CN205399289U - 一种人行横道智能限位桩 - Google Patents

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范泽春
陈利
张宇
周文健
张云
杜均
汪富强
贾冰
贾一冰
刘小兵
姚清江
苏峰
车弘芳
任洪涛
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Sichuan dragon Intelligent Traffic Technology Co., Ltd.
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Chengdu Long Niao Highway Equipment Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种人行横道智能限位桩,涉及智能交通设备领域,包括立柱、横梁、太阳能顶板、起落杆、控制单元、转动执行单元,所述太阳能顶板的下方设置有储存电能的蓄电池,所述蓄电池与太阳能顶板的电能输出端连接,所述横梁与太阳能顶板之间固定设有LED显示屏;所述LED显示屏分别与蓄电池连接和控制单元连接,所述执行单元分别与蓄电池和控制单元连接,所述控制单元设有输入信号的接口。本实用新型采用旋转对开式的起落杆机构,提高智能限位桩的开启关闭速度,并采用太阳能作为电力来源,节省地面布线开挖的成本和隐患。

Description

一种人行横道智能限位桩
技术领域
[0001]本实用新型涉及智能交通设备领域,具体涉及一种人行横道智能限位粧。
背景技术
[0002]近些年来,伴随着我国人民物质生活水平的不断改善,我国机动车保有量越来越多,由于不合理的城市规划,停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因,导致道路资源一天比一天紧张,交通供需矛盾日益显现出来。在目前城镇化水平不断深化的同时,给城市的交通带来了巨大的压力,城市的车辆保有量不断攀升,地面交通的纵横路口的交通十分紧张,不断压缩行人的绿灯时间,导致行人为了及时通过红绿灯,不自觉地随大流,在斑马线上压缩机动车辆的行驶空间。其最为危险的是导致交通事故的发生,行人的安全得不到保障,并且,影响城市形象。
[0003]近年来,出现了一些智能人行道限位粧,采用外接电源供电,起落杆作为一个整体上升下降来实现通行与禁行,这种方式的缺点在于,在既有的城市基础设施中,需要外接电源并不是一件十分容易的事情,市政的投入成本较高;另外,起落杆作为一个整体升降,上升到允许通过的高度的时间较长。
实用新型内容
[0004]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种人行横道智能限位粧,将限位粧的顶板设置成太阳能顶板,并且在太阳能顶板的下方设有蓄电池,可为LED显示屏及转动执行单元提供电力支持,无需外接电源,以解决现有智能限位粧成本较高的问题。
[0005]为实现本实用新型的目的采用的技术方案为:一种人行横道智能限位粧,其特征在于,包括立柱、横梁、太阳能顶板、起落杆、控制单元、转动执行单元,所述立柱共两根,所述横梁的两端分别固定在两根立柱的端部,所述横梁与两根立柱形成门字型框架;所述太阳能顶板固定设置在立柱的顶端,所述转动执行单元设置在立柱的中部,所述起落杆设置在两根立柱之间,所述起落杆的一端与所述转动执行单元连接,所述太阳能顶板的下方设置有储存电能的蓄电池,所述蓄电池与太阳能顶板的电能输出端连接,所述横梁与太阳能顶板之间固定设有LED显示屏;所述LED显示屏分别与蓄电池连接和控制单元连接,所述执行单元分别与蓄电池和控制单元连接,所述控制单元设有输入信号的接口。
[0006]进一步地,所述立柱为中空的圆形钢管,所述转动执行单元固定设置在立柱内部。
[0007]进一步地,所述立柱相对侧竖直开设有与起落杆对应的开口,所述起落杆在旋转到竖直位置时能通过所述开口。
[0008]进一步地,所述起落杆有两根且两根起落杆设置在同一条直线上。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型采用旋转对开式的起落杆,在绿灯信号输入控制系统后,由转动执行单元带动起落杆,起落杆能迅速在两根立柱之间的位置达到通过的位置,两边虽然允许通行的时间稍长,总的来说,起落杆达到允许行人通过的高度所需的时间较短;在立柱的侧面设有与起落杆长度宽度相应的开口,起落杆收起时,进入立柱内部,结构美观,且保护起落杆不易损坏;采用太阳能顶吸收太阳能,通过蓄电池蓄电,作为LED显示屏和转动执行单元的驱动力,避免了在已有的路上开挖布线产生的各种问题。
附图说明
[0011]图I是本实用新型提供的一种人行横道智能限位粧的结构示意图;
[0012]图2是智能限位粧的控制示意图。
具体实施方式
[0013]下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0014]图I示出了本实用新型提供的一种人行横道智能限位粧,包括立柱5、横梁10、太阳能顶板2、起落杆6、控制单元11、转动执行单元7,立柱5共两根,横梁10的两端分别固定在两根立柱5的端部,横梁10与两根立柱5形成门字型框架;太阳能顶板2固定设置在立柱5的顶端,在本实施例中,两根立柱5竖直地设置在人行横道处,横梁10水平设置在两根立柱5之间,并且,横梁10与立柱5之间固定连接,可选择焊接也可以螺栓连接;
[0015]转动执行单元7设置在立柱5的中部,在本实施例中,转动执行单元7是由电机作为动力原件,蜗轮蜗杆减速机,电机输出轴与蜗杆传动连接,起落杆6固定在蜗轮的延长轴上,在蜗轮的延长轴上还设有限位圆环,限位圆环的两端设有行程开关,使得涡轮轴的转动角度在一个固定范围内,上述的零部件公共组成转动执行单元7;起落杆6设置在两根立柱5之间,即起落杆6与转动执行单元7连接,指向两根立柱5之间;太阳能顶板2的下方设置有储存电能的蓄电池3,蓄电池3与太阳能顶板2的电能输出端连接,横梁10与太阳能顶板2之间固定设有LED显示屏4;LED显示屏4分别与蓄电池3连接和控制单元11连接,执行单元7分别与蓄电池3和控制单元11连接,控制单元11设有输入信号的接口 ;在本实施例中,控制单元采用单片机。
[0016]进一步地,立柱5为中空的圆形钢管,转动执行单元7固定设置在立柱5内部;如图I所示,在立柱5的中部,设有横板8,转动执行单元7就固定在横板8上;立柱5的底部,设有底板I,底板I上设有通孔,用来使立柱5与地面固定更加稳固的作用。
[0017]进一步地,立柱5相对侧竖直开设有与起落杆6对应的开口 9,起落杆6在旋转到竖直位置时能通过开口 9;即在立柱5上的开口 9的作用是,在起落杆6收起到竖直位置时,起落杆6穿过开口 9,进入立柱5内部,外观更加美观且,起落杆6不易损坏。
[0018]进一步地,起落杆6有两根且两根起落杆6设置在同一条直线上,比起单侧起落杆的结构,两根起落杆6分别朝反方向旋转收起,当绿灯亮起时,起落杆6可以更快地形成行人通过的条件。
[0019]如图2所示的控制示意图,限位粧的工作过程是:控制单元的信号输入接口与路口红绿灯信号并联,当红灯亮起时,控制单元11接受到信号,经过处理,向转动执行单元7输出命令,转动执行单元7带动起落杆6转到水平位置,同时,控制单元11输出命令,在LED显示屏上显示“禁止通行”的字样,同理,当绿灯亮起时,控制单元11控制转动执行单元7往反方向转动,最后,起落杆6转到竖直位置,进入立柱5的内部,LED显示屏4上显示“允许通行”的字样。转动执行单元7、控制单元11、LED显示屏4的电力供应均为蓄电池3。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较优实施例,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1. 一种人行横道智能限位粧,其特征在于,包括立柱、横梁、太阳能顶板、起落杆、控制单元、转动执行单元,所述立柱共两根,所述横梁的两端分别固定在两根立柱的端部,所述横梁与两根立柱形成门字型框架;所述太阳能顶板固定设置在立柱的顶端,所述转动执行单元设置在立柱的中部,所述起落杆设置在两根立柱之间,所述起落杆的一端与所述转动执行单元连接,所述太阳能顶板的下方设置有储存电能的蓄电池,所述蓄电池与太阳能顶板的电能输出端连接,所述横梁与太阳能顶板之间固定设有LED显示屏;所述LED显示屏分别与蓄电池连接和控制单元连接,所述执行单元分别与蓄电池和控制单元连接,所述控制单元设有输入信号的接口。
2.根据权利要求I所述的一种人行横道智能限位粧,其特征在于,所述立柱为中空的圆形钢管,所述转动执行单元固定设置在立柱内部。
3.根据权利要求2所述的一种人行横道智能限位粧,其特征在于,所述立柱相对侧竖直开设有与起落杆对应的开口,所述起落杆在旋转到竖直位置时能通过所述开口。
4.根据权利要求I所述的一种人行横道智能限位粧,其特征在于,所述起落杆有两根且两根起落杆设置在同一条直线上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107513959A (zh) * 2017-07-24 2017-12-26 成都市红亿科技有限公司 基于停车场内道闸的工作方法
CN107513958A (zh) * 2017-07-24 2017-12-26 成都市红亿科技有限公司 具有升降功能的车辆道闸装置

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