CN112132989A - 一种节省占地的智能停车收费装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种节省占地的智能停车收费装置，包括停车壳体，所述停车壳体内设有停车腔，所述停车壳体下半部分固定安装在地面内，所述停车腔前端面内转动安装设有主动轴，所述主动轴外周上固设有八块圆周阵列设置的连接杆，本发明能在城市寸土寸金的地方利用更小的空间更安全的停靠更多车辆，同时防止了车辆在停靠时遭到划伤或者遭到盗贼偷窃，同时也无须检查员时时检查车辆安全和记录停靠时间更加方便，同时会对停靠的车辆进行检查，防止驾驶员开出的车辆存在问题造成事故。
Description
技术领域
本发明涉及停车收费设备相关技术领域，具体地说是一种节省占地的智能停车收费装置。
背景技术
现阶段的城市都是寸土寸金，导致汽车停靠的位置十分狭小并且车位严重不足，在马路附近停靠的车辆需要有检查员时时检查和记录停靠时间，十分辛苦，同时容易对路边的车辆造成划伤甚至在晚上会发生偷窃事故，十分不安全。
本申请阐述一种节省占地的智能停车收费装置，能够解决上述问题。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种节省占地的智能停车收费装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种节省占地的智能停车收费装置，包括停车壳体，所述停车壳体内设有停车腔，所述停车壳体下半部分固定安装在地面内，所述停车腔前端面内转动安装设有主动轴，所述主动轴外周上固设有八块圆周阵列设置的连接杆；所述连接杆远离所述主动轴中心线一侧的端面上固设有连接块，所述连接块前端面内转动安装设有连接轴，所述连接轴前端面转动安装在固定块的后端面内，所述固定块下端面固设有汽车停靠箱，所述汽车停靠箱内设有开口朝右的汽车停靠腔，所述汽车停靠腔下端壁内连通设有开口槽，所述开口槽后端壁内转动安装设有旋转轴，所述旋转轴外周右侧上固设有限位块，所述限位块上端面固设有阻挡块，所述限位块封闭了所述开口槽与所述汽车停靠腔的连通处；所述汽车停靠腔左端壁内设有齿轮腔，所述齿轮腔与所述汽车停靠腔的连通处滑动安装设有滑动螺纹块，所述滑动螺纹块右端面上固设有防撞板，所述防撞板右端面内设有开口朝右的防撞槽，所述防撞槽开口处滑动安装设有防撞块，所述防撞块左端面与所述防撞槽左端壁之间固定连接设有复位弹簧，所述防撞板左端面上固设有位于所述滑动螺纹块外周外侧的滑动螺纹块，所述滑动螺纹块左端与所述汽车停靠腔左端面固定连接，所述停车腔右端壁内连通设有开口朝右的开口腔，所述开口腔上下端壁内连通设有封闭腔，所述封闭腔内滑动安装设有封闭块，所述封闭块下端面内设有开口朝下的螺纹槽，所述封闭块封闭了所述开口腔朝右的开口处。
优选地，所述停车壳体右端面内固设有收费器，所述封闭腔下侧连通设有电机腔，所述电机腔下端壁内固设有从动电机，所述从动电机上动力连接设有动力螺纹轴，所述动力螺纹轴上固设有动力斜齿轮，所述动力斜齿轮后侧啮合连接设有传动斜齿轮，所述动力螺纹轴上端螺纹连接在所述螺纹槽内，所述传动斜齿轮固定安装在传动轴上，所述传动轴后端转动安装在所述电机腔后端壁内，所述所述传动斜齿轮后侧设有固定安装在所述传动轴上的衔接皮带轮。
优选地，所述停车腔后端壁内固设有主动电机，所述主动电机前端与所述主动轴后端动力连接，所述停车腔前端壁内连通设有支撑腔，所述支撑腔前端壁内转动安装设有支撑螺纹轴，所述支撑螺纹轴上固设有支撑皮带轮，所述支撑皮带轮与所述衔接皮带轮通过衔接皮带连接，所述支撑皮带轮后侧设有螺纹连接在所述支撑螺纹轴上的支撑螺纹块，所述支撑螺纹块上端面固设有支撑板，所述支撑板与所述支撑螺纹块滑动安装在所述支撑腔内。
优选地，所述齿轮腔下方设有衔接腔，所述滑动螺纹块左端面内螺纹连接设有连接螺纹轴，所述连接螺纹轴左端转动安装在所述齿轮腔左端壁内，所述滑动螺纹块左侧设有固定安装在所述连接螺纹轴上的连接斜齿轮，所述连接斜齿轮下侧啮合连接设有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮固定安装在从动轴上，所述从动轴转动安装在所述齿轮腔与所述衔接腔之间，所述衔接腔内设有固定安装在所述从动轴上的从动斜齿轮，所述从动斜齿轮下侧啮合连接设有衔接斜齿轮，所述衔接斜齿轮固定安装在衔接螺纹轴上，所述衔接腔右侧连通设有移动腔，所述衔接螺纹轴右端上螺纹连接设有衔接螺纹块，所述衔接螺纹块滑动安装在所述移动腔内，所述限位块上端面内固设有衔接检测器，所述汽车停靠腔前后端壁内固设有前后对称的连接检测器。
优选地，所述开口槽前侧设有限位腔，所述旋转轴前端面上固设有限位轴，所述限位轴转动安装在所述开口槽与所述限位腔之间，所述限位腔内设有固定安装在所述限位轴上的主动齿轮，所述主动齿轮与下侧的所述衔接螺纹块啮合连接。
有益效果为：本发明能在城市寸土寸金的地方利用更小的空间更安全的停靠更多车辆，同时防止了车辆在停靠时遭到划伤或者遭到盗贼偷窃，同时也无须检查员时时检查车辆安全和记录停靠时间更加方便，同时会对停靠的车辆进行检查，防止驾驶员开出的车辆存在问题造成事故。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的结构放大示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处的结构放大示意图；
图 5 是本发明实施例图3中D-D示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种节省占地的智能停车收费装置，包括停车壳体10，所述停车壳体10内设有停车腔11，所述停车壳体10下半部分固定安装在地面内，所述停车腔11前端面内转动安装设有主动轴14，所述主动轴14外周上固设有八块圆周阵列设置的连接杆13，所述连接杆13远离所述主动轴14中心线一侧的端面上固设有连接块21，所述连接块21前端面内转动安装设有连接轴22，所述连接轴22前端面转动安装在固定块23的后端面内，所述固定块23下端面固设有汽车停靠箱24，所述汽车停靠箱24内设有开口朝右的汽车停靠腔26，所述汽车停靠腔26下端壁内连通设有开口槽41，所述开口槽41后端壁内转动安装设有旋转轴38，所述旋转轴38外周右侧上固设有限位块39，所述限位块39上端面固设有阻挡块48，所述限位块39封闭了所述开口槽41与所述汽车停靠腔26的连通处，所述汽车停靠腔26左端壁内设有齿轮腔27，所述齿轮腔27与所述汽车停靠腔26的连通处滑动安装设有滑动螺纹块46，所述滑动螺纹块46右端面上固设有防撞板45，所述防撞板45右端面内设有开口朝右的防撞槽44，所述防撞槽44开口处滑动安装设有防撞块42，所述防撞块42左端面与所述防撞槽44左端壁之间固定连接设有复位弹簧43，所述防撞板45左端面上固设有位于所述滑动螺纹块46外周外侧的滑动螺纹块46，所述滑动螺纹块46左端与所述汽车停靠腔26左端面固定连接，所述停车腔11右端壁内连通设有开口朝右的开口腔16，所述开口腔16上下端壁内连通设有封闭腔15，所述封闭腔15内滑动安装设有封闭块18，所述封闭块18下端面内设有开口朝下的螺纹槽19，所述封闭块18封闭了所述开口腔16朝右的开口处。
有益地，所述停车壳体10右端面内固设有收费器17，所述封闭腔15下侧连通设有电机腔50，所述电机腔50下端壁内固设有从动电机57，所述从动电机57上动力连接设有动力螺纹轴49，所述动力螺纹轴49上固设有动力斜齿轮54，所述动力斜齿轮54后侧啮合连接设有传动斜齿轮55，所述动力螺纹轴49上端螺纹连接在所述螺纹槽19内，所述传动斜齿轮55固定安装在传动轴56上，所述传动轴56后端转动安装在所述电机腔50后端壁内，所述所述传动斜齿轮55后侧设有固定安装在所述传动轴56上的衔接皮带轮53。
有益地，所述停车腔11后端壁内固设有主动电机20，所述主动电机20前端与所述主动轴14后端动力连接，所述停车腔11前端壁内连通设有支撑腔63，所述支撑腔63前端壁内转动安装设有支撑螺纹轴65，所述支撑螺纹轴65上固设有支撑皮带轮64，所述支撑皮带轮64与所述衔接皮带轮53通过衔接皮带51连接，所述支撑皮带轮64后侧设有螺纹连接在所述支撑螺纹轴65上的支撑螺纹块66，所述支撑螺纹块66上端面固设有支撑板62，所述支撑板62与所述支撑螺纹块66滑动安装在所述支撑腔63内。
有益地，所述齿轮腔27下方设有衔接腔35，所述滑动螺纹块46左端面内螺纹连接设有连接螺纹轴28，所述连接螺纹轴28左端转动安装在所述齿轮腔27左端壁内，所述滑动螺纹块46左侧设有固定安装在所述连接螺纹轴28上的连接斜齿轮30，所述连接斜齿轮30下侧啮合连接设有主动斜齿轮29，所述主动斜齿轮29固定安装在从动轴31上，所述从动轴31转动安装在所述齿轮腔27与所述衔接腔35之间，所述衔接腔35内设有固定安装在所述从动轴31上的从动斜齿轮32，所述从动斜齿轮32下侧啮合连接设有衔接斜齿轮34，所述衔接斜齿轮34固定安装在衔接螺纹轴33上，所述衔接腔35右侧连通设有移动腔37，所述衔接螺纹轴33右端上螺纹连接设有衔接螺纹块36，所述衔接螺纹块36滑动安装在所述移动腔37内，所述限位块39上端面内固设有衔接检测器40，所述汽车停靠腔26前后端壁内固设有前后对称的连接检测器25。
有益地，所述开口槽41前侧设有限位腔60，所述旋转轴38前端面上固设有限位轴59，所述限位轴59转动安装在所述开口槽41与所述限位腔60之间，所述限位腔60内设有固定安装在所述限位轴59上的主动齿轮58，所述主动齿轮58与下侧的所述衔接螺纹块36啮合连接。
开始工作时：1. 当需要停车时，同时手机扫描收费器17，收费器17记录下手机与汽车的信息后启动所述从动电机57与所述主动电机20，所述主动电机20转动带动主动轴14转动，所述主动轴14转动从而带动连接杆13转动，所述连接杆13转动从而通过连接块21与连接轴22与固定块23带动汽车停靠箱24转动，从而使一个未停车的汽车停靠箱24转动至所述开口腔16的左侧，所述从动电机57带动动力螺纹轴49转动，所述动力螺纹轴49转动从而带动动力斜齿轮54转动并带动封闭块18向下移动，所述封闭块18向下移动从而使所述开口腔16朝右的开口与外界连通，使车辆可以通过开口腔16进入所述汽车停靠腔26内。
2. 与此同时所述动力螺纹轴49转动从而带动所述传动斜齿轮55转动，所述传动斜齿轮55转动从而带动所述传动轴56转动，所述传动轴56转动从而带动所述衔接皮带轮53转动，所述衔接皮带轮53转动通过衔接皮带51从而带动所述支撑皮带轮64转动，所述支撑皮带轮64转动从而带动所述支撑螺纹轴65转动，所述支撑螺纹轴65转动从而带动所述支撑螺纹块66向后移动，所述支撑螺纹块66向后移动从而带动支撑板62向后移动，所述支撑板62与所述支撑螺纹块66向后移动从而为开口腔16左侧的所述汽车停靠箱24形成支撑。
3. 然后所述主动电机20与所述从动电机57停止，然后驾驶员通过开口腔16将车辆开入汽车停靠腔26内，当车辆向左行驶至所述防撞块42右侧时通过防撞块42与所述复位弹簧43带动防撞板45向左移动，所述防撞板45向左移动从而带动滑动螺纹块46向左移动并压缩衔接弹簧47，所述滑动螺纹块46向左移动从而带动连接螺纹轴28转动，所述连接螺纹轴28转动从而带动连接斜齿轮30转动，所述连接斜齿轮30转动从而带动主动斜齿轮29转动，所述主动斜齿轮29转动从而带动所述从动轴31转动，所述从动轴31转动从而带动所述从动斜齿轮32转动，所述从动斜齿轮32转动从而带动所述衔接斜齿轮34转动，所述衔接斜齿轮34转动从而带动所述衔接螺纹轴33转动，所述衔接螺纹轴33转动从而带动所述衔接螺纹块36向右移动，所述衔接螺纹块36向右移动从而带动主动齿轮58转动，所述主动齿轮58转动从而带动限位轴59转动，所述限位轴59转动从而带动旋转轴38转动，所述旋转轴38转动从而带动限位块39转动，所述限位块39转动从而使车辆向左倾斜，防止车辆移动，车辆向左移动至极限位置后被所述阻挡块48限位，从而停车。
4. 此时所述连接检测器25与所述衔接检测器40启动从而对所述限位块39上方的汽车进行检查，然后形成报告，在汽车开出时形成报告弹出。
5. 然后驾驶员从所述汽车停靠腔26离开，然后所述从动电机57带动动力螺纹轴49反向转动，所述动力螺纹轴49反向转动从而带动封闭块18向上移动再次封闭所述开口腔16朝右的开口处，与此同时所述支撑皮带轮64反向转动，所述支撑皮带轮64反向转动从而带动支撑螺纹块66向前移动回到初始位置，当有下一辆车需要停入时，所述主动电机20启动带动所述主动轴14转动，从而使下一个未进行停车的车停箱12转动至所述开口腔16左侧然后进行停车。
6. 当驾驶员需要驶出自己的汽车时，扫描所述收费器17进行付款后，所述主动电机20带动所述主动轴14转动使驾驶员停靠的车辆的所述车停箱12转动至所述开口腔16左侧，然后所述从动电机57启动带动所述动力螺纹轴49转动，所述动力螺纹轴49转动从而使所述封闭块18向下移动打开所述开口腔16朝右的开口处，并且同时所述支撑螺纹块66向后移动至所述车停箱12下方支撑，然后驾驶员把车辆开出，同时拿到监测单，防止车辆有问题在道路上行驶。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种节省占地的智能停车收费装置，包括停车壳体，其特征在于：所述停车壳体内设有停车腔，所述停车壳体下半部分固定安装在地面内，所述停车腔前端面内转动安装设有主动轴，所述主动轴外周上固设有八块圆周阵列设置的连接杆；所述连接杆远离所述主动轴中心线一侧的端面上固设有连接块，所述连接块前端面内转动安装设有连接轴，所述连接轴前端面转动安装在固定块的后端面内，所述固定块下端面固设有汽车停靠箱，所述汽车停靠箱内设有开口朝右的汽车停靠腔，所述汽车停靠腔下端壁内连通设有开口槽，所述开口槽后端壁内转动安装设有旋转轴，所述旋转轴外周右侧上固设有限位块，所述限位块上端面固设有阻挡块，所述限位块封闭了所述开口槽与所述汽车停靠腔的连通处；所述汽车停靠腔左端壁内设有齿轮腔，所述齿轮腔与所述汽车停靠腔的连通处滑动安装设有滑动螺纹块，所述滑动螺纹块右端面上固设有防撞板，所述防撞板右端面内设有开口朝右的防撞槽，所述防撞槽开口处滑动安装设有防撞块，所述防撞块左端面与所述防撞槽左端壁之间固定连接设有复位弹簧，所述防撞板左端面上固设有位于所述滑动螺纹块外周外侧的滑动螺纹块，所述滑动螺纹块左端与所述汽车停靠腔左端面固定连接，所述停车腔右端壁内连通设有开口朝右的开口腔，所述开口腔上下端壁内连通设有封闭腔，所述封闭腔内滑动安装设有封闭块，所述封闭块下端面内设有开口朝下的螺纹槽，所述封闭块封闭了所述开口腔朝右的开口处。
2.根据权利要求1所述的一种节省占地的智能停车收费装置，其特征在于：所述停车壳体右端面内固设有收费器，所述封闭腔下侧连通设有电机腔，所述电机腔下端壁内固设有从动电机，所述从动电机上动力连接设有动力螺纹轴，所述动力螺纹轴上固设有动力斜齿轮，所述动力斜齿轮后侧啮合连接设有传动斜齿轮，所述动力螺纹轴上端螺纹连接在所述螺纹槽内，所述传动斜齿轮固定安装在传动轴上，所述传动轴后端转动安装在所述电机腔后端壁内，所述所述传动斜齿轮后侧设有固定安装在所述传动轴上的衔接皮带轮。
3.根据权利要求1所述的一种节省占地的智能停车收费装置，其特征在于：所述停车腔后端壁内固设有主动电机，所述主动电机前端与所述主动轴后端动力连接，所述停车腔前端壁内连通设有支撑腔，所述支撑腔前端壁内转动安装设有支撑螺纹轴，所述支撑螺纹轴上固设有支撑皮带轮，所述支撑皮带轮与所述衔接皮带轮通过衔接皮带连接，所述支撑皮带轮后侧设有螺纹连接在所述支撑螺纹轴上的支撑螺纹块，所述支撑螺纹块上端面固设有支撑板，所述支撑板与所述支撑螺纹块滑动安装在所述支撑腔内。
4.根据权利要求1所述的一种节省占地的智能停车收费装置，其特征在于：所述齿轮腔下方设有衔接腔，所述滑动螺纹块左端面内螺纹连接设有连接螺纹轴，所述连接螺纹轴左端转动安装在所述齿轮腔左端壁内，所述滑动螺纹块左侧设有固定安装在所述连接螺纹轴上的连接斜齿轮，所述连接斜齿轮下侧啮合连接设有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮固定安装在从动轴上，所述从动轴转动安装在所述齿轮腔与所述衔接腔之间，所述衔接腔内设有固定安装在所述从动轴上的从动斜齿轮，所述从动斜齿轮下侧啮合连接设有衔接斜齿轮，所述衔接斜齿轮固定安装在衔接螺纹轴上，所述衔接腔右侧连通设有移动腔，所述衔接螺纹轴右端上螺纹连接设有衔接螺纹块，所述衔接螺纹块滑动安装在所述移动腔内，所述限位块上端面内固设有衔接检测器，所述汽车停靠腔前后端壁内固设有前后对称的连接检测器。
5.根据权利要求1所述的一种节省占地的智能停车收费装置，其特征在于：所述开口槽前侧设有限位腔，所述旋转轴前端面上固设有限位轴，所述限位轴转动安装在所述开口槽与所述限位腔之间，所述限位腔内设有固定安装在所述限位轴上的主动齿轮，所述主动齿轮与下侧的所述衔接螺纹块啮合连接。
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| CN202011161954.2A CN112132989A (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种节省占地的智能停车收费装置 |
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| CN202011161954.2A CN112132989A (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种节省占地的智能停车收费装置 |
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| CN112132989A true CN112132989A (zh) | 2020-12-25 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112610043A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-06 | 南京艺时仁贸易有限公司 | 一种共享电动车停取充电的光伏发电公交车站 |
| CN112634474A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-09 | 深圳市驰远汽车科技有限公司 | 一种用于车辆的停车收费装置 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202011161954.2A patent/CN112132989A/zh not_active Withdrawn
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20201225 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |