CN203295996U

CN203295996U - 一种道路立体强制禁行装置

Info

Publication number: CN203295996U
Application number: CN2013203568296U
Authority: CN
Inventors: 郭晓红; 孙进强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-06-21
Filing date: 2013-06-21
Publication date: 2013-11-20
Anticipated expiration: 2023-06-21

Abstract

一种道路立体强制禁行装置，用于解决繁华路口对非机动车和行人进行交通管理问题。其技术方案是：所述装置包括设置在路口的路障结构和档杆结构，路障结构包括坑体，坑体内设有动力组件和抬升路障，动力组件驱动抬升路障。本实用新型与交通信号灯联合使用，自动控制。当显示道路停止信号时，路障抬起、档杆落下，有效阻挡非机动车和行人通行；当显示道路通行信号时，路障落下、档杆抬起，道路即可顺畅通行。采用该装置无需专门人员管理，即可保持路口的正常交通秩序，节省了大量的人力成本，避免了交通参与者与交管人员间的纠纷，而且可以全天候发挥作用。此外，本实用新型具有结构简单、易于实现、一次性投资低、可长期使用、维修运营成本低等特点。

Description

一种道路立体强制禁行装置

技术领域

本实用新型涉及一种有效管理道路交通的辅助装置，具体的说是一种道路立体强制禁行装置，属道路建设技术领域。

背景技术

道路交通在城市发展中起着重要的作用，顺畅有序的交通为交通参与者出行提供了方便，也使每一个交通参与者有了自身安全的保证。随着城市化进程的快速发展，城市的道路通行能力远落后于各类交通工具快速增加，与此同时，一些不遵守交通秩序的现象愈发严重，如行人随意横穿马路、非机动车和行人随意闯红灯、车辆与行人争道先行互不礼让等等。上述现象不仅增加了道路的拥堵，而且存有极大的安全隐患。在现有的道路交通安全管理条例中，对机动车的管理相对严格，而对于非机动车和行人的管理则更多的是依靠交通参与者的自觉。目前，对非机动车和行人而言交通管理信号灯的作用是有限的，多数情况下依靠交警和协管人员现场管理，在繁华路口尤其如此。这种现状存在的问题是：需占用大量的人力资源，存有人为管理漏洞，交通参与者与交通管理人员易产生冲突、争执，无法全天候管理等。因此，亟需一种道路立体强制禁行装置，它可与交通信号灯同步动作，道路禁行时段在路面自动设置路障，以阻挡非机动车通行，与此同时阻挡行人通行的档杆落下，强制阻挡行人通行，从而强化交通规则的强制性管理。

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种管理效果明显、装置结构简单、易于实现的道路立体强制禁行装置。

解决上述问题所采用的技术方案如下：

一种道路立体强制禁行装置，特别之处是：所述装置包括设置在路口的路障结构和档杆结构，所述路障结构包括坑体，坑体内设有动力组件和抬升路障，动力组件驱动抬升路障。

上述道路立体强制禁行装置，所述抬升路障为半圆柱形，抬升路障靠近其半圆柱形的平面侧沿轴向设有中心轴，所述动力组件为路障电机和减速器，路障电机经减速器与中心轴传动连接。

上述道路立体强制禁行装置，所述坑体两侧分别设有路障通行检测开关和路障禁行检测开关，路障通行检测开关和路障禁行检测开关与路障电机电连接。

上述道路立体强制禁行装置，所述档杆结构包括机座、档杆电机和档杆，档杆电机位于机座内，档杆电机轴固接档杆。

上述道路立体强制禁行装置，所述机座上分别设有档杆禁行检测开关和档杆通行检测开关，档杆通行检测开关和档杆禁行检测开关与档杆电机电连接。

本实用新型针对解决繁华路口对非机动车和行人进行交通管理问题设计了一种道路立体强制禁行装置。所述装置安装在非机动车道的路口处，与交通信号灯联合使用，自动控制。当显示道路停止信号时，路障抬起、档杆落下，有效阻挡非机动车和行人通行；当显示道路通行信号时，路障落下、档杆抬起，道路即可顺畅通行。采用该装置无需专门人员管理，即可保持路口的正常交通秩序，节省了大量的人力成本，避免了交通参与者与交管人员间的纠纷，而且可以全天候发挥作用。此外，本实用新型具有结构简单、易于实现、一次性投资低、可长期使用、维修运营成本低等特点，是维护城市交通秩序的得力助手。

附图说明

图1是道路禁行状态下本实用新型的示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是道路通行状态下本实用新型的示意图；

图4是图3的A向视图。

图中各部件标号如下：1. 机座；2. 档杆电机；3. 档杆通行检测开关；4. 档杆禁行检测开关；5.档杆；6.坑体；7.抬升路障；8.中心轴；9.减速器；10.路障电机；11. 路障通行检测开关；12. 路障禁行检测开关。

具体实施方式

本实用新型设置在繁华街道的交叉路口的处，它包括与路口信号灯联动的路障结构和档杆结构，路障结构主要用于红灯信号时阻挡非机动车通行，档杆结构主要用于红灯信号时阻挡行人通行。

参看图1、图2，这是本实用新型在路口禁行状态下的示意图。所述路障结构包括坑体6，坑体内设有抬升路障7，抬升路障为半圆柱形，抬升路障靠近其半圆柱形的平面侧沿轴向设有中心轴8。抬升路障的动作由动力组件驱动，动力组件为路障电机10和减速器9，路障电机经减速器与中心轴传动连接。图示状态抬升路障的圆柱面朝上，在道路上形成障碍，与此同时档杆结构的档杆5落下，由抬升路障和档杆共同形成立体禁行。由图1、图2可见，所述档杆结构包括机座1、档杆电机3和档杆5，档杆电机位于机座内，档杆电机轴固接档杆，档杆电机转动时带动档杆随之转动。

参看图1-4，在坑体6内的两侧分别设有路障通行检测开关11和路障禁行检测开关12，路障通行检测开关和路障禁行检测开关与路障电机电连接；在机座上分别设有档杆通行检测开关3和档杆禁行检测开关4，档杆通行检测开关和档杆禁行检测开关与档杆电机电连接。

仍参看图1-4，本实用新型的工作过程如下：当设置立体强制禁行装置路口的交通信号灯黄灯亮起时，与该信号灯(控制电路)电连接的路障电机10和档杆电机2同时动作，路障电机转向约180°后，检测到路障禁行检测开关12，控制路障电机停转并锁定，抬升路障7的圆柱面朝上；同时，档杆电机动作带动档杆顺时针转向约90°后检测到档杆禁行检测开关4，控制档杆电机停转并锁定。由抬升路障7与档杆5在该路口共同形成立体禁行，如图1、图2所示。当另一通行方向的黄灯亮起时，与该通行方向信号灯电连接的路障电机和档杆电机同时动作，路障电机动作转向约180°后检测到路障通行检测开关11停止，抬升路障7的圆柱面朝下、平面朝上；档杆电机逆时针转向约90°后检测到档杆通行检测开关3停止，档杆5抬起，路口障碍解除，如图3、图4所示。此时，此路口切换为绿灯，非机动车或行人通行。

图示实施例在路口信号灯切换时，抬升路障转向约180°。实际使用时也可以在路口的信号切换时抬升路障转向约90°，同样可以实现在路面设置障碍的目的。换言之，当路口信号灯切换时，抬升路障转向角度可以根据现场需要灵活调整。此外，抬升路障7的半圆柱体形也可以略做改进，将半圆柱形的圆柱面顶部纵向截取一块，使抬升路障形成上下两个平行的平面，这样同样可以起到阻挡非机动车通行的目的，而且使抬升路障的自重减轻，结构紧凑。

Claims

1.一种道路立体强制禁行装置，其特征在于：所述装置包括设置在路口的路障结构和档杆结构，所述路障结构包括坑体（6），坑体内设有动力组件和抬升路障（7），动力组件驱动抬升路障。

2.根据权利要求1所述的道路立体强制禁行装置，其特征在于：所述抬升路障（7）为半圆柱形，抬升路障靠近其半圆柱形的平面侧沿轴向设有中心轴（8），所述动力组件为路障电机（10）和减速器（9），路障电机经减速器与中心轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的道路立体强制禁行装置，其特征在于：所述坑体（6）两侧分别设有路障通行检测开关（11）和路障禁行检测开关（12），路障通行检测开关和路障禁行检测开关与路障电机电连接。

4.根据权利要求3所述的道路立体强制禁行装置，其特征在于：所述档杆结构包括机座（1）、档杆电机（2）和档杆（5），档杆电机位于机座内，档杆电机轴固接档杆。

5.根据权利要求4所述的道路立体强制禁行装置，其特征在于：所述机座上分别设有档杆禁行检测开关（4）和档杆通行检测开关（3），档杆通行检测开关和档杆禁行检测开关与档杆电机电连接。