CN111411598A - 一种智能型斑马线 - Google Patents

Abstract

本发明一种智能型斑马线公开了一种能够旋转凸起对车辆形成强制的阻挡，且带有握把能够对老年人提供支撑辅助通过的斑马线，其特征在于多个主斑马线板一端分别可转动的套置于连接轴上，多个辅斑马线板的一端分别可转动的套置于连接轴上，所述主斑马线板和辅斑马线板分别位于连接轴的两侧，所述主斑马线板和辅斑马线板一一对应，相对应的主斑马线板和辅斑马线板配合形成斑马线板，所述连接轴上置有多组限制斑马线板滑动的限位块，一组所述限位块由两个限位块组成，驱动箱设置于斑马线板一侧，所述驱动箱内置有双向丝杆，所述双向丝杆的中间段外侧面为光滑面。

Description

一种智能型斑马线

技术领域

本发明一种智能型斑马线涉及一种能够辅助老年人通过马路的智能型斑马线，属于交通设备领域。特别涉及一种能够旋转凸起对车辆形成强制的阻挡，且带有握把能够对老年人提供支撑辅助通过的斑马线。

背景技术

目前，在斑马线处经常会出现机动车行驶不减速、不礼让行人的状况，而虽然现在很多城市实行行驶礼让行人的制度来解决这种问题，但是由于这种制度单纯依靠人们自身的自觉性，还是会有车与行人互相抢行的现象，同时对于腿脚不便的老年人来说，其在过马路时由于腿脚的不便，经常需要旁人辅助搀扶进行过马路，而当没有行人在一旁搀扶时，其在过斑马线的时容易因急切通过而跌倒，从而产生生命危险。

公告号CN207295540U公开了一种便于机动车斑马线礼让行人装置，该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆连接的立柱，立柱之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱上设有行人指示灯；所述斑马线路口一侧的立柱上安装有横向设置的转动式拦杆，另一侧的立柱上设有与拦杆端部配合的卡槽，该装置无法帮助老年人过斑马线。

公告号CN106846791A公开了一种人行横道斑马线安全通行自动提示装置，它包括斑马线区域路面检测装置、安全通行提示装置、中央处理器、电源，所述斑马线区域路面检测装置设于人行横道斑马线区域内或区域外，所述斑马线区域路面检测装置、安全通行提示装置分别与中央处理器电性连接，所述电源用于给斑马线区域路面检测装置、安全通行提示装置、中央处理器供电，该装置其在提醒司机后，只能凭借司机自身的自觉性进行礼让，其规则性不强，对司机的约束力不高。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种智能型斑马线提供了一种能够旋转凸起对车辆形成强制的阻挡，且带有握把能够对老年人提供支撑辅助通过的斑马线。

本发明一种智能型斑马线是这样实现的：本发明一种智能型斑马线由主斑马线板、辅斑马线板、驱动箱、支撑滑杆、连接座、滑套、驱动电机、双向丝杠、连接轴和连接块组成，多个主斑马线板一端分别可转动的套置于连接轴上，多个辅斑马线板的一端分别可转动的套置于连接轴上，所述主斑马线板和辅斑马线板分别位于连接轴的两侧，所述主斑马线板和辅斑马线板一一对应，相对应的主斑马线板和辅斑马线板配合形成斑马线板，所述连接轴上置有多组限制斑马线板滑动的限位块，一组所述限位块由两个限位块组成，驱动箱设置于斑马线板一侧，所述驱动箱内置有双向丝杆，所述双向丝杆的中间段外侧面为光滑面，所述双向丝杠除去中间段分为两部分，且两部分的螺纹方向相反，两个滑套分别螺接置于双向丝杠的两部分上，驱动电机置于驱动箱内，所述驱动电机的电机轴和双向丝杠的一端相连接，两个滑动轴的一端分别和两个滑套相连接，其中一个滑动轴的另一端依次贯穿多个辅斑马线板的另一端，另一个所述滑动轴的另一端依次贯穿多个主斑马线板的另一端，两个支撑滑杆分别设置在主斑马线板底部和辅斑马线板底部，所述支撑滑杆的两端分别固定置有连接块，所述主斑马线板底部的支撑滑杆两端的连接块分别和最外侧的两个主斑马线板相连接，所述辅斑马线板底部的支撑滑杆两端的连接块分别和最外侧的两个辅斑马线板相连接，

进一步的，在所述支撑滑杆上，设置可滑动的握把，优选的为,所述握把的底端为梯形架结构，所述握把梯形架表面置有一层防滑垫，所述握把的顶端设有两个对应的滑动轮，所述握把也可以设置为编织绳套。

有益效果。

一、 能够辅助老年人进行过马路，减少老年人过马路的困难，方便其出行。

二、能够避免车辆强行抢行斑马线，有助于交通的安全有序，形成良好的交通秩序。

附图说明

图1本发明一种智能型斑马线的立体结构图。

图2本发明一种智能型斑马线滑杆的立体结构图。

图3本发明一种智能型斑马线带有握把的结构示意图。

图4本发明一种智能型斑马线双向丝杠处的结构示意图。

附图中

其中为：马路（1），主斑马线板（2），侧凹槽（3），辅斑马线板（4），驱动箱（5），支撑滑杆（6），中凹槽（7），握把（8），滑槽（9），方形槽（10），连接座（11），滑套（12），驱动电机（13），双向丝杠（14），连接轴（15），连接块（16）。

具体实施方式：

本发明一种智能型斑马线是这样实现的：本发明一种智能型斑马线由主斑马线板（2）、辅斑马线板（4）、驱动箱（5）、支撑滑杆（6）、连接座（11）、滑套（12）、驱动电机（13）、双向丝杠（14）、连接轴（15）和连接块（16）组成，多个主斑马线板（2）一端分别可转动的套置于连接轴（15）上，多个辅斑马线板（4）的一端分别可转动的套置于连接轴（15）上，所述主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）分别位于连接轴（15）的两侧，所述主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）一一对应，相对应的主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）配合形成斑马线板，所述连接轴（15）上置有多组限制斑马线板滑动的限位块，一组所述限位块由两个限位块组成，驱动箱（5）设置于斑马线板一侧，所述驱动箱（5）内置有双向丝杆，所述双向丝杆的中间段外侧面为光滑面，所述双向丝杠（14）除去中间段分为两部分，且两部分的螺纹方向相反，两个滑套（12）分别螺接置于双向丝杠（14）的两部分上，驱动电机（13）置于驱动箱（5）内，所述驱动电机（13）的电机轴和双向丝杠（14）的一端相连接，两个滑动轴的一端分别和两个滑套（12）相连接，其中一个滑动轴的另一端依次贯穿多个辅斑马线板（4）的另一端，另一个所述滑动轴的另一端依次贯穿多个主斑马线板（2）的另一端，两个支撑滑杆（6）分别设置在主斑马线板（2）底部和辅斑马线板（4）底部，所述支撑滑杆（6）的两端分别固定置有连接块（16），所述主斑马线板（2）底部的支撑滑杆（6）两端的连接块（16）分别和最外侧的两个主斑马线板（2）相连接，所述辅斑马线板（4）底部的支撑滑杆（6）两端的连接块（16）分别和最外侧的两个辅斑马线板（4）相连接，

进一步的，在所述支撑滑杆（6）上，设置可滑动的握把（8），优选的为,所述握把（8）的底端为梯形架结构，所述握把（8）梯形架表面置有一层防滑垫，所述握把（8）的顶端设有两个对应的滑动轮，所述握把（8）也可以设置为编织绳套；

使用时，首先在路面斑马线位置对应主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）预先设置方形槽（10），在方形槽（10）侧壁上设置滑槽（9），在路面中间位置设置对连接轴（15）进行让位的中凹槽（7），并对应握把（8）在路面设置两个侧凹槽（3），将驱动箱（5）嵌置安装在路面上，并将驱动电机（13）和斑马线处的红绿灯控制器信号连接；

安装斑马线时，主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）对应安放在方形槽（10）内，滑动轴依次穿过滑槽（9），在绿灯时，主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）平铺在路面收在方形槽（10）内，以便车辆通过，在红灯时，控制器控制驱动电机（13）工作，驱动电机（13）旋转带动双向丝杠（14）旋转，滑套（12）和双向丝杠（14）为螺旋推进结构，进而双向丝杠（14）上的两个滑套（12）相靠近移动，滑动轴沿着滑槽（9）滑动，以此使得平铺在地面上的斑马线板绕着连接轴（15）进行旋转凸起，以此形成倒V型通道，主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）对车辆形成阻挡，强制避免车辆抢行，人员在V型通道内走过，老年人可拉握把（8）来通过马路（1），握把（8）随着老年人的移动能够沿着支撑滑杆（6）进行相应的滑动；

所述限位块的设计，对斑马线板在连接轴（15）上形成限位，避免在连接轴（15）上滑动；

所述双向丝杆的中间段外侧面为光滑面的设计，对滑套（12）的移动路径形成限位；

所述双向丝杠（14）除去中间段分为两部分，且两部分的螺纹方向相反的设计，使得双向丝杠（14）旋转时，两个滑套（12）能够相反方向进行移动，形成靠近或者远离；

所述握把（8）的底端为梯形架结构的设计，便于人员握持；

所述握把（8）的顶端设有两个对应的滑动轮，便于两个滑动轮夹持在支撑滑杆（6）上滑动，以便跟随行人的移动进行滑动，

所述握把（8）在主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）回复到预先设置方形槽（10）中的时候，为了保持每次使用之后，所述握把（8）都可以沉入到对应路面设置两个侧凹槽（3）内，

所述支撑滑杆（6）优选的设置为中间略高于两端，这样就能保持握把（8）自动滑到侧凹槽（3）内，防止握把（8）卡住。

所述握把（8）梯形架表面置有一层防滑垫的设计，增加和手部间的摩擦力，提高握持稳定性；

所述握把（8）设置为编织绳套，可以在不考虑握把（8）是否自动滑到侧凹槽（3）内导致的卡住问题，但是这种结构，会有易损耗的问题，需要定期更换新的。

所述主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）配合双向丝杠（14），能够在绿灯时平铺在路面，红灯时旋转凸起，形成V型的通道对车辆形成强制的阻挡；

所述斑马线板配合支撑滑杆（6）和握把（8），老人能够握把（8）移动，对老人形成辅助的支撑，以便老人通过；

红灯时，驱动电机（13）工作，两个滑套（12）相靠近移动的设计，能够使主斑马线板（2）和辅斑马线板（4）旋转凸起，形成对车辆的强制阻挡；

达到能够旋转凸起对车辆形成强制的阻挡，且带有握把（8）能够对老年人提供支撑辅助通过的目的。

上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

Claims (8)

1.一种智能型斑马线，其特征是：由主斑马线板、辅斑马线板、驱动箱、支撑滑杆、连接座、滑套、驱动电机、双向丝杠、连接轴和连接块组成，多个主斑马线板一端分别可转动的套置于连接轴上，多个辅斑马线板的一端分别可转动的套置于连接轴上，所述主斑马线板和辅斑马线板分别位于连接轴的两侧，所述主斑马线板和辅斑马线板一一对应，相对应的主斑马线板和辅斑马线板配合形成斑马线板，所述连接轴上置有多组限制斑马线板滑动的限位块，一组所述限位块由两个限位块组成，驱动箱设置于斑马线板一侧，所述驱动箱内置有双向丝杆，所述双向丝杆的中间段外侧面为光滑面，所述双向丝杠除去中间段分为两部分，且两部分的螺纹方向相反，两个滑套分别螺接置于双向丝杠的两部分上，驱动电机置于驱动箱内，所述驱动电机的电机轴和双向丝杠的一端相连接，两个滑动轴的一端分别和两个滑套相连接，其中一个滑动轴的另一端依次贯穿多个辅斑马线板的另一端，另一个所述滑动轴的另一端依次贯穿多个主斑马线板的另一端，两个支撑滑杆分别设置在主斑马线板底部和辅斑马线板底部，所述支撑滑杆的两端分别固定置有连接块，所述主斑马线板底部的支撑滑杆两端的连接块分别和最外侧的两个主斑马线板相连接，所述辅斑马线板底部的支撑滑杆两端的连接块分别和最外侧的两个辅斑马线板相连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能型斑马线，其特征在于所述主斑马线板和辅斑马线板配合双向丝杠，能够在绿灯时平铺在路面，红灯时旋转凸起，形成V型的通道对车辆形成强制的阻挡。

3.根据权利要求1所述的一种智能型斑马线，其特征在于在所述支撑滑杆上，设置可滑动的握把。

4.根据权利要求3所述的一种智能型斑马线，其特征在于所述握把的顶端设有两个对应的滑动轮。

5.根据权利要求4所述的一种智能型斑马线，其特征在于所述握把的底端为梯形架结构，所述握把梯形架表面置有一层防滑垫。

6.根据权利要求3或4或5所述的一种智能型斑马线，其特征在于所述握把设置为编织绳套。

7.根据权利要求1所述的一种智能型斑马线，其特征在于安装斑马线时，主斑马线板和辅斑马线板对应安放在方形槽内，滑动轴依次穿过滑槽，在绿灯时，主斑马线板和辅斑马线板平铺在路面收在方形槽内，以便车辆通过，在红灯时，控制器控制驱动电机工作，驱动电机旋转带动双向丝杠旋转，滑套和双向丝杠为螺旋推进结构，进而双向丝杠上的两个滑套相靠近移动，滑动轴沿着滑槽滑动，以此使得平铺在地面上的斑马线板绕着连接轴进行旋转凸起，以此形成倒V型通道，主斑马线板和辅斑马线板对车辆形成阻挡。

8.根据权利要求1所述的一种智能型斑马线，其特征在于所述支撑滑杆设置为中间略高于两端。

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