CN110284376A - 一种上层空间电轨式骑行通道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种上层空间电轨式骑行通道，由支撑模块、保护模块、轨道与供电模块、上下站台模块与车辆模块组成，支撑模块由钢板、支撑架、连接横梁与支柱组成，保护模块由侧板与顶棚组成，轨道与供电模块由轨道与受流轨组成，上下站台模块由上下平台与上下楼梯组成，车辆模块由座椅与侧轮盘组成，在公路两边的狭窄空间的上方，搭建一条平台作为通道的基础，并且在平台上铺设轨道作为通道行驶的方式，同时在轨道上安装可提供持续稳定安全电压的导电条来为车辆提供持续动力的组合式通道，此通道的最终目的是为非机动车人群出行提供一种更加便捷的出行方式，最大程度上脱离开普通路面行驶，简化了公路交通行驶，减缓了交通拥堵。

Description

一种上层空间电轨式骑行通道

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种上层空间电轨式骑行通道。

背景技术

现今非机动车人群出行采用方法基本有坐公交车，骑电瓶车，大的城市还可以选择地铁；

电瓶车出行作为当今人们出行最普遍的交通方式，虽然给人们带来了方便，但却存在着许多问题。

一、续航能力差：电瓶车因为动力来源于电瓶，但电瓶有充电慢，电量少的缺陷，因此导致电车的续航能力差；

二、危险性大：据查全国非机动车交通事故中，电动车事故率高达80％，骑电车出行在马路行驶中属于弱势群体，一旦发生交通事故，很容易造成伤亡事故，不但给骑车人带来严重的人身安全隐患，同样给开车人造成巨大的经济损失，有时一场车祸甚至可能毁掉两个家庭，除此之外，骑电瓶车人群还要受到诸多外界条件的困扰，如夏天下雨路面积水，无法通行、冬天下雪路面湿滑，容易摔倒，太阳光刺眼，夜晚对向行驶车辆远光晃眼看不清路况，路面有妨碍物阻挡行驶，路面有异物扎破车胎，无法行驶；

三、造成交通混乱：由于电瓶车无牌无证，骑车人素质良莠不齐，不遵守交通规则，横穿马路，闯红灯，随意变道等情况屡见不鲜，使道路行驶混乱，使当今严峻的交通拥堵问题更加严重化；

四、污染严重：电瓶车虽然用的是绿色能源电，但犹豫电瓶的质量问题，寿命很短，一般一二年就需要更换，而换下来的旧电瓶就造成了巨大的电瓶污染，以我家一个普通家庭为例，经手的电车就有七八辆之多，可想而知中国电瓶车的产量有多大，而电瓶造成的污染和能源的浪费有多么巨大。

公交车作为非机动车人群另一主要出行方式，虽然具有较强的承载能力，但因为它本身的体积大，行走在城市的街道上，本身就给交通增加了负担，更容易造成交通拥堵，也更容易发生交通事故。又因为乘客集中，一旦出现事故往往会造成重大的交通伤亡。

二、需要等待：受公交车数量的限制，要出行的乘客依然会或多或少的等待公交车而浪费时间；

三、冲突频发：一些乘客错过了站点，要求在没有站牌的地方下车而与公交车司机产生矛盾，从而影响司机驾驶，给乘客与其他车辆造成严重生命威胁；

地铁虽然运载能力强，但因为建造困难，造价高昂，不灵活，只有特大城市才能建设，不能做到有效的覆盖率。而且上下地铁也不是很方便，需要走很远的距离才行；

类似产品如云轨列车、空客等，将客车整体的提到空中运行，我认为在已经建好的城市中，在不大量改动基础建设的前提下，想要让它很好的在城市中运行是很困难的，为此，我们提出一种上层空间电轨式骑行通道。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种上层空间电轨式骑行通道，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种上层空间电轨式骑行通道，包括支撑模块、保护模块、轨道与供电模块、上下站台模块与车辆模块，支撑模块包括钢板，所述钢板的底端外表面固定安装有支撑架，且支撑架靠近钢板的位置固定安装有连接横梁，连接横梁的底端固定安装有支柱；

保护模块包括两个侧板，两个所述侧板分别固定安装在钢板的顶端外表面两侧位置，两个所述侧板之间靠近顶端位置通过支柱固定安装有顶棚，且侧板与顶棚均为弧形；

轨道与供电模块包括轨道与受流轨，所述轨道与受流轨分别固定安装在钢板的顶端外表面靠近两侧位置，且轨道与受流轨的形状为工字形，受流轨的内表面固定安装有导电条；

上下站台模块包括上下台，所述上下台固定安装在侧板的两侧，且上下台的前端外表面固定安装有上下楼梯；

车辆模块包括座椅，所述座椅的底端外表面靠近两侧位置均固定安装有驱动轮，驱动轮靠近座椅的位置固定安装有侧轮盘。

优选的，所述侧板为透明材料。

优选的，所述侧轮盘的内部靠近上下两端位置均固定安装有电动伸缩杆，且侧轮盘的外表面活动安装有六个收放环，所述收放环的内表面活动安装有滑动槽，两个所述收放环的内表面均活动安装有连接条，所述电动伸缩杆的顶端外表面与收放环的底端外表面之间焊接。

优选的，所述侧轮盘的底端外表面通过螺栓固定安装有受流器，所述座椅的前端外表面中心处焊接有一号连接杆，且一号连接杆远离座椅的一端通过转轴活动安装有二号连接杆，所述二号连接杆远离座椅的一端固定安装有踏板，踏板的顶端设有方向盘，方向盘的顶端外表面设有多个开关按钮。

优选的，一种上层空间电轨式骑行通道的使用方法，包括以下步骤：

(Ⅰ)、骑到达指定位置，并将车辆对应放置到轨道上，之后控制收放环与连接条打开，与轨道进行固定；

(Ⅱ)、完成固定后，将车辆底端的受流器与受流轨连接，接受受流轨的电力，完成车辆的安装；

(Ⅲ)、车辆安装完成之后，开始行驶，行驶时，使用者通过车辆上的控制按钮，控制下一道岔处的变轨。

优选的，所述步骤(Ⅰ)中，通过控制电动伸缩杆带动收放环一起向外移动，并将与收放环连接的连接条向外拉，收放环与连接条展开，并与轨道进行贴合。

优选的，所述步骤(Ⅲ)中，当使用者行驶到下一道岔处时，根据使用者需求，进行调控，调控有以下两种情况；

A、当使用者需要进行变道时，按下车辆上的控制按钮，控制按钮将信号发射给前方的道岔控制器，道岔控制器控制道岔位置变轨，车辆行驶过后，道岔控制器在控制道岔位置回复直行；

B、当使用者不需要变道时，直接行驶过道岔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、行驶最简单：因为采用四轮电车在轨道上运行方式，因此大大降低了对骑行人的骑行水平的要求，只要简单了解电车的操作方法，就可以轻松的在通道中行驶，不用担心因为拥挤发生碰撞，骑车技术差摔倒等问题，可以说是最容易掌握的出行方式；

2、最安全：因为采用轨道运行，行驶人受轨道限制不能随意的穿插摆动，几乎不会发生碰撞，通道架设在空中，脱离了路面，因此再也不用受路面行驶中诸多因素的困扰(如雨天积水、雪天路滑、路面有异物阻碍行驶、地下井盖缺失危害生命、汽车碰撞、大货车碾压、灯光晃眼看不清路等等)，可以说选择了此通道行驶就是选择了安全；

3、最方便：虽然通道架在空中，上下时会有些麻烦。但因为此通道可以为电车提供持续电力，因而电车出行再也不用为电不足，不能出远门，电瓶寿命短而发愁；

4、损耗最低：同样因为电车行驶在轨道上，轨道上不会存在杂物，电车行驶过程中不会再出现磕碰，车胎被扎等诸多情况，只要电机不出问题，可以说这种行驶方式损耗最低；

5、最容易铺设：因为通道结构简单，尺寸小，占用空间小，成本低，弯曲方便，因此可以说是目前最容易实现，铺设最快的通行方式；

6、最容易与固有城市融合：在现今越来越严峻的交通拥堵问题上，上层空间的利用已是必不可少的一环，然而，在不予现有城市中已经建设好的基础设施大的冲撞的基础上，大型的空中车辆想要进驻贯穿城市，很好的为人们提供便利基本很难实现，因而，上层空间骑行通道，可以说是最容易融入到城市中去的方式；

7、最环保：轨道式通电运行，让电车行驶不再单一的依靠电瓶驱动，大量的节省了电瓶的使用，减免了大量废旧电瓶造成的污染，有益于人民和国家。

附图说明

图1为本发明一种上层空间电轨式骑行通道整体的结构示意图；

图2为本发明一种上层空间电轨式骑行通道车辆模块结构图；

图3为本发明一种上层空间电轨式骑行通道侧轮盘展开时截面图；

图4为本发明一种上层空间电轨式骑行通道侧轮盘收缩时截面图；

图5为本发明一种上层空间电轨式骑行通道的使用方法流程框图。

图中：1、钢板；2、轨道；3、支撑架；4、侧板；5、顶棚；6、座椅；7、一号连接杆；8、二号连接杆；9、侧轮盘；10、电动伸缩杆；11、收放环；12、连接条；13、上下台。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参照图1-2所示，一种上层空间电轨式骑行通道，包括支撑模块、保护模块、轨道与供电模块、上下站台模块与车辆模块，支撑模块包括钢板1，钢板1的底端外表面固定安装有支撑架3，且支撑架3靠近钢板1的位置固定安装有连接横梁，连接横梁的底端固定安装有支柱；

保护模块包括两个侧板4，两个侧板4分别固定安装在钢板1的顶端外表面两侧位置，两个侧板4之间靠近顶端位置通过支柱固定安装有顶棚5，且侧板4与顶棚5均为弧形；

轨道与供电模块包括轨道2与受流轨，轨道2与受流轨分别固定安装在钢板1的顶端外表面靠近两侧位置，且轨道2与受流轨的形状为工字形，受流轨的内表面固定安装有导电条；

上下站台模块包括上下台13，上下台13固定安装在侧板4的两侧，且上下台13的前端外表面固定安装有上下楼梯；

车辆模块包括座椅6，座椅6的底端外表面靠近两侧位置均固定安装有驱动轮，驱动轮靠近座椅6的位置固定安装有侧轮盘9。

参照图1-2，侧板4为透明材料。

参照图3-4，侧轮盘9的内部靠近上下两端位置均固定安装有电动伸缩杆10，且侧轮盘9的外表面活动安装有六个收放环11，收放环11的内表面活动安装有滑动槽，两个收放环11的内表面均活动安装有连接条12，电动伸缩杆10的顶端外表面与收放环11的底端外表面之间焊接。

参照图2，侧轮盘9的底端外表面通过螺栓固定安装有受流器，座椅6的前端外表面中心处焊接有一号连接杆7，且一号连接杆7远离座椅6的一端通过转轴活动安装有二号连接杆8，二号连接杆8远离座椅6的一端固定安装有踏板，踏板的顶端设有方向盘，方向盘的顶端外表面设有多个开关按钮。

参照图5所示，一种上层空间电轨式骑行通道的使用方法，包括以下步骤：

(Ⅰ)、骑到达指定位置，并将车辆对应放置到轨道2上，之后控制收放环11与连接条12打开，与轨道2进行固定，通过控制电动伸缩杆10带动收放环11一起向外移动，并将与收放环11连接的连接条12向外拉，收放环11与连接条12展开，并与轨道2进行贴合；

(Ⅱ)、完成固定后，将车辆底端的受流器与受流轨连接，接受受流轨的电力，完成车辆的安装；

(Ⅲ)、车辆安装完成之后，开始行驶，行驶时，使用者通过车辆上的控制按钮，控制下一道岔处的变轨，当使用者行驶到下一道岔处时，根据使用者需求，进行调控，调控有以下两种情况；

A、当使用者需要进行变道时，按下车辆上的控制按钮，控制按钮将信号发射给前方的道岔控制器，道岔控制器控制道岔位置变轨，车辆行驶过后，道岔控制器在控制道岔位置回复直行；

B、当使用者不需要变道时，直接行驶过道岔。

当驾驶车辆出行时，首先来到上路点，首先是一个喇叭口式的入口，入口外围有限宽，刚好容许一辆车通过，迫使车辆与轨道2对齐，当有车辆到达时，开关闭合，导电条有电，然后将行驶模式换成轨道运行模式，此时车把失去对前轮的控制力，四个轮缘伸出正好紧贴轨道2内缘，受流器与轨道2上的导电条接触，接受电力，行驶开始，驾驶人加电行驶，在经过一个短暂的平路后开始上坡上到坡顶以后就来到了上层通道层面，顺着道岔并入轨道2，开始行驶，一般路段设置双轨道2，以方便不同速度的人行驶，当我们需要拐弯时，按下方向开关，车辆向道岔系统发出信号，道岔动作，完成拐弯，当车辆驶过以后，道岔迅速复位，保持可以直行状态。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于，包括支撑模块、保护模块、轨道与供电模块、上下站台模块与车辆模块，支撑模块包括钢板(1)，所述钢板(1)的底端外表面固定安装有支撑架(3)，且支撑架(3)靠近钢板(1)的位置固定安装有连接横梁，连接横梁的底端固定安装有支柱；

保护模块包括两个侧板(4)，两个所述侧板(4)分别固定安装在钢板(1)的顶端外表面两侧位置，两个所述侧板(4)之间靠近顶端位置通过支柱固定安装有顶棚(5)，且侧板(4)与顶棚(5)均为弧形；

轨道与供电模块包括轨道(2)与受流轨，所述轨道(2)与受流轨分别固定安装在钢板(1)的顶端外表面靠近两侧位置，且轨道(2)与受流轨的形状为工字形，受流轨的内表面固定安装有导电条；

上下站台模块包括上下台(13)，所述上下台(13)固定安装在侧板(4)的两侧，且上下台(13)的前端外表面固定安装有上下楼梯；

车辆模块包括座椅(6)，所述座椅(6)的底端外表面靠近两侧位置均固定安装有驱动轮，驱动轮靠近座椅(6)的位置固定安装有侧轮盘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于：所述侧板(4)为透明材料。

3.根据权利要求1所述的一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于：所述侧轮盘(9)的内部靠近上下两端位置均固定安装有电动伸缩杆(10)，且侧轮盘(9)的外表面活动安装有六个收放环(11)，所述收放环(11)的内表面活动安装有滑动槽，两个所述收放环(11)的内表面均活动安装有连接条(12)，所述电动伸缩杆(10)的顶端外表面与收放环(11)的底端外表面之间焊接。

4.根据权利要求3所述的一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于：所述侧轮盘(9)的底端外表面通过螺栓固定安装有受流器，所述座椅(6)的前端外表面中心处焊接有一号连接杆(7)，且一号连接杆(7)远离座椅(6)的一端通过转轴活动安装有二号连接杆(8)，所述二号连接杆(8)远离座椅(6)的一端固定安装有踏板，踏板的顶端设有方向盘，方向盘的顶端外表面设有多个开关按钮。

5.一种上层空间电轨式骑行通道的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

(Ⅰ)、骑到达指定位置，并将车辆对应放置到轨道(2)上，之后控制收放环(11)与连接条(12)打开，与轨道(2)进行固定；

(Ⅱ)、完成固定后，将车辆底端的受流器与受流轨连接，接受受流轨的电力，完成车辆的安装；

(Ⅲ)、车辆安装完成之后，开始行驶，行驶时，使用者通过车辆上的控制按钮，控制下一道岔处的变轨。

6.根据权利要求5所述的一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于：所述步骤(Ⅰ)中，通过控制电动伸缩杆(10)带动收放环(11)一起向外移动，并将与收放环(11)连接的连接条(12)向外拉，收放环(11)与连接条(12)展开，并与轨道(2)进行贴合。

7.根据权利要求5所述的一种上层空间电轨式骑行通道，其特征在于：所述步骤(Ⅲ)中，当使用者行驶到下一道岔处时，根据使用者需求，进行调控，调控有以下两种情况；

A、当使用者需要进行变道时，按下车辆上的控制按钮，控制按钮将信号发射给前方的道岔控制器，道岔控制器控制道岔位置变轨，车辆行驶过后，道岔控制器在控制道岔位置回复直行；

B、当使用者不需要变道时，直接行驶过道岔。