CN111491847B - 方向盘 - Google Patents

方向盘 Download PDF

Info

Publication number
CN111491847B
CN111491847B CN201980006521.9A CN201980006521A CN111491847B CN 111491847 B CN111491847 B CN 111491847B CN 201980006521 A CN201980006521 A CN 201980006521A CN 111491847 B CN111491847 B CN 111491847B
Authority
CN
China
Prior art keywords
coil spring
steering wheel
pin
hook
radius
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980006521.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111491847A (zh
Inventor
广田豊
库马尔·苏米特
安部和宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Publication of CN111491847A publication Critical patent/CN111491847A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111491847B publication Critical patent/CN111491847B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2032—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns the inflator or inflatable member not being rotatable with the steering wheel; Arrangements using the steering column or steering wheel rim for storing, supplying or evacuating the inflation gas or for storing the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

本发明可将气囊模块可靠地装配在芯轴上。本发明适用于方向盘，该方向盘具备：芯轴构件；气囊模块，其收纳气囊垫及充气器，通过连结销与所述芯轴构件连接，并采用所述连结销从所述气囊模块侧延伸到所述芯轴构件侧的结构。本发明的方向盘具备：线圈弹簧，其配置在所述连结销的外侧；支承构件，其在所述连结销的周边部支承所述线圈弹簧的上端。另外，所述支承构件具备：支承面，其为了支承所述线圈弹簧的上端部分，向与所述连结销的轴垂直的方向突出；挂钩，其具有从该支承面向所上述连结销的下侧延伸的侧面。并且，所述线圈弹簧构成为不干扰所述挂钩的侧面。

Description

方向盘
技术领域
本发明涉及一种汽车的方向盘，尤其涉及具有所谓的浮动式气囊模块的方向盘的结构。
背景技术
近年来的车辆，很多情况下，在方向盘的乘员一侧的中央设置有前置气囊装置。前置气囊通过膨胀气体进行展开，保护乘员免受来自前方的碰撞。前置气囊与提供气体的充气器一起被收纳在外壳中，作为一体的气囊模块被安装在方向盘上。如专利文献1，像这样的气囊模块，被保持在从方向盘的芯轴上浮起的状态，即构成浮动结构，在鸣笛操作的时候通过乘员的按压操作而向芯轴方向移动，从而作为鸣笛开关被活用。
专利文献1的气囊模块采用了卡扣结构，能够简单地安装在作为方向盘的基部的芯轴构件上。卡扣结构一般是利用构件的弹性进行结合(连结)的结构。而且，只要将设置在气囊模块中的销插入至芯轴构件中，就可以将其连接到芯轴构件背面的夹子(棒状弹簧)上从而将气囊模块安装在其上。
安装在气囊模块底部的销的外侧设置有线圈弹簧，在没有进行鸣笛操作的状态下将气囊模块向上方(乘员侧)施力。然后，在进行鸣笛操作时，抵抗线圈弹簧的反弹力压入气囊模块。另外，在销的前端形成有凹槽，通过该凹槽挂在所述的夹子上而进行连结。
另外，在专利文献1那样的气囊模块中，线圈弹簧存在因某种原因而倾斜的情况。一旦线圈弹簧倾斜，插入其中的销则难以与芯轴保持可靠的连接。例如，若线圈弹簧的下端部分进入销前端的凹槽，则无法安装气囊模块。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2010-69934号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明是鉴于这样的课题而创作的，其目的在于提供一种可将气囊模块可靠地装配在芯轴上的方向盘。
解决问题的方法
本发明适用于方向盘，所述方向盘具备：芯轴构件；气囊模块，其收纳气囊垫及充气器，通过连结销与所述芯轴构件连接，并采用所述连结销从所述气囊模块侧延伸到所述芯轴构件侧的结构。本发明的方向盘具备：线圈弹簧，其配置在所述连结销的外侧；支承构件，其在所述连结销的周边部支承所述线圈弹簧的上端。另外，所述支承构件具备：支承面，其为了支承所述线圈弹簧的上端部分，向与所述连结销的轴垂直的方向突出；挂钩，其具有从该支承面向上述连结销的下侧延伸的侧面。并且，所述线圈弹簧构成为不干扰所述挂钩的侧面。
通过上述的结构，可以避免线圈弹簧干涉阻尼单元的挂钩而相对于销倾斜的情况。
在与所述销的轴向垂直的面内，以等间隔可设置4处所述挂钩。此时，所述线圈弹簧从上侧的前端在规定的范围内成形为比连接所述挂钩的最外缘的圆的半径r0小的一定的曲率半径r1，至少在该范围内由所述挂钩的支承面支承，在超过所述规定范围的部分曲率半径逐渐增大，在达到360度时，优选具有比连接所述挂钩的最外缘的圆的半径r0大的曲率半径r2。另外，所述规定范围可以是180度的角度范围。
另外，所述线圈弹簧可成型为，从上端起第二卷以后具有一定的曲率半径r2的圆筒状。或者，可成形为从上端起第二卷以后，曲率半径逐渐变大的圆锥形。
所述挂钩的侧面随着朝向所述销的下侧，能够朝所述支承构件的中心侧倾斜。
在所述支承构件中，优选在所述挂钩的附近形成沿轴向延伸的狭缝。例如，该狭缝可以在支承构件的圆周方向上形成在所述挂钩的两端。
由于这样的狭缝的存在，在将线圈弹簧安装到支承构件上时，挂钩部分向内侧弯曲，线圈弹簧的上端部跨过挂钩侧面，容易到达支承面。进而，通过减小位于挂钩支承面的靠上方的线圈弹簧的上端部的曲率直径，能够与支承构件的躯干部贴紧。
另外，在本发明中，关于挂钩的数量、线圈弹簧的直径即曲率半径等，重要的是，在以销为轴而旋转线圈弹簧的情况下，无论在哪个角度，线圈弹簧都不会脱落而稳定地被支承，并且，不会干扰挂钩而倾斜。并且，在该思想的范围内，可以适当地进行设计变更。
附图说明
图1是表示本发明可以适用的方向盘装置的概要的立体图，(a)表示配备有气囊模块的外观，(b)表示安装气囊模块之前的状态。
图2是从图1(b)所示的气囊模块的背面观察到的立体图。
图3是表示方向盘的芯轴构件的一部分(凸台区域)的平面图，(a)是从正面(气囊模块侧、乘员侧)观察的情况，(b)是从背面(转向柱侧)观察的情况。
图4是表示本发明所涉及的安全气囊装置中使用的阻尼单元的立体图。
图5是图4所示的阻尼单元的分解立体图。
图6A表示将图4和图5所示的阻尼单元插入到芯轴构件的轴承孔中的状态的截面图。
图6B是放大图6A的局部的截面图。
图7是表示图4和图5所示的阻尼单元的局部结构的立体图(a)和侧视图(b)。
图8是图7(b)所示的阻尼单元的一部分的纵截面图。
图9是表示将线圈弹簧安装到阻尼单元上的情况的立体图。
图10是表示本发明的特征的平面图，示意性地表示线圈弹簧和支承挂钩的位置关系，是从线圈弹簧的上端方向观察的情况。
图11A是表示本发明的特征结构即线圈弹簧和支承挂钩的位置关系的截面图和立体图，表示规定的基准位置(0度)的状态。
图11B是表示本发明的特征结构即线圈弹簧和支承挂钩的位置关系的截面图和立体图，表示从图11A的基准位置旋转了90度的状态。
图11C是表示本发明的特征结构即线圈弹簧和支承挂钩的位置关系的截面图和立体图，表示从图11A的基准位置旋转了180度的状态。
图11D是表示本发明的特征结构即线圈弹簧和支承挂钩的位置关系的截面图和立体图，表示从图11A的基准位置旋转了270度的状态。
图12是放大图11B的X90所包围的部分的截面图。
图13是用于说明本发明的课题的截面图。
具体实施方式
以下，参考附图，对本发明的实施方式进行详细的说明。另外，在本说明书及附图中，对于具有实质上相同的功能、构成的元件，通过赋予相同的标号而省略重复说明，并且与本发明没有直接关系的元件省略图示。
在以下所示的实施方式中，作为一例采用具有阻尼单元的气囊模块，但是在本发明中，阻尼单元本身并不一定需要。即，本发明也可以适用于在连结销的外侧配置线圈弹簧而不使用阻尼器的结构。
在以下的说明和附图中，将转向柱的旋转轴设为Z轴，将与该Z轴垂直的面设为XY平面。另外，XY平面多为平行于轮圈部的面。“旋转方向”是指轮圈部(把持部)以凸台中心为中心，而在XY平面内旋转的方向。
图1是例示出本发明实施方式所涉及的方向盘装置(方向盘100)的概要的图。图1(a)例示出整个方向盘100。另外，在包括图1(a)的以下的附图中，假设安装在车辆上的方向盘100处于空挡的操舵位置，而表示各个方向。例如，Z轴将未图示的转向柱(转向轴)的车辆的前轮方向作为下，将方向盘100的方向作为上。另外，在与该Z轴正交的平面中，将指针式12小时钟表的12点的位置作为车辆前方侧，将9点方向(左方向)到3点方向(右方向)作为X轴，6点方向(后方向)到12点方向(前方向)作为Y轴。另外，从乘员一侧看的一侧为正面，其相反一侧为背面。
方向盘100设置在车辆的驾驶席上，与通过未图示的转向柱内部的转向轴连接，向转向齿轮等传递驾驶员的操作力。在方向盘100的中央，安装有紧急时作为前置气囊发挥作用的气囊模块102。该气囊模块102在通常情况下，也作为在鸣笛时乘员按压的鸣笛开关发挥作用。
图1(b)是图1(a)的方向盘装置100的拆卸图。如图1(b)所示，气囊模块102的乘员侧被作为外观设计面发挥作用的树脂制的罩104覆盖。罩104的下面具备箱状的壳体106，其内部折叠而收纳紧急时膨胀展开的气囊垫(省略图示)。壳体106中还包括作为气体发生装置的充气器108，参照图2。在紧急情况下，当车辆传感器发出信号时，充气器108向气囊垫提供气体，气囊垫冲破罩向车室空间膨胀展开，并约束乘员。
方向盘100的基础部分由金属制芯轴构件110构成。芯轴构件110大致包括中央的凸台区域112，乘员把持的圆形的轮圈114，以及连接凸台区域112和轮圈114的轮辐116a～116c而构成。在凸台区域112中，设置有连接转向轴的轴孔118。
在本实施方式的气囊模块102中，除了作为前置气囊的功能以外，还具备作为如上所述的鸣笛开关的功能，以及进一步衰减振动的模块阻尼机构的功能。以下对实现作为鸣笛开关的功能和模块阻尼机构的结构元件进行详细描述。
图2是例示出图1(b)中的气囊模块102的背面的图。如图2所示，壳体106的背面120包括多个阻尼单元124。阻尼单元124是将壳体106弹性地安装在芯轴构件110(参照图1(b))上的构件，构成模块阻尼机构的中心。在本实施方式中，在壳体106的背面的X轴向的两端侧和Y轴向的后方侧的共3处设置了阻尼单元件124。
另外，阻尼单元124的个数及配置仅为一例，如果是相对于Y轴左右对称的配置，则可以自由地决定个数及配置。例如，各个阻尼单元124可以相对Y轴(或X轴)左右对称地配置。另外，阻尼单元124也可以在气囊模块102的X轴向的中央，配置在Y轴向的上部和下部的共2处。另外，考虑所配置的所有阻尼单元的性能要件的均衡即阻尼性能和鸣笛开关性能的均衡，各个阻尼单元124可以几何性地且不对称地配置。
从阻尼单元124，棒状销126朝向位于Z轴向下侧的芯轴构件110的凸台区域112(参照图1(b))突出。该销126经由芯轴构件110的轴环构件134(参照图3)插入到轴承孔128中，连接到安装在芯轴构件110的背面的后述的棒状弹簧130上。通过该销126与弹簧130的连接，气囊模块102安装在芯轴构件120上。
图3是例示出图1(b)的芯轴构件110的凸台区域112的图。图3(a)示出从气囊模块102侧观察芯轴构件110的情况，图3(b)示出从图4(a)的芯轴构件110的背面观察的情况。如图3(a)所示，在芯轴构件110上设置有共三个轴环构件134，在该轴环构件134中插入阻尼单元124的销126。这些轴环构件134安装在供插入销126(参照图2)的各轴承孔上。
在本实施方式中，如图3(b)所示，在各轴承孔的下方设置有棒状弹簧130(欧米茄弹簧)。棒状弹簧130是支撑销126的弹簧元件。棒状弹簧130具有使细长的金属棒弯曲的形状。棒状弹簧130由加强筋150等支承而设置，但其一端不被支撑而成为自由端130a，能够挠曲。通过销126与该棒状弹簧130的自由端130a咬合，气囊模块102可装卸地安装在芯轴构件上。
销126穿过第一弹簧132和轴环构件134(参照图1(b))插入到芯轴构件110。第一弹簧132是线圈状，作为所谓的鸣笛弹簧发挥作用，并安装在气囊模块102和芯轴构件110之间，确保它们之间的间隙。然后，在进行鸣笛操作时，使从乘员的按压下解放的气囊模块102与芯轴构件110分离并将其返回到原来的位置。
图4是示出本发明所涉及的安全气囊装置中使用的阻尼单元124的立体图。另外，图5是图4所示的阻尼单元124的拆卸立体图。阻尼单元124除了上述阻尼销126以外，还包括：橡胶架板202；具有弹力的橡胶构件204；保持橡胶构件204的橡胶保持件206；由绝缘材料成形，并保持线圈弹簧132的上端的支承构件208。
这些部件202、204、206、208与阻尼销126同心地配置。阻尼销126具备圆盘状的上端部126a、圆柱形的主体部126b、在外周形成有凹槽127的前端部126c。
下面将参考图6A、6B对如上所述的阻尼单元124及其周边结构进行更详细地说明。图6A是与图3(b)的芯轴构件110的轴承孔128中的A-A截面对应的图。在该图6A中，例示出包括连接到芯轴构件110的阻尼单元124中的X轴和Y轴的截面。图6B是放大图6A的局部的截面图。
如图6A所示，通过使阻尼单元124的销126连接到芯轴构件110侧的棒状弹簧130上，气囊模块102安装在芯轴构件110上。此时，销126通过线圈弹簧132的内侧，该线圈弹簧132配置在气囊模块102和芯轴构件110之间。气囊模块102通过被线圈弹簧132支承而作为鸣笛开关起作用。
轴环构件134在轴承孔128的内侧支撑销126的侧面。通过设置轴环构件134，比起设置单个芯轴构件110的情况，可在更高的位置支撑销126，能够进一步提高销126的直立性。
在上述结构中，在将气囊模块102安装到芯轴构件110上时，通过仅将销126插入芯轴构件110的简单的卡扣，在能够作为鸣笛开关发挥功能的状态下安装到芯轴构件110上。
如上所述，在本实施方式中的方向盘100中，阻尼单元124作为鸣笛操作时的触点，并且作为在振动衰减机构中弹性地支承气囊模块102的元件(振动阻尼)，发挥多个功能。因此，不需要根据每个功能设置其他构件，简化结构。
在本实施方式中，通过卡扣结构安装在芯轴构件110上的气囊模块102也可以通过相对简单的作业从芯轴构件110上取下。在取下气囊模块102时，使用规定的工具从芯轴构件110的背面挠曲棒状弹簧130，解除棒状弹簧130和销126的连接。此时，在本实施方式的芯轴构件110中设置了有助于简化作业的结构。
如图6B中更详细地示出，线圈弹簧132的上端部被支承构件208支承。支承构件208为了支承线圈弹簧132的上端部分，在与阻尼销126的轴向垂直的面内具备等间隔设置的4个挂钩300。4个挂钩300形成在支承构件208的下方的侧壁部302的下端。在挂钩300的上部形成有凸缘301。
各挂钩300具有：支承面300a，其向与阻尼销126的轴向垂直的方向突出；侧面300b，其从该支承面300a向阻尼销126的下侧延伸。并且，线圈弹簧132的上端部(第一卷的一部分)由支承面300a支承，安装后不会脱落。挂钩300的侧面300b随着朝向阻尼销126的下侧，向支承构件28的中心侧倾斜，截面形成为楔子状。
图7是表示图4～图6A、6B所示的阻尼单元124的局部的立体图(a)和侧视图(b)。图8是图7(b)所示阻尼单元124的局部的纵截面图。图9是表示将线圈弹簧132安装到阻尼单元124上的情况的立体图。
在支承构件208中，在挂钩300的两端形成有8处沿轴向延伸的狭缝304。由于存在这样的狭缝304，当将线圈弹簧132从下侧压入至支承构件208上而安装时，挂钩300的部分向内侧弯曲，线圈弹簧132的上端部跨过侧面300b，容易到达支承面300a。进而，通过减小位于支承面300a的靠上方的线圈弹簧132的上端部的曲率直径，能够与支承构件208的躯干部300c贴紧。其结果，线圈弹簧132较紧密地接触支承构件208(300c)，并被可靠地保持。
线圈弹簧132构成为不干扰支承构件208的挂钩300的侧面300b。下面对这一点进行详细描述。
图10示意性地表示出线圈弹簧132和挂钩300的位置关系，并且表示从线圈弹簧132的上端方向观察的情况。另外，实际上存在凸缘301，为了方便，省略图示。
线圈弹簧132在从上侧的前端起180度的范围内成形为具有比连结挂钩300的最外缘的圆的半径r0小的一定的曲率半径r1。并且，至少在该范围(180度)内由挂钩300的支承面300a进行支承。在本实施方式的情况下，由于在4处形成挂钩300，所以实际上线圈弹簧132由3个挂钩300支承。
线圈弹簧132成形为具有在180度以后曲率半径逐渐变大、达到360度时比连接挂钩300的最外缘的圆的半径r0大的曲率半径r2。这里，曲率半径r1、r2表示弯曲的线圈弹簧132的内侧(销126侧)的半径，而不是到具有一定粗度的线圈弹簧132的粗度中心为止的半径。
线圈弹簧132可以从上端起在第二卷之后以成型为具有一定的曲率半径r2的圆筒状。或者，从上端起第二卷以后，曲率半径逐渐变大，由此也可以成为圆锥形的外形。
图11A～11D是表示本发明的特征结构即线圈弹簧132和支承挂钩300的位置关系的截面图和立体图，表示以图11A的位置为基准在B～D上每90度旋转的状态。图12是放大图1lB的X90包围的部分的截面图。
通过对线圈弹簧132的形状、支承构件208的结构、挂钩300的研究，可知线圈弹簧132在第二卷以后不会干涉挂钩300。其结果，可以避免线圈弹簧132从轴向倾斜并安装到支承构件208上的情况。
在不采用本发明的新颖技术性办法的情况下，如图13所示，线圈弹簧132有被倾斜安装的可能性。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明不限于此，能够在权利要求书所述的技术思想的范畴内进行变更。

Claims (5)

1.一种方向盘，所述方向盘具备：芯轴构件；气囊模块，其收纳气囊垫及充气器，通过连结销与所述芯轴构件连接，并采用了所述连结销从所述气囊模块侧延伸到所述芯轴构件侧的结构，该方向盘的特征在于，具备：
线圈弹簧，其配置在所述连结销的外侧；
支承构件，其在所述连结销的周边部支承所述线圈弹簧的上端，
所述支承构件具备：支承面，其为了支承所述线圈弹簧的上端部分，向与所述连结销的轴垂直的方向突出；挂钩，其具有从该支承面向所述连结销的下侧延伸的侧面，
所述线圈弹簧构成为不干扰所述挂钩的侧面，
在与所述连结销的轴向垂直的面内等间隔设置至少4处所述挂钩，
所述线圈弹簧从上侧的前端在规定的范围内成形为具有比连接所述挂钩的最外缘的圆的半径r0小的一定的曲率半径r1，至少在该范围内由所述挂钩的支承面支承，
在从所述线圈弹簧的所述上端到超过所述规定的范围的第二卷的部分曲率半径逐渐增大，在达到360度时，具有比连接所述挂钩的最外缘的圆的半径r0大的曲率半径r2，所述规定的范围是180度，
所述线圈弹簧成型为从上端起第二卷以后的下侧具有一定的曲率半径r2，
所述挂钩的侧面随着朝向所述连结销的下侧，朝所述支承构件的中心侧倾斜，
在所述支承构件中，在所述挂钩的附近形成沿轴向延伸的狭缝。
2.如权利要求1所述的方向盘，其特征在于，
所述线圈弹簧从上端起第二卷以后，由于曲率半径逐渐变大，所以具有圆锥形或圆锥台的外形。
3.如权利要求1所述的方向盘，其特征在于，
所述狭缝在所述支承构件的圆周方向上形成在所述挂钩的两端。
4.一种气囊模块，其采用于权利要求1-3中任一项所述的方向盘中。
5.一种阻尼单元，其采用于权利要求1-3中任一项所述的方向盘中。
CN201980006521.9A 2018-01-19 2019-01-02 方向盘 Active CN111491847B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-007708 2018-01-19
JP2018007708 2018-01-19
PCT/JP2019/000003 WO2019142654A1 (ja) 2018-01-19 2019-01-02 ステアリングホイール

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111491847A CN111491847A (zh) 2020-08-04
CN111491847B true CN111491847B (zh) 2022-09-13

Family

ID=67301756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980006521.9A Active CN111491847B (zh) 2018-01-19 2019-01-02 方向盘

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11305716B2 (zh)
EP (1) EP3741648B1 (zh)
JP (1) JP6940628B2 (zh)
KR (1) KR102610029B1 (zh)
CN (1) CN111491847B (zh)
WO (1) WO2019142654A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11718257B2 (en) * 2016-12-15 2023-08-08 Zf Passive Safety Systems Us Inc Coupling device for mounting an airbag module to be oscillating on a vehicle steering wheel
JP7184024B2 (ja) * 2019-03-29 2022-12-06 豊田合成株式会社 ホーンスイッチ体を備えたエアバッグ装置
US20230331297A1 (en) * 2020-08-28 2023-10-19 Kaname TANAKA Steering wheel device for vehicle
CN112092895A (zh) * 2020-09-30 2020-12-18 浙江吉利控股集团有限公司 一种汽车方向盘减震单元及汽车方向盘
KR102612866B1 (ko) * 2021-08-27 2023-12-12 현대모비스 주식회사 스티어링 휠과 에어백 모듈의 결합 장치
KR102587523B1 (ko) * 2021-10-07 2023-10-10 전영환 판부재, 이를 이용한 smt용 탄성체 및 이의 제조방법
KR102638230B1 (ko) * 2022-01-14 2024-02-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 에어백 하우징
KR20240033489A (ko) * 2022-09-05 2024-03-12 현대자동차주식회사 스티어링휠과, 그 스티어링휠의 댐퍼유닛

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3384814B2 (ja) * 1991-10-30 2003-03-10 株式会社東郷製作所 スプリング組立体
EP0539955B1 (en) 1991-10-30 1998-02-18 Togo Seisakusho Corporation Spring assembly for automatic transmission of automotive vehicle and the like
DE19724029A1 (de) * 1997-06-06 1998-12-24 Takata Europ Gmbh Airbag-Vorrichtung
JP2001180419A (ja) * 1999-12-24 2001-07-03 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
DE60119176T2 (de) * 2000-06-27 2007-03-29 Toyoda Gosei Co., Ltd. Lenkrad mit Airbag
US7059631B2 (en) * 2003-04-29 2006-06-13 Toyoda Gosei Co., Ltd. Method and apparatus for coupling a driver's side airbag to a steering wheel
JP4733168B2 (ja) 2008-09-16 2011-07-27 豊田合成株式会社 エアバッグ装置付きステアリングホイール
KR20100069934A (ko) 2008-12-17 2010-06-25 삼성전자주식회사 몰드의 제조 방법 및 이를 이용한 액정 표시 장치의 제조 방법
US20100219621A1 (en) * 2009-02-27 2010-09-02 Toyoda Gosei Co., Ltd. Airbag-equipped steering wheel device
JP5005019B2 (ja) * 2009-11-23 2012-08-22 本田技研工業株式会社 ステアリングホイール
MY166710A (en) * 2010-09-09 2018-07-18 Autoliv Dev Steering wheel structure with airbag module
EP2641811B1 (en) * 2010-11-19 2015-09-30 Honda Motor Co., Ltd. Steering wheel
JP5836685B2 (ja) * 2011-07-27 2015-12-24 タカタ株式会社 ステアリングホイール
JP2013071626A (ja) * 2011-09-28 2013-04-22 Toyoda Gosei Co Ltd ステアリングホイールの制振構造
JP5989449B2 (ja) * 2012-08-06 2016-09-07 タカタ株式会社 ステアリングホイール
JP6040884B2 (ja) * 2012-11-12 2016-12-07 豊田合成株式会社 ステアリングホイールの制振構造
JP6385104B2 (ja) * 2014-03-31 2018-09-05 Ntn株式会社 回転伝達装置
CN103895569B (zh) * 2014-04-11 2016-01-20 锦州锦恒汽车安全系统有限公司 汽车转向盘装置
WO2015194192A1 (ja) * 2014-06-19 2015-12-23 日本発條株式会社 コイルばね組立体
JP6287757B2 (ja) * 2014-10-24 2018-03-07 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
CN104494680B (zh) * 2014-12-11 2017-04-12 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种方向盘总成以及汽车
WO2016158503A1 (ja) * 2015-03-27 2016-10-06 オートリブ ディベロップメント エービー エアバッグ装置の着脱装置
JP2016199183A (ja) * 2015-04-13 2016-12-01 タカタ株式会社 ステアリングホイール
JP2017159696A (ja) * 2016-03-07 2017-09-14 タカタ株式会社 エアバッグモジュール用ダンパユニット及びステアリングホイール
CN111556837B (zh) * 2018-01-19 2022-05-10 奥托立夫开发公司 方向盘
EP3812240A4 (en) * 2018-06-25 2022-03-16 Autoliv Development AB STRUCTURE FOR MOUNTING AND FIXING A SHOCK ABSORBER UNIT IN A STEERING WHEEL, AND STEERING WHEEL

Also Published As

Publication number Publication date
EP3741648A1 (en) 2020-11-25
US11305716B2 (en) 2022-04-19
JPWO2019142654A1 (ja) 2020-11-26
US20200346606A1 (en) 2020-11-05
KR20200105880A (ko) 2020-09-09
WO2019142654A1 (ja) 2019-07-25
JP6940628B2 (ja) 2021-09-29
CN111491847A (zh) 2020-08-04
EP3741648A4 (en) 2021-06-09
EP3741648B1 (en) 2024-04-24
KR102610029B1 (ko) 2023-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111491847B (zh) 方向盘
CN111556837B (zh) 方向盘
WO2020003777A1 (ja) ステアリングホイールにおけるダンパユニットの取付固定構造及びステアリングホイール
JP7094763B2 (ja) ステアリングホイール
CN114845926B (zh) 车辆的方向盘装置
CN111003053A (zh) 驾驶员气囊模块和方向盘的组件
CN113365898B (zh) 车辆用方向盘的振动阻尼结构及车辆用方向盘装置
JP4800164B2 (ja) ホーンスイッチ装置及びエアバッグ装置
CN113365899B (zh) 车辆用方向盘的减振结构
CN115135559A (zh) 方向盘
EP4206057A1 (en) Steering wheel device for vehicle
EP4234364A1 (en) Steering wheel and method of manufacturing same
KR101647440B1 (ko) 에어백 모듈 장착 장치
JP2014196071A (ja) エアバッグ装置
WO2024053404A1 (ja) 車両用ステアリングホイール装置
CN116917186A (zh) 方向盘
JP2017177930A (ja) ハンドル
CN117751070A (zh) 方向盘

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant