CN112659938B - 一种充电桩充电线安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种充电桩充电线安全装置，包括固定于地面上侧的机箱，所述机箱内设有线腔，所述线腔右侧连接有通向外界的开口，所述线腔底壁内转动连接有蜗杆轴，本发明相比于传统的新能源充电桩，首先，本发明能在充电线拉出或收紧时带动线轮上下移动从而保证充电线不与开口内壁接触从而保护充电线表皮，其次，本发明只能在车辆停至停车板上时才能手动取走充电枪进行充电，且充电线被抽出后不能通过扭簧立即收紧，当归还充电枪时，线轮通过扭紧的扭簧反转从而自动收紧充电线，且充电枪移动至最内侧时能卡住线轮使线轮不能转动，从而保护非工作状态下的充电线被故意拉出。
Description
技术领域
本发明涉及新能源充电桩领域，具体为一种充电桩充电线安全装置。
背景技术
随着时代的发展，汽车作为一种交通工具已经广泛应用于居民的生活之中，为了保护环境，新能源汽车的使用量逐渐增加，新能源汽车的能量补充主要通过充电桩来完成，但是，目前的充电桩还存在一定的安全性问题，其中，充电桩内的充电线往往会因为各种原因在未充电状态下被拉出，甚至遭到损坏，为了保护充电桩内的充电线，需要设计一种充电桩充电线安全装置。
发明内容
技术问题：充电桩内的充电线往往会因为各种原因在未充电状态下被拉出，甚至遭到损坏，为了保护充电桩内的充电线，需要设计一种充电桩充电线安全装置。
为解决上述问题，本例设计了一种充电桩充电线安全装置，本例的一种充电桩充电线安全装置，包括固定于地面上侧的机箱，所述机箱内设有线腔，所述线腔右侧连接有通向外界的开口，所述线腔底壁内转动连接有蜗杆轴，所述蜗杆轴上花键连接有能上下移动的线轮，所述线轮上绕有通过所述开口伸出所述线腔外的充电线，所述充电线上连接有用于插入汽车充电口的充电枪，所述机箱内设有位于所述线腔上侧的蜗轮蜗杆腔，所述蜗杆轴伸入所述蜗轮蜗杆腔内且转动连接于所述蜗轮蜗杆腔顶壁内，所述蜗轮蜗杆腔内设有能通过所述蜗杆轴转动来带动所述线轮上下移动从而使所述充电线能顺利通过所述开口伸出所述线腔外的出线装置，所述机箱内设有位于所述线腔下侧的棘轮腔，所述蜗杆轴伸入所述棘轮腔内且转动连接于所述棘轮腔底壁内，所述蜗杆轴上固设有棘轮，所述蜗杆轴上绕有连接于所述棘轮下侧与所述棘轮腔内底壁之间的第一扭簧，所述棘轮腔内设有能在所述充电线被拉出时阻止扭紧的所述第一扭簧带动所述蜗杆轴回复原位的停滞装置，且所述停滞装置能在所述充电枪放回原位时通过扭紧的所述第一扭簧带动所述蜗杆轴转动恢复至原位，地面上侧设有开口向上的承重腔，所述承重腔内滑动连接有停车板，所述停车板上侧用于停放车辆，所述承重腔内设有连接于所述停车板下侧与所述承重腔内底壁之间的第一顶压弹簧，所述机箱内设有能在所述停车板上侧未停有车辆时阻止所述充电枪被手动取出且阻止所述充电线被手动拉出的安全装置。
其中，所述出线装置包括设于所述蜗轮蜗杆腔内且固定于所述蜗杆轴上的蜗杆，所述蜗轮蜗杆腔后壁内转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴上固设有蜗轮蜗杆连接于所述蜗杆的蜗轮，所述机箱内设有连接于所述线腔左侧的齿条腔，所述蜗轮蜗杆腔左壁内滑动连接有伸入所述齿条腔内的移动齿条板，所述蜗轮轴上固设有啮合连接于所述移动齿条板的齿轮，所述移动齿条板伸入所述线腔内且连接于所述线轮上，所述移动齿条板上下移动能带动所述线轮同步上下移动，且所述线轮转动不影响所述移动齿条板。
其中，所述停滞装置包括转动连接于所述棘轮腔底壁内的棘爪轴，所述棘爪轴上固设有棘爪，所述棘爪与所述棘轮之间为棘轮棘爪连接关系，所述棘爪轴上绕有连接于所述棘爪与所述棘轮腔顶内壁之间的第二扭簧。
有益地，所述棘轮腔后壁内滑动连接有移动杆，所述棘轮腔底壁内转动连接有转动轮，所述移动杆与所述棘爪之间连接有经过所述转动轮的第一连接线，所述机箱内设有位于所述线腔上侧的顶压腔，所述顶压腔内滑动连接有顶压杆，所述顶压杆与所述移动杆固定连接，所述顶压杆上侧固设有顶压板，所述顶压腔内设有连接于所述顶压腔左内壁与所述顶压板左侧之间的第二顶压弹簧，且所述充电枪伸入所述机箱内时能顶压所述顶压杆从而使所述顶压杆向左移动。
有益地，所述机箱内设有连接于所述顶压腔左侧的卡紧腔，所述蜗杆轴伸入所述卡紧腔内且所述蜗杆轴上固设于卡紧盘，所述卡紧盘上设有伸入腔，所述顶压杆能伸入所述卡紧腔内并伸入所述伸入腔内卡紧所述卡紧盘。
其中，所述安全装置包括设于所述充电枪内的按压腔，所述按压腔内滑动连接有伸出所述充电枪右侧外的按压杆，所述按压腔内设有连接于所述按压杆右侧与所述按压腔左内壁之间的第三顶压弹簧，所述充电枪内上下对称设有开口向外的移动腔，所述移动腔内滑动连接有卡板，所述机箱内设有卡腔，所述卡板能伸入所述卡腔内从而卡紧所述充电枪，所述充电枪内上下对称设有连接于所述按压腔与所述移动腔之间的中间腔，所述中间腔后壁内转动连接有中间轴，所述中间轴上固设有啮合了连接于所述按压杆与所述卡板的中间轮，下侧的所述卡板内设有开口向下的内腔，下侧的所述卡腔底壁内固设有能伸入所述内腔内的固定块，所述内腔左右两侧连接有对称的侧位腔，所述固定块内设有左右对称且开口向外的弹簧腔，所述弹簧腔内滑动连接有能伸入所述侧位腔内的卡块，所述弹簧腔内设有连接于所述卡块与所述弹簧腔内壁之间的第四顶压弹簧，所述卡块与所述停车板上侧之间连接有第二连接线。
本发明的有益效果是：本发明相比于传统的新能源充电桩，首先，本发明能在充电线拉出或收紧时带动线轮上下移动从而保证充电线不与开口内壁接触从而保护充电线表皮，其次，本发明只能在车辆停至停车板上时才能手动取走充电枪进行充电，且充电线被抽出后不能通过扭簧立即收紧，当归还充电枪时，线轮通过扭紧的扭簧反转从而自动收紧充电线，且充电枪移动至最内侧时能卡住线轮使线轮不能转动，从而保护非工作状态下的充电线被故意拉出。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种充电桩充电线安全装置整体结构示意图；
图2为图1中“A-A”方向的结构示意图；
图3为图1中“B”处的放大示意图；
图4为图3中“C”处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种充电桩充电线安全装置，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种充电桩充电线安全装置，包括固定于地面上侧的机箱11，所述机箱11内设有线腔22，所述线腔22右侧连接有通向外界的开口21，所述线腔22底壁内转动连接有蜗杆轴24，所述蜗杆轴24上花键连接有能上下移动的线轮27，所述线轮27上绕有通过所述开口21伸出所述线腔22外的充电线20，所述充电线20上连接有用于插入汽车充电口的充电枪18，所述机箱11内设有位于所述线腔22上侧的蜗轮蜗杆腔12，所述蜗杆轴24伸入所述蜗轮蜗杆腔12内且转动连接于所述蜗轮蜗杆腔12顶壁内，所述蜗轮蜗杆腔12内设有能通过所述蜗杆轴24转动来带动所述线轮27上下移动从而使所述充电线20能顺利通过所述开口21伸出所述线腔22外的出线装置101，所述机箱11内设有位于所述线腔22下侧的棘轮腔25，所述蜗杆轴24伸入所述棘轮腔25内且转动连接于所述棘轮腔25底壁内，所述蜗杆轴24上固设有棘轮28，所述蜗杆轴24上绕有连接于所述棘轮28下侧与所述棘轮腔25内底壁之间的第一扭簧26，所述棘轮腔25内设有能在所述充电线20被拉出时阻止扭紧的所述第一扭簧26带动所述蜗杆轴24回复原位的停滞装置102，且所述停滞装置102能在所述充电枪18放回原位时通过扭紧的所述第一扭簧26带动所述蜗杆轴24转动恢复至原位，地面上侧设有开口向上的承重腔51，所述承重腔51内滑动连接有停车板50，所述停车板50上侧用于停放车辆，所述承重腔51内设有连接于所述停车板50下侧与所述承重腔51内底壁之间的第一顶压弹簧52，所述机箱11内设有能在所述停车板50上侧未停有车辆时阻止所述充电枪18被手动取出且阻止所述充电线20被手动拉出的安全装置103。
根据实施例，以下对出线装置101进行详细说明，所述出线装置101包括设于所述蜗轮蜗杆腔12内且固定于所述蜗杆轴24上的蜗杆13，所述蜗轮蜗杆腔12后壁内转动连接有蜗轮轴14，所述蜗轮轴14上固设有蜗轮蜗杆连接于所述蜗杆13的蜗轮16，所述机箱11内设有连接于所述线腔22左侧的齿条腔49，所述蜗轮蜗杆腔12左壁内滑动连接有伸入所述齿条腔49内的移动齿条板17，所述蜗轮轴14上固设有啮合连接于所述移动齿条板17的齿轮15，所述移动齿条板17伸入所述线腔22内且连接于所述线轮27上，所述移动齿条板17上下移动能带动所述线轮27同步上下移动，且所述线轮27转动不影响所述移动齿条板17，当手动拉出充电线20时，充电线20被拉出带动蜗杆轴24转动，蜗杆轴24转动通过蜗杆13与蜗轮16的蜗轮蜗杆连接带动蜗轮轴14转动，蜗轮轴14转动通过齿轮15与移动齿条板17的啮合带动移动齿条板17向下移动，移动齿条板17向下移动即可带动线轮27向下移动从而保证绕于线轮27上的充电线20被拉出时不与开口21内壁接触，从而保护充电线20表面，延长充电线20的寿命。
根据实施例，以下对停滞装置102进行详细说明，所述停滞装置102包括转动连接于所述棘轮腔25底壁内的棘爪轴29，所述棘爪轴29上固设有棘爪30，所述棘爪30与所述棘轮28之间为棘轮棘爪连接关系，所述棘爪轴29上绕有连接于所述棘爪30与所述棘轮腔25顶内壁之间的第二扭簧31，当手动拉出充电线20时，充电线20被拉出带动线轮27转动，线轮27转动通过花键连接带动蜗杆轴24转动，第一扭簧26扭紧，当停止拉出充电线20时，棘爪30卡住棘轮28从而使扭紧的第一扭簧26不能带动蜗杆轴24反转。
有益地，所述棘轮腔25后壁内滑动连接有移动杆32，所述棘轮腔25底壁内转动连接有转动轮33，所述移动杆32与所述棘爪30之间连接有经过所述转动轮33的第一连接线34，所述机箱11内设有位于所述线腔22上侧的顶压腔47，所述顶压腔47内滑动连接有顶压杆45，所述顶压杆45与所述移动杆32固定连接，所述顶压杆45上侧固设有顶压板46，所述顶压腔47内设有连接于所述顶压腔47左内壁与所述顶压板46左侧之间的第二顶压弹簧48，且所述充电枪18伸入所述机箱11内时能顶压所述顶压杆45从而使所述顶压杆45向左移动，当手动把充电枪18放回至机箱11内的原位时，充电枪18向左移动顶压顶压杆45向左移动，顶压杆45向左移动即可带动移动杆32向左移动，移动杆32向左移动即可通过第一连接线34带动棘爪30绕着棘爪轴29转动从而使棘爪30不再卡住棘轮28，扭紧的第一扭簧26即可带动蜗杆轴24反转来收紧充电线20使充电线20绕于线轮27上。
有益地，所述机箱11内设有连接于所述顶压腔47左侧的卡紧腔61，所述蜗杆轴24伸入所述卡紧腔61内且所述蜗杆轴24上固设于卡紧盘43，所述卡紧盘43上设有伸入腔44，所述顶压杆45能伸入所述卡紧腔61内并伸入所述伸入腔44内卡紧所述卡紧盘43。
根据实施例，以下对安全装置103进行详细说明，所述安全装置103包括设于所述充电枪18内的按压腔41，所述按压腔41内滑动连接有伸出所述充电枪18右侧外的按压杆19，所述按压腔41内设有连接于所述按压杆19右侧与所述按压腔41左内壁之间的第三顶压弹簧42，所述充电枪18内上下对称设有开口向外的移动腔37，所述移动腔37内滑动连接有卡板36，所述机箱11内设有卡腔35，所述卡板36能伸入所述卡腔35内从而卡紧所述充电枪18，所述充电枪18内上下对称设有连接于所述按压腔41与所述移动腔37之间的中间腔38，所述中间腔38后壁内转动连接有中间轴39，所述中间轴39上固设有啮合了连接于所述按压杆19与所述卡板36的中间轮40，下侧的所述卡板36内设有开口向下的内腔62，下侧的所述卡腔35底壁内固设有能伸入所述内腔62内的固定块54，所述内腔62左右两侧连接有对称的侧位腔63，所述固定块54内设有左右对称且开口向外的弹簧腔56，所述弹簧腔56内滑动连接有能伸入所述侧位腔63内的卡块55，所述弹簧腔56内设有连接于所述卡块55与所述弹簧腔56内壁之间的第四顶压弹簧57，所述卡块55与所述停车板50上侧之间连接有第二连接线53，当停车板50向下移动时即可通过第二连接线53带动两侧的卡块55相互靠拢，第四顶压弹簧57受压收缩，卡块55不再卡住下侧的卡板36，手动按压按压杆19带动按压杆19向左移动，按压杆19向左移动通过按压杆19与中间轮40与卡板36的啮合带动两侧的卡板36相互靠拢从而离开卡腔35不再被卡腔35卡紧，最后即可通过手动取出充电枪18。
以下结合图1至图4对本文中的一种充电桩充电线安全装置的使用步骤进行详细说明：初始状态时，线轮27处于上极限位置，充电枪18位于机箱11内，停车板50处于上极限位置，移动杆32处于左极限位置，棘爪30不与棘轮28接触，第二顶压弹簧48处于压缩状态，第二扭簧31处于扭紧状态。
当车辆停至停车板50上侧时，停车板50向下移动即可通过第二连接线53带动两侧的卡块55相互靠拢，第四顶压弹簧57受压收缩，卡块55不再卡住下侧的卡板36，手动按压按压杆19带动按压杆19向左移动，按压杆19向左移动通过按压杆19与中间轮40与卡板36的啮合带动两侧的卡板36相互靠拢从而离开卡腔35不再被卡腔35卡紧，最后即可通过手动取出充电枪18，压缩的第二顶压弹簧48带动顶压板46向右移动从而带动顶压杆45向右移动，顶压杆45向右移动离开伸入腔44，从而不再卡住蜗杆轴24，顶压杆45向右移动即可带动移动杆32向右移动，扭紧的第二扭簧31即可带动棘爪30转动直至接触于棘轮28，并与棘轮28棘轮棘爪连接，手动取出充电枪18即可拉出充电线20，充电线20被拉出带动蜗杆轴24转动，蜗杆轴24转动通过蜗杆13与蜗轮16的蜗轮蜗杆连接带动蜗轮轴14转动，蜗轮轴14转动通过齿轮15与移动齿条板17的啮合带动移动齿条板17向下移动，移动齿条板17向下移动即可带动线轮27向下移动从而保证绕于线轮27上的充电线20被拉出时不与开口21内壁接触，第一扭簧26扭紧，由于棘爪30卡住棘轮28从而使蜗杆轴24不能通过扭紧的第一扭簧26带动蜗杆轴24反转。
当手动把充电枪18放回至机箱11内的原位时，充电枪18向左移动顶压顶压杆45向左移动，顶压杆45向左移动即可带动移动杆32向左移动，移动杆32向左移动即可通过第一连接线34带动棘爪30绕着棘爪轴29转动从而使棘爪30不再卡住棘轮28，扭紧的第一扭簧26即可带动蜗杆轴24反转来收紧充电线20使充电线20绕于线轮27上，然后继续向左移动充电枪18从而顶压顶压杆45伸入卡紧腔61内并伸入伸入腔44内卡紧蜗杆轴24，使蜗杆轴24不能转动。
本发明的有益效果是：本发明相比于传统的新能源充电桩，首先，本发明能在充电线拉出或收紧时带动线轮上下移动从而保证充电线不与开口内壁接触从而保护充电线表皮，其次，本发明只能在车辆停至停车板上时才能手动取走充电枪进行充电，且充电线被抽出后不能通过扭簧立即收紧，当归还充电枪时，线轮通过扭紧的扭簧反转从而自动收紧充电线，且充电枪移动至最内侧时能卡住线轮使线轮不能转动，从而保护非工作状态下的充电线被故意拉出。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种充电桩充电线安全装置，包括固定于地面上侧的机箱，其特征在于：所述机箱内设有线腔，所述线腔右侧连接有通向外界的开口，所述线腔底壁内转动连接有蜗杆轴，所述蜗杆轴上花键连接有能上下移动的线轮，所述线轮上绕有通过所述开口伸出所述线腔外的充电线，所述充电线上连接有用于插入汽车充电口的充电枪，所述机箱内设有位于所述线腔上侧的蜗轮蜗杆腔，所述蜗杆轴伸入所述蜗轮蜗杆腔内且转动连接于所述蜗轮蜗杆腔顶壁内，所述蜗轮蜗杆腔内设有能通过所述蜗杆轴转动来带动所述线轮上下移动从而使所述充电线能顺利通过所述开口伸出所述线腔外的出线装置，所述机箱内设有位于所述线腔下侧的棘轮腔，所述蜗杆轴伸入所述棘轮腔内且转动连接于所述棘轮腔底壁内，所述蜗杆轴上固设有棘轮，所述蜗杆轴上绕有连接于所述棘轮下侧与所述棘轮腔内底壁之间的第一扭簧，所述棘轮腔内设有能在所述充电线被拉出时阻止扭紧的所述第一扭簧带动所述蜗杆轴回复原位的停滞装置，且所述停滞装置能在所述充电枪放回原位时通过扭紧的所述第一扭簧带动所述蜗杆轴转动恢复至原位，地面上侧设有开口向上的承重腔，所述承重腔内滑动连接有停车板，所述停车板上侧用于停放车辆，所述承重腔内设有连接于所述停车板下侧与所述承重腔内底壁之间的第一顶压弹簧，所述机箱内设有能在所述停车板上侧未停有车辆时阻止所述充电枪被手动取出且阻止所述充电线被手动拉出的安全装置；所述出线装置包括设于所述蜗轮蜗杆腔内且固定于所述蜗杆轴上的蜗杆，所述蜗轮蜗杆腔后壁内转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴上固设有蜗轮蜗杆连接于所述蜗杆的蜗轮，所述机箱内设有连接于所述线腔左侧的齿条腔，所述蜗轮蜗杆腔左壁内滑动连接有伸入所述齿条腔内的移动齿条板，所述蜗轮轴上固设有啮合连接于所述移动齿条板的齿轮，所述移动齿条板伸入所述线腔内且连接于所述线轮上，所述移动齿条板上下移动能带动所述线轮同步上下移动，且所述线轮转动不影响所述移动齿条板；所述停滞装置包括转动连接于所述棘轮腔底壁内的棘爪轴，所述棘爪轴上固设有棘爪，所述棘爪与所述棘轮之间为棘轮棘爪连接关系，所述棘爪轴上绕有连接于所述棘爪与所述棘轮腔顶内壁之间的第二扭簧；所述棘轮腔后壁内滑动连接有移动杆，所述棘轮腔底壁内转动连接有转动轮，所述移动杆与所述棘爪之间连接有经过所述转动轮的第一连接线，所述机箱内设有位于所述线腔上侧的顶压腔，所述顶压腔内滑动连接有顶压杆，所述顶压杆与所述移动杆固定连接，所述顶压杆上侧固设有顶压板，所述顶压腔内设有连接于所述顶压腔左内壁与所述顶压板左侧之间的第二顶压弹簧，且所述充电枪伸入所述机箱内时能顶压所述顶压杆从而使所述顶压杆向左移动；所述机箱内设有连接于所述顶压腔左侧的卡紧腔，所述蜗杆轴伸入所述卡紧腔内且所述蜗杆轴上固设于卡紧盘，所述卡紧盘上设有伸入腔，所述顶压杆能伸入所述卡紧腔内并伸入所述伸入腔内卡紧所述卡紧盘；所述安全装置包括设于所述充电枪内的按压腔，所述按压腔内滑动连接有伸出所述充电枪右侧外的按压杆，所述按压腔内设有连接于所述按压杆右侧与所述按压腔左内壁之间的第三顶压弹簧，所述充电枪内上下对称设有开口向外的移动腔，所述移动腔内滑动连接有卡板，所述机箱内设有卡腔，所述卡板能伸入所述卡腔内从而卡紧所述充电枪，所述充电枪内上下对称设有连接于所述按压腔与所述移动腔之间的中间腔，所述中间腔后壁内转动连接有中间轴，所述中间轴上固设有啮合了连接于所述按压杆与所述卡板的中间轮，下侧的所述卡板内设有开口向下的内腔，下侧的所述卡腔底壁内固设有能伸入所述内腔内的固定块，所述内腔左右两侧连接有对称的侧位腔，所述固定块内设有左右对称且开口向外的弹簧腔，所述弹簧腔内滑动连接有能伸入所述侧位腔内的卡块，所述弹簧腔内设有连接于所述卡块与所述弹簧腔内壁之间的第四顶压弹簧，所述卡块与所述停车板上侧之间连接有第二连接线。
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