CN214367605U - 一种用于摩托车变速箱的凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的左右两侧外侧壁上均固定安装有滚珠轴承，位于两个所述滚珠轴承之间的凸轮轴本体上套设有两个凸轮，两个所述凸轮的前端外侧壁上均设有组装孔，所述组装孔上连通有两个对称设置的限位槽。本实用新型通过组装机构和自主润滑机构的设置，可以实现对凸轮轴与凸轮的快速安装拆卸，避免了因凸轮轴与凸轮的连接处生锈导致安装拆卸检修费时费力的情况，还可以通过凸轮自身的转动产生的离心力将吸油海绵内含有的润滑油甩出并对凸轮的弧度处进行润滑处理，减少磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车变速箱配件技术领域，尤其涉及一种用于摩托车变速箱的凸轮轴。
背景技术
摩托车变速箱中的凸轮轴是其发动机诸多部件中的一个，用于控制操作气门的开启和闭合，由于在操作过程中需要承受较大的扭矩，因此对凸轮轴在强度和支撑方面的要求颇高，并变速箱的诸多部件中占据着十分重要的地位。
现有的凸轮轴上的凸轮通常采用螺纹连接，由于摩托车骑行环境的多变性，使得变速箱内凸轮轴与凸轮的连接处极易生锈，不便于进行安装拆卸检修，而且高速的运转使得凸轮的弧度处润滑困难，因此急需一种用于摩托车变速箱的凸轮轴。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的螺纹连接方式使得凸轮轴与凸轮的连接处极易生锈，不便于进行安装拆卸检修，以及润滑困难的情况，而提出的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，实现对凸轮轴与凸轮的快速安装拆卸，避免了因凸轮轴与凸轮的连接处生锈导致安装拆卸检修费时费力的情况，还可以利用通过凸轮自身的转动产生的离心力将吸油海绵内含有的润滑油甩出，对凸轮的弧度处进行润滑处理，减少磨损。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的左右两侧外侧壁上均固定安装有滚珠轴承，位于两个所述滚珠轴承之间的凸轮轴本体上套设有两个凸轮，两个所述凸轮的前端外侧壁上均设有组装孔，所述组装孔上连通有两个对称设置的限位槽，所述凸轮轴本体、组装孔和两个限位槽上设有同一个组装机构，所述凸轮轴本体和凸轮上设有同一个自主润滑机构，可以实现对凸轮轴与凸轮的快速安装拆卸，避免了因凸轮轴与凸轮的连接处生锈导致安装拆卸检修费时费力的情况，还可以利用凸轮轴自身的离心力将润滑油流出对凸轮的弧度处进行润滑处理，减少磨损。
优选地，所述凸轮的弧度处贴合有耐摩层。
优选地，所述组装机构包括插设于组装孔内的锁定杆，所述锁定杆的上端镶嵌有弧形凸起，所述凸轮轴本体上设有与弧形凸起相匹配的弧形凹口，两个所述限位槽相对的内侧壁上均固定安装有复位弹簧，两个所述复位弹簧靠近凸轮轴本体的一侧均固定安装有抵紧杆，组装机构的设置，实现了对凸轮轴与凸轮的快速安装拆卸处理。
优选地，所述锁定杆的左右两侧内壁上均设有抵紧槽，所述抵紧杆的抵紧端与抵紧槽相匹配。
优选地，所述自主润滑机构包括设于凸轮轴本体内的储油腔，所述储油腔内填充有吸油海绵，所述储油腔上连通有引流管，所述引流管的排油端上连通有多个渗油细管，多个所述渗油细管的渗流端均设置于凸轮的弧度处，自主润滑机构的设置，利用凸轮轴自身的离心力将润滑油流出对凸轮的弧度处进行润滑处理。
优选地，所述储油腔内填充有润滑脂。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过组装机构的设置，实现了对凸轮轴与凸轮的快速安装拆卸处理，从而避免了因凸轮轴与凸轮的连接处生锈导致安装拆卸检修费时费力的情况。
2、本实用新型通过自主润滑机构的设置，利用凸轮轴与凸轮转动摩擦产生的高温使得润滑脂融化，通过凸轮自身的转动产生的离心力将吸油海绵内含有的润滑油甩出，并对凸轮的弧度处进行润滑处理，解决了因凸轮轴高速的运转使得凸轮的弧度处润滑困难的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴中凸轮轴本体和凸轮的连接示意图；
图3为图2中A处的放大示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴中滚珠轴承的结构示意图。
图中：1凸轮轴本体、2滚珠轴承、3凸轮、4组装孔、5限位槽、 6锁定杆、7弧形凸起、8弧形凹口、9复位弹簧、10抵紧杆、11抵紧槽、12储油腔、13吸油海绵、14引流管、15渗油细管、16润滑脂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，包括凸轮轴本体 1，凸轮轴本体1的左右两侧外侧壁上均固定安装有滚珠轴承2，位于两个滚珠轴承2之间的凸轮轴本体1上套设有两个凸轮3，凸轮3 的弧度处贴合有耐摩层，两个凸轮3的前端外侧壁上均设有组装孔4，组装孔4上连通有两个对称设置的限位槽5，凸轮轴本体1、组装孔 4和两个限位槽5上设有同一个组装机构，凸轮轴本体1和凸轮3上设有同一个自主润滑机构。
其中，组装机构包括插设于组装孔4内的锁定杆6，锁定杆6的上端镶嵌有弧形凸起7，凸轮轴本体1上设有与弧形凸起7相匹配的弧形凹口8，由于弧形凹口8和弧形凸起7相匹配使得弧形凸起7插入至弧形凹口8内无缝隙，不会产生晃动的情况，两个限位槽5相对的内侧壁上均固定安装有复位弹簧9，两个复位弹簧9靠近凸轮轴本体1的一侧均固定安装有抵紧杆10，锁定杆6的左右两侧内壁上均设有抵紧槽11，抵紧杆10的抵紧端与抵紧槽11相匹配，这里是利用复位弹簧9的弹力将抵紧杆10插入至抵紧槽11内，实现对锁定杆 6水平方向上的夹持固定。
其中，自主润滑机构包括设于凸轮轴本体1内的储油腔12，储油腔12内填充有吸油海绵13，吸油海绵13由于自身的特性可吸收大量的润滑油，储油腔12上连通有引流管14，引流管14的排油端上连通有多个渗油细管15，多个渗油细管15的渗流端均设置于凸轮 3的弧度处，储油腔12内填充有润滑脂16。
本实用新型中，将凸轮3分别套设于凸轮轴本体1上，并使得凸轮轴本体1上的弧形凹口8与锁定杆6上的弧形凸起7相对应，此时将锁定杆6插入至组装孔4内，使得锁定杆6上的弧形凸起7插入至凸轮轴本体1上的弧形凹口8处，由于弧形凹口8和弧形凸起7相匹配使得弧形凸起7插入至弧形凹口8内无缝隙，不会产生晃动的情况，从而将凸轮3安装于凸轮轴本体1上，而在锁定杆6上的弧形凸起7 插入至凸轮轴本体1上的弧形凹口8的过程中，左右两侧的抵紧杆 10先被挤压，直至到抵紧槽11运动到与抵紧杆10相平齐的位置时，此时被挤压的复位弹簧9带动抵紧杆10插入至抵紧槽11内，实现了对锁定杆6水平方向上的夹持固定，进一步提升凸轮3与凸轮轴本体 1安装的紧密性，需要拆卸时，反向操作即可，而当凸轮3长时间的转动，凸轮轴本体1和凸轮3的转动摩擦产生的温度使得储油腔12 内的润滑脂16融化，使得吸油海绵13将融化的润滑油吸收，由于凸轮3自身的转动产生的离心力将吸油海绵13内含有的润滑油甩出，通过引流管14和多个渗油细管15将甩出的润滑油作用于凸轮3的弧度处进行润滑处理，解决了因凸轮轴本体1高速的运转使得凸轮3的弧度处润滑困难的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，包括凸轮轴本体(1)，其特征在于，所述凸轮轴本体(1)的左右两侧外侧壁上均固定安装有滚珠轴承(2)，位于两个所述滚珠轴承(2)之间的凸轮轴本体(1)上套设有两个凸轮(3)，两个所述凸轮(3)的前端外侧壁上均设有组装孔(4)，所述组装孔(4)上连通有两个对称设置的限位槽(5)，所述凸轮轴本体(1)、组装孔(4)和两个限位槽(5)上设有同一个组装机构，所述凸轮轴本体(1)和凸轮(3)上设有同一个自主润滑机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，其特征在于，所述凸轮(3)的弧度处贴合有耐摩层。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，其特征在于，所述组装机构包括插设于组装孔(4)内的锁定杆(6)，所述锁定杆(6)的上端镶嵌有弧形凸起(7)，所述凸轮轴本体(1)上设有与弧形凸起(7)相匹配的弧形凹口(8)，两个所述限位槽(5)相对的内侧壁上均固定安装有复位弹簧(9)，两个所述复位弹簧(9)靠近凸轮轴本体(1)的一侧均固定安装有抵紧杆(10)。
4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，其特征在于，所述锁定杆(6)的左右两侧内壁上均设有抵紧槽(11)，所述抵紧杆(10)的抵紧端与抵紧槽(11)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，其特征在于，所述自主润滑机构包括设于凸轮轴本体(1)内的储油腔(12)，所述储油腔(12)内填充有吸油海绵(13)，所述储油腔(12) 上连通有引流管(14)，所述引流管(14)的排油端上连通有多个渗油细管(15)，多个所述渗油细管(15)的渗流端均设置于凸轮(3)的弧度处。
6.根据权利要求5所述的一种用于摩托车变速箱的凸轮轴，其特征在于，所述储油腔(12)内填充有润滑脂(16)。
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| CN202120006937.5U CN214367605U (zh) | 2021-01-04 | 2021-01-04 | 一种用于摩托车变速箱的凸轮轴 |
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