CN210800533U - 一种公路桥梁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测装置领域，尤其是一种公路桥梁检测装置，针对现有的因桥梁相对较高，而且不能对检测装置进行高度调节和水平角度调节，所以检测难度非常高，检测的局限性也非常大，所以不能满足人们的需求的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有固定柱，固定座的上方设置有滑动板，滑动板的底端开设有螺纹槽，固固定座的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆，丝杆的顶端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接。本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的对检测装置主体进行高度调节的同时，还能够对检测装置主体进行水平方向，提升了检测的范围，减小了检测的难度，所以满足了人们的需求。

Description

一种公路桥梁检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁检测装置。

背景技术

高架桥以及高墩桥在使用一段时间后需要对其进行检测维修，对于桥体表面，往往采用一般的检测装置即可完成，对于桥底部的检测；

因桥相对较高，而且不能对检测装置进行高度调节和水平角度调节，所以检测难度非常高，检测的局限性也非常大，所以不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在因桥梁相对较高，而且不能对检测装置进行高度调节和水平角度调节，所以检测难度非常高，检测的局限性也非常大，所以不能满足人们的需求的缺点，而提出的一种公路桥梁检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁检测装置，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有固定柱，固定座的上方设置有滑动板，滑动板的底端开设有螺纹槽，固固定座的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆，丝杆的顶端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，滑动板上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有安装板，安装板的顶部固定安装有位于滑动板和固定柱之间的检测装置主体,丝杆的转动通过螺纹槽带动滑动板进行移动。

优选的，所述固定柱靠近滑动板的一侧固定安装有限位板，限位板的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，且限位杆的两端分别与相对应的移动槽的一侧内部固定连接，限位杆对移动板进行限位。

优选的，所述移动板内滑动安装有移动杆，且移动杆的顶端延伸至移动板的上方并与安装板的底部固定连接，限位板上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转轴，转轴的顶端延伸至限位板的上方并固定安装有偏心轮，且移动板远离滑动板的一侧与偏心轮相接触，固定座的顶部开设有电机槽，电机槽的底部内壁上固定安装有旋转电机，且转轴的底端延伸至电机槽内并与旋转电机的输出轴固定连接，限位板的顶部固定安装有挡板，挡板远离固定柱的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离挡板的一端与移动板靠近固定柱的一侧固定连接，复位弹簧起到限位和复位的作用。

优选的，所述丝杆的外侧固定套设有第一链轮，转轴的外侧固定套设有第二链轮，第二链轮上啮合有链条，且第二链轮通过链条与第一链轮传动连接，第二链轮通过链条带动第一链轮进行转动。

优选的，所述固定柱上开设有定位孔，移动板靠近固定柱的一侧固定安装有定位板，定位板的顶部和底部均开设有第一滑槽，定位孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接，第一滑块对定位板进行限位。

优选的，所述安装板的顶部开设有第二滑槽，滑动孔的顶部内壁上固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有连接杆，且连接杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接，连接杆对第二滑块进行限位。

本实用新型中，所述一种公路桥梁检测装置，使用中，启动旋转电机，旋转电机的输出轴带动转轴进行转动，转轴带动第二链轮进行转动，丝杆带动滑动板进行移动，滑动板带动安装板进行移动，安装板带动检测装置主体进行高度调节；

同时，安装板带动移动杆进行移动，同时转轴带动偏心轮进行转动，移动板带动移动杆进行移动，移动杆带动安装板进行移动，安装板带动检测装置主体进行移动，检测装置主体对桥梁底部进行检测；

本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的对检测装置主体进行高度调节的同时，还能够对检测装置主体进行水平方向，提升了检测的范围，减小了检测的难度，所以满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁检测装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁检测装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁检测装置的转轴与偏心轮连接的立体结构示意图。

图中：1固定座、2固定柱、3滑动板、4螺纹槽、5转动槽、6丝杆、7滑动孔、8安装板、9检测装置主体、10限位板、11移动槽、12移动板、13限位孔、14限位杆、15移动杆、16转动孔、17转轴、18偏心轮、19电机槽、20旋转电机、21挡板、22复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种公路桥梁检测装置，包括固定座1，固定座1的顶部固定安装有固定柱2，固定座1的上方设置有滑动板3，滑动板3的底端开设有螺纹槽4，固固定座1的顶部开设有转动槽5，转动槽5内转动安装有丝杆6，丝杆6的顶端延伸至螺纹槽4内并与螺纹槽4螺纹连接，滑动板3上开设有滑动孔7，滑动孔7内滑动安装有安装板8，安装板8的顶部固定安装有位于滑动板3和固定柱2之间的检测装置主体9。

本实用新型中，固定柱2靠近滑动板3的一侧固定安装有限位板10，限位板10的顶部开设有移动槽11，移动槽11内滑动安装有移动板12，移动板12上开设有限位孔13，限位孔13内滑动安装有限位杆14，且限位杆14的两端分别与相对应的移动槽11的一侧内部固定连接。

本实用新型中，移动板12内滑动安装有移动杆15，且移动杆15的顶端延伸至移动板12的上方并与安装板8的底部固定连接，限位板10上开设有转动孔16，转动孔16内转动安装有转轴17，转轴17的顶端延伸至限位板10的上方并固定安装有偏心轮18，且移动板12远离滑动板3的一侧与偏心轮18相接触，固定座1的顶部开设有电机槽19，电机槽19的底部内壁上固定安装有旋转电机20，且转轴17的底端延伸至电机槽19内并与旋转电机20的输出轴固定连接，限位板10的顶部固定安装有挡板21，挡板21远离固定柱2的一侧固定安装有复位弹簧22，复位弹簧22远离挡板21的一端与移动板12靠近固定柱2的一侧固定连接。

本实用新型中，丝杆6的外侧固定套设有第一链轮，转轴17的外侧固定套设有第二链轮，第二链轮上啮合有链条，且第二链轮通过链条与第一链轮传动连接。

本实用新型中，固定柱2上开设有定位孔，移动板12靠近固定柱2的一侧固定安装有定位板，定位板的顶部和底部均开设有第一滑槽，定位孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接。

本实用新型中，安装板8的顶部开设有第二滑槽，滑动孔7的顶部内壁上固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有连接杆，且连接杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接。

实施例二

参照图1-3，一种公路桥梁检测装置，包括固定座1，固定座1的顶部通过螺栓固定连接有固定柱2，固定座1的上方设置有滑动板3，滑动板3的底端开设有螺纹槽4，固固定座1的顶部开设有转动槽5，转动槽5内转动安装有丝杆6，丝杆6的顶端延伸至螺纹槽4内并与螺纹槽4螺纹连接，滑动板3上开设有滑动孔7，滑动孔7内滑动安装有安装板8，安装板8的顶部通过螺栓固定连接有位于滑动板3和固定柱2之间的检测装置主体9,丝杆6的转动通过螺纹槽4带动滑动板3进行移动。

本实用新型中，固定柱2靠近滑动板3的一侧通过螺栓固定连接有限位板10，限位板10的顶部开设有移动槽11，移动槽11内滑动安装有移动板12，移动板12上开设有限位孔13，限位孔13内滑动安装有限位杆14，且限位杆14的两端分别与相对应的移动槽11的一侧内部固定连接，限位杆14对移动板12进行限位。

本实用新型中，移动板12内滑动安装有移动杆15，且移动杆15的顶端延伸至移动板12的上方并与安装板8的底部固定连接，限位板10上开设有转动孔16，转动孔16内转动安装有转轴17，转轴17的顶端延伸至限位板10的上方并通过螺栓固定连接有偏心轮18，且移动板12远离滑动板3的一侧与偏心轮18相接触，固定座1的顶部开设有电机槽19，电机槽19的底部内壁上通过螺栓固定连接有旋转电机20，且转轴17的底端延伸至电机槽19内并与旋转电机20的输出轴固定连接，限位板10的顶部通过螺栓固定连接有挡板21，挡板21远离固定柱2的一侧通过螺栓固定连接有复位弹簧22，复位弹簧22远离挡板21的一端与移动板12靠近固定柱2的一侧固定连接，复位弹簧22起到限位和复位的作用。

本实用新型中，丝杆6的外侧固定套设有第一链轮，转轴17的外侧固定套设有第二链轮，第二链轮上啮合有链条，且第二链轮通过链条与第一链轮传动连接，第二链轮通过链条带动第一链轮进行转动。

本实用新型中，固定柱2上开设有定位孔，移动板12靠近固定柱2的一侧通过螺栓固定连接有定位板，定位板的顶部和底部均开设有第一滑槽，定位孔的顶部内壁和底部内壁上均通过螺栓固定连接有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接，第一滑块对定位板进行限位。

本实用新型中，安装板8的顶部开设有第二滑槽，滑动孔7的顶部内壁上通过螺栓固定连接有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有连接杆，且连接杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接，连接杆对第二滑块进行限位。

本实用新型中，使用中，启动旋转电机20，旋转电机20由控制开关进行控制，旋转电机20由蓄电池进行供电，旋转电机20的输出轴带动转轴17进行转动，转轴17带动第二链轮进行转动，第二链轮通过链条带动第一链轮进行转动，第一链轮带动丝杆6进行转动，丝杆6带动滑动板3进行移动，滑动板3带动安装板8进行移动，安装板8带动检测装置主体9进行高度调节，同时，安装板8带动移动杆15进行移动，同时转轴17带动偏心轮18进行转动，偏心轮18带动移动板12进行移动，移动板12压缩复位弹簧22，复位弹簧22吸能，同时，移动板12带动移动杆15进行移动，移动杆15带动安装板8进行移动，安装板8带动检测装置主体9进行移动，检测装置主体9对桥梁底部进行检测，从而实现了对检测装置主体10进行高度调节的同时，还能够对检测装置主体10进行水平方向，提升了检测的范围，减小了检测的难度，所以满足了人们的需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁检测装置，包括固定座，其特征在于，所述固定座的顶部固定安装有固定柱，固定座的上方设置有滑动板，滑动板的底端开设有螺纹槽，固固定座的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆，丝杆的顶端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，滑动板上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有安装板，安装板的顶部固定安装有位于滑动板和固定柱之间的检测装置主体。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁检测装置，其特征在于，所述固定柱靠近滑动板的一侧固定安装有限位板，限位板的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，且限位杆的两端分别与相对应的移动槽的一侧内部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁检测装置，其特征在于，所述移动板内滑动安装有移动杆，且移动杆的顶端延伸至移动板的上方并与安装板的底部固定连接，限位板上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转轴，转轴的顶端延伸至限位板的上方并固定安装有偏心轮，且移动板远离滑动板的一侧与偏心轮相接触，固定座的顶部开设有电机槽，电机槽的底部内壁上固定安装有旋转电机，且转轴的底端延伸至电机槽内并与旋转电机的输出轴固定连接，限位板的顶部固定安装有挡板，挡板远离固定柱的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离挡板的一端与移动板靠近固定柱的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁检测装置，其特征在于，所述丝杆的外侧固定套设有第一链轮，转轴的外侧固定套设有第二链轮，第二链轮上啮合有链条，且第二链轮通过链条与第一链轮传动连接。

5.根据权利要求所述1的一种公路桥梁检测装置，其特征在于，所述固定柱上开设有定位孔，移动板靠近固定柱的一侧固定安装有定位板，定位板的顶部和底部均开设有第一滑槽，定位孔的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第一滑块，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁检测装置，其特征在于，所述安装板的顶部开设有第二滑槽，滑动孔的顶部内壁上固定安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有连接杆，且连接杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接。

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