CN219100887U - 一种立体车库车体大小指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库车体大小指示装置，包括设置在车库前侧的支撑机构，支撑机构上安装有用于调整相对间距大小的调整机构，调整机构上连接有用于提示的指示机构；支撑机构包括与地面平齐的箱体，箱体上端面上两侧对称设置有开口槽；调整机构包括平行与箱体的螺杆，螺杆两侧设置有旋向相反的螺纹，螺杆上两侧安装有滑动座，螺杆中间位置固定有副齿轮，副齿轮下侧啮合有主齿轮。本实用新型通过调整机构、指示机构的设置，使伺服电机工作带动主齿轮与副齿轮啮合转动，螺杆旋转调整两侧的滑动座间的间距，使固定筒、活动筒的警示宽度适应车库的宽度，使司机在车辆入库时进行指示提醒，提高了使用的便利性和安全性。

Description

一种立体车库车体大小指示装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别是涉及一种立体车库车体大小指示装置。

背景技术

城市中的车辆越来越多，停车位置逐渐变得紧张。在停车场空间不增加的情况下，部署立体车库可以使停车场的容量加倍，提高停车的方便。然而立体车库的大小各有不同，在车辆进行入库停放时，需要人员进行引导指示，停放在合适的车库内，增加了操作的不便性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库车体大小指示装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种立体车库车体大小指示装置，包括设置在车库前侧的支撑机构，所述支撑机构上安装有用于调整相对间距大小的调整机构，所述调整机构上连接有用于提示的指示机构；

所述支撑机构包括与地面平齐的箱体，所述箱体上端面上两侧对称设置有开口槽；

所述调整机构包括平行与所述箱体的螺杆，所述螺杆两侧设置有旋向相反的螺纹，所述螺杆上两侧安装有滑动座，所述螺杆中间位置固定有副齿轮，所述副齿轮下侧啮合有主齿轮，所述主齿轮安装在伺服电机输出端；

所述指示机构包括安装在所述滑动座上端的固定筒，所述固定筒上侧套设有活动筒。

进一步设置：所述箱体下端中间位置设置有罩壳，所述箱体内侧设置有两处支板。

进一步设置：所述活动筒内侧中心位置设置有连接杆，所述连接杆下端设置有螺纹盘，所述固定筒内壁上设置有连接螺纹。

进一步设置：所述固定筒、所述活动筒外径上设置有反光环，所述固定筒与所述滑动座螺纹连接。

进一步设置：所述螺杆与所述支板、所述箱体转动连接，所述滑动座与所述螺杆螺纹连接。

进一步设置：所述滑动座与所述箱体滑动连接，所述开口槽的宽度大于所述固定筒的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过调整机构、指示机构的设置，使伺服电机工作带动主齿轮与副齿轮啮合转动，螺杆旋转调整两侧的滑动座间的间距，使固定筒、活动筒的警示宽度适应车库的宽度，使司机在车辆入库时进行指示提醒，提高了使用的便利性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种立体车库车体大小指示装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种立体车库车体大小指示装置的主剖结构示意图；

图3是本实用新型所述一种立体车库车体大小指示装置的箱体的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种立体车库车体大小指示装置的指示机构的局部分体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑机构；11、箱体；12、开口槽；13、罩壳；14、支板；2、调整机构；21、螺杆；22、滑动座；23、副齿轮；24、主齿轮；25、伺服电机；3、指示机构；31、固定筒；32、活动筒；33、连接杆；34、螺纹盘。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种立体车库车体大小指示装置，包括设置在车库前侧的支撑机构1，支撑机构1上安装有用于调整相对间距大小的调整机构2，调整机构2上连接有用于提示的指示机构3；

本实施例中：支撑机构1包括与地面平齐的箱体11，箱体11上端面上两侧对称设置有开口槽12；箱体11下端中间位置设置有罩壳13，箱体11内侧设置有两处支板14，对调整机构2的螺杆21、滑动座22进行限位支撑。

本实施例中：调整机构2包括平行与箱体11的螺杆21，螺杆21两侧设置有旋向相反的螺纹，螺杆21上两侧安装有滑动座22，螺杆21中间位置固定有副齿轮23，副齿轮23下侧啮合有主齿轮24，主齿轮24安装在伺服电机25输出端；螺杆21与支板14、箱体11转动连接，滑动座22与螺杆21螺纹连接；滑动座22与箱体11滑动连接，开口槽12的宽度大于固定筒31的外径，通过伺服电机25工作，使主齿轮24与副齿轮23啮合转动，带动螺杆21旋转，调整两侧的滑动座22间的间距，使指示机构3间的宽度适应车库的宽度；

本实施例中：指示机构3包括安装在滑动座22上端的固定筒31，固定筒31上侧套设有活动筒32；活动筒32内侧中心位置设置有连接杆33，连接杆33下端设置有螺纹盘34，固定筒31内壁上设置有连接螺纹；固定筒31、活动筒32外径上设置有反光环，固定筒31与滑动座22螺纹连接；通过活动筒32转动，使螺纹盘34在固定筒31上进行上下调整，使活动筒32、固定筒31的整体高度进行调整，对司机的两侧宽度进行警示。

本实用新型工作原理及使用流程：将支撑机构1的箱体11固定在与车库地面平齐，根据车库的宽度大小，通过伺服电机25工作，使主齿轮24与副齿轮23啮合转动，带动螺杆21旋转，调整两侧的滑动座22间的间距适应车库的宽度，同时通过指示机构3的活动筒32转动，使螺纹盘34在固定筒31上进行上下调整，使活动筒32、固定筒31的整体高度进行调整，对司机在车辆入库时进行指示提醒。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：包括设置在车库前侧的支撑机构（1），所述支撑机构（1）上安装有用于调整相对间距大小的调整机构（2），所述调整机构（2）上连接有用于提示的指示机构（3）；

所述支撑机构（1）包括与地面平齐的箱体（11），所述箱体（11）上端面上两侧对称设置有开口槽（12）；

所述调整机构（2）包括平行与所述箱体（11）的螺杆（21），所述螺杆（21）两侧设置有旋向相反的螺纹，所述螺杆（21）上两侧安装有滑动座（22），所述螺杆（21）中间位置固定有副齿轮（23），所述副齿轮（23）下侧啮合有主齿轮（24），所述主齿轮（24）安装在伺服电机（25）输出端；

所述指示机构（3）包括安装在所述滑动座（22）上端的固定筒（31），所述固定筒（31）上侧套设有活动筒（32）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：所述箱体（11）下端中间位置设置有罩壳（13），所述箱体（11）内侧设置有两处支板（14）。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：所述活动筒（32）内侧中心位置设置有连接杆（33），所述连接杆（33）下端设置有螺纹盘（34），所述固定筒（31）内壁上设置有连接螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：所述固定筒（31）、所述活动筒（32）外径上设置有反光环，所述固定筒（31）与所述滑动座（22）螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：所述螺杆（21）与所述支板（14）、所述箱体（11）转动连接，所述滑动座（22）与所述螺杆（21）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库车体大小指示装置，其特征在于：所述滑动座（22）与所述箱体（11）滑动连接，所述开口槽（12）的宽度大于所述固定筒（31）的外径。

Images