CN210029656U - 一种电梯结构 - Google Patents
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Abstract
本申请的目的是提供一种电梯结构，包括曳引绳、曳引机、导向轮组、导向轮梁、曳引机梁、上梁、轿厢绳头座、轿厢导轨和对重，轿厢绳头座安装于所述上梁，并与所述上梁处于同一高度，所述轿厢导轨设置在电梯的井道内，所述导向轮梁设置在轿厢上方的井道内，所述曳引机梁设置于导向轮梁一侧，且低于导向轮梁，所述导向轮梁和曳引机梁的两端都固定在轿厢导轨上，所述曳引机设置在曳引机梁上，所述导向轮组设置在所述导向轮梁上，所述曳引绳绕设在所述导向轮组上，一端和对重连接，另一端和轿厢绳头座连接。本电梯结构适用于曳引比1:1的电梯对重侧置或对重后置布置方案，可以降低对电梯顶层高度的需求，同时也能降低井道墙体的受力需求。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，特别涉及一种电梯结构。
背景技术
如图1所示的是一种现有无机房电梯结构，其对重11侧置布置。图1所示的电梯结构包括承重梁0、上梁3、曳引机7等。承重梁0是承受电梯轿厢10、对重11和其他设备重量的承重钢梁，它承受了电梯的静载和动载，一般固定在电梯井道最上端的土建承重墙体上，使得墙体承受较大的压力。曳引机7是电梯的一个主要部件一般安装在承重梁0上。导向轮组6用来控制曳引绳8的走线方向，使曳引绳8垂直作用于轿厢10和对重11，导向轮组6一般也会安装在承重梁0上。由于曳引机7需要一定的安装高度，因此电梯轿厢10与井道顶部之间需要预留一定的空间，以确保安装空间。
电梯的轿厢系统由轿厢架和轿厢11组成，是用来运送乘客或货物的承载装置。轿厢架是轿厢10的承重构架，由上梁3、底梁13等组成，曳引绳8的一端固定在轿厢上梁3上，一端连接对重11。曳引绳8与轿厢10连接的一端为轿厢绳头4，曳引绳8与对重连接的一端为对重绳头9，轿厢绳头4与轿厢10的端接装置为轿厢绳头座5，用于同时固定轿厢绳头4和限速器。在现有的电梯结构中，轿厢绳头座5会设置在上梁3下方与轿厢10顶部之间的空间中，为了保证安装空间，上梁3与轿厢10顶部之间也需要预留一定的高度。由此，为了确保轿厢绳头座5与曳引机7的安装空间，现有电梯结构中往往需要预留较大的顶层高度。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是降低电梯对重1:1布置方案中电梯对顶层高度的要求，降低井道内承重墙体的受力。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了适用于电梯对重1:1布置方案的一种电梯结构，包括曳引绳、曳引机、导向轮组、导向轮梁、曳引机梁、上梁、轿厢绳头座、轿厢导轨和对重，轿厢绳头座安装于所述上梁，并与所述上梁处于同一高度，所述轿厢导轨设置在电梯的井道内，所述导向轮梁设置在轿厢上方的井道内，所述曳引机梁设置于导向轮梁一侧，且低于导向轮梁，所述导向轮梁和曳引机梁的两端都固定在轿厢导轨上，所述曳引机设置在曳引机梁上，所述导向轮组设置在所述导向轮梁上，所述曳引绳绕设在所述导向轮组上，由所述曳引机控制，所述曳引绳的一端和对重连接，另一端和轿厢绳头座连接。
如附图2所示，对比附图1，本申请提供的一种电梯结构将承重梁分为导向轮梁和曳引机梁，且曳引机梁的布置位置低于导向轮梁，曳引机放置在曳引机梁上，因此降低了曳引机所占据的顶深。此外，将轿厢绳头座固定在上梁中间，进一步降低了电梯轿厢所需顶深。在相同的顶层高度下，本技术方案提供的电梯结构可以使轿厢内部可使用高度更大。
现有技术中，承重梁的两端固定在墙体内，会增加墙体受力，本技术方案中承重梁的两部分导向轮梁和曳引机梁受力在电梯导轨上，能减少墙体受力。
进一步地，所述导向轮组包括上导轮和下导轮，所述上导轮设置于所述导向轮梁上方，所述下导轮设置于曳引机梁下方。
进一步地，所述下导轮的数量为1个。
进一步地，所述上导轮的数量为2个。
进一步地，所述2个上导轮，分别设置在导向轮梁中部和导向轮梁端部。
进一步地，所述曳引绳的材质选用钢丝绳或钢带。
进一步地，所述电梯结构还包括导向轮梁支架，所述导向轮梁支架设置在电梯井道内，为导向轮梁提供支撑。
进一步地，所述对重侧置。
进一步地，所述对重后置。
本申请所提供的电梯结构适用于曳引比1:1的电梯对重侧置或对重后置布置方案，可以降低对电梯顶层高度的需求，同时也能降低井道墙体的受力需求。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1：现有技术中曳引比为1：1的对重侧置电梯结构主示图；
图2：本申请一种实施例中曳引比为1：1的对重侧置电梯结构主示图；
图3：本申请一种实施例中曳引比为1：1的对重侧置电梯结构俯视图；
图4：本申请一种实施例中曳引比为1：1的对重后置电梯结构主视图；
图5：本申请一种实施例中曳引比为1：1的对重后置电梯结构俯视图；
承重梁0，导向轮梁1，曳引机梁2，上梁3，轿厢绳头4，轿厢绳头座5，导向轮组6，曳引机7，曳引绳8，对重绳头9，轿厢10，对重11，轿厢导轨12，底梁13，导向轮梁支架14
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
电梯对重1：1布置方案有两种，一种是对重侧置，一种是对重后置。本申请提供的电梯结构，对重既可以采用侧置的布置方式也可以采用后置的布置方式。图2-图3所示为对重侧置示意图，图4-图5为对重后置示意图。本申请的一种实施例以对重侧置为例结合附图2、附图3来具体说明。如图2所示的电梯结构包括导向轮梁1、曳引机梁2、上梁3、轿厢绳头座5、曳引机7、曳引绳8、导向轮组6、轿厢导轨12和对重11，对重11设置在轿厢的一侧，轿厢绳头座5安装于所述上梁3，并与所述上梁3处于同一高度，所述轿厢导轨12设置在电梯的井道内，所述导向轮梁1设置在轿厢10上方的井道内，电梯井道内还设置有导向轮梁支架14，为导向轮梁1提供支撑。
图2所示，所述曳引机梁2设置于导向轮梁1右侧，且低于导向轮梁1。从图3的俯视图可以看到本实施例中，曳引机梁2和导向轮梁1处于相互垂直的平面，曳引机7在对重11的上方。曳引机梁2也可以设置在导向轮梁1的左侧或后侧，原则只需要满足曳引机梁2的布置位置低于导向轮梁1的位置即可，本申请的保护范围不以此为限。
所述曳引机7设置在曳引机梁2上，曳引机7位于对重11上方。所述导向轮组6设置在所述导向轮梁1上，所述曳引绳8绕设在所述导向轮组6上，由所述曳引机7控制，所述曳引绳8的一端通过对重绳头9和对重11连接，另一端通过轿厢绳头4和轿厢绳头座5连接。
电梯的导向系统由导轨、导轨支架等组成。它的作用是限制轿厢10和对重11的活动自由度，使轿厢10和对重11只能沿着导轨做升降运动。导轨支架固定在井道壁上，轿厢导轨12安装在导轨支架上。本技术方案中，导向轮梁1和曳引机梁2的两端都固定在轿厢导轨12上。
本申请提供的一种电梯结构将现有技术中的承重梁0分为导向轮梁1和曳引机梁2，且曳引机梁2的布置位置低于导向轮梁1，曳引机7放置在曳引机梁2上，因此降低了曳引机7所占据的顶深。
轿厢绳头座5安装在上梁3下方与轿厢顶部之间的空间中，由于上梁3的自身结构需要占据电梯顶深，因此轿厢绳头座5不需要额外的布置空间，进一步降低了电梯轿厢所需顶深。
基于本技术方案上述的两点改进，在相同的顶层高度下，本技术方案提供的电梯结构可以使轿厢10内部可使用高度更大。
此外，现有技术中，承重梁0的两端固定在墙体内，会增加墙体受力，如图3所示，本技术方案中承重梁0的两部分导向轮梁11和曳引机梁2受力在轿厢导轨12上，能减少井道内承重墙体受力。
所述曳引绳8的材质选用钢丝绳或钢带。所述曳引绳8的一端通过对重11曳引绳8绳头和对重11连接，然后向上延伸绕在所述曳引机7的曳引轮上，向下延伸经过导向轮组6，最后继续延伸通过轿厢曳引绳8绳头与固定在上梁33中间的轿厢绳头座5连接，使曳引绳8的另一端固定在轿厢绳头座5上。合理的绕线方式，能节省电梯的动力，提高产品在同类中的竞争力。
所述导向轮组6包括上导轮和下导轮，所述上导轮设置于所述导向轮梁1上方，上导轮的数量为2个，间隔设置，分别设置在导向轮梁1中部和导向轮梁1端部，曳引绳8可以在上导轮上水平滑动，设置2个上导轮可以使曳引绳8滑动更平稳，增强电梯升降运行的稳定性。
所述下导轮设置于曳引机梁2下方，下导轮的数量为1个。合理布置安装导向轮组6的位置，可以节省电梯的动力。
图2所示，所述曳引机梁2设置于导向轮梁1一侧，且低于导向轮梁1。从图3的俯视图可以看到本实施例中，曳引机梁2和导向轮梁处于相互垂直的平面。所述曳引机7设置在曳引机梁2上，所述导向轮组6设置在所述导向轮梁1上，所述曳引绳8绕设在所述导向轮组6上，由所述曳引机7控制，所述曳引绳8的一端通过对重绳头9和对重11连接，另一端通过轿厢绳头4和轿厢绳头座5连接。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限定，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围。
Claims (9)
1.一种电梯结构，其特征在于，包括曳引绳、曳引机、导向轮组、导向轮梁、曳引机梁、上梁、轿厢绳头座、轿厢导轨和对重，轿厢绳头座安装于所述上梁，并与所述上梁处于同一高度，所述轿厢导轨设置在电梯的井道内，所述导向轮梁设置在轿厢上方的井道内，所述曳引机梁设置于导向轮梁一侧，且低于导向轮梁，所述导向轮梁和曳引机梁的两端都固定在轿厢导轨上，所述曳引机设置在曳引机梁上，所述导向轮组设置在所述导向轮梁上，所述曳引绳绕设在所述导向轮组上，由所述曳引机控制，所述曳引绳的一端和对重连接，另一端和轿厢绳头座连接。
2.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述导向轮组包括上导轮和下导轮，所述上导轮设置于所述导向轮梁上方，所述下导轮设置于曳引机梁下方。
3.根据权利要求2所述的电梯结构，其特征在于，所述下导轮的数量为1个。
4.根据权利要求2所述的电梯结构，其特征在于，所述上导轮的数量为2个。
5.根据权利要求4所述的电梯结构，其特征在于，所述2个上导轮，分别设置在导向轮梁中部和导向轮梁端部。
6.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述曳引绳的材质选用钢丝绳或钢带。
7.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，还包括导向轮梁支架，所述导向轮梁支架设置在电梯井道内，为导向轮梁提供支撑。
8.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述对重侧置。
9.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述对重后置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920788881.6U CN210029656U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种电梯结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201920788881.6U Active CN210029656U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种电梯结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-05-29 CN CN201920788881.6U patent/CN210029656U/zh active Active
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