CN212026008U - 一种新型公路限行装置 - Google Patents
一种新型公路限行装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212026008U CN212026008U CN202020569048.5U CN202020569048U CN212026008U CN 212026008 U CN212026008 U CN 212026008U CN 202020569048 U CN202020569048 U CN 202020569048U CN 212026008 U CN212026008 U CN 212026008U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- transmission
- transmission case
- rod
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 62
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型公路限行装置，包括两个底座，两个所述底座的上表面均固定安装有传动箱，所述传动箱的内部设置有连接杆，所述连接杆贯穿传动箱的上壁，所述连接杆的顶部固定连接有限高杆，所述连接杆的底部固定安装有若干个移动轮，所述连接杆与传动箱的底壁滑动连接，所述连接杆的外表面固定安装有拉伸弹簧和传动杆，所述拉伸弹簧远离的连接杆的一端与传动箱的内壁固定连接，所述传动箱的内部上壁和下壁之间固定连接有限位柱，所述传动杆贯穿限位柱，所述限位柱远离连接杆的一侧设置有转轴，所述转轴与传动箱的内底壁转动连接。本实用新型，整个公路限行装置结构设计合理，既可以限制通过车辆的高度，也可以减少公路限行装置被损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路安全技术领域，尤其涉及一种新型公路限行装置。
背景技术
公路上通常会安装有限高杆用以限制通过车辆的高度，对于经常通过的司机来说，可以清楚地知道自己所驾驶的车辆能不能通过限行装置，而对于不经常通过的司机而言，并不确定自己所驾驶的车辆能不能通过限行装置，他们经常会有意无意的尝试或者想要勉强通过，这样的行为常常会导致限行装置损坏，即使尝试失败后再退回车辆，也会对限行装置产生损害，减少限行装置的使用寿命。
常用的公路限高杆不能很好地解决这个问题，所以经常会被损坏，需要经常维修，浪费了人力财力，鉴于此种情况，提出一种新型公路限行装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型公路限行装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型公路限行装置，包括两个底座，两个所述底座的上表面均固定安装有传动箱，所述传动箱的内部设置有连接杆，所述连接杆贯穿传动箱的上壁，所述连接杆的顶部固定连接有限高杆，所述连接杆的底部固定安装有若干个移动轮，所述连接杆与传动箱的底壁滑动连接，所述连接杆的外表面固定安装有拉伸弹簧和传动杆，所述拉伸弹簧远离的连接杆的一端与传动箱的内壁固定连接，所述传动箱的内部上壁和下壁之间固定连接有限位柱，所述传动杆贯穿限位柱，所述限位柱远离连接杆的一侧设置有转轴，所述转轴与传动箱的内底壁转动连接，所述转轴的顶部延伸至传动箱的外部并固定连接有警示牌，所述转轴的外表面固定连接有直齿轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动箱的上壁在对应于连接杆的位置开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有橡胶垫。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动箱的底壁在对应于连接杆的位置开设有滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动杆包括T形杆，所述T形杆的侧壁固定连接有齿条，所述齿条与直齿轮啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位柱的侧壁开设有与传动杆形状相适应的限位孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动箱的底壁开设有排水口。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，该新型公路限行装置，当高度超过限高标准的车辆尝试通过限行装置时，超高车辆推动限高杆移动，限高杆带动连接杆移动，连接杆拉动拉伸弹簧且推动传动杆移动，传动杆上的齿条使与其啮合的直齿轮转动，直齿轮转动带动转轴转动，转轴转动使警示牌转向驶来车辆，警示驾驶司机车辆超出高度不能通行，若驾驶员不听警告执意通过，连接杆已经移动到安装槽的端部，可以阻挡超高车辆，当驾驶员听从劝告，当司机驾驶车辆退回时，拉伸弹簧拉动连接杆移动，使装置各部件回复原来位置，此装置可以有效地提醒驾驶员其所驾驶车辆超过了限制高度，不被允许通过，从而减小限行装置被损坏的风险。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型公路限行装置的主体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型公路限行装置的左视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型公路限行装置的传动杆结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新型公路限行装置的限位柱结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、传动箱；3、连接杆；4、限高杆；5、拉伸弹簧；6、传动杆；7、限位柱；8、转轴；9、直齿轮；10、警示牌；11、移动轮；12、安装槽；13、限位孔；14、排水口；61、T形杆；62、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种新型公路限行装置：包括两个底座1，两个底座1的上表面均固定安装有传动箱2，传动箱2的下方安装底座1既可以提高装置的稳定性，也可以提升传动箱2的高度，防止撞击而损坏，传动箱2的内部设置有连接杆3，连接杆3贯穿传动箱2的上壁，连接杆3的顶部固定连接有限高杆4，限制过往车辆的高度，连接杆3的底部固定安装有若干个移动轮11，移动轮11可以有效减少连接杆3的底部与传动箱2底壁的摩擦，既方便滑动，又可提高装置的使用寿命，连接杆3与传动箱2的底壁滑动连接，连接杆3的外表面固定安装有拉伸弹簧5和传动杆6，拉伸弹簧5远离的连接杆3的一端与传动箱2的内壁固定连接，保持连接杆3的位置，传动箱2的内部上壁和下壁之间固定连接有限位柱7，传动杆6贯穿限位柱7，限位柱7远离连接杆3的一侧设置有转轴8，转轴8与传动箱2的内底壁转动连接，转轴8的顶部延伸至传动箱2的外部并固定连接有警示牌10，警示牌10上设置有醒目的提醒标语，用以警示车辆驾驶员其所驾驶的车辆超过了限制高度，转轴8的外表面固定连接有直齿轮9。
传动箱2的上壁在对应于连接杆3的位置开设有安装槽12，安装槽12的内壁安装有橡胶垫，在连接杆3移动时起缓冲作用，减少连接杆3与传动箱2的撞击损坏，传动箱2的底壁在对应于连接杆3的位置开设有滑槽，传动杆6包括T形杆61，T形杆61的侧壁固定连接有齿条62，齿条62与直齿轮9啮合，限位柱7的侧壁开设有与传动杆6形状相适应的限位孔13，防止连接杆3摆动，传动箱2的底壁开设有排水口14，排出通过安装槽12进入到传动箱2内部的雨水，防止传动箱2内部积水，提高装置使用寿命。
工作原理：当高度超过限高标准的车辆尝试通过限行装置时，超高车辆推动限高杆4移动，限高杆4带动连接杆3移动，连接杆3拉动拉伸弹簧5且推动传动杆6移动，传动杆6上的齿条62使与其啮合的直齿轮9转动，直齿轮9转动带动转轴8转动，转轴8转动使警示牌10转向驶来车辆，警示驾驶司机车辆超出高度不能通行，若驾驶员不听警告执意通过，连接杆3已经移动到安装槽12的端部，可以阻挡超高车辆，当驾驶员听从劝告，驾驶车辆退回时，拉伸弹簧5拉动连接杆3往回移动，从而使装置各部件回复到原来位置，此装置可以有效地提醒驾驶员其所驾驶的车辆超过了限制高度，不被允许通过，从而减小限行装置被损坏的风险。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型公路限行装置，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)的上表面均固定安装有传动箱(2)，所述传动箱(2)的内部设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)贯穿传动箱(2)的上壁，所述连接杆(3)的顶部固定连接有限高杆(4)，所述连接杆(3)的底部固定安装有若干个移动轮(11)，所述连接杆(3)与传动箱(2)的底壁滑动连接，所述连接杆(3)的外表面固定安装有拉伸弹簧(5)和传动杆(6)，所述拉伸弹簧(5)远离的连接杆(3)的一端与传动箱(2)的内壁固定连接，所述传动箱(2)的内部上壁和下壁之间固定连接有限位柱(7)，所述传动杆(6)贯穿限位柱(7)，所述限位柱(7)远离连接杆(3)的一侧设置有转轴(8)，所述转轴(8)与传动箱(2)的内底壁转动连接，所述转轴(8)的顶部延伸至传动箱(2)的外部并固定连接有警示牌(10)，所述转轴(8)的外表面固定连接有直齿轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路限行装置，其特征在于：所述传动箱(2)的上壁在对应于连接杆(3)的位置开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内壁安装有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路限行装置，其特征在于：所述传动箱(2)的底壁在对应于连接杆(3)的位置开设有滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路限行装置，其特征在于：所述传动杆(6)包括T形杆(61)，所述T形杆(61)的侧壁固定连接有齿条(62)，所述齿条(62)与直齿轮(9)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路限行装置，其特征在于：所述限位柱(7)的侧壁开设有与传动杆(6)形状相适应的限位孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路限行装置，其特征在于：所述传动箱(2)的底壁开设有排水口(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020569048.5U CN212026008U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种新型公路限行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020569048.5U CN212026008U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种新型公路限行装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212026008U true CN212026008U (zh) | 2020-11-27 |
Family
ID=73493807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020569048.5U Expired - Fee Related CN212026008U (zh) | 2020-04-16 | 2020-04-16 | 一种新型公路限行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212026008U (zh) |
-
2020
- 2020-04-16 CN CN202020569048.5U patent/CN212026008U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212026008U (zh) | 一种新型公路限行装置 | |
| CN209653513U (zh) | 一种停车高度可调的装置 | |
| CN212317602U (zh) | 一种箱式楼层车库 | |
| CN216863023U (zh) | 一种高速路应急物料工程车精准定位装置 | |
| CN216238210U (zh) | 一种交通工程汽车用交通事故警示装置 | |
| CN213734881U (zh) | 一种电动汽车用防撞梁 | |
| CN217232926U (zh) | 一种智能化垂直升降车库 | |
| CN211710934U (zh) | 一种具有定位功能的方向控制装置 | |
| CN212847165U (zh) | 一种交通信号灯 | |
| CN212607330U (zh) | 一种驱动式转向的轨道穿梭车 | |
| CN214164995U (zh) | 一种地铁转向架用吊座组件 | |
| CN217124629U (zh) | 一种车载升降杯托 | |
| CN219100887U (zh) | 一种立体车库车体大小指示装置 | |
| CN219883621U (zh) | 一种适用于泊车叉车的万向轮 | |
| CN219527393U (zh) | 一种电力施工警示牌 | |
| CN217705410U (zh) | 一种agv用驱动轮总成及agv | |
| CN214832127U (zh) | 一种适用于公路交通的事故预警装置 | |
| CN216689171U (zh) | 一种新型杆式道闸及其驱动机构 | |
| CN214942904U (zh) | 一种垂直循环车库用导向装置 | |
| CN2586639Y (zh) | 桩式挡车器单元 | |
| CN219344204U (zh) | 一种立体车库载车板用保险装置 | |
| CN215485004U (zh) | 一种立体车库用具有安全防护功能的横移台车 | |
| CN217174469U (zh) | 一种公路行驶安全预警装置 | |
| CN213653289U (zh) | 一种高速公路用收费站限高引导牌 | |
| CN211257965U (zh) | 一种侧入式立体车库 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201127 |