CN111155462A - 一种桥梁警示阻拦装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁警示阻拦装置包括左右对称设置的警示块，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一地刺槽，所述第一地刺槽内设有地刺装置，所述警示块相互远离的一侧端面上设有第一警示槽，所述第一警示槽内设有灯光警示装置，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一阻拦槽，所述第一阻拦槽内设有拦截装置；本装置同时采用地刺机构和拦截网机构，本装置的地刺机构在刺破轮胎时不会大量的释放胎内的气体从而保证车辆闯卡后的稳定性，同时拦截网会抱死缠绕车轮从而达到减速的效果，同时本装置还设有灯光警示机构，保证在夜间的安全，本装置结构简单，效果较好且成本较低，适于在各收费站，桥梁道路建设等单位中进行推广。
Description
技术领域
本发明涉及安全阻拦技术领域，具体地说是一种桥梁警示阻拦装置。
背景技术
随着时代的发展，桥梁的使用年限也在不断的接近降低，而一些已经成为危桥的桥梁的警示方式仅仅是树立警示牌，或是挖开道路用以提醒来往车辆及行人，而破坏性的警示方式会为以后的桥梁施工带来不便且容易发生安全隐患，同时简易的安全警示牌等并不能达到完全警示及威慑作用。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种桥梁警示阻拦装置，能够克服上述缺陷。
本发明是一种桥梁警示阻拦装置包括左右对称设置的警示块，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一地刺槽，所述第一地刺槽内设有地刺装置，所述警示块相互远离的一侧端面上设有第一警示槽，所述第一警示槽内设有灯光警示装置，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一阻拦槽，所述第一阻拦槽内设有拦截装置，所述地刺装置包括数个地刺机构组成，所述地刺机构包括地刺板以及设于所述地刺板内的数个地刺腔，所述地刺腔内滑动配合设有地刺固定板，所述地刺固定板的底部端面与所述地刺腔的底部端壁之间固设有第一复位弹簧，所述地刺腔的顶部端壁上设有向上延伸的第二地刺槽，所述地刺固定板的顶部端面上设有第三地刺槽，所述第三地刺槽的左侧端壁和右侧端壁上设有第四地刺槽，所述第四地刺槽内滑动配合设有第一地刺限位板，所述第一地刺限位板相互远离的一侧端面与所述第四地刺槽相互远离的一侧端壁之间固设有第二复位弹簧，所述第三地刺槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第一地刺轴，所述第一地刺轴上固设有向上延伸通过所述第二地刺槽的第二地刺轴。
优选地，所述第二地刺轴上固设有第二地刺限位板，所述第二地刺轴上滑动配合设有地刺轴套，所述地刺轴套上固设有第三地刺限位板，所述地刺轴套位于所述第二地刺限位板上侧，所述地刺板的前侧端面和后侧端面上固设有第一地刺连接板，所述第一地刺连接板的底部端面上转动配合设有地刺联接轴，所述地刺联接轴上转动配合设有第二地刺联接板，所述地刺机构间依靠所述地刺联接轴和所述第二地刺联接板连接，所述第一地刺槽的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有地刺固定轴，所述地刺固定轴与位于首尾的两组地刺机构中所述第一地刺连接板转动配合。
优选地，所述灯光警示装置包括设于所述第一警示槽顶部端壁向上延伸的第二警示槽，所述第二警示槽的左侧端壁和右侧端壁之间固设有警示固定轴，所述警示固定轴上转动配合设有向下延伸至所述第一警示槽的警示板，所述警示板的底部端面上固设有警示灯，所述警示板的顶部端面上设有第三警示槽，所述警示固定轴贯穿所述第三警示槽，所述警示固定轴的顶部端面上固设有警示过盈限位块，所述警示过盈限位块位于所述第三警示槽内，所述警示块相互远离的一侧端面上设有阻拦限位板，所述阻拦限位板的顶部端壁和底部端壁之间前后对称且转动配合设有支撑槽，所述支撑槽上固设有支撑轴，所述支撑轴相互靠近的一侧端面上固设有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部端面与所述支撑轴相互靠近的一侧端面之间固设有第二支撑板。
优选地，所述拦截装置包括设于所述警示块相互靠近的一侧端面的第一阻拦槽，位于左侧的所述第一阻拦槽的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有阻拦轴，所述阻拦轴与所述第一锁紧槽之间固设有复位扭簧，所述阻拦轴上缠绕设有阻拦网，所述阻拦网的一侧端面与所述阻拦轴固定联接，位于右侧的所述第一阻拦槽的顶部端壁和底部端壁之间固设有阻拦板，所述阻拦板的右侧端面上设有第二阻拦槽，所述第二阻拦槽内滑动配合设有第三阻拦槽，所述阻拦网的另一侧端面与所述第三阻拦槽的右侧端面固定联接，所述第一阻拦槽位于所述第一地刺槽上侧。
优选地，位于左侧的所述警示块的右侧端面上设有第二锁紧槽，所述第二锁紧槽的顶部端面上设有向上延伸的第一锁紧槽，位于右侧的所述警示块的左侧端面上固设有第一锁紧板，所述第一锁紧板与所述第二锁紧槽滑动配合，所述第一锁紧板的顶部端面上设有第三锁紧槽，所述第一锁紧槽内滑动配合设有第二锁紧板，所述第二锁紧板与所述第三锁紧槽滑动配合，所述第二锁紧板的顶部端面上固设有锁紧限位板，所述锁紧限位板位于所述警示块的上侧，所述锁紧限位板与所述警示块之间固设有第三复位弹簧。
综上所述，本装置同时采用地刺机构和拦截网机构，本装置的地刺机构在刺破轮胎时不会大量的释放胎内的气体从而保证车辆闯卡后的稳定性，同时拦截网会抱死缠绕车轮从而达到减速的效果，同时本装置还设有灯光警示机构，保证在夜间的安全，本装置结构简单，效果较好且成本较低，适于在各收费站，桥梁道路建设等单位中进行推广。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种桥梁警示阻拦装置结构示意图；
图2为图1中A-A处示意图；
图3为图1中B处示意图;
图4为图3中C-C处示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-4所示，本发明装置的一种桥梁警示阻拦装置,包括左右对称设置的警示块，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一地刺槽，所述第一地刺槽内设有地刺装置，所述警示块相互远离的一侧端面上设有第一警示槽，所述第一警示槽内设有灯光警示装置，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一阻拦槽，所述第一阻拦槽内设有拦截装置，所述地刺装置包括数个地刺机构组成，所述地刺机构包括地刺板以及设于所述地刺板内的数个地刺腔，所述地刺腔内滑动配合设有地刺固定板，所述地刺固定板的底部端面与所述地刺腔的底部端壁之间固设有第一复位弹簧，所述地刺腔的顶部端壁上设有向上延伸的第二地刺槽，所述地刺固定板的顶部端面上设有第三地刺槽，所述第三地刺槽的左侧端壁和右侧端壁上设有第四地刺槽，所述第四地刺槽内滑动配合设有第一地刺限位板，所述第一地刺限位板相互远离的一侧端面与所述第四地刺槽相互远离的一侧端壁之间固设有第二复位弹簧，所述第三地刺槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第一地刺轴，所述第一地刺轴上固设有向上延伸通过所述第二地刺槽的第二地刺轴。
有益地，所述第二地刺轴上固设有第二地刺限位板，所述第二地刺轴上滑动配合设有地刺轴套，所述地刺轴套上固设有第三地刺限位板，所述地刺轴套位于所述第二地刺限位板上侧，所述地刺板的前侧端面和后侧端面上固设有第一地刺连接板，所述第一地刺连接板的底部端面上转动配合设有地刺联接轴，所述地刺联接轴上转动配合设有第二地刺联接板，所述地刺机构间依靠所述地刺联接轴和所述第二地刺联接板连接，所述第一地刺槽的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有地刺固定轴，所述地刺固定轴与位于首尾的两组地刺机构中所述第一地刺连接板转动配合。
有益地，所述灯光警示装置包括设于所述第一警示槽42顶部端壁向上延伸的第二警示槽43，所述第二警示槽43的左侧端壁和右侧端壁之间固设有警示固定轴46，所述警示固定轴46上转动配合设有向下延伸至所述第一警示槽42的警示板45，所述警示板45的底部端面上固设有警示灯44，所述警示板45的顶部端面上设有第三警示槽47，所述警示固定轴46贯穿所述第三警示槽47，所述警示固定轴46的顶部端面上固设有警示过盈限位块48，所述警示过盈限位块48位于所述第三警示槽47内，所述警示块10相互远离的一侧端面上设有阻拦限位板37，所述阻拦限位板37的顶部端壁和底部端壁之间前后对称且转动配合设有支撑槽38，所述支撑槽38上固设有支撑轴39，所述支撑轴39相互靠近的一侧端面上固设有第一支撑板40，所述第一支撑板40的顶部端面与所述支撑轴39相互靠近的一侧端面之间固设有第二支撑板41。
有益地，所述拦截装置包括设于所述警示块10相互靠近的一侧端面的第一阻拦槽31，位于左侧的所述第一阻拦槽31的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有阻拦轴32，所述阻拦轴32与所述第一锁紧槽11之间固设有复位扭簧49，所述阻拦轴32上缠绕设有阻拦网33，所述阻拦网33的一侧端面与所述阻拦轴32固定联接，位于右侧的所述第一阻拦槽31的顶部端壁和底部端壁之间固设有阻拦板34，所述阻拦板34的右侧端面上设有第二阻拦槽35，所述第二阻拦槽35内滑动配合设有第三阻拦槽36，所述阻拦网33的另一侧端面与所述第三阻拦槽36的右侧端面固定联接，所述第一阻拦槽31位于所述第一地刺槽12上侧。
有益地，位于左侧的所述警示块10的右侧端面上设有第二锁紧槽50，所述第二锁紧槽50的顶部端面上设有向上延伸的第一锁紧槽11，位于右侧的所述警示块10的左侧端面上固设有第一锁紧板51，所述第一锁紧板51与所述第二锁紧槽50滑动配合，所述第一锁紧板51的顶部端面上设有第三锁紧槽52，所述第一锁紧槽11内滑动配合设有第二锁紧板53，所述第二锁紧板53与所述第三锁紧槽52滑动配合，所述第二锁紧板53的顶部端面上固设有锁紧限位板54，所述锁紧限位板54位于所述警示块10的上侧，所述锁紧限位板54与所述警示块10之间固设有第三复位弹簧55。
下面，申请人将会参考附图1-4以及上面描述来具体的介绍本申请的一种桥梁警示阻拦装置：
初始状态下，所述第二锁紧板53位于所述第三锁紧槽52内，所述复位扭簧49处于释放状态，所述警示灯44位于所述第一警示槽42内；
开始展开时，向上拉动所述锁紧限位板54带动所述第二锁紧板53上移，所述第三复位弹簧55拉伸，所述第二锁紧板53与所述第三锁紧槽52脱离，向右拉动位于右侧的警示块10，松开所述锁紧限位板54，所述第三复位弹簧55释放带动所述第三复位弹簧55下移，所述第三复位弹簧55的所述第二锁紧板53下移，左右拉伸所述警示块10，所述阻拦网33展开致使所述阻拦轴32转动，所述阻拦轴32转动致使所述复位扭簧49蓄力。
开始支撑时，左右拉动所述第二支撑板41带动所述第一支撑板40和所述支撑轴39围绕所述支撑槽38转动，将所述第一支撑板40固定于地面。
开始释放地刺时，所述地刺固定轴30展开带动所述第一地刺连接板27围绕所述地刺固定轴30转动，所述地刺固定轴30带动所述地刺板13转动，所述地刺机构之间通过所述地刺联接轴28和所述第二地刺联接板29逐渐展开。
开启警示灯时，向上扳动所述警示灯44带动所述警示板45围绕所述警示固定轴46转动，所述警示板45通过所述第三警示槽47致使所述警示过盈限位块48与所述第三警示槽47过盈配合实现锁紧。
开始复位时，向下扳动所述警示灯44致使所述警示板45围绕所述警示固定轴46反转复位，将所述第一支撑板40于地面分离，反转所述支撑槽38带动所述支撑轴39反转，所述支撑轴39带动所述第二支撑板41和所述第一支撑板40复位，所述复位扭簧49释放通过所述阻拦网33带动所述第三阻拦槽36左移，所述第三阻拦槽36带动所述阻拦板34左移，所述阻拦板34带动所述警示块10相互靠近，所述第一锁紧板51移动至所述第二锁紧槽50内，所述第一锁紧板51左移致使所述第二锁紧板53沿斜面从新滑入所述第三锁紧槽52内完成锁定。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种桥梁警示阻拦装置，包括左右对称设置的警示块，其特征在于：所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一地刺槽，所述第一地刺槽内设有地刺装置，所述警示块相互远离的一侧端面上设有第一警示槽，所述第一警示槽内设有灯光警示装置，所述警示块相互靠近的一侧端面上设有第一阻拦槽，所述第一阻拦槽内设有拦截装置，所述地刺装置包括数个地刺机构组成，所述地刺机构包括地刺板以及设于所述地刺板内的数个地刺腔，所述地刺腔内滑动配合设有地刺固定板，所述地刺固定板的底部端面与所述地刺腔的底部端壁之间固设有第一复位弹簧，所述地刺腔的顶部端壁上设有向上延伸的第二地刺槽，所述地刺固定板的顶部端面上设有第三地刺槽，所述第三地刺槽的左侧端壁和右侧端壁上设有第四地刺槽，所述第四地刺槽内滑动配合设有第一地刺限位板，所述第一地刺限位板相互远离的一侧端面与所述第四地刺槽相互远离的一侧端壁之间固设有第二复位弹簧, 所述第三地刺槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第一地刺轴，所述第一地刺轴上固设有向上延伸通过所述第二地刺槽的第二地刺轴。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁警示阻拦装置，其特征在于：所述第二地刺轴上固设有第二地刺限位板，所述第二地刺轴上滑动配合设有地刺轴套，所述地刺轴套上固设有第三地刺限位板，所述地刺轴套位于所述第二地刺限位板上侧，所述地刺板的前侧端面和后侧端面上固设有第一地刺连接板，所述第一地刺连接板的底部端面上转动配合设有地刺联接轴，所述地刺联接轴上转动配合设有第二地刺联接板，所述地刺机构间依靠所述地刺联接轴和所述第二地刺联接板连接，所述第一地刺槽的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有地刺固定轴，所述地刺固定轴与位于首尾的两组地刺机构中所述第一地刺连接板转动配合。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁警示阻拦装置，其特征在于：所述灯光警示装置包括设于所述第一警示槽顶部端壁向上延伸的第二警示槽，所述第二警示槽的左侧端壁和右侧端壁之间固设有警示固定轴，所述警示固定轴上转动配合设有向下延伸至所述第一警示槽的警示板，所述警示板的底部端面上固设有警示灯，所述警示板的顶部端面上设有第三警示槽，所述警示固定轴贯穿所述第三警示槽，所述警示固定轴的顶部端面上固设有警示过盈限位块，所述警示过盈限位块位于所述第三警示槽内，所述警示块相互远离的一侧端面上设有阻拦限位板，所述阻拦限位板的顶部端壁和底部端壁之间前后对称且转动配合设有支撑槽，所述支撑槽上固设有支撑轴，所述支撑轴相互靠近的一侧端面上固设有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部端面与所述支撑轴相互靠近的一侧端面之间固设有第二支撑板。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁警示阻拦装置，其特征在于：所述拦截装置包括设于所述警示块相互靠近的一侧端面的第一阻拦槽，位于左侧的所述第一阻拦槽的顶部端壁和底部端壁之间转动配合设有阻拦轴，所述阻拦轴与所述第一锁紧槽之间固设有复位扭簧，所述阻拦轴上缠绕设有阻拦网，所述阻拦网的一侧端面与所述阻拦轴固定联接，位于右侧的所述第一阻拦槽的顶部端壁和底部端壁之间固设有阻拦板，所述阻拦板的右侧端面上设有第二阻拦槽，所述第二阻拦槽内滑动配合设有第三阻拦槽，所述阻拦网的另一侧端面与所述第三阻拦槽的右侧端面固定联接，所述第一阻拦槽位于所述第一地刺槽上侧。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁警示阻拦装置，其特征在于：位于左侧的所述警示块的右侧端面上设有第二锁紧槽，所述第二锁紧槽的顶部端面上设有向上延伸的第一锁紧槽，位于右侧的所述警示块的左侧端面上固设有第一锁紧板，所述第一锁紧板与所述第二锁紧槽滑动配合，所述第一锁紧板的顶部端面上设有第三锁紧槽，所述第一锁紧槽内滑动配合设有第二锁紧板，所述第二锁紧板与所述第三锁紧槽滑动配合，所述第二锁紧板的顶部端面上固设有锁紧限位板，所述锁紧限位板位于所述警示块的上侧，所述锁紧限位板与所述警示块之间固设有第三复位弹簧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111580176A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-25 | 武汉芯杰毫汽车用品有限公司 | 一种带防冲卡车底安全检查装置 |
| CN111910565A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-11-10 | 乐晓东 | 一种用于交通规划的导流岔口制动防倾覆结构 |
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2020
- 2020-03-17 CN CN202010188072.9A patent/CN111155462A/zh not_active Withdrawn
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| CN111910565A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-11-10 | 乐晓东 | 一种用于交通规划的导流岔口制动防倾覆结构 |
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