CN217174469U - 一种公路行驶安全预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路行驶安全预警装置，公路技术领域，包括底座，所述底座的顶部连接有支撑杆，所述支撑杆的内部连接有丝杆，所述丝杆上设有滑块，所述滑块上连接有活动杆，所述活动杆的顶部穿过所述支撑杆的顶部延伸至外侧连接有保护盒，所述保护盒内设有预警牌；所述丝杆的底部连接有传动结构，通过传动结构带动丝杆转动，丝杆带动滑块移动，滑块带动活动杆移动，活动杆带动保护盒上下移动，实现了预警牌可以调节固定的效果，使行驶车辆更易发现预警装置，避免意外发生，提高了安全性。

Description

一种公路行驶安全预警装置

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路行驶安全预警装置。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。

在对公路上进行养护等作业时，需要使用到预警装置，现有的预警装置一般都是不能调节预警牌的高度，所以需要一种公路行驶安全预警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路行驶安全预警装置，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：包括底座，所述底座的顶部连接有支撑杆，所述支撑杆的内部连接有丝杆，所述丝杆上设有滑块，所述滑块上连接有活动杆，所述活动杆的顶部穿过所述支撑杆的顶部延伸至外侧连接有保护盒，所述保护盒内设有预警牌；所述丝杆的底部连接有传动结构。

进一步地，所述活动杆的顶部通过插销连接有转动杆，所述转动杆上环绕设置有多个与所述插销相适配的插销孔，所述转动杆与所述保护盒的底部连接。

进一步地，所述保护盒一侧设有透明的活动门，所述保护盒的内底部开设有限位槽。

进一步地，所述传动结构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮连接有传动杆。

进一步地，所述底座的底部连接有万向轮。

进一步地，所述支撑杆与所述底座之间设有固定杆。

综上，本实用新型具有以下有益效果：

该种公路行驶安全预警装置，通过传动结构带动丝杆转动，丝杆带动滑块移动，滑块带动活动杆移动，活动杆带动保护盒上下移动，实现了预警牌可以调节固定的效果，使行驶车辆更易发现预警装置，避免意外发生，提高了安全性；

通过保护盒的设置，起到对预警牌保护的效果；

通过转动杆与插销配合，使保护盒可以转动，从而使预警牌可以调节角度，方便车辆行驶时，观看预警牌。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1工作状态的结构示意图；

图3为本实用新型保护盒打开状态下的立体结构示意图。

图中：1、底座；101、万向轮；102、固定杆；2、支撑杆；201、丝杆；202、滑块；203、活动杆；3、保护盒；301、活动门；302、限位槽；4、预警牌；401、放置条； 5、插销；501、转动杆；502、插销孔；6、传动结构； 601、第一锥齿轮；602、第二锥齿轮；603、传动杆；2031活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种公路行驶安全预警装置，包括底座1，底座1的顶部螺纹连接有支撑杆2的底部，支撑杆2的内部连接有丝杆201，支撑杆2的内部为中空结构，且中空结构贯穿支撑杆2的顶部，丝杆201的底部通过轴承设置中空结构内，丝杆201的顶部也连接有轴承，轴承连接有轴承座，活动杆203的一侧开设有活动槽2031，轴承座穿过活动槽2031与所述支撑杆2的顶部连接，丝杆201上设有滑块202，滑块202上连接有活动杆203，活动杆203内部为中空结构，该中空结构贯穿活动杆203的底部，且该中空结构的尺寸大于丝杆201的尺寸，活动杆203的顶部穿过支撑杆2的顶部延伸至外侧连接有保护盒3，保护盒3内设有预警牌4；丝杆201的底部连接有传动结构6。

活动杆203的顶部通过插销5连接有转动杆501，转动杆501的底部与活动杆203的顶部套设，转动杆501上环绕设置有多个与插销5相适配的插销孔502，且活动杆203也设有插销孔，通过插销插入两插销孔502内，实现转动杆501限位在活动杆203上的效果，使其限位不动，插销5盒插销孔均为正四边形，通过正四边形的设置，使插销5更牢固的插紧在插销孔502内，从而使转动杆501更牢固的限位在活动杆203上，转动杆501与保护盒3的底部连接。

保护盒3一侧设有透明的活动门301，活动门301可以为玻璃，保护盒3的内底部开设有限位槽302，预警牌4的底部连接有放置条401，限位槽302的尺寸与预警牌4底部的放置条401尺寸一致，使预警牌4更稳定的放置在保护盒3内，传动结构6包括第一锥齿轮601，第一锥齿轮601啮合有第二锥齿轮602，第一锥齿轮601与丝杆201连接，第二锥齿轮602连接有传动杆603，传动杆603通过轴承与支撑杆2的侧壁连接。底座1的底部连接有万向轮101。支撑杆2与底座1之间设有固定杆102，固定杆102的数量为两个，且其对称设置，通过固定杆102的设置，使支撑杆2更稳定的支撑在底座1上，从而使本实用新型装置更稳定。

本实用新型的一种公路行驶安全预警装置的使用方法及工作原理如下，当需要在公路上作业时，操作员将预警装置拿出，通过万向轮101，将其移动到对应的位置上，然后操作员通过转动传动杆603，传动杆603带动第二锥齿轮602转动，第二锥齿轮602带动第一锥齿轮601转动，第一锥齿轮601带动丝杆201转动，丝杆201带动滑块202向上移动，滑块202带动活动杆203向上移动，活动杆203带动保护盒3向上移动，当保护盒3移动到对应的位置后，停止转动转动杆501，然后操作员将预警牌放入到保护盒3的限位槽302内，然后关闭活动门301，使预警牌保护在保护盒3内，然后操作员拔出插销5，失去对转动杆501限位的作用，然后转动转动杆501带动保护盒3转动，使其转动到行驶车辆方看到的角度，然后将插销5插入对应的插销孔502内，完成预警装置放置；

当需要收起本实用新型装置时，操作员反方向转动转动杆501，使丝杆201反向转动，使滑块202向下移动，从而使活动杆203收入到支撑杆2内，减少了本实用新型装置的高度，方便对本实用新型装置进行搬运。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶部连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的内部连接有丝杆（201），所述丝杆（201）上设有滑块（202），所述滑块（202）上连接有活动杆（203），所述活动杆（203）的顶部穿过所述支撑杆（2）的顶部延伸至外侧连接有保护盒（3），所述保护盒（3）内设有预警牌（4）；

所述丝杆（201）的底部连接有传动结构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：所述活动杆（203）的顶部通过插销（5）连接有转动杆（501），所述转动杆（501）上环绕设置有多个与所述插销（5）相适配的插销孔（502），所述转动杆（501）与所述保护盒（3）的底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：所述保护盒（3）一侧设有透明的活动门（301），所述保护盒（3）的内底部开设有限位槽（302）。

4.根据权利要求1所述的一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：所述传动结构（6）包括第一锥齿轮（601），所述第一锥齿轮（601）啮合有第二锥齿轮（602），所述第二锥齿轮（602）连接有传动杆（603）。

5.根据权利要求1所述的一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：所述底座（1）的底部连接有万向轮（101）。

6.根据权利要求1所述的一种公路行驶安全预警装置，其特征在于：所述支撑杆（2）与所述底座（1）之间设有固定杆（102）。

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