CN111532162A - 一种具有应急保护功能的汽车充电桩 - Google Patents

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CN111532162A CN202010457591.0A CN202010457591A CN111532162A CN 111532162 A CN111532162 A CN 111532162A CN 202010457591 A CN202010457591 A CN 202010457591A CN 111532162 A CN111532162 A CN 111532162A
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Abstract

本发明公开了一种具有应急保护功能的汽车充电桩,包括掩埋于地下的主体,所述主体内设置有开口朝上的存储腔,所述存储腔内设置有充电装置,所述充电装置包括滑动安装在所述存储腔内的充电桩,所述存储腔的右端壁内安装有与所述充电桩滑动连接且为所述充电桩提供电力供应的基座,所述存储腔的下方设置有螺杆腔,所述螺杆腔的下方设置有中间腔,该发明能够使充电桩在不使用时存储至地面以下,从而节省了对地面的占用,提高了土地的利用率,同时也能够保证充电桩在恶劣的天气环境下不会损坏。

Description

一种具有应急保护功能的汽车充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩应急保护技术领域,具体地说是一种具有应急保护功能的汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
传统充电桩大多垂直固定安装在地面上,这样会永久性的占用土地,不利于对土地资源的使用,同时长时间处于地面也会影响充电状的使用寿命,同时这种固定在地面的充电桩通常不具备防撞击功能,当遇到车辆刹车不及时的情况时,会对充电桩造成严重的损坏。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种具有应急保护功能的汽车充电桩,能够克服上述缺陷。
本发明的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,包括掩埋于地下的主体,所述主体内设置有开口朝上的存储腔,所述存储腔内设置有充电装置,所述充电装置包括滑动安装在所述存储腔内的充电桩,所述存储腔的右端壁内安装有与所述充电桩滑动连接且为所述充电桩提供电力供应的基座,所述存储腔的下方设置有螺杆腔,所述螺杆腔的下方设置有中间腔,所述中间腔的右侧设置有带轮腔,所述带轮腔的右侧设置有开口朝上且与所述带轮腔部分相通的应急腔,所述应急腔内设置有应急装置,所述应急装置包括滑动设置于所述应急腔内的应急块,所述应急块的下侧安装有固定在所述应急腔下端壁内的应急弹簧,所述应急腔的上端开口处固定有挡板,所述应急腔的右端壁内设置有开口朝左的连杆腔,所诉连杆腔的上方设置有位于所述应急腔右侧且开口朝上的推进腔,所述推进腔内设置有定位装置,所述连杆腔的下方设置有复位卷线腔,所述复位卷线腔的下方设置有动力腔,所述动力腔内设置传动装置,所述推进腔的下端壁内设置有开口朝上且与所述动力腔连通的升降腔,所述应急腔的下侧设置有位于所述带轮腔右侧且部分与所述带轮腔相通的压力腔。
优选地,所述充电装置包括固定在所述充电桩上侧呈圆形的盖板,所述盖板的下侧设置有环形且能够紧压地面使所述盖板内部与外界完全密封隔开的密封条,所述充电桩的下侧左右对称固定有可上下滑动的支撑杆,所述支撑杆的下侧延伸至所述螺杆腔内且固定在滑动设置于所述螺杆腔内的螺纹板上侧,所述螺杆腔的上端壁内转动设置有与所述螺纹板螺纹连接的螺杆,所述螺杆的下侧延伸至所述中间腔内且固定有螺杆锥齿轮,所述螺杆锥齿轮的右侧啮合有中间锥齿轮,所述中间锥齿轮的右侧固定有转动设置于所述中间腔右端壁内的从动轴,所述从动轴的右侧穿过所述带轮腔延伸至所述动力腔内。
优选地,所述应急装置包括设置在所述应急块内且开口朝上的缓冲腔,所述缓冲腔内滑动设置有缓冲板,所述缓冲板的左侧底部安装有固定在所述缓冲腔左端壁内的缓冲弹簧,所述缓冲腔的下侧设置有应急卷线腔,所述应急卷线腔的左端壁和右端壁内转动安装有主动轴,所述主动轴的右侧安装有螺旋扭簧,所述主动轴的左侧延伸至所述带轮腔内且固定有主动带轮,所述主动带轮上安装有皮带,所述从动轴上固定有位于所述带轮腔内且通过所述皮带与所述主动带轮连接的从动带轮,所述皮带的后侧绕过可前后滑动的中间转动杆,所述中间转动杆的右侧延伸至所述压力腔内且转动安装在滑动设置于所述压力腔内的压力板上,所述压力板的前侧安装有固定在所述压力腔前端壁内的压力弹簧,所述应急块的右端面设置有开口朝右的卡槽,所述复位卷线腔的下端壁内转动安装有复位轴,所述复位轴的上侧固定安装有复位卷线轮,所述复位卷线轮上缠绕有牵引绳,所述牵引绳的另一端延伸至所述应急腔内且与所述应急块的下侧端面固定连接,所述复位轴的下侧延伸至所述动力腔内且固定有复位锥齿轮。
优选地,所述定位装置包括滑动设置于所述推进腔内的推进块,所述推进块的左侧底部安装有固定设置于所述推进腔左端壁内的推进弹簧,所述推进块的上侧曲面处安装有两个可自由转动的滑轮,所述升降腔内滑动设置有上端能够延伸至所述推进腔内的升降块,所述升降块的下侧固定有可上下滑动且下端延伸至所述动力腔内的连接块,所述推进腔的下端壁内滑动设置有位于所述升降腔左侧且下端延伸至所述连杆腔内的滑动杆,所述滑动杆的下侧铰接有连杆,所述连杆的另一端铰接在滑动设置与所述连杆腔下端壁的卡块的右侧,所述卡块的右侧安装有固定在所述连杆腔右端壁内的复位弹簧,所述卡块的左侧能够延伸至所述应急块内从而限制所述应急块的上下滑动。
优选地,所述传动装置包括固定设置于所述动力腔右端壁内的主电机,所述主电机的左侧动力连接有输出轴,所述输出轴的左侧花键连接有可左右滑动且能够与所述从动轴花键连接的间断轴,所述间断轴转动安装在滑动设置于所述动力腔内且能够被所述连接块限制右移的间断板上,所述间断板的右侧安装有固定在所述动力腔右端壁内的间断弹簧,所述间断轴的左侧安装有能够与所述复位锥齿轮进行啮合的输出锥齿轮。
有益效果为:该发明能够使充电桩在不使用时存储至地面以下,从而节省了对地面的占用,提高了土地的利用率,同时也能够保证充电桩在恶劣的天气环境下不会损坏,同时还能够防止车辆在驶入充电位置时由于减速不及时造成对充电桩的损害,从而使充电桩的使用安全得到保证,减少了充电桩的非正常损耗,节约了额外开支。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种具有应急保护功能的汽车充电桩结构示意图;
图2为本图1中A-A方向的结构剖视图;
图3为本图2中B-B方向的结构剖视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和或步骤以外,均可以以任何方式组合。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,包括掩埋于地下的主体10,所述主体10内设置有开口朝上的存储腔64,所述存储腔64内设置有充电装置,所述充电装置包括滑动安装在所述存储腔64内的充电桩14,所述存储腔64的右端壁内安装有与所述充电桩14滑动连接且为所述充电桩14提供电力供应的基座15,所述存储腔64的下方设置有螺杆腔61,所述螺杆腔61的下方设置有中间腔57,所述中间腔57的右侧设置有带轮腔16,所述带轮腔16的右侧设置有开口朝上且与所述带轮腔16部分相通的应急腔21,所述应急腔21内设置有应急装置,所述应急装置包括滑动设置于所述应急腔21内的应急块49,所述应急块49的下侧安装有固定在所述应急腔21下端壁内的应急弹簧50,所述应急腔21的上端开口处固定有挡板23,所述应急腔21的右端壁内设置有开口朝左的连杆腔29,所诉连杆腔29的上方设置有位于所述应急腔21右侧且开口朝上的推进腔25,所述推进腔25内设置有定位装置,所述连杆腔29的下方设置有复位卷线腔37,所述复位卷线腔37的下方设置有动力腔40,所述动力腔40内设置传动装置,所述推进腔25的下端壁内设置有开口朝上且与所述动力腔40连通的升降腔31,所述应急腔21的下侧设置有位于所述带轮腔16右侧且部分与所述带轮腔16相通的压力腔65。
有益地,所述充电装置包括固定在所述充电桩14上侧呈圆形的盖板13,所述盖板13的下侧设置有环形且能够紧压地面使所述盖板13内部与外界完全密封隔开的密封条12,所述充电桩14的下侧左右对称固定有可上下滑动的支撑杆63,所述支撑杆63的下侧延伸至所述螺杆腔61内且固定在滑动设置于所述螺杆腔61内的螺纹板60上侧,所述螺杆腔61的上端壁内转动设置有与所述螺纹板60螺纹连接的螺杆62,所述螺杆62的下侧延伸至所述中间腔57内且固定有螺杆锥齿轮59,所述螺杆锥齿轮59的右侧啮合有中间锥齿轮58,所述中间锥齿轮58的右侧固定有转动设置于所述中间腔57右端壁内的从动轴56,所述从动轴56的右侧穿过所述带轮腔16延伸至所述动力腔40内,该装置能够使充电桩在不使用时存储至地面以下,从而节省了对地面的占用,提高了土地的利用率,同时也能够保证充电桩在恶劣的天气环境下不会损坏。
有益地,所述应急装置包括设置在所述应急块49内且开口朝上的缓冲腔19,所述缓冲腔19内滑动设置有缓冲板24,所述缓冲板24的左侧底部安装有固定在所述缓冲腔19左端壁内的缓冲弹簧20,所述缓冲腔19的下侧设置有应急卷线腔18,所述应急卷线腔18的左端壁和右端壁内转动安装有主动轴17,所述主动轴17的右侧安装有螺旋扭簧68,所述主动轴17的左侧延伸至所述带轮腔16内且固定有主动带轮11,所述主动带轮11上安装有皮带53,所述从动轴56上固定有位于所述带轮腔16内且通过所述皮带53与所述主动带轮11连接的从动带轮54,所述皮带53的后侧绕过可前后滑动的中间转动杆55,所述中间转动杆55的右侧延伸至所述压力腔65内且转动安装在滑动设置于所述压力腔65内的压力板66上,所述压力板66的前侧安装有固定在所述压力腔65前端壁内的压力弹簧67,所述应急块49的右端面设置有开口朝右的卡槽48,所述复位卷线腔37的下端壁内转动安装有复位轴38,所述复位轴38的上侧固定安装有复位卷线轮36,所述复位卷线轮36上缠绕有牵引绳43,所述牵引绳43的另一端延伸至所述应急腔21内且与所述应急块49的下侧端面固定连接,所述复位轴38的下侧延伸至所述动力腔40内且固定有复位锥齿轮44,该装置能够防止车辆在驶入充电位置时由于减速不及时造成对充电桩的损害,从而使充电桩的使用安全得到保证,减少了充电桩的非正常损耗,节约了额外开支。
有益地,所述定位装置包括滑动设置于所述推进腔25内的推进块33,所述推进块33的左侧底部安装有固定设置于所述推进腔25左端壁内的推进弹簧26,所述推进块33的上侧曲面处安装有两个可自由转动的滑轮32,所述升降腔31内滑动设置有上端能够延伸至所述推进腔25内的升降块30,所述升降块30的下侧固定有可上下滑动且下端延伸至所述动力腔40内的连接块34,所述推进腔25的下端壁内滑动设置有位于所述升降腔31左侧且下端延伸至所述连杆腔29内的滑动杆27,所述滑动杆27的下侧铰接有连杆28,所述连杆28的另一端铰接在滑动设置与所述连杆腔29下端壁的卡块47的右侧,所述卡块47的右侧安装有固定在所述连杆腔29右端壁内的复位弹簧35,所述卡块47的左侧能够延伸至所述应急块49内从而限制所述应急块49的上下滑动。
有益地,所述传动装置包括固定设置于所述动力腔40右端壁内的主电机39,所述主电机39的左侧动力连接有输出轴52,所述输出轴52的左侧花键连接有可左右滑动且能够与所述从动轴56花键连接的间断轴45,所述间断轴45转动安装在滑动设置于所述动力腔40内且能够被所述连接块34限制右移的间断板42上,所述间断板42的右侧安装有固定在所述动力腔40右端壁内的间断弹簧41,所述间断轴45的左侧安装有能够与所述复位锥齿轮44进行啮合的输出锥齿轮46。
初始状态下,输出锥齿轮46与复位锥齿轮44啮合,间断轴45与从动轴56未连接,充电桩14位于存储腔64内且密封条12与主体10紧密接触,卡块47的左侧位于卡槽48内,缓冲板24位于缓冲腔19的最左侧,推进块33位于推进腔25最右侧,滑动杆27和升降块30的上侧均延伸至推进腔25内,皮带53处于松弛状态,应急弹簧50被压缩。
开始工作时,使用者将车辆尾部车轮对准推进块33缓慢向左驶入,从而使后车轮与推进块33上侧的滑轮32接触,从而使车辆带动推进块33向左侧移动,从而使推进弹簧26被压缩,当推进块33移动至升降块30处时,推进块33将升降块30向下挤压,从而使连接块34向下移动,从而使间断板42向左侧移动,从而使间断轴45向左移动并与从动轴56花键连接,间断弹簧41被拉伸,而后主电机39启动,通过输出轴52带动间断轴45转动,从而通过从动轴56带动中间锥齿轮58带动螺杆锥齿轮59转动,从而带动螺杆62转动,从而使螺纹板60向上滑动,从而通过支撑杆63使充电桩14向上移动,最终使充电桩14移动出存储腔61内并进行正常的充电操作,待车辆充电完毕后向右侧移动,从而使推进块33在推进弹簧26的作用下向右侧移动至起始位置,从而在间断弹簧41的作用下使间断板42向右侧移动,间断轴45与从动轴56脱离连接,而后充电桩14将长期处于可正常充电状态,若后续车辆在向左缓慢驶入的过程中由于速度过快导致不能及时停止运动时,推进块33会被迫持续向左侧移动并使滑动杆27向下滑动,从而通过连杆28使卡块47向右侧移动,从而使复位弹簧35被压缩,从而使卡块47从卡槽48中脱离,从而使应急块49在应急弹簧50的作用下快速向上被弹起,同时拉动牵引绳43向上移动并从复位卷线轮36上放出,从而使缓冲板24向上移动出应急腔21,同时应急块49通过主动轴17带动主动带轮11向上移动,从而通过皮带53使中间转动杆55向前侧移动,从而使压力块66向前侧移动,压力弹簧67被压缩并使皮带53变为张紧状态,当车辆后侧接触到缓冲板24后会带动缓冲板24向左侧移动,从而使缓冲弹簧20被压缩,从而迫使车辆进行减速,同时缓冲板24向左移动会向左拉动应急绳22,从而使应急卷线轮51转动,螺旋扭簧68被压缩,从而通过主动轴17带动主动带轮11转动,从而通过皮带53带动从动带轮54转动,从而通过从动轴56带动中间锥齿轮58反向转动,从而带动螺杆锥齿轮59反向转动,从而使螺杆62反向转动,从而使螺纹板60向下移动,从而使支撑杆63带动充电桩14向下移动,当缓冲板24移动至缓冲腔19最左侧时,充电桩14完全进入存储腔64内并恢复初始状态,进而达到对充电桩的保护作用,若要对应急装置进行复位作业,则将车辆缓慢右移,从而使缓冲板24在缓冲弹簧20的作用下向右侧移动,从而使应急卷线轮51在螺旋扭簧68的作用下将应急绳22重新缠绕,进而在应急卷线轮51反转的作用下使充电桩14重新移动出存储腔64恢复工作状态,同时启动主电机39使其反转,从而使间断轴45带动输出锥齿轮46转动,从而带动复位锥齿轮44转动,从而通过复位轴38带动复位卷线轮36转动,从而使牵引绳43缠绕至复位卷线轮36上,进而使应急块49向下移动,应急弹簧50被压缩,并使卡槽48与连杆腔29左侧开口处对齐,同时推进块33在推进弹簧26的作用下向右侧移动,从而解除对滑动杆27的挤压作用,从而使卡块47在复位弹簧35的作用下向左侧移动并进入卡槽48内重新限制应急块49的上下滑动,进而使滑动杆27恢复初始位置,由此往复,若该发明规定了可使用时间段时,则在该时间段内使用的最后一辆车充电完毕后尚未离开时,使主电机39反转,从而使充电桩14向下移动至存储腔64内并回复起始状态,待到达可使用时间段时再通过上述过程进行充电作业,由此往复。
有益效果为:该发明能够使充电桩在不使用时存储至地面以下,从而节省了对地面的占用,提高了土地的利用率,同时也能够保证充电桩在恶劣的天气环境下不会损坏,同时还能够防止车辆在驶入充电位置时由于减速不及时造成对充电桩的损害,从而使充电桩的使用安全得到保证,减少了充电桩的非正常损耗,节约了额外开支。
以上所述,仅为发明的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在发明的保护范围之内。因此,发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种具有应急保护功能的汽车充电桩,包括掩埋于地下的主体,其特征在于:所述主体内设置有开口朝上的存储腔,所述存储腔内设置有充电装置,所述充电装置包括滑动安装在所述存储腔内的充电桩,所述存储腔的右端壁内安装有与所述充电桩滑动连接且为所述充电桩提供电力供应的基座,所述存储腔的下方设置有螺杆腔,所述螺杆腔的下方设置有中间腔,所述中间腔的右侧设置有带轮腔,所述带轮腔的右侧设置有开口朝上且与所述带轮腔部分相通的应急腔,所述应急腔内设置有应急装置,所述应急装置包括滑动设置于所述应急腔内的应急块,所述应急块的下侧安装有固定在所述应急腔下端壁内的应急弹簧,所述应急腔的上端开口处固定有挡板,所述应急腔的右端壁内设置有开口朝左的连杆腔,所诉连杆腔的上方设置有位于所述应急腔右侧且开口朝上的推进腔,所述推进腔内设置有定位装置,所述连杆腔的下方设置有复位卷线腔,所述复位卷线腔的下方设置有动力腔,所述动力腔内设置传动装置,所述推进腔的下端壁内设置有开口朝上且与所述动力腔连通的升降腔,所述应急腔的下侧设置有位于所述带轮腔右侧且部分与所述带轮腔相通的压力腔。
2.根据权利要求1所述的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,其特征在于:所述充电装置包括固定在所述充电桩上侧呈圆形的盖板,所述盖板的下侧设置有环形且能够紧压地面使所述盖板内部与外界完全密封隔开的密封条,所述充电桩的下侧左右对称固定有可上下滑动的支撑杆,所述支撑杆的下侧延伸至所述螺杆腔内且固定在滑动设置于所述螺杆腔内的螺纹板上侧,所述螺杆腔的上端壁内转动设置有与所述螺纹板螺纹连接的螺杆,所述螺杆的下侧延伸至所述中间腔内且固定有螺杆锥齿轮,所述螺杆锥齿轮的右侧啮合有中间锥齿轮,所述中间锥齿轮的右侧固定有转动设置于所述中间腔右端壁内的从动轴,所述从动轴的右侧穿过所述带轮腔延伸至所述动力腔内。
3.根据权利要求1所述的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,其特征在于:所述应急装置包括设置在所述应急块内且开口朝上的缓冲腔,所述缓冲腔内滑动设置有缓冲板,所述缓冲板的左侧底部安装有固定在所述缓冲腔左端壁内的缓冲弹簧,所述缓冲腔的下侧设置有应急卷线腔,所述应急卷线腔的左端壁和右端壁内转动安装有主动轴,所述主动轴的右侧安装有螺旋扭簧,所述主动轴的左侧延伸至所述带轮腔内且固定有主动带轮,所述主动带轮上安装有皮带,所述从动轴上固定有位于所述带轮腔内且通过所述皮带与所述主动带轮连接的从动带轮,所述皮带的后侧绕过可前后滑动的中间转动杆,所述中间转动杆的右侧延伸至所述压力腔内且转动安装在滑动设置于所述压力腔内的压力板上,所述压力板的前侧安装有固定在所述压力腔前端壁内的压力弹簧,所述应急块的右端面设置有开口朝右的卡槽,所述复位卷线腔的下端壁内转动安装有复位轴,所述复位轴的上侧固定安装有复位卷线轮,所述复位卷线轮上缠绕有牵引绳,所述牵引绳的另一端延伸至所述应急腔内且与所述应急块的下侧端面固定连接,所述复位轴的下侧延伸至所述动力腔内且固定有复位锥齿轮。
4.根据权利要求1所述的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,其特征在于:所述定位装置包括滑动设置于所述推进腔内的推进块,所述推进块的左侧底部安装有固定设置于所述推进腔左端壁内的推进弹簧,所述推进块的上侧曲面处安装有两个可自由转动的滑轮,所述升降腔内滑动设置有上端能够延伸至所述推进腔内的升降块,所述升降块的下侧固定有可上下滑动且下端延伸至所述动力腔内的连接块,所述推进腔的下端壁内滑动设置有位于所述升降腔左侧且下端延伸至所述连杆腔内的滑动杆,所述滑动杆的下侧铰接有连杆,所述连杆的另一端铰接在滑动设置与所述连杆腔下端壁的卡块的右侧,所述卡块的右侧安装有固定在所述连杆腔右端壁内的复位弹簧,所述卡块的左侧能够延伸至所述应急块内从而限制所述应急块的上下滑动。
5.根据权利要求1所述的一种具有应急保护功能的汽车充电桩,其特征在于:所述传动装置包括固定设置于所述动力腔右端壁内的主电机,所述主电机的左侧动力连接有输出轴,所述输出轴的左侧花键连接有可左右滑动且能够与所述从动轴花键连接的间断轴,所述间断轴转动安装在滑动设置于所述动力腔内且能够被所述连接块限制右移的间断板上,所述间断板的右侧安装有固定在所述动力腔右端壁内的间断弹簧,所述间断轴的左侧安装有能够与所述复位锥齿轮进行啮合的输出锥齿轮。
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