服上述缺陷。
本发明是一种可阻挡超重车辆的停车收费设备。
优选地，一种可阻挡超重车辆的停车收费设备,包括机壳，所述机壳内设有可检测到车辆来临进行收费阻挡的检测机构，所述检测机构右侧设有阻挡超过一定重量的车辆的阻挡机构，所述检测机构下侧设有给发明提供动力的驱动机构；
所述检测机构包括所述机壳内设有的升降腔，所述升降腔上端壁内设有上端开口的收纳腔，所述收纳腔内滑动连接有示意块，所述收纳腔内设有下端位于所述升降腔内的升降齿条，所述升降腔内设有连接所述升降齿条下端面与所述升降腔下端壁的升降弹簧，所述升降腔左端壁内设有传动腔，所述传动腔右端壁转动连接有左端位于所述升降腔内的升降轴，所述升降轴左端固定连接有与所述升降齿条啮合的升降齿轮，所述升降轴右端固定连接有位于所述传动腔内的换向锥齿轮，所述传动腔下端壁内设有驱动腔，所述驱动腔下端壁转动连接有上端位于所述传动腔内的传动轴，所述传动轴上端固定连接有与所述换向锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述传动轴下端固定连接有传动摩擦轮；
有车到达收费点时，所述阻挡机构工作经过所述驱动机构启动所述传动腔将车进行阻挡，如果车没有超重，进行缴费后所述驱动机构关闭，所述传动腔不再阻挡车辆，如果车超重，所述阻挡机构工作将超重车辆阻挡，不会使其通过。
优选地，所述阻挡机构包括机壳内设有的上端开口的检测腔，所述检测腔内滑动连接有上端位于外界的检测板，所述机壳上端面固定连接有位于所述检测板右端面的上升三角板，所述检测腔下端壁内设有控制腔，所述检测腔内设有下端位于所述控制腔内的下降板，所述检测腔内设有连接所述检测腔下端面与所述检测腔下端壁的检测弹簧，所述控制腔下端壁内设有移动腔，所述移动腔内设有上端位于所述控制腔内的移动块，所述移动腔内滑动连接有固定于所述移动块下端面的移动板，所述移动腔内设有连接所述移动板下端面与所述移动腔下端壁的复位弹簧，所述驱动腔上端壁内设有阻挡腔，所述阻挡腔内滑动连接有阻挡块，所述阻挡腔内设有连接所述阻挡块下端面与所述阻挡腔下端壁的两个阻挡弹簧，所述阻挡块右端面固定连接有阻挡板，所述阻挡板右端面固定连接有阻挡齿，所述阻挡块下端面固定连接有另一端固定连接于所述移动板上端壁的连接绳。
优选地，所述驱动机构包括所述驱动腔上端壁固定连接的固定块，所述固定块内设有下端开槽的平移腔，所述平移腔内滑动连接有平移块，所述平移块下端面转动连接有下端位于所述驱动腔内的移动轴，所述移动轴下端固定连接有可与所述传动摩擦轮啮合的移动摩擦轮，所述平移腔内设有连接所述平移块左端面与所述平移腔左端壁的平移弹簧，所述驱动腔右端壁内设有容纳腔，所述平移块右端面固定连接有右端位于所述容纳腔内的连接杆，所述容纳腔内滑动连接有右端位于所述控制腔内的控制三角板，所述驱动腔下端壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机动力连接有驱动轴，所述驱动轴上端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩擦轮。
优选地，所述复位弹簧弹力大于所述阻挡弹簧弹力。
优选地，所述移动摩擦轮运动到最左侧时恰好与所述传动摩擦轮、所述驱动摩擦轮啮合。
综上所述，本发明结构简单，操作便捷，该发明可自动在车辆进入收费点前进行阻挡收费，并且可自动检测超重车辆，对其进行阻挡，防止道路的损坏。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 为本发明的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构放大示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B-B结构放大示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-4所示，本发明发明的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备,包括机壳10，所述机壳10内设有可检测到车辆来临进行收费阻挡的检测机构50，所述检测机构50右侧设有阻挡超过一定重量的车辆的阻挡机构51，所述检测机构50下侧设有给发明提供动力的驱动机构52，所述检测机构50包括所述机壳10内设有的升降腔13，所述升降腔13上端壁内设有上端开口的收纳腔19，所述收纳腔19内滑动连接有示意块20，所述收纳腔19内设有下端位于所述升降腔13内的升降齿条12，所述升降腔13内设有连接所述升降齿条12下端面与所述升降腔13下端壁的升降弹簧11，所述升降腔13左端壁内设有传动腔53，所述传动腔53右端壁转动连接有左端位于所述升降腔13内的升降轴18，所述升降轴18左端固定连接有与所述升降齿条12啮合的升降齿轮45，所述升降轴18右端固定连接有位于所述传动腔53内的换向锥齿轮26，所述传动腔53下端壁内设有驱动腔44，所述驱动腔44下端壁转动连接有上端位于所述传动腔53内的传动轴17，所述传动轴17上端固定连接有与所述换向锥齿轮26啮合的从动锥齿轮27，所述传动轴17下端固定连接有传动摩擦轮16，有车到达收费点时，所述阻挡机构51工作经过所述驱动机构52启动所述传动腔53将车进行阻挡，如果车没有超重，进行缴费后所述驱动机构52关闭，所述传动腔53不再阻挡车辆，如果车超重，所述阻挡机构51工作将超重车辆阻挡，不会使其通过。
有益地，所述阻挡机构51包括机壳10内设有的上端开口的检测腔29，所述检测腔29内滑动连接有上端位于外界的检测板28，所述机壳10上端面固定连接有位于所述检测板28右端面的上升三角板32，所述检测腔29下端壁内设有控制腔35，所述检测腔29内设有下端位于所述控制腔35内的下降板31，所述检测腔29内设有连接所述检测腔29下端面与所述检测腔29下端壁的检测弹簧30，所述控制腔35下端壁内设有移动腔41，所述移动腔41内设有上端位于所述控制腔35内的移动块37，所述移动腔41内滑动连接有固定于所述移动块37下端面的移动板38，所述移动腔41内设有连接所述移动板38下端面与所述移动腔41下端壁的复位弹簧39，所述驱动腔44上端壁内设有阻挡腔21，所述阻挡腔21内滑动连接有阻挡块23，所述阻挡腔21内设有连接所述阻挡块23下端面与所述阻挡腔21下端壁的两个阻挡弹簧22，所述阻挡块23右端面固定连接有阻挡板25，所述阻挡板25右端面固定连接有阻挡齿24，所述阻挡块23下端面固定连接有另一端固定连接于所述移动板38上端壁的连接绳40。
有益地，所述驱动机构52包括所述驱动腔44上端壁固定连接的固定块48，所述固定块48内设有下端开槽的平移腔46，所述平移腔46内滑动连接有平移块47，所述平移块47下端面转动连接有下端位于所述驱动腔44内的移动轴42，所述移动轴42下端固定连接有可与所述传动摩擦轮16啮合的移动摩擦轮43，所述平移腔46内设有连接所述平移块47左端面与所述平移腔46左端壁的平移弹簧49，所述驱动腔44右端壁内设有容纳腔36，所述平移块47右端面固定连接有右端位于所述容纳腔36内的连接杆33，所述容纳腔36内滑动连接有右端位于所述控制腔35内的控制三角板34，所述驱动腔44下端壁固定连接有驱动电机54，所述驱动电机54动力连接有驱动轴14，所述驱动轴14上端固定连接有可与所述移动摩擦轮43啮合的驱动摩擦轮15。
有益地，所述复位弹簧39弹力大于所述阻挡弹簧22弹力。
有益地，所述移动摩擦轮43运动到最左侧时恰好与所述传动摩擦轮16、所述驱动摩擦轮15啮合。
下面，申请人将会参考附图1-4以及上面描述来具体的介绍本申请的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备：
初始状态下，升降弹簧11为放松状态，复位弹簧39为压缩状态，阻挡弹簧22为压缩状态，平移弹簧49为放松状态，连接绳40为拉紧状态，移动摩擦轮43与传动摩擦轮16不啮合，移动摩擦轮43与驱动摩擦轮15不啮合，示意块20、阻挡块23上表面与机壳10上表面平齐；
车辆到达上升三角板32左端面时，通过上升三角板32上升压在检测板28上端面，在车辆压力作用下检测板28向下运动并压缩检测弹簧30，检测板28向下运动带动下降板31向下运动，从而推动控制三角板34向左运动，从而带动连接杆33向左运动，从而带动平移块47向左运动并压缩平移弹簧49，从而带动移动轴42和移动摩擦轮43向左运动，从而使得移动摩擦轮43与传动摩擦轮16啮合，移动摩擦轮43与驱动摩擦轮15啮合，所述驱动电机54带动驱动轴14转动，从而带动驱动摩擦轮15转动，从而带动移动摩擦轮43转动，从而带动移动轴42转动，移动摩擦轮43转动带动传动摩擦轮16转动，从而带动从动锥齿轮27转动，从而带动换向锥齿轮26转动，从而带动升降轴18转动，从而带动升降齿轮45转动，从而带动升降齿条12向上运动并拉伸升降弹簧11，升降齿条12向上运动带动示意块20向上运动对车辆进行阻拦，当升降齿条12向上运动到最高点时，升降弹簧11弹力等于移动摩擦轮43对传动摩擦轮16摩擦力，移动摩擦轮43不再带动传动摩擦轮16转动；
如果车辆超重，则下降板31继续下降直到接触移动块37将移动块37压下，移动块37向下运动带动移动板38向下运动并压缩复位弹簧39，移动板38向下运动放松连接绳40，使得在阻挡弹簧22弹力作用下阻挡块23向上运动带动阻挡板25和阻挡齿24向上运动，对超重的车辆进行阻挡；
车辆经过收费点或者离开后，在检测弹簧30弹力作用下检测板28向上运动回到原位，检测板28向上2运动带动下降板31向上运动回到原位，下降板31回到原位不再推动控制三角板34，在平移弹簧49弹力作用下，平移块47向右运动回到原位，从而带动移动轴42和移动摩擦轮43向右运动回到原位，移动摩擦轮43与传动摩擦轮16脱离啮合，升降轴18不再转动，在升降弹簧11弹力作用下升降齿条12向下运动回到原位，从而带动示意块20向下运动回到原位，平移块47向右运动带动连接杆33和控制三角板34向右运动回到原位，同时在复位弹簧39弹力作用下移动板38向上运动回到原位，从而带动移动块37向上运动回到原位，移动板38向上运动拉紧连接绳40，使得阻挡块23向下运动回到原位并压缩阻挡弹簧22，阻挡块23向下运动带动阻挡板25和阻挡齿24向下运动回到原位，发明完成复位。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，包括机壳，其特征在于：所述机壳内设有可检测到车辆来临进行收费阻挡的检测机构，所述检测机构右侧设有阻挡超过一定重量的车辆的阻挡机构，所述检测机构下侧设有给发明提供动力的驱动机构；
所述检测机构包括所述机壳内设有的升降腔，所述升降腔上端壁内设有上端开口的收纳腔，所述收纳腔内滑动连接有示意块，所述收纳腔内设有下端位于所述升降腔内的升降齿条，所述升降腔内设有连接所述升降齿条下端面与所述升降腔下端壁的升降弹簧，所述升降腔左端壁内设有传动腔，所述传动腔右端壁转动连接有左端位于所述升降腔内的升降轴，所述升降轴左端固定连接有与所述升降齿条啮合的升降齿轮，所述升降轴右端固定连接有位于所述传动腔内的换向锥齿轮，所述传动腔下端壁内设有驱动腔，所述驱动腔下端壁转动连接有上端位于所述传动腔内的传动轴，所述传动轴上端固定连接有与所述换向锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述传动轴下端固定连接有传动摩擦轮；
有车到达收费点时，所述阻挡机构工作经过所述驱动机构启动所述传动腔将车进行阻挡，如果车没有超重，进行缴费后所述驱动机构关闭，所述传动腔不再阻挡车辆，如果车超重，所述阻挡机构工作将超重车辆阻挡，不会使其通过。
2.根据权利要求1所述的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，其特征在于：所述阻挡机构包括机壳内设有的上端开口的检测腔，所述检测腔内滑动连接有上端位于外界的检测板，所述机壳上端面固定连接有位于所述检测板右端面的上升三角板，所述检测腔下端壁内设有控制腔，所述检测腔内设有下端位于所述控制腔内的下降板，所述检测腔内设有连接所述检测腔下端面与所述检测腔下端壁的检测弹簧，所述控制腔下端壁内设有移动腔，所述移动腔内设有上端位于所述控制腔内的移动块，所述移动腔内滑动连接有固定于所述移动块下端面的移动板，所述移动腔内设有连接所述移动板下端面与所述移动腔下端壁的复位弹簧，所述驱动腔上端壁内设有阻挡腔，所述阻挡腔内滑动连接有阻挡块，所述阻挡腔内设有连接所述阻挡块下端面与所述阻挡腔下端壁的两个阻挡弹簧，所述阻挡块右端面固定连接有阻挡板，所述阻挡板右端面固定连接有阻挡齿，所述阻挡块下端面固定连接有另一端固定连接于所述移动板上端壁的连接绳。
3.根据权利要求1所述的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，其特征在于：所述驱动机构包括所述驱动腔上端壁固定连接的固定块，所述固定块内设有下端开槽的平移腔，所述平移腔内滑动连接有平移块，所述平移块下端面转动连接有下端位于所述驱动腔内的移动轴，所述移动轴下端固定连接有可与所述传动摩擦轮啮合的移动摩擦轮，所述平移腔内设有连接所述平移块左端面与所述平移腔左端壁的平移弹簧，所述驱动腔右端壁内设有容纳腔，所述平移块右端面固定连接有右端位于所述容纳腔内的连接杆，所述容纳腔内滑动连接有右端位于所述控制腔内的控制三角板，所述驱动腔下端壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机动力连接有驱动轴，所述驱动轴上端固定连接有可与所述移动摩擦轮啮合的驱动摩擦轮。
4.根据权利要求2所述的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，其特征在于：所述复位弹簧弹力大于所述阻挡弹簧弹力。
5.根据权利要求3所述的一种可阻挡超重车辆的停车收费设备，其特征在于：所述移动摩擦轮运动到最左侧时恰好与所述传动摩擦轮、所述驱动摩擦轮啮合。
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