JP2017159696A - エアバッグモジュール用ダンパユニット及びステアリングホイール - Google Patents
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Abstract
Description
2 芯金部
3 エアバッグモジュール
4 ホーンプレート
5,5A ダンパユニット
6 ホーンスイッチ機構
7 インフレータ
11 ホイール部
12 スポーク部
21 軸部材
31 リテーナ
32 モジュールカバー
33 爪部
45 屈曲バネ
46 コイルスプリング
47,47A プロテクタ
50,50A ラバーブッシュ
53,53A 樹脂ブッシュ
Claims (9)
- ステアリングシャフトからステアリングホイールへ伝わる振動を抑制するダンパユニットであって、
ステアリングホイール本体のホーンプレート、又はステアリングホイール本体に取り付けられるエアバッグモジュールのリテーナに設けられたダンパユニット装着用開口部に装着されるプロテクタと、
該プロテクタに内挿されて係着される筒状のラバーブッシュと、
該ラバーブッシュに内挿されて係着されるブッシュと
を備えており、
前記プロテクタは、前記ダンパユニット装着用開口部への挿入方向後部側のリング状フランジ部と、該フランジ部の内周縁から挿入方向先端側に向って立設された脚片部と、
該脚片部の先端部に設けられ、該ダンパユニット装着用開口部の縁部に係合する係合部位とを有するダンパユニット。 - 請求項1において、前記係合部位は爪部であることを特徴とするダンパユニット。
- 請求項1又は2において、前記脚片部(47d)は、前記フランジ部(47a)の周方向の3箇所に設けられており、
前記フランジ部の内周縁の該脚片部同士の間から、該脚片部と同方向に、前記ダンパユニット装着用開口部に差し込まれる突片部(47c)が立設されていることを特徴とするダンパユニット。 - 請求項3において、前記ラバーブッシュは、挿入方向先端側に放射方向に突出する第1の凸部(50a)が設けられ、後端側に放射方向に突出する第2の凸部(50b)又はフランジ部(50d)が設けられており、
該第1の凸部(50a)が前記プロテクタ(47,47A)の前記突片部(47c)の先端に係合し、
該第2の凸部(50b)又はフランジ部(50d)がプロテクタ(47,47A)のフランジ部(47a)に係合することを特徴とするダンパユニット。 - 請求項4において、前記ブッシュ(53,53A)は、前記ラバーブッシュ(50,50A)の後端面に当接するリング状のフランジ部(53a)と、該フランジ部(53a)の内周縁から立設された長脚片部(53c)と、該長脚片部(53c)の先端側に設けられた爪部(53d)とを備えており、
該爪部(53d)がラバーブッシュ(50,50A)の先端に係合することを特徴とするダンパユニット。 - 請求項1ないし5のいずれか1項において、前記プロテクタ(47A)は、ホーンプレート(4A)に設けられた小孔(4i)に差し込まれるロッド(47i)を有することを特徴とするダンパユニット。
- ステアリングホイール本体の芯金部(2)に対し請求項1ないし6のいずれか1項に記載の複数のダンパユニットを介してホーンプレートが装着されており、該ホーンプレートに対しエアバッグモジュールが取り付けられたステアリングホイールであって、
前記ダンパユニットのプロテクタは、前記ホーンプレートに設けられたダンパユニット装着用開口部に装着されており、
各ダンパユニット(5,5A)は、コイルスプリング(46)及び軸部材(21)によってステアリングホイール本体の芯金部(2)に取付けられており、
前記ブッシュ(53,53A)に該軸部材(21)が挿通され、該軸部材(21)の雄ネジを有した先端部(21a)が芯金部(2)のボルト穴(23)に螺着され、
該軸部材(21)の後端側のフランジ状頭部(21b)に対し前記ブッシュ(53)が対面しており、該ブッシュ(53)が前記軸部材(21)の頭部(21b)に押し付けられていることを特徴とするステアリングホイール。 - ステアリングホイール本体の芯金部(2)に対し請求項1ないし6のいずれか1項に記載の複数のダンパユニットを介してエアバッグモジュールが取り付けられたステアリングホイールであって、
前記ダンパユニットのプロテクタは、前記エアバッグモジュールのリテーナ(104)に設けられたダンパユニット装着用開口部に装着されており、
各ダンパユニット(5,5A)は、コイルスプリング(46)及び軸部材(21)によってステアリングホイール本体の芯金部(2)に取付けられており、
前記ブッシュ(53,53A)に該軸部材(21)が挿通され、該軸部材(21)の先端部にテーパ部(21d)が設けられ、該テーパ部(21d)に隣接して該軸部材(21)の外周面に溝(21e)が設けられ、
前記芯金部(2)に設けられた差込穴(2b)に該軸部材(21)が差し込まれ、該差込穴(2b)に設けられたロックバネ(127)が、該軸部材(21)の溝(21e)に係合し、
該軸部材(21)の後端側のフランジ状頭部(21b)に対し前記ブッシュ(53)が対面しており、該ブッシュ(53)が前記軸部材(21)の頭部(21b)に押し付けられていることを特徴とするステアリングホイール。 - 請求項7又は8において、前記コイルスプリング(46)は、前記脚片部(47d)の先端側内周縁の切欠段部(47k)に係合していることを特徴とするステアリングホイール。
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