CN1673064A - 一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，适用于电梯设计、制造、安装的技术领域。它是将传统的曳引式电梯的对重装置替换成一个相同重量的轿厢，使一台电梯有两个轿厢，相当于两台相邻电梯，增加运载能力，并采用多倍率的省力滑轮组为曳引系统，两轿底采用均速保安滑轮装置相连。这样，只用一套主机及电控系统，不但电机的功率减少了，同时电控部件，减速机等的功率也都相应减少，实现省力节能。电梯的其他部件及安装方法都是常规的部件及技术，从而达到结构简单，性能可靠，技术成熟，造价低廉，方便推广应用。

Description

一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯
技术领域
本发明涉及一种电梯，特别是一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，适用于电梯的设计、制造、安装技术领域。
背景技术
传统的电梯大多是曳引式电梯，主要有一个轿厢和一个对重装置中间用曳引钢丝绳连接，采用曳引机的曳引轮带动曳引钢丝绳而使轿厢和对重装置一上一下的工作的，对重装置是作为轿厢的平衡而配备的，它随着电梯的运行和轿厢一上一下的工作，但不能发挥乘人、载货作用，而且曳引式电梯功率都较大，不能使曳引机小型化。
发明内容
本发明为解决传统的曳引式电梯，都是一台电梯只有一个轿厢和曳引机功率都较大，不能小型化存在的技术不足，而提供一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能的新型电梯。
本发明为解决传统的曳引式电梯存在的技术不足所采用的技术方案是：将传统的曳引式电梯的对重装置替换成一个相同重量的轿厢，使一台电梯有两个轿厢，相当于两台相邻电梯，并采用多倍率的省力滑轮组为曳引系统，两轿底采用均速保安滑轮装置相连。滑轮组采用多倍率的省力滑轮组，如：2、3、4、5、6、7、8倍率的任一种，实现省力节能。如：常规的载货2000公斤，速度每秒0.63米的电梯，电机功率11千瓦，而采用本发明同规格的实施例4倍率的载货电梯，则电机只需用5、5千瓦即可，这样，不但电机的功率减少了，同时电控部件，减速机等的功率也都相应减少，从而降低生产成本。
均速保安滑轮装置由固定在井道下梁上的两对滑轮和钢丝绳及各自绳头装置组成且固定在两个轿底的绳头装置及钢丝绳穿过各自固定在井道下梁上的滑轮而钢丝绳连接。
其具体安装方法是：曳引机、省力滑轮组的定滑轮都固定在相当于两台相邻电梯共用一个机房或井道的上梁上(无机房式)，再将左、右轿厢分别放入这个各自运行的井道内，一左一右并列或前后安装，按常规的方法安装轨道及电梯的其他部件，省力滑轮组的动滑轮分别安装固定在左轿厢和右轿厢的轿顶梁上；这里特别要指出的是左轿厢、右轿厢应设计、制造成相同的规格和重量；安装曳引钢丝绳时，应将左轿厢、右轿厢或前、后轿厢的其中一个固定在其运行的井道上面，一个固定在其运行的井道下面，即轿厢上行终点和轿厢下行终点(轿厢落在缓冲器上)；穿曳引钢丝绳时，按常规的省力滑轮组穿绳方法依次穿过各个滑轮和曳引机的曳引轮，两端的绳头分别固定在两端的绳头装置上，这样便完成了曳引系统的安装，为保证两个轿厢的运行速度及一个轿厢超速后安全钳制动，另一个轿厢的安全钳未制动，仍超速时而在轿底增加了一套由固定在井道下梁上的两对滑轮和钢丝绳及各自绳头装置组成的均速保安滑轮装置。其具体安装方法是：先将一个轿底的绳头装置固定好，再将钢丝绳穿过固定在井道下梁上的两个滑轮，然后将钢丝绳固定在另一个轿底的绳头装置上即可。
其他电梯的部件都采用常规的电梯的部件，其安装技术也属常规技术。
采用本发明的技术方案与现有技术比较所具有的积极效果是：改变了现有技术的一台电梯只有一个轿厢和曳引机功率都较大，不能小型化所存在的技术的不足，本发明的技术方案只是将对重装置替换成一个相同重量的轿厢及在两个轿底增加一套均速保安滑轮装置便实现了增加运载能力即相当于两台相邻电梯的使用目的，而且，只用一套主机及电控系统，再加上采用了省力滑轮组实现多倍率的省力节能，电梯的其他部件及安装方法都是常规的部件及技术，从而达到结构简单，性能可靠，技术成熟，造价低廉，方便推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯进一步说明。
图1是本发明的一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯的一种实施例的结构示意图，图示的省力滑轮组采用4倍率。
图中，1、右轿厢，2、左轿厢，3、右省力动滑轮，4、左省力动滑轮，5、右定滑轮，6、左定滑轮，7、右钢丝绳绳头装置，8、左钢丝绳绳头装置，9、曳引机及曳引轮，10、曳引钢丝绳，11、12、为均速保安滑轮，13、14，为右、左均速保安滑轮装置的绳头装置，sL、为井道上梁，xL、为井道下梁。
电梯的其他部件都采用常规的电梯的部件，附图均未绘出。
具体实施方式
图1是本发明的一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯的一种实施例的结构示意图，图示的省力滑轮组采用4倍率。曳引机及曳引轮9、右定滑轮5，左定滑轮6，右钢丝绳绳头装置7，左钢丝绳绳头装置8都固定在机房或井道的井道上梁sL上(无机房式)，两个右省力动滑轮3固定在右轿厢1的承重梁上，两个左省力动滑轮4固定在左轿厢2的承重梁上，均速保安滑轮11、12固定在井道下梁xL上，并应遥遥相对安装在右轿厢、左轿厢1、2轿底上的右、左均速保安滑轮装置的绳头装置13、14，右、左均速保安滑轮装置的绳头装置13、14，分别固定在右、左轿厢1、2的轿底上。
按常规的方法安装轨道及电梯的其他部件。
安装时，先将右、左轿厢1、2分别放入各自运行的井道内，一左一右并列或前后安装，这里特别要指出的是左轿厢右轿厢应设计、制造成相同的规格和重量；安装曳引钢丝绳10时，应将左轿厢2、右轿厢1或前、后轿厢的其中一个固定在其运行的井道上面，一个固定在另一轿厢运行的井道下面，即轿厢上行终点和轿厢下行终点(轿厢落在缓冲器上)；穿曳引钢丝绳10时，按常规的省力滑轮组穿绳方法依次穿过各个滑轮和曳引机的曳引轮，两端的绳头分别固定在两端的绳头装置7、8上，这样便完成了曳引系统的安装。均速保安滑轮装置安装时，先将钢丝绳固定在一个轿底的绳头装置上，再将钢丝绳穿过固定在井道下梁xL上的两个滑轮，然后将钢丝绳固定在另一个轿底的绳头装置上即可。
还有其它各种倍率的实施例，其结构和安装方法都相同，只是省力滑轮组所采用的倍率不同而已，一般技术人员都会应用，这里就不再一一叙述了。

Claims (4)

1、一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，其特征是：将传统的曳引式电梯的对重装置替换成一个相同重量的轿厢，使一台电梯有两个轿厢，并采用多倍率的省力滑轮组为曳引系统，两轿底采用均速保安滑轮装置相连。
2、根据权利要求1所要求的一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，其特征是：滑轮组采用多倍率的省力滑轮组，如：2、3、4、5、6、7、8倍率的任一种。
3、根据权利要求1所要求的一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，其特征是：均速保安滑轮装置由固定在井道下梁上的两对滑轮和钢丝绳及各自绳头装置组成且固定在两个轿底的绳头装置及钢丝绳穿过各自固定在井道下梁上的滑轮而钢丝绳连接。
4、根据权利要求1所要求的一种曳引式一台电梯两个轿厢的省力节能电梯，其特征是：其他电梯的部件都采用常规的电梯的部件。
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