CN107604848A - 滚轮缓冲式公路隔离栏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种滚轮缓冲式公路隔离栏,包括滚轮、旋转轴、水平摆臂、缓冲弹簧、弹簧基座、支撑体。滚轮通过它的旋转轴与水平摆臂和缓冲弹簧连接,弹簧的另一端安装在弹簧基座上,弹簧基座由支撑体固定,支撑体的下端安装在地面上。当机动车与隔离栏发生碰撞时,滚轮在机动车的冲击下发生旋转,将滑动摩擦转变为滚动摩擦,并且缓冲弹簧也在机动车的冲击下产生一定程度压缩,吸收了一部分机动车的动能,从而减少对机动车驾驶人的冲击。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通设施,具体是一种公路隔离栏。
背景技术
现有公路隔离栏由混凝土或金属制作,当汽车或其他车辆与隔离栏碰撞时,车辆与隔离栏之间产生一个滑动摩擦和冲击,在这个过程中,由于隔离栏为固定安装,车辆对隔离栏的冲击能量无法得到缓冲,从而使机动车驾驶人受到较大的伤害。
发明内容
为了克服现有公路隔离栏无法缓冲机动车对它造成的冲击这一缺点,本发明提供一种具有缓冲功能的公路隔离栏。当碰撞发生时,此公路隔离栏可以将一部分机动车的动能转化为弹性势能,并将机动车与隔离栏之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,从而减小隔离栏对机动车驾驶人的冲击。
本发明所采用的技术方案是:一种滚轮缓冲式公路隔离栏,包括滚轮、旋转轴、水平摆臂、缓冲弹簧、弹簧基座、支撑体。滚轮通过它的旋转轴与水平摆臂和缓冲弹簧连接,弹簧的另一端安装在弹簧基座上,弹簧基座由支撑体固定,支撑体的下端安装在地面上。当机动车与隔离栏发生碰撞时,滚轮在机动车的冲击下发生旋转,将滑动摩擦转变为滚动摩擦,并且缓冲弹簧也在机动车的冲击下产生一定程度压缩,吸收了一部分机动车的动能,从而减少对机动车驾驶人的冲击。
本发明的有益效果是,本发明采用带有缓冲弹簧的滚轮作为隔离栏,将机动车与隔离栏之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,并且将一部分机动车的动能转化为缓冲弹簧的势能,减小了隔离栏对机动车的冲击,从而减小了因机动车碰撞隔离栏而发生事故的可能性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明俯视图;
图2为本发明侧视图。
图中1.滚轮,2.旋转轴,3.水平摆臂,4.缓冲弹簧,5.弹簧基座,6.支撑体,7.地面。
具体实施方式
滚轮缓冲式公路隔离栏包括多个沿公路边沿排列的圆柱形滚轮1,滚轮1通过它的旋转轴2与两个水平摆臂3连接,在旋转轴2的上下两个端点上分别连接着一个缓冲弹簧4,缓冲弹簧4的另一端固定在弹簧基座5上。两个水平摆臂3和两个弹簧基座5都固定在支撑体6上,支撑体6固定在地面7上。当机动车与隔离栏发生碰撞时,机动车的车体与滚轮1接触并对滚轮1产生冲击,与滚轮1连接的缓冲弹簧4在这个冲击下压缩变形,吸收一部分机动车的动能。同时水平摆臂3产生水平摆动,并对旋转轴2施加拉力,保证滚轮1在车体对它造成的冲击下沿着缓冲弹簧4的压缩方向运动,而不会从隔离栏上脱落。同时,滚轮1在车体对它造成的擦撞下围绕旋转轴2旋转,将滑动摩擦转化为滚动摩擦,减小了隔离栏对车体的冲击。
Claims (3)
1.一种滚轮缓冲式公路隔离栏,包括滚轮(1)、旋转轴(2)、水平摆臂(3)、缓冲弹簧(4)、弹簧基座(5)、支撑体(6),其特征在于:滚轮(1)通过它的旋转轴(2)与水平摆臂(3)和缓冲弹簧(4)连接,缓冲弹簧(4)的另一端安装在弹簧基座(5)上,弹簧基座(5)由支撑体(6)固定,支撑体(6)的下端安装在地面上。
2.根据权利要求1所述的公路隔离栏,其特征在于,当机动车与隔离栏发生碰撞时,与滚轮(1)连接的缓冲弹簧(4)在机动车的冲击下产生一定程度压缩,吸收了一部分机动车的动能,从而减少隔离栏对机动车驾驶人的冲击。
3.根据权利要求1所述的公路隔离栏,其特征在于,当机动车与隔离栏发生碰撞时,滚轮(1)在机动车的擦撞下围绕旋转轴(2)发生旋转,将隔离栏与机动车之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,从而减少隔离栏对机动车驾驶人的冲击。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180119 |