CN111556839A - 跨骑型车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种跨骑型车辆，其具备照明器件和用于进行方向指示器的驱动操作的操作件，其特征在于，所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射，由此，使其他人切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图且减轻骑乘者的驾驶负担。

Description

跨骑型车辆
技术领域
本发明涉及一种跨骑型车辆。
背景技术
在专利文献1中，记载了对本车辆后方的路面的一部分进行照射而使本车辆后方的其他车辆的乘员识别到本车辆的存在的技术。根据专利文献1，通过根据本车辆与其他车辆之间的距离来变更照射方式，从而使其他车辆的乘员切实地识别本车辆的存在，从而能够实现更安全的驾驶。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-218133号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在例如将行驶车道变更为其相邻的车道的情况等车辆进行行进路线变更的情况下，其驾驶员对方向指示灯(方向指示器)进行驱动操作，对行人、其他车辆的乘员等其他人表示行进路线变更的意图。这对于两轮摩托车等跨骑型车辆也是同样的。
与跨骑型车辆相比，在车身较大的一般车辆(例如四轮车)的情况下，对一般车辆的乘员而言死角位置比较多。因此，跨骑型车辆的驾驶员即骑乘者的上述行进路线变更的意图有时难以被该一般车辆的乘员识别。另外，对骑乘者而言，关于是否处于由本车辆实际表示出上述行进路线变更的意图的状态，也成为执行行进路线变更时的重要的判断依据，这对骑乘者的驾驶负担带来影响。
本发明的目的在于，使其他人切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图且减轻驾驶员的驾驶负担。
用于解决问题的手段
本发明的第一方面涉及一种跨骑型车辆，其具备照明器件和用于进行方向指示器的驱动操作的操作件，其特征在于，所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射。
发明效果
根据本发明，能够使其他人切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图且减轻驾驶员的驾驶负担。
附图说明
图1A是用于说明两轮车的结构的例子的示意图。
图1B是用于说明两轮车的结构的例子的示意图。
图2是用于说明两轮车的构成的例子的框图。
图3是用于说明照明器件的构成的例子的示意图。
图4A是用于说明车道变更时的情形的图。
图4B是用于说明车道变更时的情形的图。
图4C1是用于说明向路面照射的符号的一个例子的图。
图4C2是用于说明向路面照射的符号的一个例子的图。
图5是用于说明车道变更时的情形的图。
图6是用于说明照明器件的照射方式的例子的流程图。
图7是用于说明照明器件的照射方式的例子的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，各图是表示实施方式的结构或构成的示意图，图示的各构件的尺寸并不一定反映现实的尺寸。另外，在各图中对相同的要素标注相同的附图标记，并在本说明书中对重复的内容省略说明。
图1A示出两轮摩托车(以下，简称为“两轮车”。)1的侧视图作为实施方式所涉及的跨骑型车辆的一个例子。图1B表示两轮车1的主视图。此外，在图中，X方向表示车身前后方向，Y方向表示车身左右方向，Z方向表示车身上下方向。另外，图2表示两轮车1的系统构成的一部分。
两轮车1具备车把11、前方照明器件12以及后方照明器件13。车把11能够相对于车身10转动，两轮车1的驾驶员即骑乘者能够使车把11转动来进行转向操作。在车把11设置有加速用操作件111、制动用操作件112、前照灯用操作件113以及方向指示用操作件114，它们分别安装于骑乘者容易操作的位置。前方照明器件12以形成两轮车1的车身前方部的方式设置，包括前照灯121、方向指示灯(方向指示器)122以及投影器123。在车身前方部分别设置有左右一对方向指示灯122以及投影器123。后方照明器件13以形成两轮车1的车身后方部的方式设置，包括尾灯131以及方向指示灯(方向指示器)132。在车身后方部设置有左右一对方向指示灯132。
在此，加速用操作件111是设置于车把11的端部的加速把手，骑乘者能够通过使该加速把手转动来进行加速操作。在此，制动用操作件112是设置于加速把手前方的制动杆，骑乘者能够通过操作该制动杆进行制动操作。此外，在此省略详细的说明，但在车身下方设置有与制动用操作件112不同的其他制动用操作件，骑乘者也能够通过该其他制动用操作件来进行制动操作。在由骑乘者进行了制动操作的情况下，尾灯131点亮。
前照灯用操作件113例如是用于变更前照灯121的照射方向的开关型的操作件，实现远光/近光的切换。方向指示用操作件114例如是用于进行方向指示灯122以及方向指示灯132的驱动操作的开关型的操作件，用于在进行左转、右转、车道变更等行进路线变更时对本车辆周边的其他人(第三人)进行该意图表示。
关于详细情况将在后文阐述，但在由骑乘者操作了方向指示用操作件114的情况下(进行了方向指示灯122以及方向指示灯132的驱动操作的情况下)，投影器123照射行驶路面的一部分。
如图2所示，两轮车1还具备用于对本车辆周边的周边环境进行检测(或者，可以表述为监视等。)的检测部14。在此省略详细说明，但检测部14例如包括摄像机、毫米波雷达、激光雷达(LiDAR(Laser Imaging Detection and Ranging))等各种传感器。这些各种传感器分别安装于车身前方及车身后方、以及附带地安装于车身侧方。两轮车1能够利用检测部14对本车辆周边的周边环境进行检测，例如检测本车辆的前方、后方以及侧方的物体(例如其他车辆、行人、掉落物等应避免接触的规定的对象)的有无。由此，能够将检测部14的检测结果在两轮车1的驾驶辅助中加以利用，减轻骑乘者的驾驶负担。
图3是两轮车1的车身前方上部的主视图。在本实施方式中，投影器123包括多个光源123L1、123L2、123R1以及123R2。光源123L1以及123L2、与光源123R1以及123R2设置为以车身中央为基准左右对称。作为光源123L1等中的各个光源，能够应用如下投影灯，该投影灯使用了能够照射指向性高且即使在白天也能够视觉辨认的亮度以及颜色(波长范围)的光的光源，例如激光器、LED(Light Emitting Device)等。
在此，虽未图示，但左右一对方向指示灯122分别包括与光源123L1等分体的光源(例如LED等)和对来自该光源的光进行引导的导光构件。例如，左侧的方向指示灯122的光源以及导光构件配置于光源123L1以及光源123L2之间，另外，右侧的方向指示灯122的光源以及导光构件配置于光源123R1以及光源123R2之间。或者，也可以为方向指示灯122的一部分配置于光源123L1以及光源123R1之间，例如导光构件的一部分可以从光源123L1以及光源123R1延伸设置到车身内侧。
在投影器123中设置有能够驱动光源123L1、123L2、123R1以及123R2的未图示的驱动器。该驱动器基于由骑乘者输入至方向指示用操作件114的操作内容来选择性地驱动这些光源123L1、123L2、123R1以及123R2。关于详细情况将在后文阐述，例如在驱动了光源123L1以及光源123L2的情况下，如图1B所示，车身前方的路面以及车身左侧方的路面分别由光源123L1以及光源123L2照射。
图4A是作为两轮车1所进行的行进路线变更的一个例子而示出行驶在两车道中的右侧车道中的两轮车1向左侧车道进行车道变更的情况下的情形的俯视示意图。首先，由骑乘者向方向指示用操作件114输入表示向左侧车道的车道变更的意图的操作(即，驱动左侧的方向指示灯122以及方向指示灯132的操作)。投影器123的驱动器根据该操作，通过光源123L1使箭头A1显示在路面上，另外，通过光源123L2使箭头A2显示在路面上。
箭头A1显示在两轮车1前方的路面的一部分上，箭头A2显示在两轮车1侧方的路面的一部分上。因此，虽然在此未图示，但能够切实地促使两轮车1周边的其他人注意。另外，箭头A1以及箭头A2、特别是箭头A1显示在容易进入骑乘者的视野的位置。因此，骑乘者无需例如大幅改变视线方向、脸部的朝向就能够容易地识别本车辆处于显示表示行进路线变更的信息的状态，由此，可减轻骑乘者的驾驶负担。
箭头A1以及箭头A2例如可以在输入至方向指示用操作件114的操作内容被取消为止的期间维持为显示状态(点亮状态)，但优选以按规定周期闪烁的方式进行显示。由此，能够更切实地促使其他人注意。在使箭头A1以及箭头A2以规定周期闪烁的情况下，方向指示灯122以及方向指示灯132、与箭头A1以及箭头A2既可以以相同相位闪烁，也可以错开半周期地闪烁。
图4B与图4A同样地表示两轮车1向左侧车道进行车道变更的情况、且在该两轮车1的左侧后方的较近位置存在其他车辆OB的情况下的情形。如上所述(参照图2)，两轮车1能够通过检测部14检测其他车辆OB的存在。而且，该检测部14的检测结果被输出到投影器123的驱动器。因此，在向方向指示用操作件114输入了与上述相同的操作的情况下，投影器123的驱动器能够根据该操作，通过光源123L1显示带×标记的箭头A1b。在此，带×标记的箭头A1b为在前述的箭头A1上重叠×标记而成的标记。
与箭头A1同样地，带×标记的箭头A1b显示于两轮车1前方的路面的一部分。由此，骑乘者能够迅速地识别不推荐该时间点下的行进路线变更这一内容，例如，也能够迅速地取消对方向指示操作件114输入的操作内容。
带×标记的箭头A1b只要在两轮车1进行了车道变更的情况下存在与其他车辆OB接触的可能性时进行显示即可。例如可以基于两轮车1-其他车辆OB间的距离、另外附带地基于两轮车1和/或其他车辆OB的车速来决定代替箭头A1而显示带×标记的箭头A1b。此外，为了在视觉上更容易理解，可以用与前述的箭头A1以及箭头A2不同的颜色来显示带×标记的箭头A1b。
在图4B的情况下，在本实施方式中，设定为抑制光源123L1的驱动而显示箭头A1，另一方面，抑制光源123L2的驱动而不显示箭头A2。由此，能够防止使其他车辆OB的乘员不必要地混乱。另一方面，这样的情况下的箭头A2的显示的可否可以由骑行者预先设定，即，可以与上述的带×标记的箭头A1b一起在路面上也显示箭头A2。
在本实施方式中，光源123L1选择性地显示箭头A1以及带×标记的箭头A1b，但不限于该方式。例如，作为其他实施方式，可以单独设置用于显示箭头A1的光源和用于显示带×标记的箭头A1b的光源。作为又一其他实施方式，可以单独设置用于显示箭头A1的光源和用于显示×标记的光源，一方的光源显示箭头A1，另一方的光源在该箭头A1上重叠×标记而形成带×标记的箭头A1b。
在图4A的例子中，作为由光源123L2在路面上显示的信息之一示出了箭头A2，但并不限于该符号，只要在路面上显示对行进路线变更的意图进行表示的内容和在视觉上容易识别的内容即可。作为其例子，可以使用字母等文字，或者也可以是短的句子，但优选使用能够直观地识别行进路线变更的意图的符号、图形。
例如，可以如图4C1所示使用一个以上的三角形A2’，也可以如图4C2所示使用一个以上的“く”形状的图形A2”。或者，还可以使用符号、图形以及文字的组合。同样地，对于箭头A1以及带×标记的箭头A1b，也可以使用其他符号、图形、文字或者它们的组合。
图5是以骑乘者的视点描绘两轮车1的前方的情形的例子的图。箭头A1可以显示在骑乘者无需大幅改变视线方向、面部的朝向就能够进行视觉辨认的位置，可以显示在距车身10规定距离的前方的位置。在该情况下，箭头A1也能够容易地被行驶在两轮车1的后侧方或侧方的其他车辆的乘员视觉辨认。例如，箭头A1可以显示在从两轮车1的车身10起前方1m～10m范围内的区域，或者也可以显示在从车身10起前方3m～5m的范围内的区域。作为其他实施方式，该显示位置可以根据本车辆的车速而变更，或者也可以根据本车辆与其前方的前行车辆的距离而变更。另外，在此表示向左侧的行进路线变更的箭头A1可以显示于相对于车身中央偏左侧的位置，但为了骑乘者能够更容易地进行视觉辨认，可以显示于至少在车身前后方向上与车把11重叠的位置。这些情况对于带×标记的箭头A1b也相同。
以上，对两轮车1向左侧车道进行车道变更的情况进行了说明，但在交叉路口等进行左转的情况也相同。另外，以上的情况对于进行向右侧车道的车道变更的情况、进行右转弯的情况也相同，在该情况下，投影器123的驱动器驱动光源123R1，另外，附带地还驱动光源123R2。
图6是用于说明两轮车1的行进路线变更时的前方照明器件12的控制方式、特别是投影器123的驱动方式的流程图。其概要是，根据输入至方向指示用操作件114的操作内容来驱动方向指示灯122以及方向指示灯132，并且驱动光源123L1等，另外，基于检测部14的检测结果来变更光源123L1等的驱动方式。此外，关于方向指示灯122以及方向指示灯132的驱动方式，与公知的方式相同，在此省略详细的说明。
以下所阐述的本流程图的内容主要可以通过方向指示用操作件114、前方照明器件12、检测部14以及能够经由线束等与它们通信的ECU(电子控制单元)而实现。ECU通常可以由CPU(中央处理单元)以及存储器等构成，但也可以代替地使用ASIC(特定用途半导体集成电路)、PLD(可编程逻辑器件)等半导体装置。
首先，在步骤S100(以下，简称为“S100”。对于其他步骤也相同。)中，判定是否存在方向指示操作的输入。S100是通过检测骑行者对方向指示用操作件114的输入而进行的，在存在方向指示操作的输入的情况下进入S110，否则返回S100。即，本流程图是根据存在方向指示操作的输入这一情况而开始的。此外，根据该输入来驱动方向指示灯122以及方向指示灯132。
接下来，在S110中，判定在两轮车1的后侧方是否存在其他车辆等(应避免接触的规定的对象。在此表述为“其他车辆等”。)。S110是基于来自检测部14的检测结果而进行的，在不存在其他车辆等的情况下进入S120，在存在其他车辆等的情况下进入S130。
如上所述，检测部14能够检测两轮车1的周边环境，但在S110中，只要针对与S100中输入至方向指示用操作件114的操作内容相应的一侧(即，骑乘者表示出行进路线变更的意图的一方)的后侧方检测其他车辆等的有无即可。因此，在本实施方式中，在S110中，例如，设为不限制与该操作内容相应的一侧的相反侧的后侧方的其他车辆等的有无、两轮车1的前方的其他车辆等的有无。
在S120中，由于在S110中判定为在两轮车1的后侧方不存在其他车辆等，因此，驱动光源123L1等，作为表示能够进行行进路线变更的符号而使例如箭头A1以及箭头A2显示于路面(参照图4A)。
在S130中，由于在S110中判定为在两轮车1的后侧方存在其他车辆等，因此，驱动光源123L1等，作为表示不推荐行进路线变更的符号而例如使带×标记的箭头A1b显示于路面(参照图4B)。
在S140中，判定是否存在对输入至方向指示用操作件114的方向指示操作的取消。在方向指示操作被取消的情况下进入S150，否则返回S110。
在此，在S110～S140之间，两轮车1的后侧方的情况有可能发生了变化。因此，在S140中方向指示操作未被取消而返回S110的情况下，例如在其他车辆等出现在两轮车1的后侧方时进入S130，例如在其他车辆等从两轮车1的后侧方消失时进入S120。即，在方向指示操作未被取消的期间，能够根据骑乘者表示出行进路线变更的意图的一方的后侧方的情形来变更由光源123L1等显示在路面上的信息。
在S150中，由于在S140中方向指示操作被取消，因此抑制光源123L1等的驱动而中止路面照射。另外，与此同时，方向指示灯122以及方向指示灯132也解除闪烁状态而成为熄灭状态。S150例如是根据骑乘者完成行进路线变更并将方向指示用操作件114复位这一情况而进行的。
图7的流程图示例了两轮车1实际进行行进路线变更的情况下的一个方式，在追加了S145～S146这一点上与图6的例子不同。S100～S130以及S150与图6相同，因此在此省略说明。
在S140中，判定是否存在方向指示操作的取消，在方向指示操作被取消的情况下进入S150，否则进入S145。S145是通过骑乘者执行行进路线变更而进行的，在开始了行进路线变更的情况下进入S146，否则返回S110。S146的内容与S140相同，例如在伴随着行进路线变更的完成而取消了方向指示操作的情况下进入S150，否则返回S146。
两轮车1的行进路线变更之时的前方照明器件12的控制方式不限于图6～图7的例子，而能够施加多种变形。例如，在图7的例子中，与两轮车1实际开始了行进路线变更相应地(S145)，可以对方向指示灯122以及方向指示灯132维持驱动状态，另一方面对光源123L1等抑制驱动而中止路面照射(箭头A1、A2、A1b的显示)。即，针对方向指示灯122以及方向指示灯132的驱动操作，由骑乘者自身进行该驱动操作，另一方面，针对投影器123，骑乘者在进行行进路线变更之前对其进行驱动，进而与行进路线变更的开始相应地在两轮车1中自动地进行该驱动的抑制。根据这样的方式，能够防止两轮车1一边进行行进路线变更一边改变箭头A1等在路面上的显示位置这样的情况，从而能够不使其他人产生不必要的混乱。此外，对于是否实际地开始了道路变更，例如能够根据两轮车1跨越车道划分线、内置在车身10中的G传感器检测到大于规定值的加速度、车把11的转动量达到规定量等规定条件的成立来进行判定。或者，也能够通过使用了Wi-Fi等的路与车之间通信或车与车之间通信来实现该判定。
在本实施方式中，示例了作为表示行进路线变更的信息而将箭头A1等显示于路面的方式，但作为其他实施方式，可以在应显示该信息的路面上的位置存在规定的对象的情况下抑制该信息的显示。例如，在本车辆的前侧方的较近位置存在其他车辆的情况下，箭头A1会被光源123L1显示在该其他车辆的车身后方表面。另外，例如，在本车辆的侧方的较近位置存在其他车辆的情况下，箭头A2会被光源123L2显示在该其他车辆的车身侧方表面。因此，在因其他车辆等规定的对象的存在而无法将表示行进路线变更的信息显示于路面上的规定位置的情况下，投影器123的驱动器可以基于检测部14对该对象的检测结果来抑制光源123L1等的驱动。
以上，根据本实施方式，照明器件12构成为，与骑乘者将表示行进路线变更的意图的操作输入至方向指示用操作件114相应地、对从两轮车1的前方到侧方的路面的一部分进行照射。在方向指示灯122以及方向指示灯132的基础上，通过对从两轮车1的车身10离开的位置进行照射，能够切实地促使其他人注意，因此骑乘者能够更切实地使其他人识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图。这在例如本车辆的位置对其他车辆的乘员而言为死角位置(主要是侧方或后方的位置)的情况下尤其有效。另外，骑乘者能够容易地识别本车辆处于表示上述行进路线变更的意图的状态，因此减轻了骑乘者的驾驶负担。这也有利于行进路线变更时的操作性的提高。
在此，示例了几个优选的方式，但本发明不限于这些例子，在不脱离本发明的主旨的范围内，其一部分可以进行变更。另外，本说明书所记载的各个用语仅是为了说明本发明而使用的，本发明当然不限定于该用语的严密的意思，也能够包括其等同物。
例如，跨骑型车辆是指驾驶员跨车身而乘坐的类型的车辆，在其概念中除了两轮摩托车(包括带原动机的自行车、踏板(scooter)型车辆等。)以外，还包括三轮(前侧一个轮且后侧两个轮、或者前侧两个轮且后侧一个轮的车辆)以及四轮的车辆。
以下对上述的实施方式的总结进行记载：
第一方式涉及一种跨骑型车辆(例如1)，其具备照明器件(例如12)和用于进行方向指示器(例如122)的驱动操作的操作件(例如114)，所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射。
根据第一方式，本车辆的驾驶员即骑乘者能够使其他人(例如其他车辆的乘员等)更切实地识别本车辆的较近将来的行进路线变更的意图。这在例如本车辆的位置对其他车辆的乘员而言为死角位置的情况下尤其有效。另外，骑乘者能够容易地识别本车辆处于表示上述行进路线变更的意图的状态，还能够减轻骑乘者的驾驶负担。
在第二方式中，所述照明器件使表示所述行进路线变更的信息(例如箭头A1、A2、A1b)显示于所述路面的一部分。
根据第二方式，通过在视觉上容易理解地将表示上述行进路线变更的信息显示于上述路面的一部分，能够使其他人切实地识别上述行进路线变更的意图。表示上述行进路线变更的信息可以显示于从车身起前方1m～10m的范围内的区域，由此，对骑行者和其他人双方而言该信息被显示在正好的位置，容易进行视觉辨认。或者，表示上述行进路线变更的信息也可以显示在从车身起前方3m～5m的范围内的区域。
在第三方式中，表示所述行进路线变更的信息包括符号、图形以及文字中的至少一者(例如箭头A1、A2、A1b)。
根据第三方式，作为显示在路面上的表示上述行进路线变更的信息，典型地使用例如箭头等符号、三角形等图形、字母等文字，由此，其他人能够切实地识别上述行进路线变更的意图。
在第四方式中，所述跨骑型车辆还具备用于进行转向操作的车把(例如11)，所述照明器件使表示所述行进路线变更的信息显示于在车身前后方向(例如X方向)上与所述车把重叠且相对于车身中央偏向所述行进路线变更的一侧的位置。
根据第四方式，能够将表示上述行进路线变更的信息显示于不仅其他人而且骑乘者也容易理解的位置。
在第五方式中，所述照明器件包括投影器(例如123)。
根据第五方式，通过使用以采用了LED、激光器的投影灯等作为光源的公知的投影器，能够比较简便地在路面上显示表示上述行进路线变更的信息。
在第六方式中，所述方向指示器与所述投影器一起设置于所述照明器件，所述方向指示器的光源与所述投影器的光源为分体设置。
根据第六方式，通过分别驱动方向指示器和投影器，能够向其他人更醒目地显示表示上述行进路线变更的信息。
在第七方式中，所述跨骑型车辆还具备用于对所述跨骑型车辆的周边的对象的有无进行检测的检测部(例如14)。
根据第七方式，例如，能够对本车辆周边的其他车辆的有无进行检测，从而能够减轻驾驶员的驾驶负担。
在第八方式中，在通过所述检测部在从所述跨骑型车辆的后方到侧方的区域检测到对象的情况下(例如S110)，所述照明器件使表示不推荐所述行进路线变更的信息显示于所述路面的一部分(例如S130)。
根据第八方式，在死角位置存在对象的情况下，通过变更向上述路面的一部分显示的显示内容，骑乘者能够迅速地决定不进行行进路线变更。由于骑乘者能够使用操作件迅速地取消方向指示器的驱动操作，因此例如在上述对象是其他车辆的情况下，能够不使该其他车辆的乘员混乱。此外，在上述的实施方式中，作为不推荐行进路线变更的信息的显示方法而示例了使用“×”标记进行显示，但也可以采用其他方式。
在第九方式中，所述照明器件与所述跨骑型车辆开始了行进路线变更相应地中止所述照射(例如S145～S150)。
根据第九方式，与实际开始了由骑乘者进行的本车辆的行进路线变更相应地中止上述照射，由此，防止使其他人混乱。
本发明并不局限于上述实施方式，可以不脱离本发明的精神以及范围地进行各种变更以及变形。因而，为了公开本发明的范围，附上以下的权利要求。

Claims (9)

1.一种跨骑型车辆，其具备照明器件和用于进行方向指示器的驱动操作的操作件，
其特征在于，
所述照明器件构成为与由所述跨骑型车辆的驾驶员将表示行进路线变更的意图的操作输入至所述操作件相应地、对从所述跨骑型车辆的前方到侧方的路面的一部分进行照射。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述照明器件使表示所述行进路线变更的信息显示于所述路面的一部分。
3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆，其特征在于，
表示所述行进路线变更的信息包括符号、图形以及文字中的至少一者。
4.根据权利要求2或3所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述跨骑型车辆还具备用于进行转向操作的车把，
所述照明器件使表示所述行进路线变更的信息显示于在车身前后方向上与所述车把重叠且相对于车身中央偏向进行所述行进路线变更的一侧的位置。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述照明器件包括投影器。
6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述方向指示器与所述投影器一起设置于所述照明器件，
所述方向指示器的光源与所述投影器的光源为分体设置。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述跨骑型车辆还具备用于对所述跨骑型车辆的周边的对象的有无进行检测的检测部。
8.根据权利要求7所述的跨骑型车辆，其特征在于，
在通过所述检测部在从所述跨骑型车辆的后方到侧方的区域检测到对象的情况下，所述照明器件使表示不推荐所述行进路线变更的信息显示于所述路面的一部分。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的跨骑型车辆，其特征在于，
所述照明器件与所述跨骑型车辆开始了行进路线变更相应地中止所述照射。
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