CN111306180A - 一种摩托车曲轴连杆总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车曲轴连杆总成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆，左曲柄和右曲柄之间由偏心设置的曲柄销连接，曲柄销与连杆相连接，有益效果：本发明通过曲柄销中两端呈花键轴体的配合轴杆分别与左曲柄、右曲柄所开设的曲柄销配合轴孔相配适连接，避免曲柄销与左曲柄、右曲柄之间发生扭转的同时，保证了曲柄销与左曲柄、右曲柄之间的结构连接稳定性；通过对右曲柄轴中第一油道的外端口进行灌充润滑油，使润滑油沿第一油道、第二油道导流出曲柄销的外部，且沿轴套中开设的油槽和多个油孔分流到轴套与滚针轴承的连接处，对滚针轴承的滚针进行润滑。

Description

一种摩托车曲轴连杆总成
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车曲轴连杆总成。
背景技术
摩托车曲轴连杆总成是摩托车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要运动部件。传统曲轴连杆中的左、右曲柄之间通过一根曲柄销连接，为了方便曲轴连杆总成安装和拆卸，曲柄销与左、右曲柄之间通常为过盈配合在一起，随着曲轴连杆总成的工作，曲柄销与左、右曲柄之间易发生脱落松动，从而影响曲轴连杆总成的使用；在曲轴连杆总成工作时，连杆与曲柄销之间磨损严重，需要保证对其连接处进行有效润滑，降低磨损。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车曲轴连杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车曲轴连杆总成，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆，所述左曲柄和右曲柄之间由偏心设置的曲柄销连接，曲柄销与连杆相连接，左曲柄的外侧壁一体成型有同轴度的左曲柄轴，右曲柄的外侧壁一体成型有同轴度的右曲柄轴，所述连杆与曲柄销的连接端内部过盈配合有滚针轴承，所述右曲柄轴内部且沿其外端部开设有具有相同轴度的第一油道，曲柄销的内部开设有一条第二油道，且第一油道内端开设有引导至与第二油道一端口相连通的通道，第二油道的另一端口贯穿出曲柄销的中部外壁，所述左曲柄轴的外端一体成型有链轮安装轴部，链轮安装轴部上连接有链轮，链轮安装轴部的外端连接有延长轴。
优选的，所述曲柄销由主销部以及主销部两端一体成型的配合轴杆构成，配合轴杆为花键轴体，左曲柄和右曲柄对应的偏心位置开设有与配合轴杆相配适的曲柄销配合轴孔，且曲柄销两端的配合轴杆与左曲柄、右曲柄所开设的曲柄销配合轴孔过盈配合连接。
优选的，沿所述左曲柄、右曲柄的弧面外壁均过盈插设有一根第一定位销钉，且第一定位销钉内端相配适插设在配合轴杆中。
优选的，所述滚针轴承的轴承外圈外壁开设有2-3条散热槽，散热槽为沿轴承外圈开设的环形凹槽。
优选的，所述曲柄销的外部相配适套设有轴套，且滚针轴承内部的滚针与轴套的外壁滚动接触。
优选的，所述轴套的内壁对应第二油道的出口处开设有一条呈环形槽状的油槽，且沿轴套的外壁开设有多个与油槽相连通的油孔。
优选的，所述链轮安装轴部为花键轴体，链轮中开设有与链轮安装轴部相配适的链轮配合轴孔，且链轮安装轴部与链轮配合轴孔过盈配合连接。
优选的，沿所述链轮安装轴部的外端开设有同轴度的插孔，延长轴的一端一体成型有插杆部，插杆部相配适插设在插孔中，且延长轴与链轮的外侧壁相抵触。
优选的，沿所述左曲柄轴的外壁过盈插设有一根第二定位销钉，且第二定位销钉的内端相配适插设在插杆部中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.本发明通过曲柄销中两端呈花键轴体的配合轴杆分别与左曲柄、右曲柄所开设的曲柄销配合轴孔相配适连接，避免曲柄销与左曲柄、右曲柄之间发生扭转的同时，保证了曲柄销与左曲柄、右曲柄之间的结构连接稳定性；且通过第一定位销钉插设固定左曲柄、右曲柄与配合轴杆的位置，防止配合轴杆发生松动脱落；
2.本发明在曲柄销的外部套设有轴套，由轴套与滚针轴承的滚针进行滚动接触，对曲柄销进行保护，当轴套磨损后，对轴套的更换成本较低，较为经济；
3.本发明在进行润滑时，通过对右曲柄轴中第一油道的外端口进行灌充润滑油，使润滑油沿第一油道、第二油道导流出曲柄销的外部，且沿轴套中开设的油槽和多个油孔分流到轴套与滚针轴承的连接处，对滚针轴承的滚针进行润滑，有效降低滚针轴承与轴套之间的磨损，润滑较为充分有效。
附图说明
图1为本发明组合后的结构示意图；
图2为本发明的结构爆炸示意图；
图3为图2中A处的放大图；
图4为本发明中曲柄销的结构示意图；
图5为本发明中轴套的结构示意图；
图6为本发明的正剖视图；
图7为图6中B处的放大图；
图8为链轮和延长轴拆分后的示意图。
图中：左曲柄1、右曲柄2、曲柄销3、连杆4、左曲柄轴5、链轮安装轴部51、插孔52、右曲柄轴6、链轮7、链轮配合轴孔71、延长轴8、插杆部81、轴套9、滚针轴承10、曲柄销配合轴孔11、主销部12、配合轴杆13、第一定位销钉14、第二定位销钉15、油槽16、油孔17、第一油道18、第二油道19。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种摩托车曲轴连杆总成，包括左曲柄1、右曲柄2、曲柄销3和连杆4，结合图1和图2所示，左曲柄1和右曲柄2之间由偏心设置的曲柄销3连接，曲柄销3与连杆4相连接，左曲柄1的外侧壁一体成型有同轴度的左曲柄轴5，右曲柄2的外侧壁一体成型有同轴度的右曲柄轴6，结合图3和图4所示，曲柄销3由主销部12以及主销部12两端一体成型的配合轴杆13构成，配合轴杆13为花键轴体，左曲柄1和右曲柄2对应的偏心位置开设有与配合轴杆13相配适的曲柄销配合轴孔11，且曲柄销3两端的配合轴杆13与左曲柄1、右曲柄2所开设的曲柄销配合轴孔11过盈配合连接，防止曲柄销3与左曲柄1、右曲柄2连接时之间产生扭转，结合图6和图7所示，沿左曲柄1、右曲柄2的弧面外壁均过盈插设有一根第一定位销钉14，且第一定位销钉14内端相配适插设在配合轴杆13中，防止曲柄销3中两端的配合轴杆13从左曲柄1、右曲柄2所开设的曲柄销配合轴孔11中脱落出，有效保证左曲柄1、右曲柄2和曲柄销3之间的结构连接稳定性。
结合图6和图7所示，连杆4与曲柄销3的连接端内部过盈配合有滚针轴承10，滚针轴承10的轴承外圈外壁开设有2-3条散热槽，散热槽为沿轴承外圈开设的环形凹槽，增加对滚针轴承10的散热效果，曲柄销3的外部相配适套设有轴套9，且滚针轴承10内部的滚针与轴套9的外壁滚动接触，由轴套9与滚针轴承10的滚针进行滚动接触，对曲柄销3进行保护，当轴套9磨损后，对轴套9的更换成本较低，较为经济。
结合图6和图7所示，右曲柄轴6内部且沿其外端部开设有具有相同轴度的第一油道18，曲柄销3的内部开设有一条第二油道19，且第一油道18内端开设有引导至与第二油道19一端口相连通的通道，第二油道19的另一端口贯穿出曲柄销3的中部外壁，通过对右曲柄轴6中第一油道18的外端口进行灌充润滑油，使润滑油沿第一油道18、第二油道19导流出曲柄销3的外部，结合图5和图7所示，轴套9的内壁对应第二油道19的出口处开设有一条呈环形槽状的油槽16，且沿轴套9的外壁开设有多个与油槽16相连通的油孔17，润滑油可沿油槽16和多个油孔17分流到轴套9与滚针轴承10的连接处，对滚针轴承10的滚针进行润滑，有效降低滚针轴承10与轴套9之间的磨损。
结合图3、图6和图8所示，左曲柄轴5的外端一体成型有链轮安装轴部51，链轮安装轴部51上连接有链轮7，链轮安装轴部51为花键轴体，链轮7中开设有与链轮安装轴部51相配适的链轮配合轴孔71，且链轮安装轴部51与链轮配合轴孔71过盈配合连接，方便链轮7的安装，且对链轮7的安装稳定不易松动，链轮安装轴部51的外端连接有延长轴8，具体为：沿链轮安装轴部51的外端开设有同轴度的插孔52，延长轴8的一端一体成型有插杆部81，插杆部81相配适插设在插孔52中，且延长轴8与链轮7的外侧壁相抵触，对链轮7的外侧壁进行支撑，沿左曲柄轴5的外壁过盈插设有一根第二定位销钉15，且第二定位销钉15的内端相配适插设在插杆部81中，防止插杆部81从插孔52中脱落出。
工作原理：本发明通过曲柄销3中两端呈花键轴体的配合轴杆13分别与左曲柄1、右曲柄2所开设的曲柄销配合轴孔11相配适连接，避免曲柄销3与左曲柄1、右曲柄2之间发生扭转的同时，保证了曲柄销3与左曲柄1、右曲柄2之间的结构连接稳定性。且通过第一定位销钉14插设固定左曲柄1、右曲柄2与配合轴杆13的位置，防止配合轴杆13发生松动脱落；
本发明在曲柄销3的外部套设有轴套9，由轴套9与滚针轴承10的滚针进行滚动接触，对曲柄销3进行保护，当轴套9磨损后，对轴套9的更换成本较低，较为经济；
本发明在进行润滑时，通过对右曲柄轴6中第一油道18的外端口进行灌充润滑油，使润滑油沿第一油道18、第二油道19导流出曲柄销3的外部，且沿轴套9中开设的油槽16和多个油孔17分流到轴套9与滚针轴承10的连接处，对滚针轴承10的滚针进行润滑，有效降低滚针轴承10与轴套9之间的磨损，润滑较为充分有效；
本发明还改进了对链轮7的安装方式，通过将链轮7中部开设的链轮配合轴孔71与左曲柄轴5外端呈花键轴体的链轮安装轴部51进行过盈配合连接，通过连接延长轴8对链轮7进行支撑，对链轮7的安装较为方便，且链轮7的安装稳定不易松动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种摩托车曲轴连杆总成，包括左曲柄(1)、右曲柄(2)、曲柄销(3)和连杆(4)，其特征在于：所述左曲柄(1)和右曲柄(2)之间由偏心设置的曲柄销(3)连接，曲柄销(3)与连杆(4)相连接，左曲柄(1)的外侧壁一体成型有同轴度的左曲柄轴(5)，右曲柄(2)的外侧壁一体成型有同轴度的右曲柄轴(6)，所述连杆(4)与曲柄销(3)的连接端内部过盈配合有滚针轴承(10)，所述右曲柄轴(6)内部且沿其外端部开设有具有相同轴度的第一油道(18)，曲柄销(3)的内部开设有一条第二油道(19)，且第一油道(18)内端开设有引导至与第二油道(19)一端口相连通的通道，第二油道(19)的另一端口贯穿出曲柄销(3)的中部外壁，所述左曲柄轴(5)的外端一体成型有链轮安装轴部(51)，链轮安装轴部(51)上连接有链轮(7)，链轮安装轴部(51)的外端连接有延长轴(8)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：所述曲柄销(3)由主销部(12)以及主销部(12)两端一体成型的配合轴杆(13)构成，配合轴杆(13)为花键轴体，左曲柄(1)和右曲柄(2)对应的偏心位置开设有与配合轴杆(13)相配适的曲柄销配合轴孔(11)，且曲柄销(3)两端的配合轴杆(13)与左曲柄(1)、右曲柄(2)所开设的曲柄销配合轴孔(11)过盈配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：沿所述左曲柄(1)、右曲柄(2)的弧面外壁均过盈插设有一根第一定位销钉(14)，且第一定位销钉(14)内端相配适插设在配合轴杆(13)中。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：所述滚针轴承(10)的轴承外圈外壁开设有2-3条散热槽，散热槽为沿轴承外圈开设的环形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：所述曲柄销(3)的外部相配适套设有轴套(9)，且滚针轴承(10)内部的滚针与轴套(9)的外壁滚动接触。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：所述轴套(9)的内壁对应第二油道(19)的出口处开设有一条呈环形槽状的油槽(16)，且沿轴套(9)的外壁开设有多个与油槽(16)相连通的油孔(17)。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：所述链轮安装轴部(51)为花键轴体，链轮(7)中开设有与链轮安装轴部(51)相配适的链轮配合轴孔(71)，且链轮安装轴部(51)与链轮配合轴孔(71)过盈配合连接。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：沿所述链轮安装轴部(51)的外端开设有同轴度的插孔(52)，延长轴(8)的一端一体成型有插杆部(81)，插杆部(81)相配适插设在插孔(52)中，且延长轴(8)与链轮(7)的外侧壁相抵触。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连杆总成，其特征在于：沿所述左曲柄轴(5)的外壁过盈插设有一根第二定位销钉(15)，且第二定位销钉(15)的内端相配适插设在插杆部(81)中。
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