CN111439657A - 一种用于重载货梯的12比1曳引结构 - Google Patents

Abstract

一种用于重载货梯的12比1曳引结构，涉及重载货梯技术领域，包括轿厢架、承重组件和对重组件，承重组件设置在轿厢架的上方，对重组件设置在轿厢架的左侧或右侧，轿厢架的顶部设有轿顶反绳轮组，对重组件的顶部设有对重反绳轮组，承重组件包括曳引装置、钢丝绳、上层承重结构和下层承重结构，下层承重结构设有轿顶绕绳轮组和对重绕绳轮组；上层承重结构设有第一绳头板，下层承重结构设有第二绳头板，钢丝绳的第一端部绕过轿顶反绳轮组和轿顶绕绳轮组后与第一绳头板连接，钢丝绳的第二端部绕过对重反绳轮组和对重绕绳轮组后与第二绳头板连接。使重载货梯的总重量分散在上层结构和下层结构，提高结构稳定性，具有良好的平衡性能。

Description

一种用于重载货梯的12比1曳引结构

技术领域

本发明涉及重载货梯技术领域，特别是一种用于重载货梯的12比1曳引结构。

背景技术

电梯作为垂直载人送货的工具，随着城市化进程的加快和电梯技术的发展，大批大型和高层厂房等建筑物的兴起且配置有电梯，随着楼层越高以及工业化的发展，对货梯的载重量要求也越来越大，对电梯的支载能力需求也越大，越来越多的大型设备、物流或货物需要在垂直方向上进行运输，目前的大吨位载货电梯中，曳引系统主要采用2：1或4：1等曳引比绕法，对主机、安全钳、导轨承受能力要求较高，也带来不必要的机械损耗及电能消耗。因此传统曳引比结构的电梯只适用于载重量不太大的电梯中，而当需要大吨位电梯的时候，还采用现有的2：1或4：1等曳引比结构的电梯，主机、钢丝绳等无法满足使用要求，存在着较大的安全风险。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提出一种具有良好的平衡性能，增强重载货梯的负载能力，极大的提高了承载部件的使用寿命的曳引结构。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种用于重载货梯的12比1曳引结构，包括轿厢架、承重组件和对重组件，所述承重组件设置在所述轿厢架的上方，所述对重组件设置在所述轿厢架的左侧或右侧，所述轿厢架的顶部设有轿顶反绳轮组，所述对重组件的顶部设有对重反绳轮组，

所述承重组件包括曳引装置、钢丝绳、上层承重结构和下层承重结构，所述上层承重结构设置在所述下层承重结构的上端面，所述曳引装置安装在所述上层承重结构，所述下层承重结构设有轿顶绕绳轮组和对重绕绳轮组；

所述上层承重结构设有第一绳头板，所述下层承重结构设有第二绳头板，所述钢丝绳的第一端部绕过所述轿顶反绳轮组和所述轿顶绕绳轮组后与所述第一绳头板连接，所述钢丝绳的第二端部绕过所述对重反绳轮组和所述对重绕绳轮组后与所述第二绳头板连接。

进一步，所述轿厢架包括至少3组相互平行的轿架，各所述轿架依次等间距地设置，所述轿厢架包括前端轿架和后端轿架，所述前端轿架设置在所述轿厢架的前端，所述后端轿架设置在所述轿厢架的后端；

所述轿顶反绳轮组包括第一轿顶反绳轮组和第二轿顶反绳轮组，所述第一轿顶反绳轮组设置在所述前端轿架的顶部，所述第二轿顶反绳轮组设置在所述后端轿架的顶部。

进一步，所述下层承重结构包括相互平行第一承重梁、第二承重梁和第三承重梁，所述第一承重梁设置在所述前端轿架的正上方，所述第三承重梁设置在所述后端轿架的正上方；

所述轿顶绕绳轮组包括第一轿顶绕绳轮组和第二轿顶绕绳轮组，所述第一轿顶绕绳轮组设置在所述第一承重梁，所述第二轿顶绕绳轮组设置在所述第三承重梁。

进一步，所述上层承重结构包括相互平行的第四承重梁和第五承重梁，所述第四承重梁垂直于所述第一承重梁；

所述曳引装置设置在所述第四承重梁的一端，所述第一绳头板安装在所述第四承重梁的另一端；

所述第一轿顶绕绳轮组和所述第二轿顶绕绳轮组之间设有导向绳轮组，所述导向绳轮组设置在所述第五承重梁。

进一步，所述第一轿顶绕绳轮组包括第一轿顶绳轮和第二轿顶绳轮，所述第一轿顶反绳轮组包括第三轿顶绳轮、第四轿顶绳轮、第五轿顶绳轮和第六轿顶绳轮，所述第二轿顶绕绳轮组包括第七轿顶绳轮和第轿顶八绳轮，所述第二轿顶反绳轮组包括第九轿顶绳轮、第十轿顶绳轮、第十一轿顶绳轮和第十二轿顶绳轮，所述导向绳轮组包括第一导向绳轮和第二导向绳轮；

所述钢丝绳的第一端部依次绕过所述第三轿顶绳轮、所述第一轿顶绳轮、所述第四轿顶绳轮、所述第五轿顶绳轮、所述第二轿顶绳轮、所述第六轿顶绳轮、所述第一导向绳轮、所述第二导向绳轮、所述第九轿顶绳轮、所述第七轿顶绳轮、所述第十轿顶绳轮、所述第十一轿顶绳轮、所述第八轿顶绳轮和所述第十二轿顶绳轮。

进一步，所述第一承重梁和所述第二承重梁之间设有对重绳轮梁组，所述对重绳轮梁组包括第一对重绳轮梁和第二对重绳轮梁，所述对重绕绳轮组包括第一对重绕绳轮组和第二对重绕绳轮组，所述第一对重绕绳轮组设置在所述第一对重绳轮梁，所述第二对重绕绳轮组设置在所述第二对重绳轮梁；

所述第一对重绕绳轮组和所述第二对重绕绳轮组之间具有第三导向绳轮，所述第三导向绳轮设置在所述第二承重梁，所述第二绳头板设置在所述第一承重梁。

进一步，所述对重组件3包括第一对重架和第二对重架，所述第一对重架设置在所述第一对重绳轮梁的正下方，所述第二对重架设置在所述第二对重绳轮梁的正下方，所述对重反绳轮组包括第一对重反绳轮组和第二对重反绳轮组，所述第一对重反绳轮组设置在所述第一对重架的顶部，所述第二对重反绳轮组设置在所述第二对重架的顶部；

所述曳引装置与所述第一对重反绳轮组之间设有第四导向绳轮，所述第四导向绳轮设置在所述第四承重梁。

进一步，所述第一对重绕绳轮组包括第一对重绳轮、第二对重绳轮和第三对重绳轮，所述第一对重反绳轮组包括第四对重绳轮、第五对重绳轮、第六对重绳轮和第七对重绳轮，所述第二对重绕绳轮组包括第八对重绳轮和第九对重绳轮，所述第二对重反绳轮组包括第十对重绳轮和第十一对重绳轮；

所述钢丝绳的第二端部依次绕过所述第四导向绳轮、所述第四对重绳轮、所述第一对重绳轮、所述第五对重绳轮、所述第二对重绳轮、所述第六对重绳轮、所述第三对重绳轮、所述第七对重绳轮、所述第三导向绳轮、所述第十对重绳轮、所述第八对重绳轮、所述第九对重绳轮和所述第十一对重绳轮。

进一步，各组所述轿架的两侧分别设有轿厢导轨，各组所述轿架于其底部的两侧分别设有与所述轿厢导轨配合的安全钳。

进一步，各所述轿架的顶部和底部分别设有与所述轿厢导轨配合的导靴。

在本发明的一个实施例中，所述承重组件采用上下分层结构，将所述轿顶绳轮组设置在下层承重结构，将所述曳引装置和所述第一绳头板设置在所述上层承重结构，所述钢丝绳的第一端部绕过所述轿顶反绳轮组和所述轿顶绕绳轮组后与所述第一绳头板连接，使重载货梯的总重量分散在所述上层承重结构和所述下层承重结构，提高结构稳定性，具有良好的平衡性能，增强重载货梯的负载能力，极大的提高了承载部件的使用寿命，可以广泛应用在大吨位的电梯当中，产生可观的经济价值。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的结构示意图；

图2是本发明的一个实施例的曳引结构示意图；

图3是本发明的一个实施例的钢丝绳第一端部的绕绳示意图；

图4是本发明的一个实施例的钢丝绳第二端部的绕绳示意图；

图5是本发明的一个实施例的底部结构示意图。

其中：轿厢架1、轿顶反绳轮组11、第一轿顶反绳轮组111、第三轿顶绳轮A3、第四轿顶绳轮A4、第五轿顶绳轮A5、第六轿顶绳轮A6、第二轿顶反绳轮组112、第九轿顶绳轮A9、第十轿顶绳轮A10、第十一轿顶绳轮A11、第十二轿顶绳轮A12、轿架12、前端轿架121、后端轿架122、导靴123、轿厢轨道124、安全钳125、承重组件2、曳引装置21、钢丝绳22、上层承重结构24、第四承重梁241、第五承重梁242、下层承重结构25、第一承重梁251、第二承重梁252、第三承重梁253、轿顶绕绳轮组26、第一轿顶绕绳轮组261、第一轿顶绳轮A1、第二轿顶绳轮A2、第二轿顶绕绳轮组262、第七轿顶绳轮A7、第轿顶八绳轮A8、对重绕绳轮组27、第一对重绕绳轮组271、第一对重绳轮B1、第二对重绳轮B2、第三对重绳轮B3、第二对重绕绳轮组272、第八对重绳轮B8、第九对重绳轮B9、第一绳头板28、第二绳头板29、导向绳轮组30、第一导向绳轮301、第二导向绳轮302、第三导向绳轮303、第四导向绳轮304、对重组件3、对重反绳轮组31、第一对重反绳轮组311、第四对重绳轮B4、第五对重绳轮B5、第六对重绳轮B6、第七对重绳轮B7、第二对重反绳轮组312、第十对重绳轮B10、第十一对重绳轮B11、对重绳轮梁组32、第一对重绳轮梁321、第二对重绳轮梁322、第一对重架33、第二对重架34。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

参照图1-5，一种用于重载货梯的12比1曳引结构，包括轿厢架1、承重组件2和对重组件3，所述承重组件2设置在所述轿厢架1的上方，所述对重组件3设置在所述轿厢架1的左侧或右侧，如图1所示，在本实施例中所述对重组件3设置在所述轿厢架1的右侧。所述轿厢架1的顶部设有轿顶反绳轮组11，所述对重组件3的顶部设有对重反绳轮组31，所述承重组件2包括曳引装置21、钢丝绳22、上层承重结构24和下层承重结构25，所述上层承重结构24设置在所述下层承重结构25的上端面，所述曳引装置21安装在所述上层承重结构24，所述下层承重结构25设有轿顶绕绳轮组26和对重绕绳轮组27；所述上层承重结构24设有第一绳头板28，所述下层承重结构25设有第二绳头板29，所述钢丝绳22的第一端部绕过所述轿顶反绳轮组11和所述轿顶绕绳轮组26后与所述第一绳头板28连接，所述钢丝绳22的第二端部绕过所述对重反绳轮组31和所述对重绕绳轮组27后与所述第二绳头板29连接。

在本发明的一个实施例中，所述承重组件2采用上下分层结构，将所述轿顶绳轮组设置在下层承重结构25，将所述曳引装置21和所述第一绳头板28设置在所述上层承重结构24，所述钢丝绳22的第一端部绕过所述轿顶反绳轮组11和所述轿顶绕绳轮组26后与所述第一绳头板28连接，使重载货梯的总重量分散在所述上层承重结构24和所述下层承重结构25，提高结构稳定性，具有良好的平衡性能，增强重载货梯的负载能力，极大的提高了承载部件的使用寿命，可以广泛应用在大吨位的电梯当中，产生可观的经济价值。

进一步，所述轿厢架1包括至少3组相互平行的轿架12，各所述轿架12依次等间距地设置，如图2所示，在本实施例中所述轿厢架1由4组相互平行的轿架12，通过将各所述轿架12依次等间距地设置，利于将轿厢的重量有效地分散在各所述轿架12，提高结构稳定性，增强重载货梯的负载能力，极大的提高了承载部件的使用寿命。所述轿厢架1包括前端轿架121和后端轿架122，所述前端轿架121设置在所述轿厢架1的前端，所述后端轿架122设置在所述轿厢架1的后端；所述轿顶反绳轮组11包括第一轿顶反绳轮组111和第二轿顶反绳轮组112，所述第一轿顶反绳轮组111设置在所述前端轿架121的顶部，所述第二轿顶反绳轮组112设置在所述后端轿架122的顶部。其中，将所述第一轿顶反绳轮组111设置在所述前端轿架121，将所述第二轿顶反绳轮组112设置在所述后端轿架122，所述轿顶反绳轮组11采用分组形式分别设置在所述轿厢架1的前后两端，结构合理，使重载货梯具有良好的平衡性能。

进一步，所述下层承重结构25包括相互平行第一承重梁251、第二承重梁252和第三承重梁253，具体地，如图2所示，所述第一承重梁251、第二承重梁252和第三承重梁253均是由两条工字钢或槽钢组成的。所述第一承重梁251设置在所述前端轿架121的正上方，所述第三承重梁253设置在所述后端轿架122的正上方；所述轿顶绕绳轮组26包括第一轿顶绕绳轮组261和第二轿顶绕绳轮组262，所述第一轿顶绕绳轮组261设置在所述第一承重梁251，所述第二轿顶绕绳轮组262设置在所述第三承重梁253。如图2所示，所述第一承重梁251设置在所述前端轿架121的正上方，所述第三承重梁253设置在所述后端轿架122的正上方，所述轿顶绕绳轮组26也采用分组的形式分别设置在所述第一承重梁251和第三承重梁253，使所述第一轿顶绕绳轮组261和所述第二轿顶绕绳轮组262分别对应设置在所述第一轿顶反绳轮组111和所述第二轿顶反绳轮组112，利于轿厢架1的负载对称地传至所述下层承载重结构的两侧，提高所述轿厢架1与所述下层承重结构25之间的稳定性，具有良好的平衡性能，提高承载部件的使用寿命，同时方便所述钢丝绳22绕绳，避免交错绕绳。

进一步，所述上层承重结构24包括相互平行的第四承重梁241和第五承重梁242，具体地，如图2所示，所述第一承重梁241和第二承重梁242均是由两条工字钢组成或两条槽钢组成的。所述第四承重梁241垂直于所述第一承重梁251；所述曳引装置21设置在所述第四承重梁241的一端，所述第一绳头板28安装在所述第四承重梁241的另一端；所述第一轿顶绕绳轮组261和所述第二轿顶绕绳轮组262之间设有导向绳轮组30，所述导向绳轮组30设置在所述第五承重梁242。如图2所示，所述上层承重结构24包括相互平行的所述第四承重梁241和所述第五承重梁242，且所述第四承重梁241与所述第一承重梁251相互垂直，使所述上层承重结构24稳固地安装在所述下层承重结构25，形成井型结构，利于负载有效地分散在所述上层承重结构24和所述下层承重结构25，提高结构稳定性，具有良好的平衡性能，增强重载货梯的负载能力，极大的提高了承载部件的使用寿命。其中，所述导向绳轮组30用于改变所述钢丝绳22的第一端部的绕绳方向，使所述钢丝绳22的第一端部可从前侧绕至后侧，且将部分的负载力分散在所述第五承重梁242。将所述曳引装置21设置在所述第四承重梁241的一端，所述第一绳头板28安装在所述第四承重梁241的另一端，使所述钢丝绳22的第一端部连接在所述第四承重梁241，利于将部分的负载力分散在所述第四承重梁241，实现所述上层承重结构24对称受力，提高结构稳定性，具有良好的平衡性能。

进一步，所述第一轿顶绕绳轮组261包括第一轿顶绳轮A1和第二轿顶绳轮A2，所述第一轿顶反绳轮组111包括第三轿顶绳轮A3、第四轿顶绳轮A4、第五轿顶绳轮A5和第六轿顶绳轮A6，所述第二轿顶绕绳轮组262包括第七轿顶绳轮A7和第轿顶八绳轮A8，所述第二轿顶反绳轮组112包括第九轿顶绳轮A9、第十轿顶绳轮A10、第十一轿顶绳轮A11和第十二轿顶绳轮A12，所述导向绳轮组30包括第一导向绳轮301和第二导向绳轮302；所述钢丝绳22的第一端部依次绕过所述第三轿顶绳轮A3、所述第一轿顶绳轮A1、所述第四轿顶绳轮A4、所述第五轿顶绳轮A5、所述第二轿顶绳轮A2、所述第六轿顶绳轮A6、所述第一导向绳轮301、所述第二导向绳轮302、所述第九轿顶绳轮A9、所述第七轿顶绳轮A7、所述第十轿顶绳轮A10、所述第十一轿顶绳轮A11、所述第八轿顶绳轮A8和所述第十二轿顶绳轮A12。如图3所示，所述钢丝绳22的第一端部依次绕过所述第三轿顶绳轮A3、所述第一轿顶绳轮A1、所述第四轿顶绳轮A4、所述第五轿顶绳轮A5、所述第二轿顶绳轮A2、所述第六轿顶绳轮A6、所述第一导向绳轮301、所述第二导向绳轮302、所述第九轿顶绳轮A9、所述第七轿顶绳轮A7、所述第十轿顶绳轮A10、所述第十一轿顶绳轮A11、所述第八轿顶绳轮A8和所述第十二轿顶绳轮A12，采用多个绳轮实现承重组件2承载所述轿厢架1，降低所述曳引装置21的载荷，从而满足小功率的曳引装置21即可拖动大载荷电梯的需求，既节能又环保，且减少所述钢丝绳22的载荷要求。

进一步，所述第一承重梁251和所述第二承重梁252之间设有对重绳轮梁组32，所述对重绳轮梁组32包括第一对重绳轮梁321和第二对重绳轮梁322，具体地，如图2所示，所述对重绳轮梁组32由三条工字钢或槽钢并排组成，内侧的钢条与中间的钢条组成所述第一对重绳轮梁321，外侧的钢条与中间的钢条组成所述第二对重绳轮梁322。所述对重绕绳轮组27包括第一对重绕绳轮组271和第二对重绕绳轮组272，所述第一对重绕绳轮组271设置在所述第一对重绳轮梁321，所述第二对重绕绳轮组272设置在所述第二对重绳轮梁322；所述第一对重绕绳轮组271和所述第二对重绕绳轮组272之间具有第三导向绳轮303，所述第三导向绳轮303设置在所述第二承重梁252，所述第二绳头板29设置在所述第一承重梁251。如图2所示，所述下层承重结构25于所述第一承重梁251和所述第二承重梁252之间设有所述对重绳轮梁组32，所述对重绕绳轮组27采用分组形式安装在所述对重绳轮梁组32，将所述第一对重绕绳轮组271设置在所述第一对重绳轮梁321，所述第二对重绕绳轮组272设置在所述第二对重绳轮梁322，使所述对重组件3的重量分散在所述对重绳轮梁组32，提高结构稳定性，可增强对重组件3的重量，进而实现增强重载货梯的负载能力。

进一步，所述对重组件3包括第一对重架33和第二对重架34，所述第一对重架33设置在所述第一对重绳轮梁321的正下方，所述第二对重架34设置在所述第二对重绳轮梁322的正下方，所述对重反绳轮组31包括第一对重反绳轮组311和第二对重反绳轮组312，所述第一对重反绳轮组311设置在所述第一对重架33的顶部，所述第二对重反绳轮组312设置在所述第二对重架34的顶部；所述曳引装置21与所述第一对重反绳轮组311之间设有第四导向绳轮304，所述第四导向绳轮304设置在所述第四承重梁241。如图2所示，所述第一对重架33和所述第二对重架34用于放置对重物，所述对重组件3采用分体式结构设计，将所述第一对重架33设置在所述第一对重绳轮梁321的正下方，所述第二对重架34设置在所述第二对重绳轮梁322的正下方，所述对重反绳轮组31也采用分组分别安装在所述第一对重架33和所述第二对重架34，利于所述第一对重反绳轮组311与所述第一对重绕绳轮组271之间绕绳连接，所述第二对重反绳轮组312与所述第二对重绕绳轮组272之间绕绳连接，使所述对重组件3的重量合理地分散在所述下层承重结构25，提高结构稳定性。所述第四导向绳轮304用于改变所述钢丝绳22的绕绳方向，利于所述钢丝绳22的第二端部连接所述第一对重反绳轮组311。

进一步，所述第一对重绕绳轮组271包括第一对重绳轮B1、第二对重绳轮B2和第三对重绳轮B3，所述第一对重反绳轮组311包括第四对重绳轮B4、第五对重绳轮B5、第六对重绳轮B6和第七对重绳轮B7，所述第二对重绕绳轮组272包括第八对重绳轮B8和第九对重绳轮B9，所述第二对重反绳轮组312包括第十对重绳轮B10和第十一对重绳轮B11；所述钢丝绳22的第二端部依次绕过所述第四导向绳轮304、第四对重绳轮B4、第一对重绳轮B1、第五对重绳轮B5、第二对重绳轮B2、第六对重绳轮B6、第三对重绳轮B3、第七对重绳轮B7、第三导向绳轮303、第十对重绳轮B10、第八对重绳轮B8、第九对重绳轮B9和第十一对重绳轮B11。如图4所示，所述钢丝绳22的第二端部依次绕过所述第四导向绳轮304、第四对重绳轮B4、第一对重绳轮B1、第五对重绳轮B5、第二对重绳轮B2、第六对重绳轮B6、第三对重绳轮B3、第七对重绳轮B7、第三导向绳轮303、第十对重绳轮B10、第八对重绳轮B8、第九对重绳轮B9和第十一对重绳轮B11，采用多个绳轮实现承重组件2承载所述对重组件3，降低所述曳引装置21的载荷，从而满足小功率的曳引装置21即可拖动对重组件3的需求，既节能又环保，且减少所述钢丝绳22的载荷要求。

进一步，各组所述轿架12的两侧分别设有轿厢导轨124，各组所述轿架12于其底部的两侧分别设有与所述轿厢导轨124配合的安全钳125。具体的，如图5所示，在本实施例中，在各组所述轿架12的底部两侧分别设有所述安全钳125，通过所述安全钳125与所述轿厢导轨124配合使用，实现8个所述安全钳125联动保护电梯安全运行，保证轿厢受力点均衡，运行平稳，具有良好的平衡性能，且耐磨损。

进一步，各组所述轿架12的顶部和底部分别设有与所述轿厢导轨124配合的导靴123。具体的，参照图1和5，在所述轿架12的顶部和底部分别设置所述导靴123，通过所述导靴123与所述轿厢导轨124配合使用，利于电梯的升降安全，避免电梯运行时出现卡顿和抖动，提高电梯运行平稳性。

进一步，所述曳引装置可以是电动机，在本实施例中，所述曳引装置采用永磁同步曳引机。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于重载货梯的12比1曳引结构，包括轿厢架、承重组件和对重组件，所述承重组件设置在所述轿厢架的上方，所述对重组件设置在所述轿厢架的左侧或右侧，所述轿厢架的顶部设有轿顶反绳轮组，所述对重组件的顶部设有对重反绳轮组，其特征在于：

所述承重组件包括曳引装置、钢丝绳、上层承重结构和下层承重结构，所述上层承重结构设置在所述下层承重结构的上端面，所述曳引装置安装在所述上层承重结构，所述下层承重结构设有轿顶绕绳轮组和对重绕绳轮组；

所述上层承重结构设有第一绳头板，所述下层承重结构设有第二绳头板，所述钢丝绳的第一端部绕过所述轿顶反绳轮组和所述轿顶绕绳轮组后与所述第一绳头板连接，所述钢丝绳的第二端部绕过所述对重反绳轮组和所述对重绕绳轮组后与所述第二绳头板连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述轿厢架包括至少3组相互平行的轿架，各所述轿架依次等间距地设置，所述轿厢架包括前端轿架和后端轿架，所述前端轿架设置在所述轿厢架的前端，所述后端轿架设置在所述轿厢架的后端；

所述轿顶反绳轮组包括第一轿顶反绳轮组和第二轿顶反绳轮组，所述第一轿顶反绳轮组设置在所述前端轿架的顶部，所述第二轿顶反绳轮组设置在所述后端轿架的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述下层承重结构包括相互平行第一承重梁、第二承重梁和第三承重梁，所述第一承重梁设置在所述前端轿架的正上方，所述第三承重梁设置在所述后端轿架的正上方；

所述轿顶绕绳轮组包括第一轿顶绕绳轮组和第二轿顶绕绳轮组，所述第一轿顶绕绳轮组设置在所述第一承重梁，所述第二轿顶绕绳轮组设置在所述第三承重梁。

4.根据权利要求3所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述上层承重结构包括相互平行的第四承重梁和第五承重梁，所述第四承重梁垂直于所述第一承重梁；

所述曳引装置设置在所述第四承重梁的一端，所述第一绳头板安装在所述第四承重梁的另一端；

所述第一轿顶绕绳轮组和所述第二轿顶绕绳轮组之间设有导向绳轮组，所述导向绳轮组设置在所述第五承重梁。

5.根据权利要求4所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述第一轿顶绕绳轮组包括第一轿顶绳轮和第二轿顶绳轮，所述第一轿顶反绳轮组包括第三轿顶绳轮、第四轿顶绳轮、第五轿顶绳轮和第六轿顶绳轮，所述第二轿顶绕绳轮组包括第七轿顶绳轮和第轿顶八绳轮，所述第二轿顶反绳轮组包括第九轿顶绳轮、第十轿顶绳轮、第十一轿顶绳轮和第十二轿顶绳轮，所述导向绳轮组包括第一导向绳轮和第二导向绳轮；

所述钢丝绳的第一端部依次绕过所述第三轿顶绳轮、所述第一轿顶绳轮、所述第四轿顶绳轮、所述第五轿顶绳轮、所述第二轿顶绳轮、所述第六轿顶绳轮、所述第一导向绳轮、所述第二导向绳轮、所述第九轿顶绳轮、所述第七轿顶绳轮、所述第十轿顶绳轮、所述第十一轿顶绳轮、所述第八轿顶绳轮和所述第十二轿顶绳轮。

6.根据权利要求4所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述第一承重梁和所述第二承重梁之间设有对重绳轮梁组，所述对重绳轮梁组包括第一对重绳轮梁和第二对重绳轮梁，所述对重绕绳轮组包括第一对重绕绳轮组和第二对重绕绳轮组，所述第一对重绕绳轮组设置在所述第一对重绳轮梁，所述第二对重绕绳轮组设置在所述第二对重绳轮梁；

所述第一对重绕绳轮组和所述第二对重绕绳轮组之间具有第三导向绳轮，所述第三导向绳轮设置在所述第二承重梁，所述第二绳头板设置在所述第一承重梁。

7.根据权利要求6所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述对重组件3包括第一对重架和第二对重架，所述第一对重架设置在所述第一对重绳轮梁的正下方，所述第二对重架设置在所述第二对重绳轮梁的正下方，所述对重反绳轮组包括第一对重反绳轮组和第二对重反绳轮组，所述第一对重反绳轮组设置在所述第一对重架的顶部，所述第二对重反绳轮组设置在所述第二对重架的顶部；

所述曳引装置与所述第一对重反绳轮组之间设有第四导向绳轮，所述第四导向绳轮设置在所述第四承重梁。

8.根据权利要求7所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：所述第一对重绕绳轮组包括第一对重绳轮、第二对重绳轮和第三对重绳轮，所述第一对重反绳轮组包括第四对重绳轮、第五对重绳轮、第六对重绳轮和第七对重绳轮，所述第二对重绕绳轮组包括第八对重绳轮和第九对重绳轮，所述第二对重反绳轮组包括第十对重绳轮和第十一对重绳轮；

所述钢丝绳的第二端部依次绕过所述第四导向绳轮、所述第四对重绳轮、所述第一对重绳轮、所述第五对重绳轮、所述第二对重绳轮、所述第六对重绳轮、所述第三对重绳轮、所述第七对重绳轮、所述第三导向绳轮、所述第十对重绳轮、所述第八对重绳轮、所述第九对重绳轮和所述第十一对重绳轮。

9.根据权利要求2所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：各组所述轿架的两侧分别设有轿厢导轨，各组所述轿架于其底部的两侧分别设有与所述轿厢导轨配合的安全钳。

10.根据权利要求9所述的一种用于重载货梯的12比1曳引结构，其特征在于：各所述轿架的顶部和底部分别设有与所述轿厢导轨配合的导靴。

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