CN107815988A - 一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法 - Google Patents

一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种停车系统,包括停车位和传动小车,所述停车位为紧密靠近的行列布置,每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽,该升降槽内设置液压升降装置,所述液压升降装置上托举有车位挡桩,车位挡桩上设置有绞盘,还包括有卡轮板车;一种所述停车系统的挡桩绞盘拖车方法,通过传动小车的转动电机驱动转动传动齿轮,从而带动从动齿轮使绞盘转动并拖拉挡道汽车。有益效果:直接通过挡桩绞盘将阻拦的汽车拖到相邻车位从而腾出车道,且能够实现反向拖车,停车位紧密分布,节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦汽车的装置,方便管理。

Description

一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法
技术领域
本发明涉及拖拉汽车技术领域,具体的说,涉及一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法。
背景技术
随着技术的发展,车辆的拥有比例不断上升,随之而来的停车需求也不断上升,停车库应需求也在不断增加和改造。在实际生活中,停车密集的情况下,一旦有一个车位不能及时出车,相邻的多个车位都会被阻挡出库,此时往往通知大型拖车将该阻挡车位的汽车拖出该车位,此种情况耗费大量人力物力,且浪费被阻挡出车的用户大量时间。
同时,车库缺少区分车位信息的装置,仅仅依靠人为识别和道德感进行限制,不能提前确认车位与车的信息是否匹配,容易发生抢占车位的情况,让车主浪费时间的同时还容易发生口角纠纷。由于现有停车库中停车挡桩只具有单一的限位功能,往往可有可无,但其又是与每个停车位互相匹配的配套设施,因此,可将停车挡桩用于车位识别。
现有技术的缺点:相邻车位容易被阻挡无法出车,拖车耗时耗力,缺少专门的区分车位信息的装置,未充分利用停车挡桩的匹配性质。
发明内容
本发明的目的是提供一种停车系统及其挡桩绞盘拖车方法,直接通过挡桩绞盘将阻拦的汽车拖到相邻车位从而腾出车道,且能够实现反向拖车,停车位紧密分布,节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦汽车的装置,方便管理。
为达到上述目的,本发明采用的具体技术方案如下:
一种停车系统,包括停车位,所述停车位为紧密靠近的行列布置,并设置有至少一组时序列组,所述时序列组至少包括相邻的四列停车位:从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2;其中,每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线,每组时序列组的两侧均设置有拦杆;
通过上述设计,车主根据预估自身出库时间选择不同停车时长的车位进行停车,从而使长时停车的车不会挡住短时停车的出路,节省了大量车道空间,使车库获得更大的车位比例,同时,每列车位到达出库时间后服务器可重新设定新的出库时间,而且可设计时长不同的车位收费单价不同,使车主更自主地选择对应的车位。
进一步描述,每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽,该升降槽内设置液压升降装置,所述液压升降装置上托举有车位挡桩;
通过上述设计,每个紧密靠近的停车位通过车位挡桩和栏杆对汽车进行阻挡,再由控制车位挡桩的升降为汽车提供出入车道,由此可省去车库入口的出入刷卡等设施,完全由服务器和车位挡桩识别、存储汽车出入信息。
更进一步描述,所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘,所述绞盘安装于转动轴,该转动轴位于车位挡桩上部,所述转动轴上同轴安装有从动齿轮,该从动齿轮齿合有传动齿轮,所述传动齿轮的转轴上开有异形的电机轴插槽;
更进一步描述,还包括传动小车,该传动小车设置有转动电机,所述转动电机的输出轴上固定有异形插头,该异形插头外轮廓与所述电机轴插槽相吻合;异形插头可以是五边形、六边形等专用接插头,可避免他人随意使用。
通过上述设计,外两列停车位的车位挡桩上绞盘可在汽车未按时出库而阻挡相邻停车位的汽车出库时,通过传动小车的转动电机驱动转动传动齿轮,从而带动从动齿轮使绞盘转动并拖拉挡道汽车到其相邻车位从而腾出空间供其他车辆进出;传动齿轮的异形插槽可防止无关人员随意使用绞盘。
更进一步描述,还包括卡轮板车,该卡轮板车设置有卡槽,所述卡槽放置汽车车轮并抱紧车轮。该卡轮板车可在反向拖车时固定住汽车前轮防止前轮转向,从而实现拖动车尾进行反向拖车。
更进一步描述,所述传动小车安装有移动电源,该移动电源为转动电机供电。
更进一步描述,所述绞盘内缠绕有拉索及挂钩。
更进一步描述,还包括电源,该电源为所述液压升降装置供电。
一种上述停车系统的挡桩绞盘拖车方法,包括正向拖车方法和反向拖车方法;
其中所述正向拖车方法采用如下具体步骤:
P1,收到拖车命令后驱动传动小车至指定拖车车位;
P2,判断该汽车需正向拖动或反向拖动,若为正向拖动,进入下一步P3,若为反向拖动,切换至反向拖车方法R1;
P3,控制汽车停放处的液压升降装置降下该车位的车位挡桩并升起车头方向相隔一个车位的车位挡桩;
P4,驱动传动小车至车头方向相隔一个车位的车位挡桩处;
P5,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
P6,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位;
P7,汽车完全拖入相邻车位后,反转转动电机使汽车车头下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩;
P8,控制液压升降装置升起新停放车位的车位挡桩,拖车完成;
所述反向拖车方法采用如下具体步骤:
R1,控制汽车停放处的液压升降装置降下该车位的车位挡桩并升起车尾方向相隔一个车位的车位挡桩;
R2,将卡轮板车固定到汽车前轮下方并抱住轮胎;
R3,驱动传动小车至车尾方向相隔一个车位的车位挡桩处;
R4,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车尾并挂住汽车拖勾;
R5,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位;
R6,汽车完全拖入相邻车位后,反转转动电机使汽车车尾下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩;
R7,控制液压升降装置升起新停放车位的车位挡桩,取出前轮下的卡轮板车,拖车完成。
更进一步描述,R2中固定卡轮板车的具体方法为:
R2.1,驱动传动小车至车头方向相邻车位的车位挡桩处;
R2.2,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
R2.3,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起;
R2.4,汽车前轮抬起后放入卡轮板车并使其卡槽抱紧车轮;
R2.5,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,卡轮板车固定完成。
更进一步描述,R7中取出卡轮板车的具体方法为:
R7.1,驱动传动小车至本车位的车位挡桩处;
R7.2,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
R7.3,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起;
R7.4,汽车前轮抬起后取出卡轮板车;
R7.5,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,卡轮板车取出完成。
本发明的有益效果:直接通过挡桩绞盘将阻拦的汽车拖到相邻车位从而腾出车道,且能够实现反向拖车,停车位紧密分布,节约空间的同时停车挡桩也作为卡拦汽车的装置,方便管理。
附图说明
图1是车位挡桩与传动小车的框架示意图
图2是车库的分布示意图
图3是车位挡桩与传动小车连接的剖视图
图4是图3连接部的局部示意图
图5是停车位的侧视图
图6是停车位的俯视图
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明:
如图2所示,一种停车系统,包括停车位,其特征在于:所述停车位为紧密靠近的行列布置,并设置有至少一组时序列组,所述时序列组至少包括相邻的四列停车位:从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2;其中,每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线,中间线为短时位列B1和短时位列B2的分界线,每组时序列组的两侧均设置有拦杆;
每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽,该升降槽内设置液压升降装置,所述液压升降装置上托举有车位挡桩;
如图1、图3、图4所示,所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘,所述绞盘安装于转动轴,该转动轴位于车位挡桩上部,所述转动轴上同轴安装有从动齿轮,该从动齿轮齿合有传动齿轮,所述传动齿轮的转轴上开有异形的电机轴插槽;
还包括传动小车,该传动小车设置有转动电机,所述转动电机的输出轴上固定有异形插头,该异形插头外轮廓与所述电机轴插槽相吻合。
所述传动小车安装有移动电源,该移动电源为转动电机供电。
所述绞盘内缠绕有拉索及挂钩。
如图1-6所示的本发明的工作原理:
包括正向拖车方法和反向拖车方法;
其中,所述正向拖车方法如下:
收到拖车命令后驱动传动小车至指定拖车车位B1-1,判断该汽车需正向拖动,控制B1-1的液压升降装置降下车位挡桩并升起A2-1的车位挡桩,将A2-1的车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾,将传动小车的转动电机传动端口插入A2-1车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位B2-1,等汽车完全拖入B2-1后,反转转动电机使汽车车头下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩,控制B2-1的液压升降装置升起车位挡桩,拖车完成;
所述反向拖车方法采用如下具体步骤:
收到拖车命令后驱动传动小车至指定拖车车位B2-1,判断该汽车需反向拖动,控制B2-1的液压升降装置降下车位挡桩并分别升起A1-1和A2-1的车位挡桩,将A2-1的车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾,将传动小车的转动电机传动端口插入A2-1车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起,待汽车前轮抬起后放入卡轮板车并使其卡槽抱紧车轮,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,卡轮板车固定完成;驱动传动小车至A1-1的车位挡桩处,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车尾并挂住汽车拖勾,将传动小车的转动电机传动端口插入A1-1车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位,待汽车完全拖入B1-1后,反转转动电机使汽车车尾下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩,控制B1-1的液压升降装置升起车位挡桩,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起,取出卡轮板车,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,反向拖车完成。

Claims (7)

1.一种停车系统,包括停车位,其特征在于:所述停车位为紧密靠近的行列布置,并设置有至少一组时序列组,所述时序列组至少包括相邻的四列停车位:从左到右依次为长时位列A1、短时位列B1、短时位列B2和长时位列A2;其中,每个停车位的进车侧均朝向四列停车位的中间线,每组时序列组的两侧均设置有拦杆;
每个所述停车位的进车侧都设置有升降槽,该升降槽内设置液压升降装置,所述液压升降装置上托举有车位挡桩;
其中,所述长时位列A1和长时位列A2的车位挡桩上设置有绞盘,所述绞盘安装于转动轴,该转动轴位于车位挡桩上部,所述转动轴上同轴安装有从动齿轮,该从动齿轮齿合有传动齿轮,所述传动齿轮的转轴上开有异形的电机轴插槽;
还包括传动小车,该传动小车设置有转动电机,所述转动电机的输出轴上固定有异形插头,该异形插头外轮廓与所述电机轴插槽相吻合;
还包括卡轮板车,该卡轮板车设置有卡槽,所述卡槽放置汽车车轮并抱紧车轮。
2.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:所述传动小车安装有移动电源,该移动电源为转动电机供电。
3.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:所述绞盘内缠绕有拉索及挂钩。
4.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:还包括电源,该电源为所述液压升降装置供电。
5.一种根据权利要求1-4所述停车系统的挡桩绞盘拖车方法,其特征在于:包括正向拖车方法和反向拖车方法;
所述正向拖车方法采用如下具体步骤:
P1,收到拖车命令后驱动传动小车至指定拖车车位;
P2,判断该汽车需正向拖动或反向拖动,若为正向拖动,进入下一步P3,若为反向拖动,切换至反向拖车方法R1;
P3,控制汽车停放处的液压升降装置降下该车位的车位挡桩并升起车头方向相隔一个车位的车位挡桩;
P4,驱动传动小车至车头方向相隔一个车位的车位挡桩处;
P5,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
P6,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位;
P7,汽车完全拖入相邻车位后,反转转动电机使汽车车头下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩;
P8,控制液压升降装置升起新停放车位的车位挡桩,拖车完成;
所述反向拖车方法采用如下具体步骤:
R1,控制汽车停放处的液压升降装置降下该车位的车位挡桩并升起车尾方向相隔一个车位的车位挡桩;
R2,将卡轮板车固定到汽车前轮下方并抱住轮胎;
R3,驱动传动小车至车尾方向相隔一个车位的车位挡桩处;
R4,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车尾并挂住汽车拖勾;
R5,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转并拖动汽车进入相邻车位;
R6,汽车完全拖入相邻车位后,反转转动电机使汽车车尾下降,停止电源工作并拔出传动端口,传动小车与车位挡桩脱离,收起绞盘挂钩;
R7,控制液压升降装置升起新停放车位的车位挡桩,取出前轮下的卡轮板车,拖车完成。
6.根据权利要求5所述的一种挡桩绞盘拖车方法,其特征在于:R2中固定卡轮板车的具体方法为:
R2.1,驱动传动小车至车头方向相邻车位的车位挡桩处;
R2.2,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
R2.3,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起;
R2.4,汽车前轮抬起后放入卡轮板车并使其卡槽抱紧车轮;
R2.5,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,卡轮板车固定完成。
7.根据权利要求5所述的一种挡桩绞盘拖车方法,其特征在于:R7中取出卡轮板车的具体方法为:
R7.1,驱动传动小车至本车位的车位挡桩处;
R7.2,将该车位挡桩的绞盘挂钩牵引至车头并挂住汽车拖勾;
R7.3,将传动小车的转动电机传动端口插入车位挡桩上的异形电机轴插槽并启动移动电源使转动电机工作,绞盘旋转拖动汽车的同时汽车前轮抬起;
R7.4,汽车前轮抬起后取出卡轮板车;
R7.5,停止电源工作并拔出传动端口,收起绞盘挂钩,卡轮板车取出完成。
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GR01 Patent grant
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