KR20070111019A - 원형 주차 시설 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방사상으로 차량을 배치할 수 있도록 한 다층 구조의 원형 주차 시설에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 차량의 출입구(20)와, 기둥(10)의 주위에 방사상으로 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 기둥(10)을 따라 승강될 수 있으며 차량을 탑재하여 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 탑재장치(40)를 포함하는 원형 주차 시설로서, 상기 탑재장치(40)는, 차량이 탑재될 수 있는 탑재판(42)과, 상기 기둥(10)에 인접 설치되어 상기 탑재판(42)이 상기 기둥(10)을 따라서 승강되도록 하는 승강 프레임(41)과, 상기 탑재판(42) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 상기 탑재판(42)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이동장치(50)를 포함하며, 상기 탑재판(42)은 기둥(10)에 대하여 일측으로 돌출되도록 설치되어 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리가 증가되는 것을 특징으로 하는 원형 주차 시설이 제공된다.

차량, 주차 시설, 방사상, 기둥, 승강

Description

원형 주차 시설{Round type parking facility}

도 1은 종래 기술에 따른 원형 주차 시설의 정단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 원형 주차 시설의 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 원형 주차 시설의 정단면도,

도 4는 본 발명에 따른 원형 주차 시설의 측단면도,

도 5는 본 발명에 따른 원형 주차 시설에 있어서 차량의 출입구가 마련된 층의 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 원형 주차 시설에 있어서 차량의 출입구가 마련되어 있지 않은 나머지 층의 평면도,

도 7은 본 발명에 따른 원형 주차 시설에 있어서 차량을 출입구와 각각의 주차공간과의 사이에서 이송시키기 위한 차량 이동장치의 개략적인 평면도,

도 8은 본 발명에 따른 원형 주차 시설에 있어서 하중의 편중을 방지하기 위한 지지장치의 개략적인 사시도이다.

본 발명은 방사상으로 차량을 배치할 수 있도록 한 다층 구조의 원형 주차 시설에 관한 것이다.

최근 차량이 증가하고 도심이 복잡해짐에 따라 여러 가지 구조의 주차 시설이 건설되어 사용되고 있다. 이러한 종래의 주차 시설들에 있어서 차량을 이송시키는 방법에는 팔레트에 차량을 싣고 이 팔레트 자체를 이동시키는 방법과, 팔레트 없이 차량을 직접 견인 및 이송시키는 방법이 있다.

그런데, 팔레트에 차량을 싣고 이동시키는 주차 시설의 경우에는, 차량의 무게에 철판 등으로 이루어진 팔레트 자체의 무게가 더해지며 이동시킬 대상의 부피도 커지므로, 이동시의 에너지 소모가 크고 신속한 이동이 어려워 주차시간이 길어진다는 등의 문제가 있었다.

이와 같은 문제를 해소하기 위해 팔레트 없이 차량을 견인 및 이송시켜 주차공간 내에 주차시킬 수 있는 주차 시설이 제안되었다. 이러한 주차 시설의 일례가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 주차 시설은 전체적으로 대략 원통 형상을 가지도록 이루어지며, 중심부분의 기둥(1)과, 차량의 출입구(2)와, 기둥(1)의 주위에 방사상으로 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(3)과, 기둥(1)을 따라 승강될 수 있으며 차량을 탑재하여 출입구(2)와 주차면(3) 사이에서 이송시키기 위한 탑재장치(4)를 포함한다.

중심의 기둥(1)은 제자리에서 회전될 수 있도록 구성되어 있으며, 탑재장치(4)는 이 기둥(1)과 함께 회전한다.

차량을 탑재하여 이송시킬 수 있는 탑재장치(4)는, 출입구(2) 혹은 주차면 (3)에 위치되어 있는 차량을 탑재장치(4)에 탑재시키거나, 탑재장치(4)에 탑재되어 있는 차량을 출입구(2) 혹은 주차면(3)으로 이동시켜 위치시키기 위한 차량 이동장치(5)를 포함하고 있다.

그런데, 종래의 주차 시설에서 탑재장치(4)는 효율적인 차량무게의 분산지지를 위해, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 기둥(1)이 탑재장치(4)의 전체 길이의 중심을 통과하도록 이루어진다.

그에 따라 종래의 원형 주차 시설의 경우에는 주차면(3) 중앙의 공간, 즉 기둥(1)과 탑재장치(4)가 배치되는 공간의 직경은 대략 차량 1대의 길이에 상당하는 길이로 제한된다.

중앙 공간의 직경이 제한되는 동시에 탑재장치(4)에 구비된 차량 이동장치(5)에 의한 차량의 이동거리에도 한계가 있기 때문에, 주차면(3)의 크기 역시 제한될 수밖에 없어 한 층에 주차될 수 있는 차량의 대수가 최대 12대를 넘지 못하며, 그로 인해 공간의 효율적인 활용 측면에서 불리한 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 주차면의 크기를 크게 할 수 있도록 기둥과 탑재장치가 배치되는 중앙 공간의 직경을 증대시킴으로써 방사상으로 배치되는 차량의 대수를 증가시켜 공간의 효율적인 이용이 가능하도록 한 원형 주차 시설을 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 차량의 출입구와, 기둥의 주 위에 방사상으로 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면과, 기둥을 따라 승강될 수 있으며 차량을 탑재하여 출입구와 주차면 사이에서 이송시키기 위한 탑재장치를 포함하는 원형 주차 시설로서, 상기 탑재장치는, 차량이 탑재될 수 있는 탑재판과, 상기 기둥에 인접 설치되어 상기 탑재판이 상기 기둥을 따라서 승강되도록 하는 승강 프레임과, 상기 탑재판 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 상기 탑재판의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이동장치를 포함하며, 상기 탑재판은 기둥에 대하여 일측으로 돌출되도록 설치되어 기둥과 주차면 사이의 거리가 증가되는 것을 특징으로 하는 원형 주차 시설이 제공된다.

이하, 본 발명에 따른 원형 주차 시설의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3 및 도 4에는 본 발명에 따른 원형 주차 시설의 정단면도 및 측단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 상기 원형 주차 시설에 있어서 차량의 출입구가 마련된 층의 평면도가 도시되어 있고, 도 6에는 상기 원형 주차 시설에 있어서 차량의 출입구가 마련되어 있지 않은 나머지 층의 평면도가 도시되어 있다.

또한, 도 7에는 상기 원형 주차 시설에 있어서 차량을 출입구와 각각의 주차공간과의 사이에서 이송시키기 위한 차량 이동장치의 개략적인 평면도가 도시되어 있고, 도 8에는 상기 원형 주차 시설에 있어서 하중의 편중을 방지하기 위한 지지장치의 개략적인 사시도가 도시되어 있다.

도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 원 형 주차 시설은, 전체적으로 대략 원통 형상을 가지도록 이루어지며, 회전 가능하도록 중심부분에 설치되는 기둥(10)과, 차량의 출입구(20)와, 기둥(10)의 주위에 방사상으로 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 기둥(10)을 따라 승강될 수 있으며 차량을 탑재하여 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 탑재장치(40)를 포함한다.

중심에 위치한 상기 기둥(10)은 제자리에서 회전될 수 있도록 구성되어 있으며, 탑재장치(40)는 기둥(10)과 함께 회전한다. 상기 기둥(10)은 상기 탑재장치(40)를 승강시키기 위한 안내 레일로서의 역할을 수행하고 있으며, 상기 탑재장치(40)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 기둥(10)의 내부에 형성된 안내 레일을 따라서 승강된다.

여기에서, 상기 기둥(10)의 회전을 위한 구동장치는 이미 공지된 것이며, 상기 탑재장치(40)의 승강 방식은 통상의 엘리베이터 등의 승강 방식과 유사하므로 더 이상 자세하게 설명하지 않는다.

도 5에 도시된 바와 같은 상기 출입구(20)는 통상 지상 1층에 마련되지만 차량이 출입할 수 있다면 몇 번째 층에 마련되더라도 좋다. 상기 출입구(20)에는 차량의 방향을 전환시킬 수 있는 회전원판(21)이 설치되는 것이 바람직하다.

도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 주차면(30)은 상기 기둥(10)에 대하여 소정거리 이격되어 있으며, 이 거리는 기둥(10)에 설치된 상기 탑재장치(40)가 승강되거나 선회할 때 주차면(30)에 간섭되지 않는 거리 이상이면 된다.

또한 상기 주차면(30)은 한 대의 차량을 올려놓을 수 있는 크기의 평평한 콘 크리트 혹은 철판이 방사상 및 다층으로 배열되어 있는 구조로 이루어질 수도 있으며, 차량의 바퀴를 올려놓을 수 있다면 상기 주차면(30)은 반드시 판 형상을 가질 필요는 없으며 철골구조만으로도 충분하다.

상기 탑재장치(40)는, 차량이 탑재될 수 있는 탑재판(42)과, 상기 기둥(10)에 인접 설치되어 상기 탑재판(42)이 상기 기둥(10)을 따라서 승강되도록 하는 승강 프레임(41)과, 상기 탑재판(42) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 상기 탑재판(42)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이동장치(50)를 포함하여 이루어진다.

종래와 달리 상기 탑재판(42)은 기둥(10)에 대하여 일측으로 돌출되도록 설치된다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 승강 프레임(41)은 상기 탑재판(42)의 일측 끝부분이 상기 기둥(10)과 교차되도록 상기 탑재판(42)을 지지하고 있다.

이와 같이 탑재판(42)이 기둥(10)에 대하여 일측으로 돌출되도록 설치됨에 의해, 기둥(10) 및 탑재장치(40)가 배치되는 중앙 공간의 직경, 즉 주차면(30)의 내주 직경을 크게 할 수 있고, 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리가 길어지게 된다.

그 결과 도 6에 도시된 바와 같이 주차면(30) 중앙의 공간, 즉 기둥(10)과 탑재장치(40)가 배치되는 공간의 직경은 종래에 비하여 대폭 길어지게 되고, 한 층의 주차면(30)에 주차시킬 수 있는 차량의 대수를 증가시킬 수 있게 된다.

특히, 탑재판(42)이 기둥(10)에 대하여 일측으로 돌출되는 정도를 변경함으로써, 주차면(30) 중앙 공간의 내주 직경을 조절할 수 있으며, 그에 따라 한 층의 주차면(30)에 주차시킬 수 있는 차량의 대수를 상황에 따라 증감시키는 것이 가능하게 된다.

바람직하게는 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리는 통상적인 차량 한 대의 길이의 0.5배 이상 1.5배 이하인 것이 바람직하다. 즉, 통상적인 차량 한 대의 길이가 5.5m 라면, 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리는 대략 2.25 내지 7.75m 사이에서 결정되는 것이 바람직하다.

기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리가 통상적인 차량 한 대의 길이의 0.5배 이하이면, 차량이 기둥(10)을 따라서 상하로 승강될 공간이 확보되지 못해 바람직하지 않다. 또한 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리가 통상적인 차량 한 대의 길이의 1.5배 이상이면, 승강 프레임(41) 및 탑재판(42)이 기둥(10)으로부터 돌출되는 길이가 지나치게 길어져 차량 무게의 편중이 과도해지므로 바람직하지 않다.

상기 승강 프레임(41)에는 복수개의 지지 로드(43)를 설치하여 일측으로 돌출된 탑재판(42)을 지지하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 차량 이동장치(50)는, 출입구(20) 혹은 주차면(30)에 위치되어 있는 차량을 탑재장치(40)의 탑재판(42)에 탑재시키거나, 이 탑재판(42)에 탑재되어 있는 차량을 출입구(20) 혹은 주차면(30)으로 이동시켜 위치시키기 위한 것이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 차량 이동장치(50)는, 상기 탑재판(42) 상에서 신축이동 가능하도록 복수개의 롤러(도시생략)가 마련된 이동 프레임(51)과, 상기 이동 프레임(51)에 설치되어 차량의 앞바퀴를 정렬시키기 위한 정렬 유닛(53) 과, 상기 이동 프레임(51)에 설치되어 차량의 뒷바퀴를 픽킹하는 픽킹 유닛(55)을 포함한다.

도시하지는 않았지만, 상기 차량 이동장치(50)의 신축 이동은, 체인장치, 유압에 의한 실린더, 풀리 및 로프, 랙 및 피니언, 각종 링크구조 등을 이용하여 이루어질 수 있다. 다시 말해서, 차량 이동장치(50)를 탑재장치(40)의 탑재판(42)으로부터 신축 가능하게 설치할 수 있다면 이 신축 작업의 구동방식은 공지된 어떠한 구동방식이라도 이용할 수 있다.

또한 차량 이동장치(50)는 예를 들어 가이드 레일과 같은 안내수단(도시생략)에 의해서 직선이동되도록 안내될 수 있다.

상기 차량 이동장치(50)의 정렬 유닛(53)은, 차량의 앞바퀴에 접촉되어 가압함으로써 앞바퀴를 정렬시키는 가압부재(53a)와, 링크부재(53b)를 통해서 상기 가압부재(53a)를 구동시키는 가압 실린더(53c)로 이루어진다.

상기 차량 이동장치(50)의 픽킹 유닛(55)은, 상기 이동 프레임(51)에 선회 가능하게 설치되는 아이들 롤러(55a)와, 상기 아이들 롤러(55a)를 선회시키는 선회 실린더(55b)로 이루어진다.

하나의 뒷바퀴에 대해 한 쌍의 상기 아이들 롤러(55a) 및 선회 실린더(55b)가 서로 마주보도록 설치되며, 따라서 하나의 차량 이동장치(50)에는 모두 4개의 아이들 롤러(55a)와 4개의 선회 실린더(55b)가 설치된다.

상기 차량 이동장치(50)가 출입구(20) 혹은 주차면(30) 상에 위치된 차량을 상기 탑재장치(40)의 탑재판(42) 상으로 이송시키는 개략적인 수순은 다음과 같다.

우선, 탑재판(42) 상에 위치되어 있던 차량 이동장치(50)는 이 탑재판(42)으로부터 뻗어나와 출입구(20) 혹은 주차면(30) 상에 위치된 차량의 아래쪽으로 진입한다. 이때 상기 정렬 유닛(53)과 픽킹 유닛(55)은 이동중 차량의 바퀴에 간섭되지 않도록 접힌 상태를 유지한다.

차량 이동장치(50)가 차량의 아래쪽으로 완전히 진입하면, 상기 정렬 유닛(53)의 가압 실린더(53c)가 작동되어 링크 부재(53b)를 통해 상기 가압 부재(53a)가 서로 멀어지는 방향으로 이동하도록 한다. 상기 가압 부재(53a)는 차량의 앞바퀴 내측표면에 맞닿아 앞바퀴를 가압함으로써 앞바퀴가 차량 이동장치(50)의 길이방향 축선(50a)과 평행해지도록 한다.

그와 동시에 상기 픽킹 유닛(55)의 선회 실린더(55b)가 작동되어 좌우측에 각각 한 쌍씩 마련된 아이들 롤러(55a)를 선회시킨다. 선회되어 펼쳐진 아이들 롤러(55a)는 차량 뒷바퀴의 전후방에 밀착된다.

이 상태에서 차량 이동장치(50)가 탑재판(42)으로 복귀되면, 아이들 롤러(55a)에 의해 차량의 뒷바퀴가 강제로 회전되면서 차량이 이동된다.

차량이 탑재판(42) 상으로 이동된 후에는 상기 탑재장치(40)가 승강 및 회전하여 차량을 원하는 위치로 이송시킨다.

이송된 차량이 차량 이동장치(50)에 의해서 탑재판(42)으로부터 주차면(30) 혹은 출입구(20) 측으로 옮겨지는 과정은 상술한 것의 역순이므로 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명에 따르면, 일측으로 돌출된 탑재판(42) 및 이 탑재판(42) 상에 탑재되는 차량의 무게로 인하여 기둥(10)에 변형이 발생하거나, 기둥(10)의 회전이 정확하게 이루어지지 않는 등의 문제를 해소하기 위해서, 도 8에 도시된 바와 같은 지지장치(60)가 구비될 수 있다.

상기 지지장치(60)는, 상기 기둥(10)으로부터 수평방향으로 뻗어있는 적어도 하나 이상의 수평부재(61)와, 상기 수평부재(61)의 말단에 부착되는 롤러(62)와, 상기 롤러(62)가 안내될 수 있도록 상기 주차면(30)의 내주 부근에 원형으로 설치되는 레일(63)을 포함한다.

이와 같이 레일(63)을 따라서 이동하는 롤러(62)가 부착된 수평부재(61)에 의해서 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리는 항상 일정하게 유지될 수 있게 된다.

도 8에는 평행하게 뻗어있는 한 쌍의 수평부재(61)가 도시되어 있지만, 그 설치위치 및 설치개수는 본 발명을 한정하지 않는다.

또한, 상기 지지장치(60)는 복수 층의 주차면(30)을 갖는 주차 시설의 전체 층수를 고려하여 그 설치위치 및 설치개수가 정해지는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 주차 시설은 반드시 원형일 필요는 없으며, 반원형이나 소정 각도의 부채꼴 형상을 가질 수도 있다. 아울러, 상기 주차 시설은 지하 구조물 혹은 지상 및 지하 복합 구조물일 수도 있고, 일부 층 혹은 일부 측면은 주차면(30)이 설치되지 않고 상가, 사무실 등이 마련되어 있어도 좋다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 주차면의 크기를 크게 할 수 있도록 기둥과 탑재장치가 배치되는 중앙 공간의 직경을 증대시킴으로써 방사상으로 배치되는 차량의 대수를 증가시켜 공간의 효율적인 이용이 가능하도록 한 원형 주차 시설이 제공된다.

Claims (3)

1. 차량의 출입구(20)와, 기둥(10)의 주위에 방사상으로 차량을 주차시킬 수 있도록 다수개의 층으로 형성된 주차면(30)과, 기둥(10)을 따라 승강될 수 있으며 차량을 탑재하여 출입구(20)와 주차면(30) 사이에서 이송시키기 위한 탑재장치(40)를 포함하는 원형 주차 시설로서,

   상기 탑재장치(40)는, 차량이 탑재될 수 있는 탑재판(42)과, 상기 기둥(10)에 인접 설치되어 상기 탑재판(42)이 상기 기둥(10)을 따라서 승강되도록 하는 승강 프레임(41)과, 상기 탑재판(42) 상에 신축 가능하게 설치되어 있으며 차량을 상기 탑재판(42)의 내측 및 외측으로 이동시키기 위한 차량 이동장치(50)를 포함하며,

   상기 탑재판(42)은 기둥(10)에 대하여 일측으로 돌출되도록 설치되어 기둥(10)과 주차면(30) 사이의 거리가 증가되는 것을 특징으로 하는 원형 주차 시설.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 기둥(10)과 상기 주차면(30)의 사이에서 연장되어 기둥(10)을 지지하는 지지장치(60)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 원형 주차 시설.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 지지장치(60)는, 상기 기둥(10)으로부터 수평방향으로 뻗어있는 적어도 하나 이상의 수평부재(61)와, 상기 수평부재(61)의 말단에 부착되는 롤러(62)와, 상기 롤러(62)가 안내될 수 있도록 상기 주차면(30)의 내주 부근에 원형으로 설치되는 레일(63)을 포함하는 것을 특징으로 하는 원형 주차 시설.

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