CN111560884B - 用于路桥中央防撞隔断护栏 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于路桥中央防撞隔断护栏，防撞立柱机构内的两块泄力板分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱的两侧，而泄力板与立柱之间设有弹簧Ⅰ，两块摩擦板分别活动安装在立柱内部的两根导槽中，而摩擦板分别与泄力板固定连接，主轴通过轴承安装在立柱内，摩擦轮固套在主轴上，其中两块摩擦板分别与摩擦轮的两侧摩擦接触，主轴上设有扭簧；底部伸缩支撑机构固套在主轴的底部。通过泄力板的设置在栏杆受到刚性冲击时能够进行一级缓冲，而泄力板带动摩擦板驱动摩擦轮转动，使得主轴带动扭簧形变实现二级缓冲，而其中一块泄力板受到刚性冲击时摩擦轮的转动会驱动另一块泄力板向外伸出，进而泄力板带动弹簧向外伸出，进而实现三级缓冲。

Description

用于路桥中央防撞隔断护栏
技术领域
本发明涉及路桥护栏技术领域，具体为一种用于路桥中央防撞隔断护栏。
背景技术
设置在路桥中央的护栏时隔断是将双方车道进行隔开的，而在对向车道发生交通事故时车辆越过护栏会对对向车辆造成影响，因此隔断护栏进行缓冲能够有效避免车辆碰撞时产生的刚性冲击；
公开号为CN102753758A提供的一种碰撞衰减器护栏设备，通过缆绳接合结构与缆绳摩擦接合，且与撞击头可操作地关联以将摩擦力施加在缆绳上，以控制和抵抗由碰撞到撞击头中的车辆引起的撞击头朝向止退结构的移动，但是此护栏在缓冲时仅仅只能提供一级缓冲并不能缓解车辆较大的刚性冲击力，而在护栏受到冲击时底部的支撑部件也会受到较大的冲击力，而在护栏安装时为了不占用路面支撑部件的尺寸是有一定标准的，因此在相同尺寸的底座下在受到很强的冲击下也承受不住，因此不利于隔断路桥中央。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于路桥中央防撞隔断护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于路桥中央防撞隔断护栏，包括防撞立柱机构和栏杆，至少两个所述防撞立柱机构并排设置，而防撞立柱机构的两侧分别设有栏杆，其中：
所述防撞立柱机构包括立柱、泄力板、弹簧Ⅰ、摩擦板、主轴、摩擦轮、扭簧和底部伸缩支撑机构，两块所述泄力板分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱的两侧，而泄力板与立柱之间设有弹簧Ⅰ，两块所述摩擦板分别活动安装在立柱内部的两根导槽中，而摩擦板分别与泄力板固定连接，所述主轴通过轴承安装在立柱内并贯穿过立柱，所述摩擦轮固套在主轴上，其中两块所述摩擦板分别与摩擦轮的两侧摩擦接触，所述主轴上套设有扭簧；以及
所述底部伸缩支撑机构包括底座、伸缩杆、弹簧Ⅱ、支撑腿和弹簧Ⅲ，所述底座固套在主轴的底部，两根所述伸缩杆分别活动安装在底座的两侧，而伸缩杆与底座之间设有弹簧Ⅱ，其中伸缩杆的端部与立柱的内侧面接触，所述伸缩杆的端部活动安装有支撑腿，其中伸缩杆与支撑腿之间设有弹簧Ⅲ，而支撑腿与立柱的内侧底面接触。
优选的，所述栏杆通过螺栓安装在泄力板上。
优选的，所述弹簧Ⅰ套设在泄力板端部的支撑杆上，而弹簧Ⅰ的两侧分别与泄力板以及立柱固定连接。
优选的，所述扭簧的一端延伸至立柱内、另一端延伸至主轴内。
优选的，所述弹簧Ⅱ的两端分别与伸缩杆以及底座固定连接，并且弹簧Ⅱ处于压缩状态，而弹簧Ⅲ的两端分别与伸缩杆以及支撑腿固定连接，而弹簧Ⅲ处于拉伸状态。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过泄力板的设置在栏杆受到刚性冲击时能够进行一级缓冲，而泄力板带动摩擦板驱动摩擦轮转动，使得主轴带动扭簧形变实现二级缓冲，而其中一块泄力板受到刚性冲击时摩擦轮的转动会驱动另一块泄力板向外伸出，进而泄力板带动弹簧向外伸出，进而实现三级缓冲。
2.本发明通过主轴带动底座转动，进而伸缩杆伸出以及支撑腿下落，进而对立柱起到多方位支撑的效果，进而增加了护栏的稳定性。
附图说明
图1为本发明整体结构三维示意图；
图2为本发明中防撞立柱机构的三维示意图；
图3为本发明中防撞立柱机构内部组件的示意图；
图4为本发明中伸缩支撑机构的侧视图；
图5为本发明中伸缩支撑机构的剖视图；
图6为防撞立柱机构在受到撞击时伸缩支撑机构伸出时的三维示意图。
图中：1防撞立柱机构、2栏杆、11立柱、12泄力板、13弹簧Ⅰ、14摩擦板、15主轴、16摩擦轮、17扭簧、18底部伸缩支撑机构、181底座、182伸缩杆、183弹簧Ⅱ、184支撑腿、185弹簧Ⅲ。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：
一种用于路桥中央防撞隔断护栏，包括防撞立柱机构1和栏杆2，其中：
至少两个防撞立柱机构1并排设置，防撞立柱机构1包括立柱11、泄力板12、弹簧Ⅰ13、摩擦板14、主轴15、摩擦轮16、扭簧17和底部伸缩支撑机构18，两块泄力板12分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱11的两侧，而泄力板12与立柱11之间设有弹簧Ⅰ13，其中弹簧Ⅰ13套设在泄力板12端部的支撑杆上，而弹簧Ⅰ13的两侧分别与泄力板12以及立柱11固定连接，因此在泄力板12受到冲击时弹簧Ⅰ13能够进行缓冲减震，两块摩擦板14分别活动安装在立柱11内部的两根导槽中，而两块摩擦板14的端部分别与两块泄力板12固定连接，其中连接方式是通过螺栓连接，主轴15通过轴承安装在立柱11内并贯穿过立柱11，摩擦轮16固套在主轴15上，而摩擦轮16在立柱11内部的位置处设有贯穿式通槽，进而不会干涉摩擦轮16的转动，其中两块摩擦板14分别与摩擦轮16的两侧摩擦接触，主轴15上套设有扭簧17，扭簧17的一端延伸至立柱11内、另一端延伸至主轴15内，因此在主轴15转动时扭簧17能够进行缓冲减震；以及
底部伸缩支撑机构18包括底座181、伸缩杆182、弹簧Ⅱ183、支撑腿184和弹簧Ⅲ185，底座181固套在主轴15的底部，而底座181在立柱11内部的位置处设有贯穿式通槽，进而不会干涉底座181的转动，两根伸缩杆182分别活动安装在底座181两侧的安装杆内，而伸缩杆182与底座181之间设有弹簧Ⅱ183，弹簧Ⅱ183的两端分别与伸缩杆182以及底座181固定连接，并且弹簧Ⅱ183处于压缩状态，而伸缩杆182的端部与立柱11的内侧面接触，因此在伸缩杆182脱离立柱11时弹簧Ⅱ183会推动伸缩杆182伸出，伸缩杆182的端部活动安装有支撑腿184，其中支撑腿184的端部设有安装杆，而支撑腿184端部的安装杆配合安装在伸缩杆182的端部，其中支撑腿184端部的安装杆套设有弹簧Ⅲ185，而弹簧Ⅲ185的两端分别与伸缩杆182以及支撑腿184固定连接，而弹簧Ⅲ185处于拉伸状态，其中支撑腿184与立柱11的内底面接触，因此在支撑腿184脱离立柱11时弹簧Ⅲ185会推动支撑腿184下落；
防撞立柱机构1的两侧分别设有栏杆2，栏杆2通过螺栓安装在泄力板12上。
本发明的工作原理：在车辆撞击栏杆2时会推动与车辆接触的泄力板12向内收缩，此时向内收缩的泄力板12会挤压弹簧Ⅰ13弹性形变进行实现一级缓冲，而泄力板12向内收缩会带动与其连接的摩擦板14向内运动，进而摩擦板14驱动摩擦轮16转动，那么主轴15随之同步转动，当主轴15发生转动时会带动扭簧17发生弹性形变，进而实现二级缓冲，而在摩擦板14驱动摩擦轮16转动时，摩擦轮16会带动与向内运动摩擦板14对立面的另一摩擦板14运动，而此时此摩擦板14向外伸出，那么此时摩擦板14会带动与其连接的弹簧Ⅰ13伸出，进而达到三级缓冲的效果，通过层层的运动传递以及缓冲，进而有效削弱了车辆与栏杆2之间的刚性冲击；
而在主轴15转动时会带动底座181转动，那么底座181的转动就会带动伸缩杆182以及支撑腿184脱离立柱11，进而弹簧Ⅱ183和弹簧Ⅲ185分别带动伸缩杆182伸出以及支撑腿184下落，进而对立柱11的另外两个侧面起到支撑的效果，那么在不占用路面的情况下在栏杆2受到刚性冲击时任然能够起到较好的支撑效果，避免立柱11倾倒造成的车辆翻越栏杆2的情况。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于路桥中央防撞隔断护栏，包括防撞立柱机构(1)和栏杆(2)，至少两个所述防撞立柱机构(1)并排设置，而防撞立柱机构(1)的两侧分别设有栏杆(2)，其特征在于：
所述防撞立柱机构(1)包括立柱(11)、泄力板(12)、弹簧Ⅰ(13)、摩擦板(14)、主轴(15)、摩擦轮(16)、扭簧(17)和底部伸缩支撑机构(18)，两块所述泄力板(12)分别通过其端部的支撑杆活动安装在立柱(11)的两侧，而泄力板(12)与立柱(11)之间设有弹簧Ⅰ(13)，两块所述摩擦板(14)分别活动安装在立柱(11)内部的两根导槽中，而摩擦板(14)分别与泄力板(12)固定连接，所述主轴(15)通过轴承安装在立柱(11)内并贯穿过立柱(11)，所述摩擦轮(16)固套在主轴(15)上，其中两块所述摩擦板(14)分别与摩擦轮(16)的两侧摩擦接触，所述主轴(15)上套设有扭簧(17)；以及
所述底部伸缩支撑机构(18)包括底座(181)、伸缩杆(182)、弹簧Ⅱ(183)、支撑腿(184)和弹簧Ⅲ(185)，所述底座(181)固套在主轴(15)的底部，两根所述伸缩杆(182)分别活动安装在底座(181)的两侧，而伸缩杆(182)与底座(181)之间设有弹簧Ⅱ(183)，弹簧Ⅱ(183)的两端分别与伸缩杆(182)以及底座(181)固定连接，并且弹簧Ⅱ(183)处于压缩状态，其中伸缩杆(182)的端部与立柱(11)的内侧面接触，所述伸缩杆(182)的端部活动安装有支撑腿(184)，其中伸缩杆(182)与支撑腿(184)之间设有弹簧Ⅲ(185)，而弹簧Ⅲ(185)的两端分别与伸缩杆(182)以及支撑腿(184)固定连接，并且弹簧Ⅲ(185)处于拉伸状态，而支撑腿(184)与立柱(11)的内侧底面接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于路桥中央防撞隔断护栏，其特征在于：所述栏杆(2)通过螺栓安装在泄力板(12)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于路桥中央防撞隔断护栏，其特征在于：所述弹簧Ⅰ(13)套设在泄力板(12)端部的支撑杆上，而弹簧Ⅰ(13)的两侧分别与泄力板(12)以及立柱(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于路桥中央防撞隔断护栏，其特征在于：所述扭簧(17)的一端延伸至立柱(11)内、另一端延伸至主轴(15)内。
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