CN111618465B

CN111618465B - 一种柴油车油箱夹紧焊接设备

Info

Publication number: CN111618465B
Application number: CN202010445875.8A
Authority: CN
Inventors: 吴斌
Original assignee: Huaibei Dongao Information Technology Co ltd
Current assignee: Huaibei Dongao Information Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2020-05-25
Filing date: 2020-05-25
Publication date: 2022-04-08
Anticipated expiration: 2040-05-25
Also published as: CN111618465A

Abstract

本发明涉及一种焊接设备，尤其涉及一种柴油车油箱夹紧焊接设备。本发明的目的是提供一种能够自动挤压贴合、方便移动更换焊接位置的柴油车油箱夹紧焊接设备。技术方案为：一种柴油车油箱夹紧焊接设备，包括有底板，底板上两侧均对称设置有两安装座，同一侧的两安装座之间均设置有第一转动轴；传送带，两第一转动轴上均设置有圆筒，两圆筒之间绕接有传送带；焊接机，底板上靠近一侧圆筒中部位置设置有焊接机，焊接机靠近传送带一侧中部设置有焊接架，焊接机靠近传送带一侧上部设置有焊接枪。本发明达到了自动挤压贴合、方便移动更换焊接部位的效果。

Description

一种柴油车油箱夹紧焊接设备

技术领域

本发明涉及一种焊接设备，尤其涉及一种柴油车油箱夹紧焊接设备。

背景技术

现在大部分柴油车油箱一般都是由铝合金片焊接而成，油箱是车辆或飞机上装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。

工人需要先向内侧挤压铝合金片，使得铝合金片顶部会贴合，随后工人需要将铝合金片一侧推入点焊机下方，工人再启动点焊机对贴合的铝合金片进行焊接，多部位的焊接完成后，再次更换焊接下一个柴油车油箱。

工人向内侧挤压铝合金片需要耗费工人较大力气，同时工人间歇的更换需要进行焊接的铝合金片的位置的过程较繁锁，铝合金片的边缘较锋利容易将工人的手部划伤，安全性低，因此需要研发一种能够自动挤压贴合、方便移动更换焊接部位的柴油车油箱夹紧焊接设备。

发明内容

为了克服工人向内侧挤压铝合金片需要耗费工人较大力气，更换需要进行焊接的铝合金片的位置的过程较繁锁，铝合金片的边缘较锋利容易将工人的手部划伤，安全性低的缺点，本发明的目的是提供一种能够自动挤压贴合、方便移动更换焊接部位的柴油车油箱夹紧焊接设备。

技术方案为：一种柴油车油箱夹紧焊接设备，包括：底板，底板上两侧均对称设置有两安装座，同一侧的两安装座之间均设置有第一转动轴；传送带，两第一转动轴上均设置有圆筒，两圆筒之间绕接有传送带；焊接机，底板上靠近一侧圆筒中部位置设置有焊接机，焊接机靠近传送带一侧中部设置有焊接架，焊接机靠近传送带一侧上部设置有焊接枪；滑轨，底板上靠近焊接机一侧关于传送带对称设置有滑轨，两滑轨之间设置有滑杆，滑杆中部的套管与焊接枪套接；辅助焊接装置，底板靠近焊接机一侧设置有辅助焊接装置，辅助焊接装置位于传送带正上方；夹紧装置，底板靠近焊接机一侧关于传送带对称设置有夹紧装置，夹紧装置与辅助焊接装置传动连接。

可选地，辅助焊接装置包括：固定套，焊接枪上套接有固定套；电动推杆，与固定套处于同一水平位置的底板关于传送带对称设置有电动推杆；第一连接杆，两电动推杆的推杆上均设置有第一连接杆，两第一连接杆另一端均与固定套连接；第二连接杆，两第一连接杆远离焊接机一侧对称设置有第二连接杆；第一安装杆，两第二连接杆之间设置有第一安装杆，第一安装杆底端设置有按压盘，按压盘位于传送带正中心上方。

可选地，夹紧装置包括：固定座，两滑轨远离焊接机一侧均设置有第三连接杆，第三连接杆相向一侧均对称设置有固定座；摆动杆，同一侧的固定座之间均设置有第二安装杆，两第二安装杆中部均转动式设置有摆动杆；第一导套，远离焊接机一侧的两安装座上均设置有异形架，两异形架上均设置有第一导套；挤压块，第一导套内均滑动式设置有挤压块，两挤压块相向设置，两挤压块的圆杆分别与最近的摆动杆下侧的滑槽滑动式连接；第二导套，两摆动杆上均设置有第二导套；下楔形块，两第二导套内均滑动式设置有下楔形块，两下楔形块斜面一侧相向设置；弹性件，两下楔形块与连接下楔形块的第二导套之间连接有弹性件；上楔形块，两第二连接杆中部对称设置有上楔形块，两上楔形块斜面背向设置，下楔形块与正上方的上楔形块接触配合。

可选地，还包括：链条，两第一转动轴两端均设置有链轮，同一侧链轮之间均设置有链条；转轴，底板中部关于传送带对称设置有轴承座，两轴承座之间设置有转轴；皮带传送机构，转轴与第一转动轴之间设置有皮带传送机构；摇杆，转轴一端设置有摇杆；棘轮，转轴上关于传送带对称设置有棘轮；导向盒，第一安装杆底部左右对称设置有移动杆，移动杆底端设置有导向盒；拨动板，导向盒上滑动式设置有拨动板，拨动板一端与棘轮配合；弹性片，底板关于传送带对称设置有弹性片，弹性片与拨动板另一端接触配合。

可选地，还包括：第二转动轴，两拨动板靠近弹性片部位之间转动式连接有第二转动轴；卡杆，第二转动轴两端对称设置有卡杆；L形架，靠近弹性片的安装座侧壁上设置有L形架，L形架与卡杆配合。

本发明具有如下优点：本发明达到了自动挤压贴合、方便移动更换焊接部位的效果。

1、控制电动推杆收缩能够实现挤压块对柴油车油箱两侧夹紧固定，按压盘先与焊接架配合使得柴油车油箱需要焊接部位紧密贴合，方便焊接枪与柴油车油箱进行接触焊接。

2、当焊接完成后，电动推杆伸长，第一安装杆通过移动杆带动导向盒向上运动，继而拨动板拨动棘轮旋转，通过皮带传送机构带动第一转动轴旋转，实现自动方便移动更换柴油车油箱需要焊接的部位。

3、工作人员通过第二转动轴拉动拨动板移动开与棘轮分离，然后转动第二转动轴，使得第二转动轴上的卡杆卡入至L形架位置，方便转动摇杆。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明A的放大立体结构示意图。

图4为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图5为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1…底板，2…安装座，3…第一转动轴，4…圆筒，5…传送带，6…焊接机，7…焊接架，8…焊接枪，9…滑轨，10…滑杆，11…辅助焊接装置，111…固定套，112…电动推杆，113…第一连接杆，114…第二连接杆，115…第一安装杆，116…按压盘，12…夹紧装置，121…第三连接杆，122…固定座，123…第二安装杆，124…摆动杆，125…异形架，126…第一导套，127…挤压块，128…第二导套，129…下楔形块，1210…弹性件，1211…上楔形块，13…链轮，14…链条，15…轴承座，16…转轴，17…皮带传送机构，18…摇杆，19…棘轮，20…移动杆，21…导向盒，22…拨动板，23…弹性片，24…第二转动轴，25…卡杆，26…L形架。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

如图1-3所示，一种柴油车油箱夹紧焊接设备，包括有底板1、安装座2、第一转动轴3、圆筒4、传送带5、焊接机6、焊接架7、焊接枪8、滑轨9、滑杆10、辅助焊接装置11和夹紧装置12，底板1上前后两侧均左右对称设置有安装座2，前侧的两安装座2之间转动式设置有第一转动轴3，后侧的两安装座2之间转动式设置有第一转动轴3，两第一转动轴3上均设置有圆筒4，两圆筒4之间绕接有传送带5，底板1顶部后侧中心设置有焊接机6，焊接机6前侧中部设置有焊接架7，焊接机6前侧上部滑动式设置有焊接枪8，底板1顶部后侧左右对称设置有滑轨9，两滑轨9之间滑动式设置有滑杆10，滑杆10中部的套管与焊接枪8套接，底板1顶部后侧设置有辅助焊接装置11，辅助焊接装置11位于传送带5正上方，底板1顶部后侧对称设置有夹紧装置12，夹紧装置12与辅助焊接装置11传动连接。

辅助焊接装置11包括有固定套111、电动推杆112、第一连接杆113、第二连接杆114、第一安装杆115和按压盘116，焊接枪8中部套接有固定套111，与固定套111处于同一水平位置的底板1上关于传送带5左右对称设置有电动推杆112，两电动推杆112的推杆上均设置有第一连接杆113，两第一连接杆113另一端均与固定套111连接，两第一连接杆113前侧对称设置有第二连接杆114，两第二连接杆114之间设置有第一安装杆115，第一安装杆115底部中间设置有按压盘116，按压盘116位于传送带5正中心上方。

夹紧装置12包括有第三连接杆121、固定座122、第二安装杆123、摆动杆124、异形架125、第一导套126、挤压块127、第二导套128、下楔形块129、弹性件1210和上楔形块1211，两滑轨9前侧中部均设置有第三连接杆121，第三连接杆121相向一侧均对称设置有两个固定座122，同一侧的两个固定座122之间均通过焊接的方式设置有第二安装杆123，两第二安装杆123中部均转动式设置有摆动杆124，前侧的两安装座2上均设置有异形架125，两异形架125上均设置有第一导套126，第一导套126内均滑动式设置有挤压块127，两挤压块127相向设置，两挤压块127的圆杆外端分别与最近的摆动杆124下侧的滑槽滑动式连接，两摆动杆124上均设置有第二导套128，两第二导套128内均滑动式设置有下楔形块129，两下楔形块129斜面一侧相向设置，两下楔形块129与连接下楔形块129的第二导套128之间连接有弹性件1210，所述弹性件1210为压缩弹簧，两第二连接杆114中部对称设置有上楔形块1211，两上楔形块1211斜面背向设置，下楔形块129与正上方的上楔形块1211接触配合。

当需要使用本设备时，工作人员将需要进行焊接的柴油车油箱放置在传送带5上，然后通过传动带将柴油车油箱需要焊接部位传动至焊接位置。此时，工作人员控制电动推杆112工作，电动推杆112收缩带动第一连接杆113向下运动，第一连接杆113通过第二连接杆114带动第一安装杆115和按压盘116向下运动，第一连接杆113通过固定套111带动焊接枪8向下运动。第二连接杆114向下运动进而带动上楔形块1211向下运动，上楔形块1211向下运动挤压下楔形块129，弹性件1210被压缩，下楔形块129通过摆动杆124带动挤压块127相向运动，进而对柴油车油箱两侧夹紧固定。电动推杆112收缩带动第一连接杆113继续向下运动，按压盘116先与焊接架7配合使得柴油车油箱需要焊接部位紧密贴合，然后，焊接枪8与柴油车油箱进行接触焊接。焊接完成后，工作人员控制电动推杆112伸长复位，按压盘116、焊接枪8和上楔形块1211向上均复位。在弹性件1210作用下，两下楔形块129相向运动复位，进而通过摆动杆124带动挤压块127背向运动复位。此时，工作人员通过传送带5将柴油车油箱中部传动至焊接位置，重复之上动作，当柴油车油箱前、中、后三个位置均焊接完成后，工作人员通过传送带5将柴油车油箱传动离开焊接位置，进而替换下一个柴油车油箱，本装置结构简单，便于操作。

实施例2

在实施例1的基础上，如图4-5所示，还包括有链轮13、链条14、轴承座15、转轴16、皮带传送机构17、摇杆18、棘轮19、移动杆20、导向盒21、拨动板22和弹性片23，两第一转动轴3两端均设置有链轮13，同一侧链轮13之间均设置有链条14，底板1中部关于传送带5左右对称设置有轴承座15，两轴承座15之间设置有转轴16，转轴16与第一转动轴3之间设置有皮带传送机构17，转轴16左端通过套接的方式设置有摇杆18，转轴16上关于传送带5对称设置有棘轮19，第一安装杆115底部左右对称设置有移动杆20，移动杆20底端设置有导向盒21，导向盒21上滑动式设置有拨动板22，拨动板22后端与棘轮19配合，底板1顶部关于传送带5左右对称设置有弹性片23，弹性片23与拨动板22前端接触配合。

电动推杆112收缩时，第一安装杆115通过移动杆20带动导向盒21向下运动，棘轮19不动，拨动板22挤压弹性片23弯曲。当拨动板22位于棘轮19下侧时，弹性片23带动拨动板22在导向盒21内向棘轮19方向滑动。当焊接完成后，电动推杆112伸长，继而，第一安装杆115通过移动杆20带动导向盒21向上运动，由于弹性片23始终与拨动板22接触，继而拨动板22拨动棘轮19旋转，棘轮19带动转轴16旋转，转轴16通过皮带传送机构17带动第一转动轴3旋转，通过调整皮带传送机构17的两个皮带轮的直径比例，进而能够实现第一转动轴3旋转一定角度，第一转动轴3能够带动传送带5将柴油车油箱下一处需要焊接部位传动至焊接位置，实现方便移动更换焊接部位功能，柴油车油箱整体焊接完成后，工作人员将拨动板22移动与棘轮19分离，此时，反向转动摇杆18，进而将焊接完成后的柴油车油箱反向传动出，进行更换，本装置结构简单，便于操作。

还包括有第二转动轴24、卡杆25和L形架26，两拨动板22后部之间转动式连接有第二转动轴24，第二转动轴24两端对称设置有卡杆25，前侧的两个安装座2后侧壁上均设置有L形架26，L形架26与卡杆25配合。

柴油车油箱整体焊接完成后，工作人员通过第二转动轴24拉动拨动板22移动开与棘轮19分离，然后转动第二转动轴24，使得第二转动轴24上的卡杆25卡入至L形架26位置，此时，工作人员不需要一直用手扶住拨动板22，方便转动摇杆18，本装置结构简单，实用性强。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims

1.一种柴油车油箱夹紧焊接设备，其特征在于，包括：

底板（1），底板（1）上两侧均对称设置有两安装座（2），同一侧的两安装座（2）之间均设置有第一转动轴（3）；

传送带（5），两第一转动轴（3）上均设置有圆筒（4），两圆筒（4）之间绕接有传送带（5）；

焊接机（6），底板（1）上靠近一侧圆筒（4）中部位置设置有焊接机（6），焊接机（6）靠近传送带（5）一侧中部设置有焊接架（7），焊接机（6）靠近传送带（5）一侧上部设置有焊接枪（8）；

滑轨（9），底板（1）上靠近焊接机（6）一侧关于传送带（5）对称设置有滑轨（9），两滑轨（9）之间设置有滑杆（10），滑杆（10）中部的套管与焊接枪（8）套接；

辅助焊接装置（11），底板（1）靠近焊接机（6）一侧设置有辅助焊接装置（11），辅助焊接装置（11）位于传送带（5）正上方；

夹紧装置（12），底板（1）靠近焊接机（6）一侧关于传送带（5）对称设置有夹紧装置（12），夹紧装置（12）与辅助焊接装置（11）传动连接；

辅助焊接装置（11）包括：

固定套（111），焊接枪（8）上套接有固定套（111）；

电动推杆（112），与固定套（111）处于同一水平位置的底板（1）关于传送带（5）对称设置有电动推杆（112）；

第一连接杆（113），两电动推杆（112）的推杆上均设置有第一连接杆（113），两第一连接杆（113）另一端均与固定套（111）连接；

第二连接杆（114），两第一连接杆（113）远离焊接机（6）一侧对称设置有第二连接杆（114）；

第一安装杆（115），两第二连接杆（114）之间设置有第一安装杆（115），第一安装杆（115）底端设置有按压盘（116），按压盘（116）位于传送带（5）正中心上方；

夹紧装置（12）包括：

固定座（122），两滑轨（9）远离焊接机（6）一侧均设置有第三连接杆（121），第三连接杆（121）相向一侧均对称设置有固定座（122）；

摆动杆（124），同一侧的固定座（122）之间均设置有第二安装杆（123），两第二安装杆（123）中部均转动式设置有摆动杆（124）；

第一导套（126），远离焊接机（6）一侧的两安装座（2）上均设置有异形架（125），两异形架（125）上均设置有第一导套（126）；

挤压块（127），第一导套（126）内均滑动式设置有挤压块（127），两挤压块（127）相向设置，两挤压块（127）的圆杆分别与最近的摆动杆（124）下侧的滑槽滑动式连接；

第二导套（128），两摆动杆（124）上均设置有第二导套（128）；

下楔形块（129），两第二导套（128）内均滑动式设置有下楔形块（129），两下楔形块（129）斜面一侧相向设置；

弹性件（1210），两下楔形块（129）与连接下楔形块（129）的第二导套（128）之间连接有弹性件（1210）；

上楔形块（1211），两第二连接杆（114）中部对称设置有上楔形块（1211），两上楔形块（1211）斜面背向设置，下楔形块（129）与正上方的上楔形块（1211）接触配合；

还包括：

链条（14），两第一转动轴（3）两端均设置有链轮（13），同一侧链轮（13）之间均设置有链条（14）；

转轴（16），底板（1）中部关于传送带（5）对称设置有轴承座（15），两轴承座（15）之间设置有转轴（16）；

皮带传送机构（17），转轴（16）与第一转动轴（3）之间设置有皮带传送机构（17）；

摇杆（18），转轴（16）一端设置有摇杆（18）；

棘轮（19），转轴（16）上关于传送带（5）对称设置有棘轮（19）；

导向盒（21），第一安装杆（115）底部左右对称设置有移动杆（20），移动杆（20）底端设置有导向盒（21）；

拨动板（22），导向盒（21）上滑动式设置有拨动板（22），拨动板（22）一端与棘轮（19）配合；

弹性片（23），底板（1）关于传送带（5）对称设置有弹性片（23），弹性片（23）与拨动板（22）另一端接触配合。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车油箱夹紧焊接设备，其特征在于，还包括：

第二转动轴（24），两拨动板（22）靠近弹性片（23）部位之间转动式连接有第二转动轴（24）；

卡杆（25），第二转动轴（24）两端对称设置有卡杆（25）；

L形架（26），靠近弹性片（23）的安装座（2）侧壁上设置有L形架（26），L形架（26）与卡杆（25）配合。