CN111580176B - 一种带防冲卡车底安全检查装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带防冲卡车底安全检查装置，包括箱体，所述箱体内设有开口向上的工作空腔，所述工作空腔下侧内壁设有开口向上的反转空腔，所述工作空腔左侧内壁设有开口向右的第一滑动空腔，所述箱体内设有开口向上的第二滑动空腔和第三滑动空腔，所述第二滑动空腔下侧内壁设有开口向上的第一压力空腔，本发明安装于检查关口，每一辆通过车辆需在检查出停车接受检车，因为本发明自动化程度高，安检人员可以在安全的地方对检查关口的车辆进行安检，一旦发生有车辆冲卡，本发明将会对车辆进行破胎处理，防止车辆逃逸，同时可以有效的提高安检效率，保护了安检人员的生命财产安全。
Description
技术领域
本发明涉及安检设备领域，具体为一种带防冲卡车底安全检查装置。
背景技术
生活中，以汽车为载体的贩毒、非法携带枪支和炸弹、偷渡等事件依然在延续，对重要部门的安全和人民的生命财产构成了严重的危险，有的还造成了重大的经济损失，现有的基于反光镜的和视频监控的车底检查装置，效率低，检查不全面，难以有效消除安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种带防冲卡车底安全检查装置，克服效率低，检查不全面，检查过程风险高等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种带防冲卡车底安全检查装置，包括箱体，所述箱体内设有开口向上的工作空腔，所述工作空腔下侧内壁设有开口向上的反转空腔，所述工作空腔左侧内壁设有开口向右的第一滑动空腔，所述箱体内设有开口向上的第二滑动空腔和第三滑动空腔，所述第二滑动空腔下侧内壁设有开口向上的第一压力空腔，所述工作空腔下侧内壁设有开口向上的第二压力空腔，所述第二压力空腔下侧设有开口向上的第一伸缩空腔且与所述反转空腔连通，所述箱体内设有开口向上的第四滑动空腔，所述箱体内设有驱动空腔，所述驱动空腔后侧内壁设有贯穿所述驱动空腔后侧内壁的第一连通空腔和第二连通空腔，所述第一连通空腔与所述第二滑动空腔连通，所述第二连通空腔与所述第三滑动空腔连通，所述箱体上设有车底检查装置，所述工作空腔内设有车辆固定装置，所述反转空腔内设有冲卡破胎装置；
所述车辆固定装置包括滑动连接在所述第一滑动空腔内的第一滑动电机，所述第一滑动电机右端面固定设有滑动板，所述滑动板右端面固定设有支撑板和阻挡板，所述支撑板贯穿设有若干个第二伸缩空腔，所述工作空腔右侧内壁固定设有弹力板，所述弹力板内设有若干个开口向上的弹力空腔，所述弹力空腔下侧内壁设有贯穿所述弹力空腔下侧内壁的第三伸缩空腔，所述弹力空腔内滑动连接有伸缩块，所述伸缩块下端面固定设有第一支撑杆和第一弹簧，所述第一支撑杆贯穿所述第三伸缩空腔后抵触在所述阻挡板上端面；
所述冲卡破胎装置包括滑动连接在所述第一弹簧内的第一压力块，所述第一压力块下端面固定设有第二弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述第一伸缩空腔深入所述反转空腔内，所述第一压力空腔内滑动连接有第二压力块，所述第二压力块下端面固定设有第三弹簧，所述反转空腔左侧内壁固定设有固定旋转轴，所述固定旋转轴上转动连接有反转板，所述箱体内设有开口向上的破胎空腔，所述破胎空腔下侧内壁设有贯穿所述破胎空腔下侧内壁且与所述反转空腔连通的支杆空腔，所述箱体内设有开口向上的第一滑动槽空腔，所述第一滑动槽空腔前侧内壁设有与所述破胎空腔连通的第二滑动槽空腔，所述第一滑动槽空腔内滑动连接有拔栓，所述第二滑动槽空腔钱侧内壁设有第一牵引轮，所述第二滑动槽空腔内滑动连接有阻隔滑块，所述阻隔滑块前端面固定设有第四弹簧和第一牵引绳，所述第一牵引绳另一端固定设在身上拔栓下端面，所述破胎空腔滑动连接有破胎板，所述破胎板下端面固定设有第五弹簧和第二支撑杆，所述第二支撑杆伸入所述反转空腔内，所述第二支撑杆后端面固定设有反转挡板，所述第四滑动空腔内滑动连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆下端伸入反转空腔内，所述第三支撑杆与所述反转空腔上侧内间固定设有第六弹簧。
优选地，所述车底检查装置包括滑动连接在所述第二滑动空腔的第一移动滑块，所述第一移动滑块左端面固定设有第八弹簧，所述第一移动滑块上端面固定设有第一支杆，所述第一支杆上端面固定设有第一滑轨，所述第一滑轨内设有开口向上的第五滑动空腔，所述第五滑动空腔内滑动连接有第二滑动电机，所述第二滑动电机上端面固定设有第二滑轨，所述第二滑轨内设有开口向上的第六滑动空腔，所述第六滑动空腔内滑动连接有第三滑动电机，所述第三滑动电机上端面固定设有检测相机，所述第二滑轨下端面固定设有第一连接块，所述第一连接块右端面固定设有连接板，所述第三滑动空腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块右端面固定设有第七弹簧，所述滑动块上端面固定设有第二支杆，所述第二支杆上端面固定设有第三滑轨，所述第三滑轨内设有开口向上的第七滑动空腔，所述第七滑动空腔内滑动连接有第二移动滑块，所述第二移动滑块上端面固定设有第四滑轨，所述第四滑轨内设有开口向上的第八滑动空腔，所述第四滑轨下端面固定设有第二连接块，所述第二连接块内设有开口向右的连接空腔。
优选地，所述驱动空腔下端面固定设有旋转电机，所述旋转电机上端面固定设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有绕线轮，所述第一连通空腔左端面固定设有第二牵引轮，所述第一连通空腔右端面固定设有第四牵引轮，所述第二连通空腔右端面固定设有第三牵引轮，所述第二连通空腔左端面固定设有第五牵引轮，所述绕线轮上固定设有第二牵引绳和第三牵引绳，所述第二牵引绳绕过所述第三牵引轮和所述第五牵引轮后固定在所述滑动块的左端面，所述第三牵引绳绕过所述第二牵引轮和所述第四牵引轮后固定在所述第一移动滑块右端面。
本发明的有益效果 ：本发明安装于检查关口，每一辆通过车辆需在检查出停车接受检车，因为本发明自动化程度高，安检人员可以在安全的地方对检查关口的车辆进行安检，一旦发生有车辆冲卡，本发明将会对车辆进行破胎处理，防止车辆逃逸，同时可以有效的提高安检效率，保护了安检人员的生命财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向的示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B-B方向的示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C-C方向的示意图；
图 5是本发明实施例图2中E-E方向的示意图；
图 6是本发明实施例图1中D-D方向的示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-6所述的一种带防冲卡车底安全检查装置，包括箱体10，所述箱体10内设有开口向上的工作空腔29，所述工作空腔29下侧内壁设有开口向上的反转空腔82，所述工作空腔29左侧内壁设有开口向右的第一滑动空腔28，所述箱体10内设有开口向上的第二滑动空腔23和第三滑动空腔39，所述第二滑动空腔23下侧内壁设有开口向上的第一压力空腔25，所述工作空腔29下侧内壁设有开口向上的第二压力空腔35，所述第二压力空腔35下侧设有开口向上的第一伸缩空腔32且与所述反转空腔82连通，所述箱体10内设有开口向上的第四滑动空腔88，所述箱体10内设有驱动空腔56，所述驱动空腔56后侧内壁设有贯穿所述驱动空腔56后侧内壁的第一连通空腔55和第二连通空腔57，所述第一连通空腔55与所述第二滑动空腔23连通，所述第二连通空腔57与所述第三滑动空腔39连通，所述箱体10上设有车底检查装置90，所述工作空腔29内设有车辆固定装置91，所述反转空腔82内设有冲卡破胎装置92；
所述车辆固定装置91包括滑动连接在所述第一滑动空腔28内的第一滑动电机27，所述第一滑动电机27右端面固定设有滑动板30，所述滑动板30右端面固定设有支撑板48和阻挡板31，所述支撑板48贯穿设有若干个第二伸缩空腔49，所述工作空腔29右侧内壁固定设有弹力板50，所述弹力板50内设有若干个开口向上的弹力空腔51，所述弹力空腔51下侧内壁设有贯穿所述弹力空腔51下侧内壁的第三伸缩空腔54，所述弹力空腔51内滑动连接有伸缩块47，所述伸缩块47下端面固定设有第一支撑杆52和第一弹簧53，所述第一支撑杆52贯穿所述第三伸缩空腔54后抵触在所述阻挡板31上端面，工作时，所述第一滑动电机27启动控制滑动板30向下移动，所述滑动板30向下移动带动所述阻挡板31和支撑板48向下移动，所述阻挡板31向下移动使得所述第一支撑杆52失去支撑，所述伸缩块47受力向下移动带动所述第一支撑杆52向下移动；
所述冲卡破胎装置92包括滑动连接在所述第一弹簧53内的第一压力块37，所述第一压力块37下端面固定设有第二弹簧36和伸缩杆33，所述伸缩杆33贯穿所述第一伸缩空腔32深入所述反转空腔82内，所述第一压力空腔25内滑动连接有第二压力块24，所述第二压力块24下端面固定设有第三弹簧26，所述反转空腔82左侧内壁固定设有固定旋转轴84，所述固定旋转轴84上转动连接有反转板83，所述箱体10内设有开口向上的破胎空腔77，所述破胎空腔77下侧内壁设有贯穿所述破胎空腔77下侧内壁且与所述反转空腔82连通的支杆空腔81，所述箱体10内设有开口向上的第一滑动槽空腔70，所述第一滑动槽空腔70前侧内壁设有与所述破胎空腔77连通的第二滑动槽空腔74，所述第一滑动槽空腔70内滑动连接有拔栓69，所述第二滑动槽空腔74钱侧内壁设有第一牵引轮72，所述第二滑动槽空腔74内滑动连接有阻隔滑块75，所述阻隔滑块75前端面固定设有第四弹簧73和第一牵引绳71，所述第一牵引绳71另一端固定设在身上拔栓69下端面，所述破胎空腔77滑动连接有破胎板76，所述破胎板76下端面固定设有第五弹簧78和第二支撑杆79，所述第二支撑杆79伸入所述反转空腔82内，所述第二支撑杆79后端面固定设有反转挡板85，所述第四滑动空腔88内滑动连接有第三支撑杆87，所述第三支撑杆87下端伸入反转空腔82内，所述第三支撑杆87与所述反转空腔82上侧内间固定设有第六弹簧89，工作时，所述第三支撑杆87受力向下移动使得所述反转板83顺时针旋转，所述反转板83旋转带动所述反转挡板85向上移动，所述反转挡板85向上移动带动所述第二支撑杆79向上移动，所述第二支撑杆79向上移动带动所述破胎板76向上移动，当所述第一滑动电机27向下移动触碰所述反转挡板85使得所述第二支撑杆79向下移动，所述第二支撑杆79向下移动带动所述破胎板76向下移动，所述第一压力块37向下移动带动所述伸缩杆33向下移动，所述伸缩杆33向下移动带动所述反转板83逆时针旋转，所述反转板83转动带动所述第二支撑杆79向上移动，所述第二支撑杆79向上移动带动所述破胎板76向上移动，当拉动所述拔栓69向上移动带动所述第一牵引绳71向上移动带动所述阻隔滑块75向前移动，使得所述破胎板76在所述第五弹簧78的回弹作用力下向下移动；
有益地，所述车底检查装置90包括滑动连接在所述第二滑动空腔23的第一移动滑块12，所述第一移动滑块12左端面固定设有第八弹簧11，所述第一移动滑块12上端面固定设有第一支杆13，所述第一支杆13上端面固定设有第一滑轨15，所述第一滑轨15内设有开口向上的第五滑动空腔16，所述第五滑动空腔16内滑动连接有第二滑动电机17，所述第二滑动电机17上端面固定设有第二滑轨18，所述第二滑轨18内设有开口向上的第六滑动空腔21，所述第六滑动空腔21内滑动连接有第三滑动电机20，所述第三滑动电机20上端面固定设有检测相机19，所述第二滑轨18下端面固定设有第一连接块22，所述第一连接块22右端面固定设有连接板66，所述第三滑动空腔39内滑动连接有滑动块40，所述滑动块40右端面固定设有第七弹簧38，所述滑动块40上端面固定设有第二支杆80，所述第二支杆80上端面固定设有第三滑轨41，所述第三滑轨41内设有开口向上的第七滑动空腔42，所述第七滑动空腔42内滑动连接有第二移动滑块43，所述第二移动滑块43上端面固定设有第四滑轨44，所述第四滑轨44内设有开口向上的第八滑动空腔45，所述第四滑轨44下端面固定设有第二连接块46，所述第二连接块46内设有开口向右的连接空腔67。
有益地，所述驱动空腔56下端面固定设有旋转电机68，所述旋转电机68上端面固定设有旋转轴61，所述旋转轴61上固定设有绕线轮60，所述第一连通空腔55左端面固定设有第二牵引轮63，所述第一连通空腔55右端面固定设有第四牵引轮58，所述第二连通空腔57右端面固定设有第三牵引轮64，所述第二连通空腔57左端面固定设有第五牵引轮65，所述绕线轮60上固定设有第二牵引绳62和第三牵引绳59，所述第二牵引绳62绕过所述第三牵引轮64和所述第五牵引轮65后固定在所述滑动块40的左端面，所述第三牵引绳59绕过所述第二牵引轮63和所述第四牵引轮58后固定在所述第一移动滑块12右端面。
初始状态时，第八弹簧11处于正常状态,第三弹簧26处于正常状态，第七弹簧38处于正常状态,第二弹簧36处于正常状态,第一弹簧53处于正常状态,第六弹簧89处于正常状态。
使用方法：本发明安装在安检处地下，当车辆驶过时，首先压过第三支撑杆87使得第三支撑杆87向下移动，第三支撑杆87受力向下移动使得反转板83顺时针旋转，反转板83旋转带动反转挡板85向上移动，反转挡板85向上移动带动第二支撑杆79向上移动，第二支撑杆79向上移动带动破胎板76向上移动，然后车辆停止，第一滑动电机27启动控制滑动板30向下移动，滑动板30向下移动带动阻挡板31和支撑板48向下移动，阻挡板31向下移动使得第一支撑杆52失去支撑，部分伸缩块47受力向下移动带动第一支撑杆52向下移动，汽车轮胎陷入伸缩块47矩阵中，同时当第一滑动电机27向下移动触碰反转挡板85使得第二支撑杆79向下移动，第二支撑杆79向下移动带动破胎板76向下移动，然后旋转电机68启动控制旋转轴61转动，旋转轴61转动带动绕线轮60转动，绕线轮60转动缠绕第二牵引绳62和第三牵引绳59,第二牵引绳62拽动滑动块40向左移动，滑动块40向左移动带动第二支杆80向左移动，第二支杆80向左移动带动第三滑轨41向左移动，第三滑轨41向左移动带动第二移动滑块43移动，第二移动滑块43向左移动带动第四滑轨44向左移动，第四滑轨44向左移动带动第二连接块46向左移动，同时，第三牵引绳59拽动第一移动滑块12向右运动，第一移动滑块12向右移动带动第一支杆13向右移动带动第一滑轨15向右移动，第一滑轨15向右移动带动第二滑动电机17向右移动，第二滑动电机17向右移动带动第二滑轨18向右移动，第二滑轨18向右移动带动第三滑动电机20和第一连接块22向右移动，第一连接块22向右移动带动连接板66向右移动并插入连接空腔67内，然后第二滑动电机17启动控制第二滑轨18前后移动，第二滑轨18前后移动带动第一连接块22前后移动，第一连接块22前后移动带动连接板66前后移动，连接板66前后移动带动第二连接块46前后移动，第二连接块46前后移动带动第四滑轨44前后移动，第四滑轨44前后移动带动第二移动滑块43前后移动，第三滑动电机20可以左右移动，第三滑动电机20左右移动带动检测相机19左右移动并对汽车底部进行检查，如果此时汽车冲卡，汽车将会碾压第二滑轨18和第四滑轨44,使得第四滑轨44向下带动第三滑轨41向下运动，第三滑轨41向下运动带动第二支杆80向下运动，第二支杆80向下运动带动滑动块40向下运动，滑动块40向下移动带动第一压力块37向下运动，第一压力块37向下移动带动伸缩杆33向下移动，伸缩杆33向下移动带动反转板83逆时针旋转，反转板83转动带动第二支撑杆79向上移动，第二支撑杆79向上移动带动破胎板76向上移动，此时车路驶过破胎板76后，便会被破胎泄气，如果汽车不冲卡，旋转电机68启动带动旋转轴61转动，旋转轴61转动带动绕线轮60转动，绕线轮60转动放松第三牵引绳59和第二牵引绳62,第一移动滑块12在第八弹簧11的回弹作用力下向左移动，滑动块40在第七弹簧38的回弹作用力下向右移动，然后第一滑动电机27启动控制滑动板30向上移动，滑动板30向上移动带动阻挡板31和支撑板48向上运动，阻挡板31向上运动带动第一支撑杆52向上运动，第一支撑杆52向上运动带动伸缩块47向上运动，伸缩块47向上运动带动汽车向上恢复原位，然后汽车驶离检查点。
如果破胎板76未能回复原位，拉动拔栓69向上移动带动第一牵引绳71向上移动带动阻隔滑块75向前移动，使得破胎板76在第五弹簧78的回弹作用力下向下移动。
下一辆车驶入检查点，重复上述过程即可。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.一种带防冲卡车底安全检查装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有开口向上的工作空腔，所述工作空腔下侧内壁设有开口向上的反转空腔，所述工作空腔左侧内壁设有开口向右的第一滑动空腔，所述箱体内设有开口向上的第二滑动空腔和第三滑动空腔，所述第二滑动空腔下侧内壁设有开口向上的第一压力空腔，所述工作空腔下侧内壁设有开口向上的第二压力空腔，所述第二压力空腔下侧设有开口向上的第一伸缩空腔且与所述反转空腔连通，所述箱体内设有开口向上的第四滑动空腔，所述箱体内设有驱动空腔，所述驱动空腔后侧内壁设有贯穿所述驱动空腔后侧内壁的第一连通空腔和第二连通空腔，所述第一连通空腔与所述第二滑动空腔连通，所述第二连通空腔与所述第三滑动空腔连通，所述箱体上设有车底检查装置，所述工作空腔内设有车辆固定装置，所述反转空腔内设有冲卡破胎装置；
所述车辆固定装置包括滑动连接在所述第一滑动空腔内的第一滑动电机，所述第一滑动电机右端面固定设有滑动板，所述滑动板右端面固定设有支撑板和阻挡板，所述支撑板贯穿设有若干个第二伸缩空腔，所述工作空腔右侧内壁固定设有弹力板，所述弹力板内设有若干个开口向上的弹力空腔，所述弹力空腔下侧内壁设有贯穿所述弹力空腔下侧内壁的第三伸缩空腔，所述弹力空腔内滑动连接有伸缩块，所述伸缩块下端面固定设有第一支撑杆和第一弹簧，所述第一支撑杆贯穿所述第三伸缩空腔后抵触在所述阻挡板上端面；
所述冲卡破胎装置包括滑动连接在所述第一弹簧内的第一压力块，所述第一压力块下端面固定设有第二弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述第一伸缩空腔深入所述反转空腔内，所述第一压力空腔内滑动连接有第二压力块，所述第二压力块下端面固定设有第三弹簧，所述反转空腔左侧内壁固定设有固定旋转轴，所述固定旋转轴上转动连接有反转板，所述箱体内设有开口向上的破胎空腔，所述破胎空腔下侧内壁设有贯穿所述破胎空腔下侧内壁且与所述反转空腔连通的支杆空腔，所述箱体内设有开口向上的第一滑动槽空腔，所述第一滑动槽空腔前侧内壁设有与所述破胎空腔连通的第二滑动槽空腔，所述第一滑动槽空腔内滑动连接有拔栓，所述第二滑动槽空腔钱侧内壁设有第一牵引轮，所述第二滑动槽空腔内滑动连接有阻隔滑块，所述阻隔滑块前端面固定设有第四弹簧和第一牵引绳，所述第一牵引绳另一端固定设在身上拔栓下端面，所述破胎空腔滑动连接有破胎板，所述破胎板下端面固定设有第五弹簧和第二支撑杆，所述第二支撑杆伸入所述反转空腔内，所述第二支撑杆后端面固定设有反转挡板，所述第四滑动空腔内滑动连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆下端伸入反转空腔内，所述第三支撑杆与所述反转空腔上侧内间固定设有第六弹簧；
所述车底检查装置包括滑动连接在所述第二滑动空腔的第一移动滑块，所述第一移动滑块左端面固定设有第八弹簧，所述第一移动滑块上端面固定设有第一支杆，所述第一支杆上端面固定设有第一滑轨，所述第一滑轨内设有开口向上的第五滑动空腔，所述第五滑动空腔内滑动连接有第二滑动电机，所述第二滑动电机上端面固定设有第二滑轨，所述第二滑轨内设有开口向上的第六滑动空腔，所述第六滑动空腔内滑动连接有第三滑动电机，所述第三滑动电机上端面固定设有检测相机，所述第二滑轨下端面固定设有第一连接块，所述第一连接块右端面固定设有连接板，所述第三滑动空腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块右端面固定设有第七弹簧，所述滑动块上端面固定设有第二支杆，所述第二支杆上端面固定设有第三滑轨，所述第三滑轨内设有开口向上的第七滑动空腔，所述第七滑动空腔内滑动连接有第二移动滑块，所述第二移动滑块上端面固定设有第四滑轨，所述第四滑轨内设有开口向上的第八滑动空腔，所述第四滑轨下端面固定设有第二连接块，所述第二连接块内设有开口向右的连接空腔；
所述驱动空腔下端面固定设有旋转电机，所述旋转电机上端面固定设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有绕线轮，所述第一连通空腔左端面固定设有第二牵引轮，所述第一连通空腔右端面固定设有第四牵引轮，所述第二连通空腔右端面固定设有第三牵引轮，所述第二连通空腔左端面固定设有第五牵引轮，所述绕线轮上固定设有第二牵引绳和第三牵引绳，所述第二牵引绳绕过所述第三牵引轮和所述第五牵引轮后固定在所述滑动块的左端面，所述第三牵引绳绕过所述第二牵引轮和所述第四牵引轮后固定在所述第一移动滑块右端面。
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