CN111531154A - 一种汽车发动机曲轴制造加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，包括底板、输送装置和喷洗装置，所述的底板上端中部安装有输送装置，输送装置上端安装有曲轴，输送装置上方设置有喷洗装置，喷洗装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常不能够快速地对曲轴进行定位安装，导致曲轴的加工效率低，而且在对曲轴进行清洗时，不能够带动曲轴进行周向转动，导致清洗后的曲轴表面仍残留较多的杂质，而且现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常只能采用水洗的方式进行清洗，不能够快速地实现水砂混合喷洗加工的功能，影响曲轴的清洗效率等难题。
Description
技术领域
本发明涉及发动机曲轴制造加工领域，特别涉及一种汽车发动机曲轴制造加工工艺。
背景技术
发动机曲轴是发动机中最主要、承载最复杂的部件之一。曲轴在缸内气体压力的压缩及往复和旋转惯性力拉伸作用下，应具有足够的强度，以防止疲劳破坏。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
目前，现有的汽车发动机曲轴在进行制造加工过程中，通常存在以下缺陷：1、现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常不能够快速地对曲轴进行定位安装，导致曲轴的加工效率低，而且在对曲轴进行清洗时，不能够带动曲轴进行周向转动，导致清洗后的曲轴表面仍残留较多的杂质；2、现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常只能采用水洗的方式进行清洗，不能够快速地实现水砂混合喷洗加工的功能，影响曲轴的清洗效率。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常不能够快速地对曲轴进行定位安装，导致曲轴的加工效率低，而且在对曲轴进行清洗时，不能够带动曲轴进行周向转动，导致清洗后的曲轴表面仍残留较多的杂质，而且现有的设备在对铸造后的发动机曲轴进行清洗加工时，通常只能采用水洗的方式进行清洗，不能够快速地实现水砂混合喷洗加工的功能，影响曲轴的清洗效率等难题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，该汽车发动机曲轴制造加工工艺采用如下加工设备，该加工设备包括底板、输送装置和喷洗装置，所述的底板上端中部安装有输送装置，输送装置上端安装有曲轴，输送装置上方设置有喷洗装置，喷洗装置安装在底板上。
所述的输送装置包括挡板、驱动电机、输送机构和过滤机构，所述的底板上端对称安装有挡板，挡板内侧安装有输送机构，喷洗装置外侧通过电机座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与输送机构相连，两个挡板之间安装有过滤机构，过滤机构上端安装在驱动电机的输出轴上，具体工作时，人工将铸造件均匀放置在输送机构上，驱动电机通过输送机构带动铸造件匀速运动，喷洗装置可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，过滤机构可以对过滤水中的型砂进行快速回收。
所述的喷洗装置包括支撑架、物料箱和喷洗机构，所述的底板上端均匀安装有支撑架，支撑架上端之间安装有物料箱，物料箱截面呈U型结构，物料箱内部填充有型砂，物料箱下端均匀设置有通孔，通孔内部安装有喷洗机构，具体工作时，喷洗机构可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，同时喷洗机构可以将物料箱内的型砂随高压水混合喷出，进而可以将铸造件表面残留的杂质全部去除，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性。
所述的喷洗机构包括固定架、移动架、喷头、连接单元、进料单元和转动单元，所述的固定架安装在通孔下端，固定架内部安装有进料单元，固定架下方设置有移动架，固定架与移动架之间安装有连接单元，移动架内部安装有转动单元，移动架下端安装有喷头，具体工作时，当对铸造件进行喷水清洗时，高压水经移动架下端的喷头喷出，高压水进入移动架内部时，高压水带动转动单元进行转动，当对铸造件进行水砂混合喷洗时，人工转动连接单元，连接单元带动移动架向上运动，移动架内部的转动单元与进料单元相卡接，进料单元进而可以将物料箱内部的型砂持续性向下输送。
该汽车发动机曲轴制造加工工艺包括如下步骤：
S1、合模：人工将型砂按一定形状填充在待使用的模具内，再将模具进行合模锁紧；
S2、浇注成型：将熔融状态的金属溶液浇注在步骤S1中的模腔内；
S3、冷却降温：通过风冷的方式对步骤S2中浇注成型后的模具进行冷却降温；
S4、脱模加工：待步骤S3中浇注后的铸造件冷却完毕后，再将铸造件从模具内部取出；
S5、喷洗清理：将步骤S4中的铸造件均匀放置在输送机构上，驱动电机通过输送机构带动铸造件匀速运动，喷洗机构可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，同时喷洗机构可以将型砂随高压水混合喷出，可以将铸造件表面残留的杂质全部去除，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性；
S6、精整：通过打磨的方式对步骤S5中喷洗后的铸造件进行精整加工；
S7、收集码垛：人工将步骤S6中精整后的铸造件进行收集后入库码垛。
优选的，所述的输送机构包括输送辊、输送带、定位架和齿条板，所述的挡板内侧面上通过轴承均匀安装有输送辊，输送辊与驱动电机的输出轴相连接，输送辊外侧之间安装有输送带，输送带外侧面上均匀安装有定位架，位于底板上端左侧的挡板上设置有通槽，通槽内安装有齿条板，齿条板与曲轴的输出端相啮合，具体工作时，人工将铸造件放置在定位架内部，铸造件输出端的齿轮与齿条板相啮合，当输送带带动铸造件进行匀速输送时，齿条板带动铸造件周向转动，进而可以实现对铸造件表面完全清洗的功能。
优选的，所述的过滤机构包括滑动槽、筛板、弧形架和凸轮，所述的挡板中部对称安装有滑动槽，滑动槽内部通过滑动配合的方式连接有滑块，滑块下端安装有弹簧，滑块之间安装有筛板，筛板呈弧形结构，筛板上均匀设置有筛网孔，滑块外侧安装有弧形架，弧形架上方设置有凸轮，凸轮安装在驱动电机的输出轴上，凸轮下端始终与弧形架紧贴，具体工作时，当驱动电机转动时，驱动电机通过凸轮带动弧形架上下运动，弧形架通过弹簧带动筛板往复运动，筛板进行可以对型砂进行有效的过滤，同时可以避免型砂堵塞筛网孔。
优选的，所述的连接单元包括转动环、插杆和连接环，所述的固定架下端均匀安装有插杆，移动架上均匀设置有与插杆配合的插槽，固定架外侧通过轴承安装有转动环，移动架外侧安装有连接环，连接环通过螺纹配合的方式与转动环内部相连接，具体工作时，人工调节转动环，转动环通过螺纹配合的方式带动连接环向上运动，连接环带动移动架向上运动。
优选的，所述的进料单元包括卡接座、转动杆和螺旋架，所述的卡接座通过轴承安装在固定架内部，卡接座上端安装有转动杆，转动杆外侧安装有螺旋架，具体工作时，当移动架带动转动单元向上运动与卡接座相卡接时，转动单元通过卡接座带动螺旋架转动，螺旋架进而可以带动物料箱内部的型砂向下输送。
优选的，所述的转动单元包括环形架、涡轮盘、连杆和卡块，所述的移动架内部下端安装有环形架，环形架内部通过滑动配合的方式连接有涡轮盘，涡轮盘上端安装有连杆，连杆上端安装有卡块，卡块与进料单元下端卡接配合，具体工作时，当高压水进入移动架内部时，高压水进而可以带动涡轮盘进行转动。
优选的，所述的定位架截面呈矩形结构，定位架上设置有U型槽，U型槽内均匀安装有滚珠。
(三)有益效果
1.本发明提供的汽车发动机曲轴制造加工工艺，其输送装置能够快速地对曲轴进行定位安装，提高曲轴的加工效率，同时在对曲轴进行清洗时，能够带动曲轴进行周向转动，避免清洗后的曲轴表面仍残留较多杂质的现象；
2.本发明提供的汽车发动机曲轴制造加工工艺，其喷洗装置可以有效地对曲轴表面进行高压冲洗，而且可以采用水砂混合的方式对曲轴进行加工，可以有效地去除曲轴表面粘附的芯砂，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明的剖面结构示意图；
图3是本发明底板与输送装置之间的第一剖面结构示意图；
图4是本发明底板与输送装置之间的第二剖面结构示意图；
图5是本发明喷洗机构的剖面结构示意图；
图6是本发明待加工的曲轴的平面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示，一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，该汽车发动机曲轴制造加工工艺采用如下加工设备，该加工设备包括底板1、输送装置2和喷洗装置3，所述的底板1上端中部安装有输送装置2，输送装置2上端安装有曲轴，输送装置2上方设置有喷洗装置3，喷洗装置3安装在底板1上。
所述的输送装置2包括挡板21、驱动电机22、输送机构23和过滤机构24，所述的底板1上端对称安装有挡板21，挡板21内侧安装有输送机构23，喷洗装置3外侧通过电机座安装有驱动电机22，驱动电机22的输出轴与输送机构23相连，两个挡板21之间安装有过滤机构24，过滤机构24上端安装在驱动电机22的输出轴上，具体工作时，人工将铸造件均匀放置在输送机构23上，驱动电机22通过输送机构23带动铸造件匀速运动，喷洗装置3可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，过滤机构24可以对过滤水中的型砂进行快速回收。
所述的输送机构23包括输送辊231、输送带232、定位架233和齿条板234，所述的挡板21内侧面上通过轴承均匀安装有输送辊231，输送辊231与驱动电机22的输出轴相连接，输送辊231外侧之间安装有输送带232，输送带232外侧面上均匀安装有定位架233，位于底板1上端左侧的挡板21上设置有通槽，通槽内安装有齿条板234，齿条板234与曲轴的输出端相啮合，所述的定位架233截面呈矩形结构，定位架233上设置有U型槽，U型槽内均匀安装有滚珠，具体工作时，人工将铸造件放置在定位架233内部，铸造件输出端的齿轮与齿条板234相啮合，当输送带232带动铸造件进行匀速输送时，齿条板234带动铸造件周向转动，进而可以实现对铸造件表面完全清洗的功能。
所述的过滤机构24包括滑动槽241、筛板242、弧形架243和凸轮244，所述的挡板21中部对称安装有滑动槽241，滑动槽241内部通过滑动配合的方式连接有滑块，滑块下端安装有弹簧，滑块之间安装有筛板242，筛板242呈弧形结构，筛板242上均匀设置有筛网孔，滑块外侧安装有弧形架243，弧形架243上方设置有凸轮244，凸轮244安装在驱动电机22的输出轴上，凸轮244下端始终与弧形架243紧贴，具体工作时，当驱动电机22转动时，驱动电机22通过凸轮244带动弧形架243上下运动，弧形架243通过弹簧带动筛板242往复运动，筛板242进行可以对型砂进行有效的过滤，同时可以避免型砂堵塞筛网孔。
所述的喷洗装置3包括支撑架31、物料箱32和喷洗机构33，所述的底板1上端均匀安装有支撑架31，支撑架31上端之间安装有物料箱32，物料箱32截面呈U型结构，物料箱32内部填充有型砂，物料箱32下端均匀设置有通孔，通孔内部安装有喷洗机构33，具体工作时，喷洗机构33可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，同时喷洗机构33可以将物料箱32内的型砂随高压水混合喷出，进而可以将铸造件表面残留的杂质全部去除，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性。
所述的喷洗机构33包括固定架331、移动架332、喷头333、连接单元334、进料单元335和转动单元336，所述的固定架331安装在通孔下端，固定架331内部安装有进料单元335，固定架331下方设置有移动架332，固定架331与移动架332之间安装有连接单元334，移动架332内部安装有转动单元336，移动架332下端安装有喷头333，具体工作时，当对铸造件进行喷水清洗时，高压水经移动架332下端的喷头333喷出，高压水进入移动架332内部时，高压水带动转动单元336进行转动，当对铸造件进行水砂混合喷洗时，人工转动连接单元334，连接单元334带动移动架332向上运动，移动架332内部的转动单元336与进料单元335相卡接，进料单元335进而可以将物料箱32内部的型砂持续性向下输送。
所述的连接单元334包括转动环3341、插杆3342和连接环3343，所述的固定架331下端均匀安装有插杆，移动架332上均匀设置有与插杆配合的插槽，固定架331外侧通过轴承安装有转动环3341，移动架332外侧安装有连接环3343，连接环3343通过螺纹配合的方式与转动环3341内部相连接，具体工作时，人工调节转动环3341，转动环3341通过螺纹配合的方式带动连接环3343向上运动，连接环3343带动移动架332向上运动。
所述的进料单元335包括卡接座3351、转动杆3352和螺旋架3353，所述的卡接座3351通过轴承安装在固定架331内部，卡接座3351上端安装有转动杆3352，转动杆3352外侧安装有螺旋架3353，具体工作时，当移动架332带动转动单元336向上运动与卡接座3351相卡接时，转动单元336通过卡接座3351带动螺旋架3353转动，螺旋架3353进而可以带动物料箱32内部的型砂向下输送。
所述的转动单元336包括环形架3361、涡轮盘3362、连杆3363和卡块3364，所述的移动架332内部下端安装有环形架3361，环形架3361内部通过滑动配合的方式连接有涡轮盘3362，涡轮盘3362上端安装有连杆3363，连杆3363上端安装有卡块3364，卡块3364与进料单元335下端卡接配合，具体工作时，当高压水进入移动架332内部时，高压水进而可以带动涡轮盘3362进行转动。
该汽车发动机曲轴制造加工工艺包括如下步骤：
S1、合模：人工将型砂按一定形状填充在待使用的模具内，再将模具进行合模锁紧；
S2、浇注成型：将熔融状态的金属溶液浇注在步骤S1中的模腔内；
S3、冷却降温：通过风冷的方式对步骤S2中浇注成型后的模具进行冷却降温；
S4、脱模加工：待步骤S3中浇注后的铸造件冷却完毕后，再将铸造件从模具内部取出；
S5、喷洗清理：将步骤S4中的铸造件均匀放置在输送机构23上，驱动电机22通过输送机构23带动铸造件匀速运动，喷洗机构33可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，同时喷洗机构33可以将型砂随高压水混合喷出，可以将铸造件表面残留的杂质全部去除，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性；
S6、精整：通过打磨的方式对步骤S5中喷洗后的铸造件进行精整加工；
S7、收集码垛：人工将步骤S6中精整后的铸造件进行收集后入库码垛。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，该汽车发动机曲轴制造加工工艺采用如下加工设备，该加工设备包括底板(1)、输送装置(2)和喷洗装置(3)，其特征在于：所述的底板(1)上端中部安装有输送装置(2)，输送装置(2)上端安装有曲轴，输送装置(2)上方设置有喷洗装置(3)，喷洗装置(3)安装在底板(1)上；其中：
所述的输送装置(2)包括挡板(21)、驱动电机(22)、输送机构(23)和过滤机构(24)，所述的底板(1)上端对称安装有挡板(21)，挡板(21)内侧安装有输送机构(23)，喷洗装置(3)外侧通过电机座安装有驱动电机(22)，驱动电机(22)的输出轴与输送机构(23)相连，两个挡板(21)之间安装有过滤机构(24)，过滤机构(24)上端安装在驱动电机(22)的输出轴上；
所述的喷洗装置(3)包括支撑架(31)、物料箱(32)和喷洗机构(33)，所述的底板(1)上端均匀安装有支撑架(31)，支撑架(31)上端之间安装有物料箱(32)，物料箱(32)截面呈U型结构，物料箱(32)内部填充有型砂，物料箱(32)下端均匀设置有通孔，通孔内部安装有喷洗机构(33)；
所述的喷洗机构(33)包括固定架(331)、移动架(332)、喷头(333)、连接单元(334)、进料单元(335)和转动单元(336)，所述的固定架(331)安装在通孔下端，固定架(331)内部安装有进料单元(335)，固定架(331)下方设置有移动架(332)，固定架(331)与移动架(332)之间安装有连接单元(334)，移动架(332)内部安装有转动单元(336)，移动架(332)下端安装有喷头(333)；
该汽车发动机曲轴制造加工工艺包括如下步骤：
S1、合模：人工将型砂按一定形状填充在待使用的模具内，再将模具进行合模锁紧；
S2、浇注成型：将熔融状态的金属溶液浇注在步骤S1中的模腔内；
S3、冷却降温：通过风冷的方式对步骤S2中浇注成型后的模具进行冷却降温；
S4、脱模加工：待步骤S3中浇注后的铸造件冷却完毕后，再将铸造件从模具内部取出；
S5、喷洗清理：将步骤S4中的铸造件均匀放置在输送机构(23)上，驱动电机(22)通过输送机构(23)带动铸造件匀速运动，喷洗机构(33)可以对铸造件表面残留的芯砂和粘砂进行喷洗清除，同时喷洗机构(33)可以将型砂随高压水混合喷出，可以将铸造件表面残留的杂质全部去除，同时可以提高铸造件的机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性；
S6、精整：通过打磨的方式对步骤S5中喷洗后的铸造件进行精整加工；
S7、收集码垛：人工将步骤S6中精整后的铸造件进行收集后入库码垛。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的输送机构(23)包括输送辊(231)、输送带(232)、定位架(233)和齿条板(234)，所述的挡板(21)内侧面上通过轴承均匀安装有输送辊(231)，输送辊(231)与驱动电机(22)的输出轴相连接，输送辊(231)外侧之间安装有输送带(232)，输送带(232)外侧面上均匀安装有定位架(233)，位于底板(1)上端左侧的挡板(21)上设置有通槽，通槽内安装有齿条板(234)，齿条板(234)与曲轴的输出端相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的过滤机构(24)包括滑动槽(241)、筛板(242)、弧形架(243)和凸轮(244)，所述的挡板(21)中部对称安装有滑动槽(241)，滑动槽(241)内部通过滑动配合的方式连接有滑块，滑块下端安装有弹簧，滑块之间安装有筛板(242)，筛板(242)呈弧形结构，筛板(242)上均匀设置有筛网孔，滑块外侧安装有弧形架(243)，弧形架(243)上方设置有凸轮(244)，凸轮(244)安装在驱动电机(22)的输出轴上，凸轮(244)下端始终与弧形架(243)紧贴。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的连接单元(334)包括转动环(3341)、插杆(3342)和连接环(3343)，所述的固定架(331)下端均匀安装有插杆，移动架(332)上均匀设置有与插杆配合的插槽，固定架(331)外侧通过轴承安装有转动环(3341)，移动架(332)外侧安装有连接环(3343)，连接环(3343)通过螺纹配合的方式与转动环(3341)内部相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的进料单元(335)包括卡接座(3351)、转动杆(3352)和螺旋架(3353)，所述的卡接座(3351)通过轴承安装在固定架(331)内部，卡接座(3351)上端安装有转动杆(3352)，转动杆(3352)外侧安装有螺旋架(3353)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的转动单元(336)包括环形架(3361)、涡轮盘(3362)、连杆(3363)和卡块(3364)，所述的移动架(332)内部下端安装有环形架(3361)，环形架(3361)内部通过滑动配合的方式连接有涡轮盘(3362)，涡轮盘(3362)上端安装有连杆(3363)，连杆(3363)上端安装有卡块(3364)，卡块(3364)与进料单元(335)下端卡接配合。
7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴制造加工工艺，其特征在于：所述的定位架(233)截面呈矩形结构，定位架(233)上设置有U型槽，U型槽内均匀安装有滚珠。
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