CN212836984U - 一种立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停车库领域，尤其是一种立体停车库，针对现有的停车库结构简单，可容纳的停车数量少的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板上端中部位置固定安装有支撑底座，所述支撑底座内部底端中部位置固定安装有第二电机，所述支撑底座上端中部位置开设有圆形通槽，所述支撑底座上端中部位置转动安装有支撑圆盘，所述第二电机输出轴固定连接有驱动轴，所述驱动轴上端穿过圆形通槽，并与支撑圆盘底端固定连接，所述驱动轴左端固定安装有支撑安装板，所述支撑安装板上端固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴上端活动贯穿于支撑圆盘，并固定连接有螺杆，本实用新型停车效果好，稳定性好，自动化程度高，实用性高。

Description

一种立体停车库

技术领域

本实用新型涉及停车库领域，尤其涉及一种立体停车库。

背景技术

车，是汉语词汇，车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工，车在停放时需要用到停车库，然而现有的停车库结构简单，可容纳的停车数量少的问题，进而提出一种立体停车库。

实用新型内容

本实用新型提出的一种立体停车库，解决了现有的停车库结构简单，可容纳的停车数量少的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体停车库，包括底板以及支撑机构，所述底板上端中部位置固定安装有支撑底座，所述支撑底座内部底端中部位置固定安装有第二电机，所述支撑底座上端中部位置开设有圆形通槽，所述支撑底座上端中部位置转动安装有支撑圆盘，所述第二电机输出轴固定连接有驱动轴，所述驱动轴上端穿过圆形通槽，并与支撑圆盘底端固定连接，所述驱动轴左端固定安装有支撑安装板，所述支撑安装板上端固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴上端活动贯穿于支撑圆盘，并固定连接有螺杆，所述底板上端固定安装有四个第一支撑方柱、两个第二支撑方柱以及两个第三支撑方柱，四个所述第一支撑方柱对称设置于支撑底座左右两侧，两个所述第二支撑方柱对称设置于支撑底座左右两侧，两个所述第三支撑方柱对称设置于支撑底座左右两侧，且两个所述第二支撑方柱与两个所述第三支撑方柱均位于四个所述第一支撑方柱之间，两个所述第二支撑方柱分别位于两个所述第三支撑方柱正后侧，两个所述第二支撑方柱前端均固定安装有第二支撑板，且两个所述第二支撑板前端分别固定安装于两个第三支撑方柱上端，四个所述第一支撑方柱靠近第二支撑板一端均固定安装有第一支撑板，且第一支撑板与第二支撑板位于同一水平高度，所述底板下端且位于支撑底座左右两侧位置对称固定安装有两个第一停车板，所述螺杆上螺纹安装有安装臂，且安装臂上端固定安装有第三电机，所述第三电机输出轴下端固定安装有矩形提升块，所述支撑机构设有两个，两个所述支撑机构分别安装于位于所述支撑底座左侧的第二支撑板与两个第一支撑板、第三电机输出轴下端矩形提升块上，且位于所述支撑底座左侧的第二支撑板与两个第一支撑板上端活动放置支撑机构，四个所述第一支撑方柱、两个所述第二支撑方柱以及两个所述第二支撑方柱均固定安装于顶板下端面上。

优选的，所述支撑机构包括安装爪，所述安装爪上端开设有矩形通槽，所述安装爪底部内侧端通过螺栓可拆卸式固定安装有第二停车板，所述矩形提升块插设于矩形通槽内，且矩形提升块宽度尺寸小于矩形通槽宽度尺寸，所述矩形提升块长度尺寸小于矩形通槽长度尺寸，且大于矩形通槽宽度尺寸。

优选的，所述支撑安装板下端固定安装有支撑滑杆，所述支撑底座内部底端中部位置开设有圆形滑槽，所述支撑滑杆下端与圆形滑槽滑动连接。

优选的，所述安装臂后端固定安装有安装板，所述安装板上活动贯穿有限位杆，所述限位杆固定安装于支撑圆盘上端。

本实用新型的有益效果是：通过设置有第一停车板以及第二停车板，可提高本实用新型可容纳停车的数量，实用性更高；通过设置有第三电机、安装板、第一电机、支撑安装板、支撑滑杆、第二电机、圆形通槽以及驱动轴，可实提高本实用新型自动化程度高，实用性更高；通过设置有圆形滑槽、支撑滑杆、限位杆以及安装板，可提高本实用新型的稳定性。本实用新型停车效果好，稳定性好，自动化程度高，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体停车库的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种立体停车库中支撑机构的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种立体停车库的局部结构俯视图。

图4为本实用新型提出的一种立体停车库中支撑底座的剖视图。

图中标号：1顶板、2第一支撑方柱、3第一支撑板、4第二支撑方柱、5第三支撑方柱、6支撑底座、7安装臂、8底板、9支撑圆盘、10第二支撑板、11第三电机、12限位杆、13安装板、14螺杆、15圆形滑槽、16支撑机构、17矩形提升块、18第一电机、19支撑安装板、20支撑滑杆、21第二电机、22圆形通槽、23驱动轴、24第一停车板、1601安装爪、1602矩形通槽、1603第二停车板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种立体停车库，包括底板8以及支撑机构16，所述底板8上端中部位置固定安装有支撑底座6，所述支撑底座6内部底端中部位置固定安装有第二电机21，所述支撑底座6上端中部位置开设有圆形通槽22，所述支撑底座6上端中部位置转动安装有支撑圆盘9，所述第二电机21输出轴固定连接有驱动轴23，所述驱动轴23上端穿过圆形通槽22，并与支撑圆盘9底端固定连接，所述驱动轴23左端固定安装有支撑安装板19，所述支撑安装板19上端固定安装有第一电机18，所述第一电机18输出轴上端活动贯穿于支撑圆盘9，并固定连接有螺杆14，所述底板8上端固定安装有四个第一支撑方柱2、两个第二支撑方柱4以及两个第三支撑方柱5，四个所述第一支撑方柱2对称设置于支撑底座6左右两侧，两个所述第二支撑方柱4对称设置于支撑底座6左右两侧，两个所述第三支撑方柱5对称设置于支撑底座6左右两侧，且两个所述第二支撑方柱4与两个所述第三支撑方柱5均位于四个所述第一支撑方柱2之间，两个所述第二支撑方柱4分别位于两个所述第三支撑方柱5正后侧，两个所述第二支撑方柱4前端均固定安装有第二支撑板10，且两个所述第二支撑板10前端分别固定安装于两个第三支撑方柱5上端，四个所述第一支撑方柱2靠近第二支撑板10一端均固定安装有第一支撑板3，且第一支撑板3与第二支撑板10位于同一水平高度，所述底板8下端且位于支撑底座6左右两侧位置对称固定安装有两个第一停车板24，所述螺杆14上螺纹安装有安装臂7，且安装臂7上端固定安装有第三电机11，所述第三电机11输出轴下端固定安装有矩形提升块17，所述支撑机构16设有两个，两个所述支撑机构16分别安装于位于所述支撑底座6左侧的第二支撑板10与两个第一支撑板3、第三电机11输出轴下端矩形提升块17上，且位于所述支撑底座6左侧的第二支撑板10与两个第一支撑板3上端活动放置支撑机构16，四个所述第一支撑方柱2、两个所述第二支撑方柱4以及两个所述第二支撑方柱4均固定安装于顶板1下端面上。

本实施例中，所述支撑机构16包括安装爪1601，所述安装爪1601上端开设有矩形通槽1602，所述安装爪1601底部内侧端通过螺栓可拆卸式固定安装有第二停车板1603，所述矩形提升块17插设于矩形通槽1602内，且矩形提升块17宽度尺寸小于矩形通槽1602宽度尺寸，所述矩形提升块17长度尺寸小于矩形通槽1602长度尺寸，且大于矩形通槽1602宽度尺寸。

所述支撑安装板19下端固定安装有支撑滑杆20，所述支撑底座6内部底端中部位置开设有圆形滑槽15，所述支撑滑杆20下端与圆形滑槽15滑动连接，通过上述设计，可提高支撑安装板19对第一电机18支撑安装的稳定性。

所述安装臂7后端固定安装有安装板13，所述安装板13上活动贯穿有限位杆12，所述限位杆12固定安装于支撑圆盘9上端，通过上述设计，可使安装臂7能够顺利的上下移动。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

实施例：将第二停车板1603放置于第一支撑板3以及第二支撑板10上端，进而可通过第一停车板24以及第二停车板1603对汽车进行分层停车，进而提高本实用新型可停车的数量，当需要将车停放于第二停车板1603上时，可首先启动第二电机21，第二电机21工作带动驱动轴23转动，转动的驱动轴23带动支撑圆盘9转动，进而带动螺杆14转动，进而可带动安装臂7转动，进而带动第三电机11以及矩形提升块17转动，当矩形提升块17转动到矩形通槽1602正上方时，启动第三电机11，第三电机11工作带动矩形提升块17转动到与矩形通槽1602相平行位置，然后启动第一电机18，第一电机18工作带动螺杆14自转，进而带动安装臂7上下移动，安装臂7下移，可带动矩形提升块17下移插入到矩形通槽1602内，然后启动第三电机11，第三电机11工作带动矩形提升块17转动，转动到矩形提升块17与矩形通槽1602相互交叉垂直，然后使安装臂7转动将位于第一支撑板3以及第二支撑板10上的第二停车板1603转动到螺杆14正前侧，然后驱动安装臂7下移到与地面接触，然后将车驶入到第二停车板1603上，停车完成后，通过调节安装臂7位置，将第二停车板1603回到第一支撑板3以及第二支撑板10上端，进而完成对第二停车板1603的复位，进而完成停车。通过设置有第一停车板24以及第二停车板1603，可提高本实用新型可容纳停车的数量，实用性更高；通过设置有第三电机11、安装板13、第一电机18、支撑安装板19、支撑滑杆20、第二电机21、圆形通槽22以及驱动轴23，可实提高本实用新型自动化程度高，实用性更高；通过设置有圆形滑槽15、支撑滑杆20、限位杆12以及安装板13，可提高本实用新型的稳定性。本实用新型停车效果好，稳定性好，自动化程度高，实用性高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种立体停车库，包括底板(8)以及支撑机构(16)，其特征在于，所述底板(8)上端中部位置固定安装有支撑底座(6)，所述支撑底座(6)内部底端中部位置固定安装有第二电机(21)，所述支撑底座(6)上端中部位置开设有圆形通槽(22)，所述支撑底座(6)上端中部位置转动安装有支撑圆盘(9)，所述第二电机(21)输出轴固定连接有驱动轴(23)，所述驱动轴(23)上端穿过圆形通槽(22)，并与支撑圆盘(9)底端固定连接，所述驱动轴(23)左端固定安装有支撑安装板(19)，所述支撑安装板(19)上端固定安装有第一电机(18)，所述第一电机(18)输出轴上端活动贯穿于支撑圆盘(9)，并固定连接有螺杆(14)，所述底板(8)上端固定安装有四个第一支撑方柱(2)、两个第二支撑方柱(4)以及两个第三支撑方柱(5)，四个所述第一支撑方柱(2)对称设置于支撑底座(6)左右两侧，两个所述第二支撑方柱(4)对称设置于支撑底座(6)左右两侧，两个所述第三支撑方柱(5)对称设置于支撑底座(6)左右两侧，且两个所述第二支撑方柱(4)与两个所述第三支撑方柱(5)均位于四个所述第一支撑方柱(2)之间，两个所述第二支撑方柱(4)分别位于两个所述第三支撑方柱(5)正后侧，两个所述第二支撑方柱(4)前端均固定安装有第二支撑板(10)，且两个所述第二支撑板(10)前端分别固定安装于两个第三支撑方柱(5)上端，四个所述第一支撑方柱(2)靠近第二支撑板(10)一端均固定安装有第一支撑板(3)，且第一支撑板(3)与第二支撑板(10)位于同一水平高度，所述底板(8)下端且位于支撑底座(6)左右两侧位置对称固定安装有两个第一停车板(24)，所述螺杆(14)上螺纹安装有安装臂(7)，且安装臂(7)上端固定安装有第三电机(11)，所述第三电机(11)输出轴下端固定安装有矩形提升块(17)，所述支撑机构(16)设有两个，两个所述支撑机构(16)分别安装于位于所述支撑底座(6)左侧的第二支撑板(10)与两个第一支撑板(3)、第三电机(11)输出轴下端矩形提升块(17)上，且位于所述支撑底座(6)左侧的第二支撑板(10)与两个第一支撑板(3)上端活动放置支撑机构(16)，四个所述第一支撑方柱(2)、两个所述第二支撑方柱(4)以及两个所述第二支撑方柱(4)均固定安装于顶板(1)下端面上。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于，所述支撑机构(16)包括安装爪(1601)，所述安装爪(1601)上端开设有矩形通槽(1602)，所述安装爪(1601)底部内侧端通过螺栓可拆卸式固定安装有第二停车板(1603)，所述矩形提升块(17)插设于矩形通槽(1602)内，且矩形提升块(17)宽度尺寸小于矩形通槽(1602)宽度尺寸，所述矩形提升块(17)长度尺寸小于矩形通槽(1602)长度尺寸，且大于矩形通槽(1602)宽度尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于，所述支撑安装板(19)下端固定安装有支撑滑杆(20)，所述支撑底座(6)内部底端中部位置开设有圆形滑槽(15)，所述支撑滑杆(20)下端与圆形滑槽(15)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于，所述安装臂(7)后端固定安装有安装板(13)，所述安装板(13)上活动贯穿有限位杆(12)，所述限位杆(12)固定安装于支撑圆盘(9)上端。

Images