CN112634474A - 一种用于车辆的停车收费装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车辆的停车收费装置，包括固定壳体，所述固定壳体内设有开口朝右的主动腔，所述主动腔滑动安装设有滑动块，所述主动腔端面内连通设有上下阵列设置的四个环形腔，所述环形腔左端壁上固设有支撑块，本发明能在较小的占地面积上停靠更多的车辆，从而减轻城市内的车位压力，并且本发明实现自动停车计时，并且对其进行收费，节约了人力看管车辆同时减少了对车辆停靠收费的人力。
Description
技术领域
本发明涉及停车收费设备相关技术领域，具体地说是一种用于车辆的停车收费装置。
背景技术
现阶段城市内的车辆停车收费是一个较麻烦的问题，因为城市内行驶的车辆数量远远大于路边的停靠车位数量，从而导致车辆难以停靠，并且对停靠车辆进行计时收费需要大量的人力对其进行扫描，很多城市的土地都是寸土寸金，从而需要在较小的面积内停靠更多的车辆来解决车位不足的问题。
本申请阐述一种用于车辆的停车收费装置，能够解决上述问题。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种用于车辆的停车收费装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种用于车辆的停车收费装置，包括固定壳体，所述固定壳体内设有开口朝右的主动腔，所述主动腔滑动安装设有滑动块，所述主动腔端面内连通设有上下阵列设置的四个环形腔，所述环形腔左端壁上固设有支撑块；
所述支撑块上端面内转动安装设有环形块，所述环形块远离所述主动腔中心线一侧的端面上固设有导向块，所述导向块远离所述主动腔中心线一侧滑动安装在所述支撑块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内，所述环形块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内八个圆周阵列设置并开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的停车腔，所述远离所述主动腔中心线一侧的端壁内连通设有连接槽，所述连接槽远离所述主动腔中心线一侧的端壁上固设有压力弹簧，所述压力弹簧靠近所述主动腔中心线一端固设有滑动安装在所述连接槽与所述停车腔之间的下移动块，所述下移动块靠近所述主动腔中心线一侧的端面上固设有位于所述停车腔内的下阻挡块；
所述下阻挡块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述停车腔下端壁内连通设有传动槽，所述传动槽内设有能转动的阻挡板，所述传动槽靠近所述主动腔中心线一侧设有与所述停车腔连通的阻拦腔，所述阻拦腔内滑动安装设有拦截板，所述拦截板下端面内设有开口朝下的衔接腔，所述衔接腔上端壁内固设有固定磁铁，所述固定磁铁下侧 设有固定安装在所述阻拦腔下端壁上的固定板，所述固定板上端面固设有衔接电磁铁，所述 固定板滑动安装在所述衔接腔内，所述滑动块右端面内设有开口朝右的进车腔。
优选地，所述阻挡板固定安装在传动轴上，所述传动轴前后端分别转动安装在所述传动槽前后端壁之间，所述阻挡板前侧设有上下对称的传动皮带轮，上下对称的所述传动皮带轮通过皮带连接，上侧的所述传动皮带轮固定安装在所述传动轴上，下侧的所述传动皮带轮固定安装在衔接轴上，所述衔接轴前后端分别转动安装在所述传动槽前后端壁之间，下侧的所述传动皮带轮前侧设有左右对称的衔接皮带轮，左右对称的所述衔接皮带轮通过皮带连接，远离所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮固定安装在所述衔接轴上，靠近所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮固定安装在齿轮轴上，所述齿轮轴前后端分别转动安装在所述阻拦腔前后端壁之间，靠近所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮后侧设有固定安装在所述齿轮轴上的衔接齿轮，所述 衔接齿轮与所述拦截板啮合连接。
优选地，所述拦截板下端铰接设有连接杆，所述连接杆远离所述主动腔中心线一端铰接设有滑动杆，所述滑动杆远离所述主动腔中心线一侧设有滑动安装在所述阻拦腔内的移动齿条，所述移动齿条远离所述主动腔中心线一侧的端面上固设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离所述主动腔中心线一端固定安装在所述阻拦腔远离所述主动腔中心线一侧的端壁上，所述移动齿条靠近所述主动腔中心线一侧的端面内设有开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的滑动槽，所述滑动槽远离所述主动腔中心线一侧的端壁上固设有连接弹簧，所述连接弹簧靠近所述主动腔中心线一端固设有滑动安装在所述滑动槽内的所述滑动杆。
优选地，所述进车腔上侧设有电机腔，所述电机腔上端壁内固设有从动电机，所述从动电机下端动力连接设有电机轴，所述电机轴上固设有主动齿轮，所述进车腔左端壁内连通设有衔接槽，所述衔接槽左端壁上固设有衔接弹簧，所述衔接弹簧右端固设有滑动安装在所述衔接槽与所述进车腔之间的上移动块，所述上移动块右端面上固设有位于所述进车腔内的上阻挡块，所述上阻挡块右端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述衔接槽下侧连通设有移动槽，所述上移动块左侧抵接设有衔接块，所述衔接块固定安装在连接轴上，所述连接轴前后端分别转动安装在所述衔接槽前后端壁之间。
优选地，所述衔接块后侧设有固定安装在所述连接轴上的连接齿轮，所述连接齿轮下侧啮合连接设有连接齿条，所述连接齿条左端固设有复位弹簧，所述复位弹簧左端固定安装在所述移动槽左端壁上，所述复位弹簧右端固设有滑动安装在所述移动槽内的所述连接齿条，所述连接齿条右端面内设有开口朝右的导向槽，所述导向槽左端壁上固设有固定弹簧，所述固定弹簧右端固设有滑动安装在所述导向槽内的移动杆，所述移动杆右端铰接设有铰接杆，所述铰接杆右端铰接设有阻挡板，所述进车腔下端壁内连通设有拦截腔，所述阻挡板滑动安装在所述进车腔与所述拦截腔之间，所述阻挡板下端面内设有开口朝下的开口腔，所述开口腔上端壁内固设有复位磁铁，所述固定弹簧下侧设有固定安装在所述拦截腔下端壁上的固定块，所述固定块上端面固设有连接电磁铁。
优选地，所述下移动块远离所述主动腔中心线一侧抵接设有抵接块，所述抵接块固定安装在转动轴上，所述转动轴前后端分别转动安装在所述衔接槽前后端壁之间，所述抵接块后侧设有固定安装在所述转动轴上的转动齿轮，所述转动齿轮与所述移动齿条啮合连接，所述停车腔下端壁上固设有充电桩，所述停车腔上端壁内固设有连接电源，所述连接电源靠近所述主动腔中心线一端内固设有充电杆，所述充电杆与所述充电桩电力连接，所述固定壳体上端面内固设有太阳能发电板，所述太阳能发电板下端固设有存储电源，所述存储电源下端内固设有导电块，所述连接电源远离所述主动腔中心线一端内固设有导电杆，所述导电杆与所述导电块接触电力连接。
优选地，所述主动腔上侧设有绳轮腔右端壁内固设有主动电机，所述主动电机左端动力连接设有主动轴，所述主动轴上固设有绳轮，所述绳轮上绕设有钢绳索，所述钢绳索下端延长至所述主动腔内与所述滑动块上端面固定连接，所述停车腔上方设有开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的开口槽，八个所述开口槽连通，所述开口槽远离所述主动腔一侧的端壁上固设有固定环形齿轮。
有益效果为：本发明能在较小的占地面积上停靠更多的车辆，从而减轻城市内的车位压力，并且本发明实现自动停车计时，并且对其进行收费，节约了人力看管车辆同时减少了对车辆停靠收费的人力。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的结构放大示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处的结构放大示意图；
图 5 是本发明实施例图3中D处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种用于车辆的停车收费装置，包括固定壳体10，所述固定壳体10内设有开口朝右的主动腔14，所述主动腔14滑动安装设有滑动块25，所述主动腔14端面内连通设有上下阵列设置的四个环形腔24，所述环形腔24左端壁上固设有支撑块26，所述支撑块26上端面内转动安装设有环形块28，所述环形块28远离所述主动腔14中心线一侧的端面上固设有导向块27，所述导向块27远离所述主动腔14中心线一侧滑动安装在所述支撑块26靠近所述主动腔14中心线一侧的端面内，所述环形块28靠近所述主动腔14中心线一侧的端面内八个圆周阵列设置并开口朝靠近所述主动腔14中心线一侧的停车腔32，所述远离所述主动腔14中心线一侧的端壁内连通设有连接槽41，所述连接槽41远离所述主动腔14中心线一侧的端壁上固设有压力弹簧40，所述压力弹簧40靠近所述主动腔14中心线一端固设有滑动安装在所述连接槽41与所述停车腔32之间的下移动块29，所述下移动块29靠近所述主动腔14中心线一侧的端面上固设有位于所述停车腔32内的下阻挡块30，所述下阻挡块30靠近所述主动腔14中心线一侧的端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述停车腔32下端壁内连通设有传动槽72，所述传动槽72内设有能转动的阻挡板31，所述传动槽72靠近所述主动腔14中心线一侧设有与所述停车腔32连通的阻拦腔86，所述阻拦腔86内滑动安装设有拦截板79，所述拦截板79下端面内设有开口朝下的衔接腔82，所述衔接腔82上端壁内固设有固定磁铁81，所述固定磁铁81下侧 设有固定安装在所述阻拦腔86下端壁上的固定板78，所述固定板78上端面固设有衔接电磁铁80，所述 固定板78滑动安装在所述衔接腔82内，所述滑动块25右端面内设有开口朝右的进车腔23。
有益地，所述阻挡板31固定安装在传动轴69上，所述传动轴69前后端分别转动安装在所述传动槽72前后端壁之间，所述阻挡板31前侧设有上下对称的传动皮带轮70，上下对称的所述传动皮带轮70通过皮带连接，上侧的所述传动皮带轮70固定安装在所述传动轴69上，下侧的所述传动皮带轮70固定安装在衔接轴73上，所述衔接轴73前后端分别转动安装在所述传动槽72前后端壁之间，下侧的所述传动皮带轮70前侧设有左右对称的衔接皮带轮75，左右对称的所述衔接皮带轮75通过皮带连接，远离所述主动腔14中心线一侧的所述衔接皮带轮75固定安装在所述衔接轴73上，靠近所述主动腔14中心线一侧的所述衔接皮带轮75固定安装在齿轮轴85上，所述齿轮轴85前后端分别转动安装在所述阻拦腔86前后端壁之间，靠近所述主动腔14中心线一侧的所述衔接皮带轮75后侧设有固定安装在所述齿轮轴85上的衔接齿轮83，所述 衔接齿轮83与所述拦截板79啮合连接。
有益地，所述拦截板79下端铰接设有连接杆77，所述连接杆77远离所述主动腔14中心线一端铰接设有滑动杆76，所述滑动杆76远离所述主动腔14中心线一侧设有滑动安装在所述阻拦腔86内的移动齿条46，所述移动齿条46远离所述主动腔14中心线一侧的端面上固设有拉伸弹簧45，所述拉伸弹簧45远离所述主动腔14中心线一端固定安装在所述阻拦腔86远离所述主动腔14中心线一侧的端壁上，所述移动齿条46靠近所述主动腔14中心线一侧的端面内设有开口朝靠近所述主动腔14中心线一侧的滑动槽47，所述滑动槽47远离所述主动腔14中心线一侧的端壁上固设有连接弹簧48，所述连接弹簧48靠近所述主动腔14中心线一端固设有滑动安装在所述滑动槽47内的所述滑动杆76。
有益地，所述进车腔23上侧设有电机腔12，所述电机腔12上端壁内固设有从动电机13，所述从动电机13下端动力连接设有电机轴90，所述电机轴90上固设有主动齿轮11，所述进车腔23左端壁内连通设有衔接槽66，所述衔接槽66左端壁上固设有衔接弹簧65，所述衔接弹簧65右端固设有滑动安装在所述衔接槽66与所述进车腔23之间的上移动块67，所述上移动块67右端面上固设有位于所述进车腔23内的上阻挡块68，所述上阻挡块68右端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述衔接槽66下侧连通设有移动槽49，所述上移动块67左侧抵接设有衔接块54，所述衔接块54固定安装在连接轴55上，所述连接轴55前后端分别转动安装在所述衔接槽66前后端壁之间。
有益地，所述衔接块54后侧设有固定安装在所述连接轴55上的连接齿轮56，所述连接齿轮56下侧啮合连接设有连接齿条51，所述连接齿条51左端固设有复位弹簧50，所述复位弹簧50左端固定安装在所述移动槽49左端壁上，所述复位弹簧50右端固设有滑动安装在所述移动槽49内的所述连接齿条51，所述连接齿条51右端面内设有开口朝右的导向槽53，所述导向槽53左端壁上固设有固定弹簧52，所述固定弹簧52右端固设有滑动安装在所述导向槽53内的移动杆57，所述移动杆57右端铰接设有铰接杆58，所述铰接杆58右端铰接设有阻挡板63，所述进车腔23下端壁内连通设有拦截腔59，所述阻挡板63滑动安装在所述进车腔23与所述拦截腔59之间，所述阻挡板63下端面内设有开口朝下的开口腔64，所述开口腔64上端壁内固设有复位磁铁62，所述固定弹簧52下侧设有固定安装在所述拦截腔59下端壁上的固定块60，所述固定块60上端面固设有连接电磁铁61。
有益地，所述下移动块29远离所述主动腔14中心线一侧抵接设有抵接块42，所述抵接块42固定安装在转动轴43上，所述转动轴43前后端分别转动安装在所述衔接槽66前后端壁之间，所述抵接块42后侧设有固定安装在所述转动轴43上的转动齿轮44，所述转动齿轮44与所述移动齿条46啮合连接，所述停车腔32下端壁上固设有充电桩33，所述停车腔32上端壁内固设有连接电源36，所述连接电源36靠近所述主动腔14中心线一端内固设有充电杆37，所述充电杆37与所述充电桩33电力连接，所述固定壳体10上端面内固设有太阳能发电板18，所述太阳能发电板18下端固设有存储电源19，所述存储电源19下端内固设有导电块16，所述连接电源36远离所述主动腔14中心线一端内固设有导电杆35，所述导电杆35与所述导电块16接触电力连接。
有益地，所述主动腔14上侧设有绳轮腔20右端壁内固设有主动电机22，所述主动电机22左端动力连接设有主动轴21，所述主动轴21上固设有绳轮17，所述绳轮17上绕设有钢绳索15，所述钢绳索15下端延长至所述主动腔14内与所述滑动块25上端面固定连接，所述停车腔32上方设有开口朝靠近所述主动腔14中心线一侧的开口槽39，八个所述开口槽39连通，所述开口槽39远离所述主动腔14一侧的端壁上固设有固定环形齿轮38。
开始工作时：
1. 车子通过主动腔14朝右的开口开入所述进车腔23内，当车子进入进车腔23内并推动上阻挡块68向左移动时带动上移动块67向左移动，上移动块67向左移动从而压缩衔接弹簧65并带动衔接块54转动 ，衔接块54转动从而带动连接轴55转动，连接轴55转动从而带动连接齿轮56转动，连接齿轮56转动从而带动连接齿条51向右移动，连接齿条51向右移动从而拉伸复位弹簧50并带动移动杆57向右移动，当阻挡板63被车子压住无法向上移动时，所述移动杆57先不向右移动从而压缩固定弹簧52，上移动块67向左移动至极限位置后，所述开口腔64在所述固定弹簧52的回弹力带动向上移动阻挡车辆向右滑动。
2. 然后主动电机22启动带动主动轴21转动，主动轴21转动从而带动绳轮17转动，绳轮17转动从而通过拉动钢绳索15带动滑动块25向上移动至有空余停车腔32的环形腔24水平位置，然后关闭主动电机22，启动从动电机13，从动电机13带动电机轴90转动，电机轴90转动从而带动主动齿轮11转动，主动齿轮11转动从而带动固定环形齿轮38转动，固定环形齿轮38转动从而将一个未停有车辆的停车腔32转动至所述进车腔23右侧，然后连接电磁铁61通电产生磁力吸附复位磁铁62向下移动，复位磁铁62向下移动从而带动阻挡板63向下移动至所述拦截腔59内，从而不再阻挡车辆。
3. 然后车辆向右移动至停车腔32内，并推动下阻挡块30向远离所述主动腔14中心线一侧移动，下阻挡块30向远离所述主动腔14中心线一侧移动从而带动下移动块29向远离所述主动腔14中心线一侧移动，下移动块29向远离所述主动腔14中心线一侧移动从而压缩压力弹簧40并带动抵接块42转动，抵接块42转动从而带动转动轴43转动，转动轴43转动从而带动转动齿轮44转动，转动齿轮44转动从而带动移动齿条46向靠近所述主动腔14中心线一侧移动，移动齿条46向靠近所述主动腔14中心线一侧移动从而拉伸拉伸弹簧45并带动滑动杆76向靠近所述主动腔14中心线一侧移动，滑动杆76向靠近所述主动腔14中心线一侧移动从而带动拦截板79向上移动，当拦截板79被车子压住无法向上移动时，所述滑动杆76先不向靠近所述主动腔14中心线一侧移动从而压缩连接弹簧48，下移动块29向远离所述主动腔14中心线一侧移动至极限位置后，所述拦截板79在所述连接弹簧48的回弹力带动向上移动阻挡车辆向靠近所述主动腔14中心线一侧滑动。
4. 拦截板79向上移动同时带动衔接齿轮83转动，衔接齿轮83转动从而ida齿轮轴85转动，齿轮轴85转动从而带动衔接皮带轮75转动，衔接皮带轮75转动从而带动衔接轴73转动，衔接轴73转动从而大四的传动皮带轮70转动，传动皮带轮70转动从而带动传动轴69转动，传动轴69转动从而带动阻挡板31,阻挡板31转动从而带动车辆转动使其倾斜，防止其向靠近所述主动腔14中心线一侧溜车。
5. 当车辆使电动车需要充电时，可以通过充电桩33对其进行充电，太阳能发电板18会把太阳能转化成电能存储至存储电源19内，存储电源19通过导电块16与导电杆35将电能冲入连接电源36内存储，充电桩33通过充电杆37从连接电源36内汲取电能。
6. 然后车主回到进车腔23内，主动电机22带动主动轴21反向转动，从而使滑动块25向下移动回到初始位置，然后车主从所述主动腔14朝右的开口离开，当车主需要取回车辆时，进入进车腔23内，然后启动主动电机22带动滑动块25向上移动至停车的环形腔24水平位置，然后启动从动电机13,从动电机13带动主动齿轮11转动，主动齿轮11转动从而使停车的停车腔32转动至进车腔23的右侧，然后当车主进行付款后，衔接电磁铁80通电产生磁力，从而吸附固定磁铁81向下移动，固定磁铁81向下移动从而带动拦截板79向下移动不再阻挡车辆回到所述进车腔23内，然后车主启动车辆移动至进车腔23内，然后主动电机22带动主动轴21反向转动，从而带动滑动块25向下移动回到初始位置，将车辆从所述主动腔14朝右的开口离开。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种用于车辆的停车收费装置，包括固定壳体，其特征在于：所述固定壳体内设有开口朝右的主动腔，所述主动腔滑动安装设有滑动块，所述主动腔端面内连通设有上下阵列设置的四个环形腔，所述环形腔左端壁上固设有支撑块；
所述支撑块上端面内转动安装设有环形块，所述环形块远离所述主动腔中心线一侧的端面上固设有导向块，所述导向块远离所述主动腔中心线一侧滑动安装在所述支撑块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内，所述环形块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内八个圆周阵列设置并开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的停车腔，所述远离所述主动腔中心线一侧的端壁内连通设有连接槽，所述连接槽远离所述主动腔中心线一侧的端壁上固设有压力弹簧，所述压力弹簧靠近所述主动腔中心线一端固设有滑动安装在所述连接槽与所述停车腔之间的下移动块，所述下移动块靠近所述主动腔中心线一侧的端面上固设有位于所述停车腔内的下阻挡块；
所述下阻挡块靠近所述主动腔中心线一侧的端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述停车腔下端壁内连通设有传动槽，所述传动槽内设有能转动的阻挡板，所述传动槽靠近所述主动腔中心线一侧设有与所述停车腔连通的阻拦腔，所述阻拦腔内滑动安装设有拦截板，所述拦截板下端面内设有开口朝下的衔接腔，所述衔接腔上端壁内固设有固定磁铁，所述固定磁铁下侧 设有固定安装在所述阻拦腔下端壁上的固定板，所述固定板上端面固设有衔接电磁铁，所述 固定板滑动安装在所述衔接腔内，所述滑动块右端面内设有开口朝右的进车腔。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述阻挡板固定安装在传动轴上，所述传动轴前后端分别转动安装在所述传动槽前后端壁之间，所述阻挡板前侧设有上下对称的传动皮带轮，上下对称的所述传动皮带轮通过皮带连接，上侧的所述传动皮带轮固定安装在所述传动轴上，下侧的所述传动皮带轮固定安装在衔接轴上，所述衔接轴前后端分别转动安装在所述传动槽前后端壁之间，下侧的所述传动皮带轮前侧设有左右对称的衔接皮带轮，左右对称的所述衔接皮带轮通过皮带连接，远离所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮固定安装在所述衔接轴上，靠近所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮固定安装在齿轮轴上，所述齿轮轴前后端分别转动安装在所述阻拦腔前后端壁之间，靠近所述主动腔中心线一侧的所述衔接皮带轮后侧设有固定安装在所述齿轮轴上的衔接齿轮，所述 衔接齿轮与所述拦截板啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述拦截板下端铰接设有连接杆，所述连接杆远离所述主动腔中心线一端铰接设有滑动杆，所述滑动杆远离所述主动腔中心线一侧设有滑动安装在所述阻拦腔内的移动齿条，所述移动齿条远离所述主动腔中心线一侧的端面上固设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离所述主动腔中心线一端固定安装在所述阻拦腔远离所述主动腔中心线一侧的端壁上，所述移动齿条靠近所述主动腔中心线一侧的端面内设有开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的滑动槽，所述滑动槽远离所述主动腔中心线一侧的端壁上固设有连接弹簧，所述连接弹簧靠近所述主动腔中心线一端固设有滑动安装在所述滑动槽内的所述滑动杆。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述进车腔上侧设有电机腔，所述电机腔上端壁内固设有从动电机，所述从动电机下端动力连接设有电机轴，所述电机轴上固设有主动齿轮，所述进车腔左端壁内连通设有衔接槽，所述衔接槽左端壁上固设有衔接弹簧，所述衔接弹簧右端固设有滑动安装在所述衔接槽与所述进车腔之间的上移动块，所述上移动块右端面上固设有位于所述进车腔内的上阻挡块，所述上阻挡块右端面内固设有韧性块防止擦伤车辆，所述衔接槽下侧连通设有移动槽，所述上移动块左侧抵接设有衔接块，所述衔接块固定安装在连接轴上，所述连接轴前后端分别转动安装在所述衔接槽前后端壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述衔接块后侧设有固定安装在所述连接轴上的连接齿轮，所述连接齿轮下侧啮合连接设有连接齿条，所述连接齿条左端固设有复位弹簧，所述复位弹簧左端固定安装在所述移动槽左端壁上，所述复位弹簧右端固设有滑动安装在所述移动槽内的所述连接齿条，所述连接齿条右端面内设有开口朝右的导向槽，所述导向槽左端壁上固设有固定弹簧，所述固定弹簧右端固设有滑动安装在所述导向槽内的移动杆，所述移动杆右端铰接设有铰接杆，所述铰接杆右端铰接设有阻挡板，所述进车腔下端壁内连通设有拦截腔，所述阻挡板滑动安装在所述进车腔与所述拦截腔之间，所述阻挡板下端面内设有开口朝下的开口腔，所述开口腔上端壁内固设有复位磁铁，所述固定弹簧下侧设有固定安装在所述拦截腔下端壁上的固定块，所述固定块上端面固设有连接电磁铁。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述下移动块远离所述主动腔中心线一侧抵接设有抵接块，所述抵接块固定安装在转动轴上，所述转动轴前后端分别转动安装在所述衔接槽前后端壁之间，所述抵接块后侧设有固定安装在所述转动轴上的转动齿轮，所述转动齿轮与所述移动齿条啮合连接，所述停车腔下端壁上固设有充电桩，所述停车腔上端壁内固设有连接电源，所述连接电源靠近所述主动腔中心线一端内固设有充电杆，所述充电杆与所述充电桩电力连接，所述固定壳体上端面内固设有太阳能发电板，所述太阳能发电板下端固设有存储电源，所述存储电源下端内固设有导电块，所述连接电源远离所述主动腔中心线一端内固设有导电杆，所述导电杆与所述导电块接触电力连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆的停车收费装置，其特征在于：所述主动腔上侧设有绳轮腔右端壁内固设有主动电机，所述主动电机左端动力连接设有主动轴，所述主动轴上固设有绳轮，所述绳轮上绕设有钢绳索，所述钢绳索下端延长至所述主动腔内与所述滑动块上端面固定连接，所述停车腔上方设有开口朝靠近所述主动腔中心线一侧的开口槽，八个所述开口槽连通，所述开口槽远离所述主动腔一侧的端壁上固设有固定环形齿轮。
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